淺談地鐵樞紐站換乘、銜接空間與地鐵物業(yè)開發(fā)的互動性

摘要：近年來，隨著人類對地下空間資源的日益關注，地鐵成為人類利用地下空間的一種有效形式，它對于提高土地利用效率、緩解地面交通、改善人類居住環(huán)境、實現人車立體分流、減少環(huán)境污染、保持城市歷史文化景觀等都具有十分顯著的作用。與此同時，隨著城市立體化擴展的趨勢，交通走向立體化和整體性協調發(fā)展，大城市客運交通向以快速軌道交通為骨干的公共交通方向邁進。其運量大、能耗低、準時性好、快速安全、交通效率高，利于環(huán)保等優(yōu)點，成為現代城市地下空間建設的重點。本文從城市設計的角度出發(fā)，對廣州地鐵樞紐站內部空間的換乘及銜接問題進行一定的論述，闡明在達到交通協調和便捷的前提下，如何充分發(fā)揮地鐵沿線物業(yè)土地利用優(yōu)勢，采用多渠道的地鐵建設融資方式，實現地鐵建設與沿線開發(fā)經濟平衡的同時，促進廣州城市空間的優(yōu)化與地區(qū)商業(yè)的繁榮。

　　關鍵詞：地鐵樞紐站 換乘 銜接 沿線物業(yè)

　　近十幾年來，隨著我國經濟的高速發(fā)展，加速了城市化水平的迅速提高，但同時在城市中產生了一系列的城市問題，其中尤以交通問題最為嚴重。以廣州為例，隨著經濟的持續(xù)發(fā)展，對交通的需求與日俱增。根據1997年對外12大出入口交通調查可知，廣州市與周邊地區(qū)之間12小時的交通轉換達到約34萬輛，全日約為40萬輛，機動車總保有量達到100.7萬輛。因此，機動車輛的大量增加和車均道路面積的減少，在城市中產生了交通擁擠、行車速度下降以及環(huán)境污染等諸多問題。面對日益嚴峻的事實，我國逐步調整城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，開始建設以地鐵等大容量快速軌道交通系統為主體的現代化綜合交通系統。同時，隨著人類對地下空間資源的日益關注，地鐵亦成為人類利用地下空間的一種有效形式，它對于提高土地利用效率、緩解地面交通、改善人類居住環(huán)境、實現人車立體分流、減少環(huán)境污染、保持城市歷史文化景觀等都具有十分顯著的作用。與此同時，隨著城市立體化擴展的趨勢，交通走向立體化和整體性協調發(fā)展，大城市客運交通向以快速軌道交通為骨干的公共交通與人交通協調發(fā)展的方向邁進。其運量大、能耗低、準時性好、快速安全、交通效率高，利于環(huán)保等優(yōu)點，成為現代城市地下空間建設的重點。快捷方便的地鐵把地面人流吸? ?戀叵攏?韌瓿閃似淞髁懇?螅?旨跚崍說孛娼煌ǖ母旱！?/P

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