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公路工程施工過程中環(huán)保理工論文
是對開挖施工過程中表層土的保護(hù)。從表面上看,表層土的流失只是引起水土流失方面的問題,其實(shí)從長遠(yuǎn)來看,對于生態(tài)調(diào)節(jié)的影響,才是存在的最大問題。地表破壞過于嚴(yán)重將對沿線的制備和棲息的動(dòng)物造成永久性的影響。此外,如果土層造成剝離現(xiàn)象,容易破壞土壤結(jié)構(gòu),導(dǎo)致肥力不足。面對上述問題,在施工前明確清理對象和范圍是基礎(chǔ),要以環(huán)境保護(hù)為基礎(chǔ),不能為了方面施工而肆意對植被土層等進(jìn)行破壞。對古樹文物等有價(jià)值的文物要聯(lián)系有關(guān)部門進(jìn)行施工過程中的保護(hù)工作。在施工過程中清理出來的植物、農(nóng)作物、雜草除部分可作為肥料保留之外,都應(yīng)及時(shí)清運(yùn)。
其次,路基開挖部分是對沿線植被破壞較為嚴(yán)重的工程階段。主要原因是棄渣的處理不能得到妥善的解決,很多棄渣的選址不合理,都導(dǎo)致了河道的堵塞,對防洪、滑坡、地基沉降都造成了不利的影響。經(jīng)過多年的現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對于解決這類問題也有了比較完整的手段。施工前要明確開挖的范圍,將棄土和棄渣運(yùn)送到指定的地點(diǎn),避免流入水體。道路邊的零星廢渣要在公路正式投入運(yùn)營之前進(jìn)行徹底的處理。最后做好工程施工環(huán)節(jié)的安排,做到邊開挖邊綠化,在路基開挖階段,計(jì)劃取土,及時(shí)還耕。
最后是對于不可避免的河道開挖工程,在施工之前,做好組織設(shè)計(jì)工作,明確嚴(yán)格的控制開挖界限,不能肆意擴(kuò)大開挖范圍,對于河床及河底生態(tài)環(huán)境的保護(hù)要加大重視。避免造成兩棲動(dòng)物生活空間的破壞。
1大氣污染
公路修建過程中材料的運(yùn)輸和裝卸,各種混合料的攪拌,開挖土方、運(yùn)輸土方等過程中造成的揚(yáng)沙粉塵現(xiàn)象,都是公路工程給大氣帶來的污染。除此之外,大型施工機(jī)械在作業(yè)過程中排放的碳氧化合物以及瀝青攪拌站產(chǎn)生的大量煙塵等有害氣體也會(huì)給空氣帶來嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)。其中包括一氧化碳、二氧化碳、氧化硫和可吸入顆粒在內(nèi)的有害氣體都是大氣的污染和控制質(zhì)量的惡化的罪魁禍?zhǔn)�。對附近居民身體健康的影響更是無法估量。因此應(yīng)該得到全面的重視,為了減少大氣污染,應(yīng)該著重解決一下問題:
1.1瀝青以一些含有化學(xué)污染成分的材料應(yīng)該采取廠區(qū)攪拌,把攪拌地點(diǎn)設(shè)置在規(guī)模較大,除塵能力較好的專業(yè)廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行,降低排放量的同時(shí),對于不可避免的排放進(jìn)行有效的控制和凈化。
1.2攪拌站的設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū),要選址在下風(fēng)口出,在一定范圍內(nèi)不能有村莊或者人口密集的單位。攪拌站要做好封閉工作,在設(shè)備上加裝二級除塵裝置。
1.3對施工道路應(yīng)該做好防塵措施,及時(shí)灑水進(jìn)行壓塵,尤其是攪拌站和出入口道理的保養(yǎng)措施。場內(nèi)堆放的石灰粉塵類的物料保管要壓實(shí)、加蓋篷布等,防止揚(yáng)塵。
2噪音污染
道路的建設(shè)過程中,很多情況下會(huì)借助大型機(jī)械配合施工,這其中產(chǎn)生的噪音污染將會(huì)極大程度上影響周圍居民的生活、生產(chǎn)以及工作,在夯實(shí)或者大壯過程中,大型機(jī)器的噪音污染一直被人們所詬病。解決這樣的問題,首先在施工路段的選址上要遠(yuǎn)離居民區(qū),夜間禁止大型機(jī)械的施工運(yùn)作。攪拌站或者預(yù)制場地要遠(yuǎn)離學(xué)校、醫(yī)院或者養(yǎng)老院等敏感地區(qū),盡量減少對他人生產(chǎn)生活的影響。還有就是工程盡量以挖掘?yàn)橹?避免不必要的爆破,如果必須采取爆破,應(yīng)該少藥多點(diǎn)代替大量的爆破,降低噪音和振動(dòng)的產(chǎn)生。除此之外還應(yīng)該在日常的使用過程中對機(jī)械進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng),注意機(jī)械的潤滑等性能,保持機(jī)械始終處于最低聲級。在人員安排方面采用輪流制,減少接觸高噪音時(shí)間。對于工作人員發(fā)放耳塞或者頭盔,做好對于接近聲源的人員的保護(hù)。
3水源污染
在水污染方面,在公路施工過程中產(chǎn)生的生活和生產(chǎn)污水不加以控制和處理,排放不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致地表水遭到嚴(yán)重的破壞,甚至?xí)暗降叵滤�。如果涉及到橋梁的基礎(chǔ)施工,基坑排水將會(huì)引起鉆孔泥沙大量排入水中,造成水質(zhì)的含泥量上升。水是生命之源,保護(hù)生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)就是保護(hù)好水資源。主要的措施如下:首先,對于瀝青和油料還有化學(xué)物品不能堆放在水井或者湖泊河流的附近,防止由于雨水沖刷進(jìn)入水體。對于生活用水也要嚴(yán)格進(jìn)行控制,遠(yuǎn)離污染源。其次,要加強(qiáng)生產(chǎn)生活中產(chǎn)生的污水排放治理,運(yùn)用好沉淀和過濾等手段措施,滿足國家相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)之后,才能選擇性進(jìn)行排放,不得直接排入水體當(dāng)中。再次,就是在混凝土的攪拌或者其他原料的兌取過程中,不得選用飲水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)的生活用水。最后,攪拌站或者攪拌場地的排放水,混凝土的養(yǎng)護(hù)用水等不得直接排放到地表水當(dāng)中,在路基施工過程中,注意做好地下水的保護(hù)工作。
4結(jié)束語
由于客觀條件的制約以及施工手段的限制,若想從根本上杜絕公路工程對于環(huán)境的影響目前來看是不可能完成的任務(wù)。因此,加強(qiáng)道路建設(shè)的環(huán)保教育和宣傳工作就成為了目前行之有效的環(huán)境保護(hù)手段。在道路的設(shè)計(jì)和施工過程中,除了要嚴(yán)格遵守國家環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)之外,認(rèn)真按照道路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作,還要在思想意識上加強(qiáng)對我們生產(chǎn)生活的環(huán)境保護(hù)意識,時(shí)刻不忘環(huán)境保護(hù)的重要性,采取各種可能的措施,把公路施工期間各種因素對于環(huán)境的不良影響降至最低,使得道路的發(fā)展建設(shè)和環(huán)境保護(hù)能夠得到協(xié)調(diào)的發(fā)展。除此之外,培養(yǎng)既了解公路管理,有懂得環(huán)境保護(hù)的全能型人才是當(dāng)務(wù)之急的工作內(nèi)容,只有以人為本,才能做好治理工作,為公路建設(shè)做出最大程度的貢獻(xiàn)。
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