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基于神經(jīng)網(wǎng)絡的車輛動力學分析
| 全部作者： | 梁志明 王衛(wèi)東 |
| 第1作者單位： | 鐵道科學研究院 基礎設施檢測中心 |
| 論文摘要： | 車輛動力學響應受軌道幾何不平順、車輛狀態(tài)及車輛運行速度等因素的影響，具有非線性和隨機性的特點。針對這1特點，基于神經(jīng)網(wǎng)絡理論，建立了BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型，利用軌檢車和測力輪對檢測的數(shù)據(jù)對該模型進行訓練，得到了較好的仿真預測結果。利用該模型仿真得到的車輛動力學響應結果判斷軌道幾何狀況，為軌道的養(yǎng)護維修提供參考。 |
| 關鍵詞： | 軌道幾何，車輛動力學響應，神經(jīng)網(wǎng)絡，不平順 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年06月07日 |
| 同行評議： | （暫時沒有）
|
| 綜合評價： | （暫時沒有） |
| 修改稿： |
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