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談我國(guó)制造業(yè)發(fā)展敏捷物流的關(guān)鏈
一、敏捷物流的內(nèi)涵與特性
敏捷物流是在供應(yīng)鏈一體化的協(xié)同商務(wù)基礎(chǔ)上，為滿足目標(biāo)顧客的準(zhǔn)時(shí)化需求，綜合運(yùn)用各種敏捷化管理手段和技術(shù)，對(duì)目標(biāo)產(chǎn)品、服務(wù)和信息從起始點(diǎn)到目標(biāo)地點(diǎn)，進(jìn)行快速、高效、成本與效率比最優(yōu)的物流活動(dòng)過程。
敏捷物流的過程是敏捷的、高效的，強(qiáng)調(diào)反應(yīng)和運(yùn)作以敏捷為目標(biāo)。而敏捷目標(biāo)是速度、滿意度、合作雙贏、供應(yīng)鏈一體化的集成的統(tǒng)一。速度是基本特征和衡量尺度.滿意度是物流的目標(biāo)和顧客服務(wù)水平的尺度。合作雙贏是敏捷物流運(yùn)行的機(jī)制和準(zhǔn)則，供應(yīng)鏈一體化的集成是基礎(chǔ)。這些因素共同作用保證敏經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略捷物流的最終實(shí)現(xiàn)。
敏捷物流強(qiáng)調(diào)過程中的物流管理，物流本來是個(gè)過程。其管理的關(guān)鍵也在于對(duì)全過程的優(yōu)化和監(jiān)控，過程之中的各環(huán)節(jié)無縫對(duì)接，信息傳遞準(zhǔn)確和快捷都是物流管理者要首先保障的問題。
敏捷物流的目標(biāo)是在整個(gè)供應(yīng)鏈中的物流活動(dòng)達(dá)到成本與效率比最優(yōu)，是說敏捷物流是在高效率與低成本、高顧客滿意度之間尋找平衡點(diǎn)。它強(qiáng)調(diào)找平衡優(yōu)化.而不是單純追求一方面的高指標(biāo)。單求成本最低的物流運(yùn)作和單求效率最高的物流運(yùn)作都不是敏捷物流。
可見敏捷物流的特性為：顧客化原則是第一原則：快速響應(yīng)原則是表現(xiàn);同步化原則是標(biāo)準(zhǔn);成本效率原則是核心。
二、敏捷物流對(duì)制造業(yè)的作用、優(yōu)化的物料
倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。對(duì)于企業(yè)的物料倉(cāng)庫(kù)，必須備足企業(yè)各類生產(chǎn)所需的物料。而大量的物料囤積，既增加了倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)成本又增大了物料配送的壓力。敏捷物流首先從優(yōu)化物料倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存著手。為生產(chǎn)企業(yè)提出合理的物料儲(chǔ)備量，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本及物料配送壓力。
快速合理化的物料配送.保障企業(yè)生產(chǎn)。敏捷物流根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃及物料當(dāng)前狀況為物流配送提出指導(dǎo)，其中包括配送物料內(nèi)容、數(shù)量、目的地，并且敏捷物流系統(tǒng)可根據(jù)生產(chǎn)狀況分析各生產(chǎn)物料配送的優(yōu)先級(jí)，實(shí)現(xiàn)快速合理化的物料配送。自動(dòng)化的物料倉(cāng)庫(kù)可通過敏捷物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物料配送的自動(dòng)化，其通過敏捷物流系統(tǒng)所發(fā)出的物料配送，自動(dòng)進(jìn)行物流裝運(yùn)，將生產(chǎn)物料自動(dòng)配送到各生產(chǎn)工序點(diǎn)。
靈活的產(chǎn)品生產(chǎn)。生產(chǎn)車間能夠及時(shí)得到其生產(chǎn)所需要的物料，能夠滿足其靈活的生產(chǎn)，并能及時(shí)反饋物料需求信息，通過生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集可對(duì)生產(chǎn)線狀態(tài)進(jìn)行跟蹤。
完備的制造執(zhí)行系統(tǒng)。制造執(zhí)行系統(tǒng)主要功能包括：詳細(xì)作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量管理以及為ERP提供計(jì)劃完工數(shù)據(jù)和產(chǎn)品檔案。
三、制造業(yè)發(fā)展敏捷物流的障礙
敏捷物流基于一體化供應(yīng)鏈。發(fā)展敏捷物流存在一定的障礙。Eliyahu M.有-TOC(Theory of Consraints)約束理論：鏈條如同木桶。一環(huán)弱則鏈也弱，此即瓶頸障礙之理。T0C對(duì)敏捷物流有很大的指導(dǎo)意義，即物流平衡;非瓶頸處之資源利用率決定于系統(tǒng)的約束;非瓶頸處作多少優(yōu)化對(duì)于系統(tǒng)而言無甚意義，癥結(jié)在瓶頸之處;瓶頸控制了系統(tǒng)的產(chǎn)出率和庫(kù)存。
從制造業(yè)供應(yīng)鏈的角度分析 發(fā)展敏捷物流的障礙有：供應(yīng)鏈的多頭管理：
供應(yīng)鏈的不確定因素;物流作業(yè)因素;技術(shù)制約;信息;人。
“零庫(kù)存”管理。“零庫(kù)存”是指商品在生產(chǎn)、流通、銷售等經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中，在提高資本增值率、降低積壓風(fēng)險(xiǎn)的前提下，商品以少量的倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)形式存在.而大部分則處于周轉(zhuǎn)狀態(tài)的一種庫(kù)存方式。“零庫(kù)存”是一個(gè)相對(duì)的概念.是以信息化為依托，利用各種管理、銷售手段和策略，來達(dá)到庫(kù)存最優(yōu)化。從而使物流成本最低的一種管理模式。零庫(kù)存狀態(tài)下，沒有資金占用和倉(cāng)庫(kù)占用，是庫(kù)存管理的理想狀態(tài)。然而。由于受到不確定供應(yīng)、不確定需求和生產(chǎn)連續(xù)性等諸多因素的制約，企業(yè)的庫(kù)存不可能為零，基于成本和效益最優(yōu)化的安全庫(kù)存是企業(yè)庫(kù)存的下限。但是，通過有效的運(yùn)作和管理，企業(yè)可以最大限度地逼近零庫(kù)存。
“零庫(kù)存”與采購(gòu)的目的都是使產(chǎn)品成本最低，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化制造。
合理化配送。判斷配送合理不合理主要看三個(gè)因素：安全通達(dá)性、時(shí)間準(zhǔn)確性和成本效率比。配送不合理的表現(xiàn)有：(1)資源籌措不合理;(2)庫(kù)存決策不合理;(3)價(jià)格不合理;(4)配送與直達(dá)的決策不合理;(5)不合理積載和不合理運(yùn)輸;(6)配送計(jì)劃不合理;(7)經(jīng)營(yíng)觀念不合理。消除配送不合理的方法有：(1)制定合理的配送計(jì)劃。包括車輛積載、聯(lián)合配送計(jì)劃、路線設(shè)計(jì)、時(shí)刻表等;(2)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);(3)合理化制度，包括配送管理規(guī)范。處理程序，與物流其它職能的銜接與協(xié)調(diào)，合理化的組織、運(yùn)作、監(jiān)督和考評(píng)等;(4)具體項(xiàng)目方案制定，包括資源籌措、實(shí)施要素、訂單處出入庫(kù)管理、運(yùn)輸工具、途徑、路線等;(5)合理選擇合作伙伴與資源外包管理。
五、制造業(yè)實(shí)現(xiàn)敏捷物流的主要途徑、延遲化技術(shù)。延遲就是盡量使無差別的產(chǎn)品和服務(wù)能統(tǒng)一、規(guī)�；厣a(chǎn)。而把顧客化定制等最終產(chǎn)品的加工過程盡量延遲到顧客確定的訂單下達(dá)之后的物流手段。延遲是一種敏捷物流技術(shù)，這等同于物流領(lǐng)域的敏捷制造。延遲策略在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的價(jià)值已經(jīng)普遍得到認(rèn)同。其在物流中的運(yùn)用也開始顯示出重大價(jià)值來。
延遲物流策略要求生產(chǎn)企業(yè)采取適應(yīng)訂購(gòu)之決策而不是存貨選擇來滿足顧客的敏捷化、個(gè)性化需要。它要求使產(chǎn)品盡可能長(zhǎng)時(shí)間地處于中間或者在利用狀態(tài)，從而推遲生產(chǎn)，直到需求到來。這樣就使按訂單生產(chǎn)且在總量上的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)成為可能。
物流延遲之于物流經(jīng)營(yíng)來講就是盡可能延遲物流系列活動(dòng)的決策時(shí)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)方式，絕大部分情況是在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對(duì)全部貨品進(jìn)行預(yù)估.而將進(jìn)一步庫(kù)存部署延遲到收到顧客的訂單。
這實(shí)際上要求加工能力和輸送能力很強(qiáng)且十分精確。物流延遲實(shí)際上是以快速的訂單反應(yīng)和輸送來替代在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)倉(cāng)庫(kù)里預(yù)估庫(kù)存的部署。延遲實(shí)際上提供了一種減少物流預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)思路。
如將一種產(chǎn)品的制造完成和銷售配送延遲到收到顧客的訂單后在進(jìn)行.則不合適的或錯(cuò)誤的生產(chǎn)活動(dòng)和物流活動(dòng)就能夠自動(dòng)減少和消除。物流的延遲化技術(shù)往往與生產(chǎn)制造的延遲化策略一并使用。第三方物流多在接單之后物流程序即被啟動(dòng)。所有努力都用來完成顧客需求。此時(shí)已無延遲之必要和可能。
生產(chǎn)延遲可在得到顧客精確訂單之前.不生產(chǎn)任何成品，而只生產(chǎn)到合理中間產(chǎn)品的存量，顧客化定制部分留在其后。接到訂單后，將標(biāo)準(zhǔn)中間產(chǎn)品、通用件、標(biāo)準(zhǔn)件用柔性生產(chǎn)的方式組合生產(chǎn)。
使之在顧客時(shí)間窗口內(nèi)滿足要求。這種策略的新穎之處在于柔性生產(chǎn)能夠取得對(duì)有效顧客需求的敏捷反應(yīng)而又不喪失效率，可以擺脫對(duì)引導(dǎo)物流的銷售預(yù)測(cè)的依賴.從而使生產(chǎn)和銷售按照實(shí)際的需求來進(jìn)行。
資源外部管理。資源外部管理顧名思義就是將企業(yè)的資源或非核心業(yè)務(wù)外部化.交由其它更專業(yè)的企業(yè)管理，而自身則專注于發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力的一種做法。主要有轉(zhuǎn)移庫(kù)存所有權(quán)的做法。
資源外部管理的內(nèi)容有向供應(yīng)鏈上游轉(zhuǎn)移庫(kù)存的供應(yīng)商管理庫(kù)存，庫(kù)存所有權(quán)屬于供應(yīng)商，企業(yè)隨時(shí)可調(diào)來使用;向供應(yīng)鏈下游轉(zhuǎn)移庫(kù)存的經(jīng)銷商管理庫(kù)存。庫(kù)存所有權(quán)屬于分包商、經(jīng)銷商，經(jīng)銷商將庫(kù)存寄存于企業(yè)，可隨時(shí)來取;在供應(yīng)鏈一體化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)采購(gòu)與供給的對(duì)接等。
日清日結(jié)。“日清日結(jié)”方法是日本企業(yè)松下集團(tuán)創(chuàng)造的。在該企業(yè)取得了極大的成功。“日清日結(jié)”方法有兩個(gè)內(nèi)容：日清和日結(jié)。日清指崗位人員當(dāng)日作業(yè)過程中任務(wù)要清、質(zhì)量要清、成本要清、效益要清、完成時(shí)間要清、達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)要清、緣故所得獎(jiǎng)懲要清。在同意、規(guī)范的統(tǒng)計(jì)表格、臺(tái)帳上記錄當(dāng)天的任務(wù)、投入、產(chǎn)出、成本、利潤(rùn)、獎(jiǎng)金、回報(bào)等。日結(jié)有三層含義：一是結(jié)果，二是結(jié)論，三是了結(jié)。“日清日結(jié)”方法充分體現(xiàn)了企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的敏捷與高效，強(qiáng)調(diào)反應(yīng)和運(yùn)作以敏捷為目標(biāo)。
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