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CA498發(fā)動機(jī)燃燒過程數(shù)值模擬

時間:2024-10-13 22:26:52 工程力學(xué)畢業(yè)論文 我要投稿
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CA498發(fā)動機(jī)燃燒過程數(shù)值模擬

全部作者: 劉安 丁厲偉
第1作者單位: 大連海事大學(xué)
論文摘要: 由于缸內(nèi)溫度及混合物成分都隨空間及時間發(fā)生變化,傳統(tǒng)的柴油機(jī)性能預(yù)測手段不論是在燃燒室?guī)缀涡螤詈蛧娚湎到y(tǒng)參數(shù)的關(guān)系上,還是在柴油機(jī)的性能和排放特性方面都只能提供有限的信息。本文利用AVL公司的 FIRE 軟件對CA498發(fā)動機(jī)進(jìn)行了燃燒過程的3維數(shù)值模擬,分析探討了燃空當(dāng)量比、溫度場和排放物生成之間的內(nèi)在聯(lián)系,為下1步的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
關(guān)鍵詞: 柴油機(jī) 數(shù)值模擬 燃燒過程分析 NOx Soot (瀏覽全文)
發(fā)表日期: 2006年09月21日
同行評議:

AVL FIRE 軟件是奧地利AVL公司自行開發(fā)的1個商業(yè)CFD軟件, 可求解通用流動問題,也可求解復(fù)雜的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)流動和燃燒等現(xiàn)象。FIRE的網(wǎng)格生成、求解及結(jié)果處理3大塊被集成1體,用戶界面酷似微軟辦公軟件界面,具有簡潔明了,易學(xué)易掌握的特點(diǎn)。該軟件不提供源代碼,因此,僅適合工廠和科研所進(jìn)行產(chǎn)品性能預(yù)估之用,1般不用于基礎(chǔ)理論研究的場合。 本文利用FIRE軟件所帶有的噴霧,燃燒模型進(jìn)行柴油機(jī)缸內(nèi)工作過程計(jì)算,工作性質(zhì)屬于商業(yè)軟件運(yùn)用,不是真正意義上的科學(xué)研究,水平1般,沒有自己的學(xué)術(shù)特色;加之缺乏足夠的試驗(yàn)驗(yàn)證工作(僅有示功圖對比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠),其結(jié)果的可信度令人懷疑。 另外,文中并未就發(fā)動機(jī)的排放量進(jìn)行計(jì)算和試驗(yàn),僅憑溫度場計(jì)算來推測碳煙和氧化氮的排放,難以令人信服。實(shí)際上,類似的運(yùn)用AVL FIRE 軟件進(jìn)行發(fā)動機(jī)缸內(nèi)流動和燃燒的文章發(fā)表較多,本文只能算作是運(yùn)用AVL FIRE 軟件的又1個算例而已,沒有新意可言。

綜合評價:
修改稿:
注:同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見,綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數(shù)值,以1至5顆星顯示。

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