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鐵路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)彈性分析

時(shí)間:2024-10-06 03:12:50 工程力學(xué)畢業(yè)論文 我要投稿
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鐵路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)彈性分析

全部作者: 石英 陳治亞 方曉平
第1作者單位: 中南大學(xué)
論文摘要: 本文針對目前鐵路企業(yè)在制定貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)以及實(shí)施運(yùn)價(jià)浮動(dòng)方案中存在的問題,通過分析價(jià)格彈性對定價(jià)策略的影響,提出了對鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的彈性進(jìn)行了定量化分析的多元線性回歸模型。該模型引入了鐵路平均運(yùn)費(fèi)、最接近的替代運(yùn)輸方式的平均運(yùn)費(fèi)、起運(yùn)地的人均GDP值、以及1系列反映1些生產(chǎn)或消費(fèi)領(lǐng)域不能測定特征的啞變量等影響運(yùn)價(jià)彈性的多種因素,計(jì)算不同品類不同區(qū)域的貨物運(yùn)價(jià)彈性,并能預(yù)測鐵路在不同運(yùn)價(jià)下的貨運(yùn)總量。該模型比較接近實(shí)際情況,可以計(jì)算置信度,并可以對每1個(gè)參數(shù)的相關(guān)性進(jìn)行評估,去掉不相關(guān)或不太相關(guān)的自變量,對于鐵路企業(yè)參與市場競爭,制定符合市場規(guī)律的貨運(yùn)運(yùn)價(jià)或?qū)嵤╈`活的運(yùn)價(jià)浮動(dòng)方案具有1定的指導(dǎo)意義。該模型不僅可以用于鐵路貨運(yùn),還可用于客運(yùn)及其他運(yùn)輸方式。
關(guān)鍵詞: 貨物運(yùn)輸 多元回歸模型 定量化分析 運(yùn)價(jià)彈性 (瀏覽全文)
發(fā)表日期: 2006年03月13日
同行評議:

對啞變量的取值交代不清,請補(bǔ)充。

綜合評價(jià):
修改稿:
注:同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見,綜合評價(jià)是綜合專家對論文各要素的評議得出的數(shù)值,以1至5顆星顯示。

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