色www,五月婷婷深爱五月,午夜国产一级片,色噜噜综合,国产大胸无码视频,清纯美女被操黄网站在线观看,波多野结衣av高清一区二区三区

鐵路工程建設(shè)鋪架基地設(shè)置方案選擇

時(shí)間:2024-09-04 15:23:21 工程力學(xué)畢業(yè)論文 我要投稿
  • 相關(guān)推薦

鐵路工程建設(shè)鋪架基地設(shè)置方案選擇

  新建鐵路鋪架基地設(shè)置方案的選擇與確定,是保證線路鋪架工程順利開展的關(guān)鍵,也是工程設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)中重要工作內(nèi)容之一。下面是小編搜集整理的相關(guān)內(nèi)容的論文,歡迎大家閱讀參考。

鐵路工程建設(shè)鋪架基地設(shè)置方案選擇

  摘要:鐵路鋪架基地設(shè)置方案的選擇分析對(duì)項(xiàng)目前期進(jìn)場(chǎng)很有必要性,也是編制施工組織的重中之重。鋪架基地方案依據(jù)不同的地質(zhì)與地形條件,內(nèi)容存在多方面的差異。在選擇時(shí)要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,從綜合角度出發(fā),盡量?jī)?yōu)化方案,節(jié)約成本,為后續(xù)工作提供便利,為前方鋪架工程的順利開展奠定基礎(chǔ)。本文就鋪架基地設(shè)置方案選擇作簡(jiǎn)要分析。

  關(guān)鍵詞:鐵路鋪架工程;鋪架基地設(shè)置;方案選擇分析

  正文:鐵路建設(shè)對(duì)于帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要作用,近年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非?,為了更好的為經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作提供支持,鐵路建設(shè)工作也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。鐵路建設(shè)工作涉及到多項(xiàng)技術(shù),是一項(xiàng)復(fù)雜的工程,作為建設(shè)工作開展的前提與保障,鋪架基地設(shè)置與方案選擇工作十分重要。

  一、鋪架工作基地設(shè)置原則與特點(diǎn)

  依據(jù)招標(biāo)設(shè)計(jì)文件,收集沿線既有車站資料,綜合分析,初步為鋪架基地選址。

  1、宜選擇在既有車站的一側(cè),方便與既有車站非正線股道插入基地專用線道岔,降低安全風(fēng)險(xiǎn),做好防溜措施。

  2、宜選擇在承建新線的中間或者橋群密集區(qū),通常情況下,基地與新線起始點(diǎn)半徑R控制在200KM為宜,為后續(xù)軌料、橋梁運(yùn)輸提供便利,縮短運(yùn)距,降低成本。

  3、基地設(shè)置需要結(jié)合到當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃,選擇地勢(shì)平坦,地基基礎(chǔ)良好,盡量不占用農(nóng)耕地,對(duì)拆遷與場(chǎng)地平整的費(fèi)用進(jìn)行合理控制。

  4、結(jié)合到施工工期與鋪架工作要求,對(duì)整體工作統(tǒng)籌規(guī)劃;芈(lián)絡(luò)線曲線半徑與坡度確定需要結(jié)合到運(yùn)量、地形、機(jī)車動(dòng)力、大型機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)等因素。線路的最大坡度要小正線最大坡度,對(duì)于長(zhǎng)軌列車過線路,網(wǎng)線半徑需要大于300米,對(duì)岔道使用要求是不小于9號(hào)岔道,并且需要依據(jù)相關(guān)規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的安全設(shè)施。

  5、鐵路建設(shè)的過程中需要修建便道,需有效控制成本,鋪架基地在選擇時(shí),最大限度的與已有線路保持聯(lián)通。

  6、建設(shè)工作需要保證基地的水電供應(yīng),工作人員的基本生活,并且基地選址要考慮到自然環(huán)境對(duì)建設(shè)工作的影響,如夏季要考慮到防洪排澇等。

  7、建設(shè)工作要最大程度的避免對(duì)周邊群眾的生活帶來影響,做到文明施工,安全施工。鑒于此在選址工作方面需要對(duì)實(shí)地進(jìn)行考察,綜合考量,通過對(duì)不同方案進(jìn)行對(duì)比,確定最優(yōu)方案。

  二、鋪架基地構(gòu)成

  鋪架基地根據(jù)功能定位分兩個(gè)大區(qū)域,制存梁場(chǎng)與鋪軌基地。制存梁場(chǎng)包括:制梁與存梁區(qū)、龍門吊裝梁區(qū)、拌合站、鋼筋加工棚、鋼絞線下料區(qū)、實(shí)驗(yàn)區(qū)、運(yùn)梁專用線、安全通道、辦公區(qū)等。鋪軌基地包括:定長(zhǎng)軌存放區(qū)、軌排生產(chǎn)存放區(qū)、基地股道專用線、機(jī)務(wù)整備區(qū)、存砟場(chǎng)等。除此之外有還有辦公生活區(qū)、機(jī)械加工修理、基地軌料庫(kù)、油庫(kù)等相應(yīng)配套設(shè)施。

  三、基地設(shè)置相關(guān)方面設(shè)置需要注意的事項(xiàng)

  1、就制存梁場(chǎng)而言,其對(duì)場(chǎng)地地基要求較高、占地面積大,易受到地質(zhì)條件的影響。預(yù)制梁場(chǎng)地規(guī)劃時(shí),需要綜合考慮節(jié)點(diǎn)工期、鋪架順序、橋梁運(yùn)架進(jìn)度等方面的因素,合理規(guī)劃存梁區(qū)、龍門吊裝梁區(qū)以及運(yùn)梁專用線等,為后期裝梁提供便利條件。梁場(chǎng)對(duì)砂石料、水泥等用量較大,對(duì)進(jìn)場(chǎng)道路硬化,設(shè)置1.5%的橫坡,做好防塵措施,保證設(shè)備與材料運(yùn)輸?shù)臅惩ㄐ。?chǎng)地需要做好給排水系統(tǒng),確保橋梁養(yǎng)護(hù)以及生產(chǎn)需要。預(yù)制梁臺(tái)座根據(jù)設(shè)計(jì)要求,設(shè)置好反拱度、T梁吊繩槽,同時(shí)考慮養(yǎng)護(hù)管道的安裝以及臺(tái)座周圍有效的養(yǎng)護(hù)供水系統(tǒng)。存梁臺(tái)座依據(jù)設(shè)計(jì)要求,嚴(yán)格質(zhì)量控制,合理規(guī)劃,分設(shè)24m、32m存梁區(qū)。

  2、就道砟存放區(qū)而言,盡量選擇場(chǎng)地平整、地基扎實(shí)的區(qū)域,降低臨建工程量,節(jié)約成本。存砟場(chǎng)的設(shè)置要符合標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求,將場(chǎng)地用混凝土硬化,設(shè)置好排水坡度,有足夠的存儲(chǔ)能力滿足現(xiàn)場(chǎng)需求;合理鋪設(shè)道砟專用線,方便路局敞車卸砟(基地與既有線聯(lián)通,盡量采用火車運(yùn)輸,降低成本),以及后續(xù)現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)砟等工作,可以考慮與裝梁專用線聯(lián)通共用(便于后期給梁體上面砟,采用TJ165架橋作業(yè)時(shí));道砟堆碼存儲(chǔ)時(shí)禁止使用履帶式設(shè)備,避免對(duì)道砟的二次碾壓損耗污染,使用裝載機(jī)分層堆碼,堆砟高度應(yīng)符合相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn);保證道砟清潔度,避免存放區(qū)造成道砟二次污染,做好相應(yīng)的防塵措施;道砟進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證,并對(duì)其粒徑級(jí)配、顆粒形狀及清潔度進(jìn)行檢驗(yàn),其材質(zhì)需符合《鐵路碎石道砟》(TB/T2140-2008)的規(guī)定。

  3、就定長(zhǎng)軌存放區(qū)而言,結(jié)合施工進(jìn)度需要、存放區(qū)地質(zhì)條件,制定合理的方案,保質(zhì)保量的完成存軌臺(tái)位制作以及配套500群吊安裝。存軌臺(tái)位開挖時(shí),需要對(duì)地基基礎(chǔ)進(jìn)行承載力檢測(cè)(地基承載力要達(dá)到200KPa),滿足要求后方可施工,臺(tái)位高度應(yīng)與群吊基礎(chǔ)高度一致。存軌前需要設(shè)置沉降觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn),對(duì)沉軌臺(tái)沉降量進(jìn)行觀測(cè)。鋼軌各層之間需要采用木方支墊,并控制好木方間距,木方須上下對(duì)正并且與各層鋼軌垂直。長(zhǎng)軌卸車完畢要即時(shí)封車,存放需要標(biāo)明編號(hào)與長(zhǎng)度,并且分類存放,不同材質(zhì)、型號(hào)長(zhǎng)軌存放時(shí)應(yīng)該有明顯的標(biāo)識(shí)用于識(shí)別。存軌區(qū)施工作業(yè)人員需要開展崗前培訓(xùn),包括技能培訓(xùn)與安全培訓(xùn)兩個(gè)方面,需要考核合格后持證上崗。

  4、就基地專用線而言,股道建設(shè)數(shù)量、長(zhǎng)度應(yīng)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,既能符合日常工作量要求,又要為后期搶產(chǎn)留有余地。滿足鋪架作業(yè)大型機(jī)械(TJ165橋機(jī)、鋪軌機(jī)、搗固車、穩(wěn)定車、配砟車、焊軌車等)停留、編組需求;專用線考慮動(dòng)力換端,提高生產(chǎn)效率;鋪設(shè)安全線,做好車擋、脫軌器等防溜措施。結(jié)束語(yǔ)鐵路工程鋪架基地設(shè)置是一項(xiàng)復(fù)雜而又系統(tǒng)的工作,涉及到多個(gè)方面內(nèi)容,并受到多方面因素影響。因此在方案選擇時(shí)要考慮到對(duì)鋪架工作造成影響的因素,盡可能作出不同的方案,在結(jié)合到實(shí)際情況的基礎(chǔ)上通過比較,確定最優(yōu)方案。

  參考文獻(xiàn):

  [1]邱常廷.鐵路工程建設(shè)鋪架基地設(shè)置方案選擇分析[J].鐵路工程造價(jià)管理,2012(5).

  [2]從世周.新建德大鐵路線橋鋪軌架梁工程施工技術(shù)[D].西南交通大學(xué),2015(12).

  [3]高鐸倫.林織鐵路最優(yōu)鋪架方案研究[J].現(xiàn)代企業(yè),2017(02).

【鐵路工程建設(shè)鋪架基地設(shè)置方案選擇】相關(guān)文章:

審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的選擇與設(shè)置03-22

校園旅游管理基地建設(shè)論述03-17

淺談鐵路工程建設(shè)中成本與質(zhì)量及進(jìn)度的關(guān)系11-21

淺談高校廣告學(xué)專業(yè)課程設(shè)置與建設(shè)03-23

電氣化鐵路工程之接觸網(wǎng)方案12-23

路面改造中對(duì)路面加鋪方案設(shè)計(jì)的探討12-06

論保險(xiǎn)在武漢制造業(yè)基地建設(shè)中作用的發(fā)揮03-19

內(nèi)涵建設(shè)視域下的高職院校學(xué)生社團(tuán)路徑選擇03-15

鐵路工程合同管理思考11-13