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瀝青混凝土路面施工質(zhì)量要點(diǎn)
作者：李玖昌 王長太 范翠翠
瀝青路面是采用瀝表材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料或混合料修筑面層的路面結(jié)構(gòu),是整個道路工程施工的重要環(huán)節(jié)。瀝青砼鋪筑的好壞,將直接影響到通車后道路的安全性與舒適性。如何確保瀝青砼鋪筑的施工質(zhì)量,是整個瀝青砼施工過程中最重要的工作之一。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪過程中的施工工藝,闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。
瀝青路面 施工要點(diǎn)
一、施工準(zhǔn)備
1、檢查下承層,對下承層的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行復(fù)測,做好記錄。符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求方可進(jìn)行下道工序施工。
2、檢查封層、粘層
表面必須徹底清掃干凈,表面不應(yīng)該有松散顆粒,并用空壓機(jī)吹凈浮塵,污染嚴(yán)重的需用水清洗,如果封層局部破損,在下面層施工前及時補(bǔ)灑。
3、人員及機(jī)械數(shù)量、類型
(1)人員:技術(shù)員4人,測溫度2人、測厚度2人、碾壓1人,施工隊(duì)長1人,安全員1人,生產(chǎn)副經(jīng)理1人,測量人員3人、工人30人,清掃人員20人。
(2)機(jī)械:
攤鋪機(jī)應(yīng)符合以下要求:
�、倬哂凶詣踊虬胱詣臃绞秸{(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置;
②具有足夠容量的收料斗,在運(yùn)料車換車時能連續(xù)攤鋪,并有足夠的功率推動運(yùn)料車前進(jìn)。
�、劬哂锌杉訜犰倨桨寤�夯實(shí)等初步壓實(shí)裝置
④攤鋪機(jī)寬度可調(diào)整
壓路機(jī)12T以上雙鋼輪振動壓路機(jī)3臺,25T以上膠輪壓路機(jī)1臺。
4、施工放樣
(1)下面層施工易采用掛基準(zhǔn)線控制標(biāo)高和平整度,即在中央分隔帶及土路肩內(nèi)邊緣各釘一排高程控制樁,樁距5m,基準(zhǔn)線用3mm鋼絞線,將鋼絞線固定在鋼釬線槽內(nèi),并用張緊器拉緊,施工過程中派專人看護(hù)鋼絞線,避免碰撞產(chǎn)生誤差,中、上面層應(yīng)采用浮動基準(zhǔn)梁方式控制厚度和平整度。
(2)橋頭搭板
搭板上厚度小于10cm的半剛性基層應(yīng)切除,采用中粒式瀝青混凝土應(yīng)切除,采用中粒式瀝青混凝土找平。
(3)施工橫向接縫
在前一天壓實(shí)后的路面,切割邊緣,采用切割機(jī)并涂抹乳化瀝青。
(4)氣溫
施工氣溫低于10℃不得攤鋪熱拌瀝青混合料,氣溫低于15℃時,不宜攤鋪改性瀝青SMA混合料。
二、施工工藝
1、瀝青混凝土運(yùn)輸
(1)應(yīng)采用大噸位的自卸汽車運(yùn)輸,而且數(shù)量充足,滿足攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。
(2)運(yùn)料車應(yīng)前后移動,前、中、后三至四次裝料,反之混合料離析。
(3)混合料在運(yùn)輸過程中必須加以覆蓋,反之降溫過快和表層硬殼,并防止污染環(huán)境。
(4)運(yùn)料車要在離攤鋪機(jī)20-30m停車,在指揮員知道下起斗倒料,不得隨意撞擊攤鋪機(jī),擅自起斗倒料。
2、瀝青混凝土攤鋪
(1)攤鋪機(jī)在攤鋪前熨平板必須預(yù)熱,攤鋪機(jī)熨平板表面溫度應(yīng)達(dá)到80℃,SMA應(yīng)達(dá)到100℃。
(2)瀝青混凝土的松鋪系數(shù)以試驗(yàn)段所確定的為準(zhǔn)。
(3)瀝青混凝土到場設(shè)專人測溫度,普通瀝青不低于145℃,改性瀝青不低于165℃。
(4)采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè),在每臺攤鋪機(jī)前有4-5運(yùn)料車抵達(dá)時,便可以進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè),攤鋪機(jī)前的第三輛運(yùn)料車做為第一車攤鋪料。
(5)攤鋪混合料時,攤鋪溫度不低于140℃,攤鋪改性瀝青混凝土?xí)r,溫度不低于160℃。
(6)攤鋪過程中設(shè)專人進(jìn)行溫度測量,以便及時調(diào)整碾壓程序。
(7)測量人員在混合料攤鋪后車輛虛鋪厚度,以保證攤鋪厚度。
(8)在攤鋪過程中跟蹤檢測質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)問題“趁熱”修補(bǔ),修補(bǔ)不好的刨除重鋪。
(9)攤鋪機(jī)要做到一車一收斗,收斗時應(yīng)緩慢收斗,不要將斗內(nèi)斜全部收光,減少離析現(xiàn)象。
(10)攤鋪機(jī)收斗時散落在下承層頂面的混合料,應(yīng)及時清走,以免影響攤鋪質(zhì)量。
(11)瀝青混合料必須緩慢,均勻連續(xù)不間斷的攤鋪,攤鋪過程中不得隨意變換速度方式中途停頓,攤鋪速度可控制在2-4m/mim,SMA為2m/min,不宜過快,從而保證路面的平整度。
(12)采用雙機(jī)作業(yè)時,相鄰兩臺攤鋪機(jī)應(yīng)有5cm-10cm的攤鋪寬度重疊,上面層應(yīng)設(shè)在標(biāo)線位置,兩臺攤鋪機(jī)前后相鄰5-10m。
3、瀝青混合料碾壓
(1)碾壓要求在半小時以內(nèi)完成,分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段,每階段的碾壓速度及溫度應(yīng)符合下表:
(2)碾壓期間壓路機(jī)不得中途停留或轉(zhuǎn)向制動,當(dāng)壓路機(jī)來回交錯,碾壓時前后兩次停留地點(diǎn)相距10m以上,并使出壓實(shí)線3m以外。
(3)壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃已碾壓過的混合料上。
(4)改性瀝青壓路機(jī)緊跟著在盡可能在高溫度狀態(tài)下開始碾壓,碾壓到距攤鋪機(jī)前15cm,碾壓應(yīng)遵循“高溫、緊跟、勻速、慢壓、高頻、低幅、先邊后中的原則,即壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面,碾壓絕不可在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓,高溫下不用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,但溫度降到100℃時,采用CP271膠輪壓路機(jī)靜壓一遍(不粘膠輪才能上去)
(5)碾壓時一定要把邊部壓實(shí),尤其高側(cè)的邊(下轉(zhuǎn)第100 頁)
(上接第93 頁)要注意,碾壓時盡量不擠壓緣石。
(6)碾壓方案:初壓一般用雙鋼輪壓路機(jī)錯1/2或重疊40cm靜壓一遍。復(fù)壓一般用雙鋼輪壓路機(jī)1/2輪或重疊壓40cm振壓二遍,再用大膠輪壓路機(jī)錯1/2輪靜壓一遍;終壓用雙輪壓路機(jī)靜壓至表面平整無輪跡。
(7)開放:碾壓結(jié)束后,待表面溫度低于50℃后,方可開放交通。
(8)接縫的控制
�、贋r青路面的施工必須接縫緊密,連接平順,不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下面層的縱縫應(yīng)錯開150mm或300-400以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。
�、跀備仌r采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫,將已鋪部分留下100-200mm寬暫不進(jìn)行碾壓,作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面,然后作跨縫碾壓以消除縫跡。
�、凼┕そ涌p采用平接縫,在前一天壓實(shí)后的路面切割邊緣先涂抹乳化瀝青,攤鋪新料時要與壓實(shí)面搭接3-4cm細(xì)料,然后,將搭接材料退回到剛鋪混合料上,形成一條邊,壓路機(jī)壓實(shí)后,即形成一條緊實(shí)的接縫。
三、檢測
對已施工完成的面層厚度、平整度、彎沉、壓實(shí)度、橫坡、高程等一系列指標(biāo)進(jìn)行檢測,確定是否符合設(shè)計(jì)要求。同時也要對外觀進(jìn)行評定包括表面密實(shí)程度、是否有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象,接縫是否緊密、平順等。
四、結(jié)束語
雖然在瀝青砼路面施工過程中發(fā)生質(zhì)量問題的原因很多,各個環(huán)節(jié)控制不嚴(yán)格都可能會造成重大質(zhì)量事故。因此開工前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,認(rèn)真進(jìn)行會審和技術(shù)交底制度,制定可行的施工組織設(shè)計(jì),嚴(yán)格把好每道工序質(zhì)量關(guān),才是保證質(zhì)量的重要措施。
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