淺析夜航飛行人的生理因素對(duì)飛行的影響論文

　　1 夜航飛行人由于睡眠因素導(dǎo)致的疲勞駕駛問(wèn)題

　　睡眠對(duì)于人體來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)復(fù)雜的生理活動(dòng)狀態(tài)，對(duì)于人的生命健康也有非常重要的作用呢，睡眠不足非常容易導(dǎo)致嗜睡狀況的發(fā)生， 嗜睡的出現(xiàn)容易導(dǎo)致人體的各項(xiàng)生理機(jī)能下降，對(duì)于執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的飛行員來(lái)說(shuō)也是如此。

　　人體需要充足的睡眠，擁有充足睡眠的人一直處于睡眠的慢波階段，在這階段中，人的腦垂體會(huì)分泌大量的促激素，這些激素中包括了能夠促進(jìn)合成代謝的生長(zhǎng)激素，生長(zhǎng)激素的化學(xué)反應(yīng)使得人體內(nèi)部的受損組織實(shí)現(xiàn)較快的修復(fù)，這對(duì)于疲勞的恢復(fù)有很大的幫助作用。但是處于夜航飛行階段的飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)的時(shí)候多數(shù)是處于疲勞的狀態(tài)的，這一狀態(tài)使得飛行員的各項(xiàng)生理機(jī)能達(dá)不到最佳的狀態(tài)，在夜間飛行的時(shí)候，飛行任務(wù)同白天飛行一樣具有非常艱巨且極易出現(xiàn)一系列的緊急事件，飛行員為了實(shí)現(xiàn)安全飛行，應(yīng)當(dāng)避免由于睡眠不足而出現(xiàn)一系列緊張、焦急等負(fù)面的情緒，因此執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的飛行員應(yīng)當(dāng)在睡眠之前保持自身身心狀態(tài)平穩(wěn)，調(diào)節(jié)自身的睡眠處于放松的狀態(tài)，為了實(shí)現(xiàn)這一狀態(tài)目標(biāo)，飛行員可以采用心理方法或者是生理方法等和生理心理相結(jié)合的方法調(diào)節(jié)睡前的狀態(tài)，促使飛行員在執(zhí)行夜航任務(wù)之前保持良好的精神狀態(tài)，生理狀態(tài)以及心理狀態(tài)都處在最佳狀態(tài)，使得飛行員能夠在執(zhí)行飛行任務(wù)的時(shí)候保持安全平穩(wěn)的狀態(tài)。

　　為了保持夜航飛行人員在工作的過(guò)程中擁有良好的精神狀態(tài)，改善夜航飛行人員的睡眠環(huán)境也是非常重要的，在改善夜航人員的睡眠環(huán)境的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)注意保持和調(diào)節(jié)睡眠臥室的溫度、濕度、光照等等，使得夜航人員的睡眠溫度能夠保持在20攝氏度到23 攝氏度之間，濕度大約保持在50%到70%之間，對(duì)臥室內(nèi)的睡眠環(huán)境重點(diǎn)的布置、裝飾，只有在這樣的環(huán)境下，夜航飛行人員才能在高強(qiáng)度的工作負(fù)荷之下?lián)碛辛己玫乃�眠質(zhì)量，倘若飛行員在陌生的環(huán)境內(nèi)住宿睡眠，民航公司應(yīng)當(dāng)允許飛行員攜帶一些家內(nèi)常用的物品，使得飛行員在公司內(nèi)部的宿舍內(nèi)更加的放松，有助于改善飛行人員的睡眠。

　　2 降低夜航飛行人員生理因素對(duì)飛行不良影響的措施

　　為了能夠有效的改善夜航飛行人員的不良身體狀態(tài)對(duì)于飛行安全的不良影響，應(yīng)當(dāng)在日常的管理與培訓(xùn)的過(guò)程中針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行有效的管理，也就是要在夜航飛行的過(guò)程中降低飛行人員的疲勞風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任，對(duì)夜航飛行人員的身體狀態(tài)以及精神狀態(tài)都進(jìn)行管理。進(jìn)行疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理的時(shí)候可以采取以下幾點(diǎn)措施：

　　首先，民航內(nèi)部的組織分工在疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理的時(shí)候應(yīng)當(dāng)發(fā)揮一定的作用，科學(xué)、合理的安排夜航飛行人員的工作任務(wù)，盡可能的避免夜航飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)的時(shí)候處在被動(dòng)的狀態(tài)，同時(shí)，民航的組織者也應(yīng)當(dāng)對(duì)夜航飛行人員的工作任務(wù)以及飛行任務(wù)進(jìn)行一定的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定、風(fēng)險(xiǎn)控制以及剩余風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并且民航公司的管理者應(yīng)當(dāng)對(duì)肩負(fù)起疲勞風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別以及管理的任務(wù)，在法律的組織指導(dǎo)下合理的安排飛行人員的休息時(shí)間，尤其是需要執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的飛行員，疲勞風(fēng)險(xiǎn)的組織管理者應(yīng)當(dāng)確保夜航飛行人員能夠擁有足夠的休息以及恢復(fù)精力的時(shí)間，使得每一個(gè)夜航飛行人元能夠保持正常的睡眠狀態(tài)，至少每天保持咋1.5 個(gè)小時(shí)的時(shí)差進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　其次，執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的飛行員應(yīng)當(dāng)在執(zhí)行疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理的時(shí)候肩負(fù)起一定的責(zé)任，充分的發(fā)揮個(gè)人責(zé)任在疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理中角色，作為一個(gè)執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的飛行員來(lái)說(shuō)，自己的身體狀態(tài)以及疲勞與否的狀態(tài)飛行員自身應(yīng)當(dāng)是最清楚的，因此當(dāng)夜航飛行員感受到身體不適的時(shí)候應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間向上級(jí)管理者做出匯報(bào)， 不能出現(xiàn)在疲勞的狀態(tài)下堅(jiān)持工作的狀況，一旦夜航飛行元超負(fù)荷工作，飛行員的身體恢復(fù)效率也會(huì)隨之下降，需要花費(fèi)更多的時(shí)間進(jìn)行休息，之后飛行人員的各項(xiàng)身體技能也會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，身體調(diào)整的狀態(tài)也會(huì)出現(xiàn)逐漸放慢速度的情況，嚴(yán)重的時(shí)候，執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的飛行人員在高強(qiáng)度的工作狀態(tài)之下受到嚴(yán)重的傷害，為了避免這類狀況的出現(xiàn)，民航公司在進(jìn)行人事管理的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注意做好疲勞負(fù)荷工作知識(shí)的宣傳教育，使得執(zhí)行夜航飛行的飛行人員能夠正確的認(rèn)識(shí)疲勞工作，深刻的了解自身生理因素對(duì)于飛行安全的影響，做好自我身體狀態(tài)以及精神狀態(tài)的調(diào)節(jié)。

　　最后，民航公司在進(jìn)行飛行人員管理的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)選擇正確的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法，采用正確的疲勞風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法，將對(duì)飛機(jī)飛行安全有益處的疲勞風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行正確的識(shí)別，找出導(dǎo)致疲勞風(fēng)險(xiǎn)的各類因素，民航公司在進(jìn)行飛行任務(wù)安排的時(shí)候應(yīng)當(dāng)綜合的考慮各種因素對(duì)于人體生理狀態(tài)的影響，例如考慮季節(jié)的變化對(duì)于人體疲勞風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)的改善。一旦正確的識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因子，民航公司應(yīng)當(dāng)采用正確的方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源的評(píng)估，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的時(shí)候可以采用安全風(fēng)險(xiǎn)矩陣的方式，在這一方式的輔助下對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因子進(jìn)行簡(jiǎn)單、便捷的操作，并建立一套清晰的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，在這一風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法的輔助之下民航公司的管理人員能夠清晰的看出疲勞風(fēng)險(xiǎn)以及飛機(jī)飛行安全之間的關(guān)系，并在這一疲勞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果輔助之下正確的處理夜航飛行任務(wù)的安排，使得執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的人員能夠一直處于精神狀態(tài)優(yōu)良的情況下，并確保飛機(jī)夜間飛行的安全性。

　　3 結(jié)語(yǔ)

　　民航飛機(jī)的飛行安全狀況近年來(lái)一直是社會(huì)大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是夜間飛行的飛機(jī)受到的安全威脅較大，如何有效的管理夜航飛行的安全性是民航公司應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，這一過(guò)程中最大的安全威脅就是飛行員的精神狀態(tài)，人的生理因素在對(duì)于飛行員的精神狀態(tài)有很大的影響，本文就執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的飛行員的生理因素以及疲勞駕駛的狀況進(jìn)行了探索，提出了幾點(diǎn)改善夜航飛行人員疲勞駕駛的建議，并對(duì)民航公司如何進(jìn)行夜航飛行任務(wù)疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理分別從個(gè)人、公司組織內(nèi)部以及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別以及管理方法這幾個(gè)角度提出了幾點(diǎn)管理建議，使得飛行員在執(zhí)行夜航飛行任務(wù)的時(shí)候保持良好的精神狀態(tài)，同時(shí)確保飛機(jī)飛行的安全。

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