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瀝青混凝土跑道道面維護(hù)與修復(fù)過程管理分析
摘要:跑道是機(jī)場最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,它的質(zhì)量決定著機(jī)場日后的運(yùn)行安全和運(yùn)行成本。本文以廈門機(jī)場瀝青跑道維護(hù)與修復(fù)過程為研究對(duì)象,從機(jī)場管理者的角度給出了一套切實(shí)可行的過程管理制度,并從中總結(jié)出幾點(diǎn)建議措施。通過這些制度與措施,機(jī)場管理者可以對(duì)瀝青跑道道面維護(hù)與修復(fù)工程進(jìn)行有效的事前與事中管理,在保證工程質(zhì)量、施工安全的同時(shí),節(jié)約了成本,避免單純事后檢查可能帶來的經(jīng)濟(jì)損失與社會(huì)影響,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益雙豐收。
關(guān)鍵詞:瀝青道面;維護(hù)與修復(fù);道面評(píng)價(jià);過程管理
引言
隨著我國民航事業(yè)的飛速發(fā)展,為了使飛行區(qū)適應(yīng)不斷增長的飛機(jī)起降架次的需求,國內(nèi)各中大型機(jī)場掀起了一股飛行區(qū)改擴(kuò)建、跑道修復(fù)的熱潮,由于不停航施工的原因,大都選擇了對(duì)原有水泥混凝土道面實(shí)施瀝青混凝土柔性加蓋。由于水泥混凝土與瀝青混凝土不同的物理與化學(xué)特性,如何修復(fù)才能最大限度的延長道面的使用壽命?如何組織好不停航施工?如何在確保跑道的安全、正常使用的同時(shí),盡可能做到最經(jīng)濟(jì)、最及時(shí)是機(jī)場管理者經(jīng)常遇到的問題。
1廈門機(jī)場瀝青跑道建設(shè)與修復(fù)歷史
廈門機(jī)場于1994年二期工程擴(kuò)建時(shí)對(duì)原水泥混凝土道面進(jìn)行了瀝青混凝土加蓋,是國內(nèi)最早進(jìn)行跑道瀝青混凝土加蓋的機(jī)場之一,設(shè)計(jì)使用壽命為10年。在以后的使用過程中,對(duì)跑道進(jìn)行了多次維護(hù)與修復(fù):
2000年進(jìn)行道面噴灑乳化瀝青的封層保護(hù);2004年委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)跑道道面病害進(jìn)行全面的檢查、統(tǒng)計(jì)、分析與實(shí)驗(yàn);2004年對(duì)跑道道面約6000米的裂縫進(jìn)行了開槽灌縫處理;2005年對(duì)聯(lián)絡(luò)道和快滑道進(jìn)行了大修處理;2008年實(shí)施了二次加蓋工程,并通過民航行業(yè)驗(yàn)收。
如此頻繁的維護(hù)過程,機(jī)場管理者不得不建立一套瀝青道面維護(hù)管理體系,以此采取相應(yīng)的維護(hù)和修復(fù)措施,保證跑道的正常與安全使用。
2瀝青跑道維護(hù)與修復(fù)過程管理體系
2.1建立維護(hù)與修復(fù)制度。
在航空器的頻繁使用和外界環(huán)境影響下,當(dāng)跑道道面功能下降不能滿足正常使用要求時(shí),就應(yīng)進(jìn)行維護(hù)或修復(fù)。維護(hù)或修復(fù)的基本流程由以下幾部分組成:(1)根據(jù)道面表面的評(píng)價(jià),判斷維護(hù)或修復(fù)的必要性;(2)從道面結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)中判斷維護(hù)或修復(fù)的必要性;(3)選擇合適的維護(hù)或修復(fù)工作;(4)設(shè)計(jì)所選的維護(hù)或修復(fù)工作;(5)實(shí)施維護(hù)或修復(fù)工作。見圖1。
2.2建立道面表面狀況分級(jí)與評(píng)價(jià)體系。
根據(jù)道面損壞類型和損壞程度可以對(duì)瀝青跑道道面進(jìn)行評(píng)價(jià)與分級(jí)。按照損壞嚴(yán)重程度將道面表面狀況分為五級(jí),分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)從5級(jí)(優(yōu)良)到1級(jí)(嚴(yán)重),見表1,判斷是否需要維護(hù)或修復(fù)時(shí)可參考表2。瀝青跑道的道面損壞有一定的產(chǎn)生和發(fā)展過程,主要與修建時(shí)的施工質(zhì)量、使用年限以及交通量大小有關(guān)。機(jī)場管理者應(yīng)當(dāng)制定日常瀝青跑道道面病害的緊急搶修預(yù)案,預(yù)案應(yīng)對(duì)搶修的流程、不同類型病害的搶修措施、人員設(shè)備保障等進(jìn)行明確,以確保局部病害不符合場地維護(hù)最低要求時(shí)可以及時(shí)按預(yù)案搶修至符合適應(yīng)要求。
圖1瀝青跑道道面的維護(hù)和修復(fù)制度
表1瀝青跑道道面狀況評(píng)價(jià)
表2瀝青跑道道面表面狀況分級(jí)系統(tǒng)
2.3委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)道面進(jìn)行全面檢測和評(píng)價(jià)。
機(jī)場管理者應(yīng)根據(jù)分級(jí)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)結(jié)果,選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)及時(shí)委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)瀝青跑道道面進(jìn)行全面的檢測和評(píng)價(jià),獲取更準(zhǔn)確的檢測和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),并根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)的維護(hù)或修復(fù)建議,及時(shí)采取相應(yīng)的維護(hù)或修復(fù)措施。專業(yè)機(jī)構(gòu)的檢測及評(píng)價(jià)報(bào)告主要包括:道面現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、道面狀況發(fā)展趨勢、成因分析、維護(hù)或修復(fù)對(duì)策建議等。
2.4編制維護(hù)或修復(fù)計(jì)劃及預(yù)算。
道面狀況評(píng)價(jià)和分級(jí)系統(tǒng)有助于機(jī)場管理者及時(shí)選擇經(jīng)濟(jì)合理的道面維護(hù)、修復(fù)方案。在瀝青跑道最初使用的五年或分級(jí)評(píng)價(jià)為4級(jí)時(shí),機(jī)場管理者可針對(duì)道面輕微損壞的具體情況采取相應(yīng)的維護(hù)方案,如道面封層、裂縫灌縫處理、局部破損修復(fù)等。但是最終維護(hù)、修復(fù)方案的確定僅憑道面分級(jí)系統(tǒng)是不夠的,還需借助專業(yè)機(jī)構(gòu)全面的檢測評(píng)價(jià)結(jié)論,同時(shí)考慮遠(yuǎn)期交通量、道面初期的建設(shè)質(zhì)量、道面強(qiáng)度等因素。機(jī)場管理者應(yīng)根據(jù)此編制相對(duì)合理的維護(hù)或修復(fù)計(jì)劃和預(yù)算,并按計(jì)劃選擇最佳時(shí)機(jī)逐項(xiàng)實(shí)施。
2.5不停航施工管理。
組織好不停航施工時(shí)瀝青跑道道面維護(hù)和修復(fù)過程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。機(jī)場管理者在嚴(yán)格執(zhí)行民航相關(guān)管理規(guī)定的同時(shí),要根據(jù)各自機(jī)場的不同特點(diǎn)制定自己的不停航施工細(xì)則。一般可以從以下幾點(diǎn)考慮:
2.5.1建立健全不停航施工管理組織機(jī)構(gòu)。
建立由最高領(lǐng)導(dǎo)層領(lǐng)導(dǎo)的不停航施工管理組織機(jī)構(gòu),明確其管理職責(zé),在該機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮、管理與協(xié)調(diào)下,保障施工期間的飛行安全,確保工期與質(zhì)量,處理好施工對(duì)各單位的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的影響。
2.5.2選擇優(yōu)質(zhì)的施工與監(jiān)理單位。
好的施工與監(jiān)理單位能更好的履行其安全與質(zhì)量職責(zé),確保瀝青跑道道面不停航施工安全順利進(jìn)行,因此機(jī)場管理機(jī)構(gòu)要通過合理招標(biāo)選出最優(yōu)秀的施工與監(jiān)理單位。
2.5.3建立與完善應(yīng)急保障預(yù)案。
由于不停航施工在夜間或航班運(yùn)行期間進(jìn)行,很可能會(huì)出現(xiàn)各種緊急情況:施工期間遇雨如何處置;如何緊急按時(shí)撤離施工現(xiàn)場;新鋪的瀝青跑道使用后出現(xiàn)問題如何緊急搶修等。這些問題都要在施工前制定完善、切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案,并進(jìn)行演練,否則后果不堪設(shè)想。
2.5.4堅(jiān)持每日施工前例會(huì)制度。
不停航施工組織得當(dāng),需要各相關(guān)單位,如空管部門、航空公司、服務(wù)代理機(jī)構(gòu)等密切配合,做好各方協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動(dòng),實(shí)現(xiàn)施工的整體目標(biāo)是每日例會(huì)的主要任務(wù),確保施工信息、安全措施與作業(yè)計(jì)劃的及時(shí)傳遞。
3實(shí)現(xiàn)瀝青跑道施工質(zhì)量與安全的關(guān)鍵措施
3.1嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)鍵工序隱蔽驗(yàn)收制度是保證施工質(zhì)量的決定性因素。
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本文選自yjbys原創(chuàng)論文網(wǎng)代寫畢業(yè)論文【瀝青混凝土跑道道面維護(hù)與修復(fù)過程管理分析】相關(guān)文章：
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