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小議汽車品牌銷售發(fā)展趨勢(shì)
摘要 《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》正式出臺(tái)前后，遭到整個(gè)行業(yè)的非議，辦法正式實(shí)施不到一年時(shí)間，各方的質(zhì)疑之聲又將其推向了輿論的風(fēng)口浪尖。本文對(duì)呼吁修訂的主要觀點(diǎn)進(jìn)行了評(píng)析，介紹了歐盟新法規(guī)代表的發(fā)展趨勢(shì)并對(duì)我國(guó)汽車品牌銷售的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。 關(guān)鍵詞 汽車品牌銷售 發(fā)展趨勢(shì)一、修訂呼聲
汽車品牌銷售在《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)出臺(tái)之前就已經(jīng)有企業(yè)開(kāi)始嘗試了�！掇k法》出臺(tái)前后，遭到整個(gè)行業(yè)一浪高過(guò)一浪的非議。到2007年10月，距離正式實(shí)施之日僅過(guò)了不到一年時(shí)間，各方的質(zhì)疑之聲又將其推向了輿論的風(fēng)口浪尖。
從一開(kāi)始起，業(yè)界對(duì)于《辦法》的實(shí)施表現(xiàn)出兩種相反的態(tài)度。一種是贊成派,認(rèn)為《辦法》有利于規(guī)范市場(chǎng),汽車廠家或者汽車總經(jīng)銷商(統(tǒng)稱汽車供應(yīng)商)可以對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行很好的控制,改變銷售商散亂、游離的狀態(tài),有利于規(guī)范市場(chǎng),統(tǒng)一汽車的品牌形象。另一種是反對(duì)派,認(rèn)為易形成市場(chǎng)壟斷,因?yàn)椤掇k法》限制了經(jīng)銷商的發(fā)展空間,讓經(jīng)銷商完全聽(tīng)命于汽車供應(yīng)商,讓廠商關(guān)系不平等；此外品牌銷售管理讓目前很多經(jīng)銷商需要向汽車供應(yīng)商申請(qǐng)授權(quán),容易形成有品牌授權(quán)汽車供應(yīng)商的壟斷,不利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
2006年底，國(guó)內(nèi)首次爆發(fā)經(jīng)銷商公開(kāi)叫板廠商事件，山西新寶鼎汽車有限公司主動(dòng)與長(zhǎng)安福特解約，掀起一場(chǎng)經(jīng)銷商風(fēng)暴。[1]
更有甚者，2007年兩會(huì)期間，全國(guó)工商聯(lián)向全國(guó)人大提交議案，建議對(duì)《辦法》進(jìn)行修訂，以緩和產(chǎn)銷之間的關(guān)系。全國(guó)工商聯(lián)在議案中分析說(shuō)，《辦法》存在6個(gè)方面的弊端，并提出4方面的建議。[2]2007年上半年，全國(guó)500余家經(jīng)銷商共同策劃的一份修訂草稿，《關(guān)于修訂和完善
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