淺談道路設(shè)計中的安全環(huán)保問題建筑工程論文

　　摘 要：隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，原有的城市建設(shè)和路網(wǎng)已經(jīng)遠遠無法滿足人們?nèi)粘Ｉ�活的需求。交通堵塞等問題頻發(fā)，給我國交通事業(yè)發(fā)展帶來了很大的難題。文章主要介紹了道路設(shè)計安全的影響因素，提出了一些合理化的建議和意見，希望能夠?qū)ξ覈�道路設(shè)計安全環(huán)保問題進行改善，以期實現(xiàn)道路安全建設(shè)及可持續(xù)發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：道路設(shè)計；安全；環(huán)保

　　隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的迅猛發(fā)展，原有的城市建設(shè)和道路的相關(guān)安全設(shè)計已經(jīng)無法滿足當下人們的生存發(fā)展需求。車輛擁堵現(xiàn)象的大量出現(xiàn)，給我國道路交通的發(fā)展帶來了負面影響。面對這些問題，只有從根本上進行解決，才能保證道路工程的安全、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展，緩解我國目前存在的交通道路的壓力，提高道路的安全性，降低安全事故發(fā)生的概率。

　　1 道路設(shè)計與周圍環(huán)境之間的關(guān)系

　　事實上，道路設(shè)計是一項具有很強的綜合性復(fù)雜性的工程，貫穿于整個道路設(shè)計工程其與自然環(huán)境之間的關(guān)系是密不可分的。道路設(shè)計的環(huán)節(jié)持續(xù)影響著后續(xù)的道路施工環(huán)節(jié)。道路施工的操作過程基本是依據(jù)道路設(shè)計成果進行實施的，施工的過程和周圍的自然環(huán)境之間有著直接的聯(lián)系。例如在道路施工的過程中會改變當?shù)氐耐寥拉h(huán)境與結(jié)構(gòu)，對當?shù)氐耐寥拉h(huán)境造成不同程度的破壞，出現(xiàn)水土流失等現(xiàn)象。施工過程中機器設(shè)備帶來的噪音污染以及施工中所用的建筑原料產(chǎn)生的有害氣體散發(fā)到空氣中影響當?shù)氐目諝赓|(zhì)量，以及建筑過程中產(chǎn)生的污染物的排放對當?shù)氐乃�源造成一定的污染，同時施工過程中對理化環(huán)境造成的影響使得當?shù)氐牟糠謩又参锵�亡。道路工程施工過程中對當?shù)丨h(huán)境帶來的破壞是無法預(yù)計的，這就要求建設(shè)工程參與者需掌握實際情況及運用合理措施，降低污染。在設(shè)計階段，就盡量采用對保護環(huán)境有利，能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計方案。

　　2 安全問題的研究

　　道路設(shè)計中的安全問題受到人們的廣泛關(guān)注，道路的安全問題直接影響到百姓的日常生活和人身安全，這就需要相關(guān)的工作人員對安全問題進行妥善的分析和處理。通常來說，交叉路口的車流量和人流量都相對較大，根據(jù)對交通事故發(fā)生路段的統(tǒng)計可以看出交叉路口是安全事故的高發(fā)處，其需要得到有效的疏導(dǎo)和管理。道路在設(shè)計過程中需要重視交叉路口的合理設(shè)計，運用適當合理措施保障交叉路口安全有效地通行。這一過程就需要在對道路進行設(shè)計時保證交叉路口的視距合理，避免障礙物和盲區(qū)的存在，降低安全事故發(fā)生的概率。視距的合理設(shè)計能夠有效地保證車輛、行人在通過交叉路口時快速辨別前方的路況，同時及時采取相應(yīng)的措施避免安全事故的發(fā)生。其次需要完善相關(guān)交通安全設(shè)施，最大限度地發(fā)揮道路標示的規(guī)范作用和對人們的引導(dǎo)作用，在發(fā)生事故時能夠及時采取措施保證人員和車輛的安全。其中道路標示要符合我國的道路、交通、市政工程等設(shè)計規(guī)范，確保指示上的文字以及圖案能夠被行人以及駕駛?cè)藛T準確識別，增強辨識效果。

　　其次還需要正確、合理地運用設(shè)計速度，盡量做到以運行速度取代設(shè)計時速進行設(shè)計。目前，我國的道路設(shè)計工程中普遍根據(jù)設(shè)計車速進行設(shè)計，而非實際的車輛行駛速度進行設(shè)計。而設(shè)計車速本身與實際運行車速之間是存在較大差距的，根據(jù)設(shè)計車速進行道路設(shè)計容易出現(xiàn)問題，當駕駛?cè)藛T無法適應(yīng)該駕駛速度就有可能會引起相關(guān)的安全事故。這就要求道路設(shè)計人員需要結(jié)合實際運行車速及相關(guān)規(guī)范進行設(shè)計，盡量避免相關(guān)的安全隱患。

　　再者，設(shè)計過程還需要注意到不同路況路段的銜接和直線及曲線等相組合、平面曲線與縱斷面豎曲線相結(jié)合的合理性，進行合理的設(shè)計。在道路使用過程中，駕駛員通過多條相鄰的路段路況變化處時，往往需要進行必要的駕駛調(diào)整，如加減速等，以期安全地通過這些路段。通常來說，對道路設(shè)計的過程中相鄰的路段銜接需要根據(jù)相鄰路段的車速差值進行設(shè)計，在合理的范圍內(nèi)選取適當?shù)脑O(shè)計形式，最大限度提高道路的安全性。

　　最后還需要對爬坡車道、避險車道等進行合理的設(shè)計。由于我國幅員遼闊，有很多山嶺區(qū)地形，這使得長大縱坡的設(shè)計得到廣泛的應(yīng)用，而使用長大縱坡是有利有弊的。在上坡路段，由于整車重量及爬坡能力的不同，此時大型貨車與小型車輛之間的車速就存在較為明顯的差距，道路的容量隨之下降，超車現(xiàn)象明顯增多，也就存在著一定的安全隱患。因此，還需要道路設(shè)計人員考慮這一問題，設(shè)置適當?shù)呐榔萝嚨拦┞�速爬坡車行駛，降低安全事故發(fā)生的可能性，提高通行能力。

　　3 環(huán)保問題的研究

　　隨著社會、經(jīng)濟的發(fā)展，各個領(lǐng)域都普遍提高了環(huán)保意識，其中道路設(shè)計工作中的環(huán)保問題也得到了廣泛的關(guān)注。在對道路進行設(shè)計的過程中需要充分考慮道路設(shè)計中的環(huán)保問題，盡可能降低道路施工中對環(huán)境造成的污染。主要包括以下幾點措施：

　　首先，需要因地制宜地進行道路設(shè)計工作，在這一環(huán)節(jié)中需要充分考慮當?shù)氐臍夂驐l件和地理環(huán)境的影響。在設(shè)計過程盡量減少施工對人們正常工作和休息的影響。在工作中就需要降低噪音污染和空氣污染，使得設(shè)計工作能夠最大程度的促進與自然和人們生活的和諧，實現(xiàn)改善交通和促進經(jīng)濟發(fā)展這一本質(zhì)目標。

　　其次通過合理設(shè)置道路綠化工程，既能獲得良好的景觀效果，體現(xiàn)人與自然的和諧，通過減弱對向車流的相互干擾及影響，也提高了道路通行的安全性，同時也能通過吸收汽車尾氣、阻隔噪音等達到保護環(huán)境的作用。道路綠化實際上是綠化景觀的一種表現(xiàn)形式，在道路設(shè)計作用是不可忽略的，也是我們所應(yīng)當重視的。在這一環(huán)節(jié)中，需要結(jié)合道路的實際情況對植物物種進行選擇及合理搭配，保證最大限度的發(fā)揮綠化效果，達到保護環(huán)境的目的。

　　再次，公路工程在選線階段就應(yīng)考慮路線實際走向?qū)χ車�環(huán)境的影響。在這一環(huán)節(jié)中，選擇合理的道路線型走向，最大限度地降低道路建設(shè)的實際長度，同時要考慮縱斷及橫斷面的情況，盡量避免高填深挖等情況的出現(xiàn)，節(jié)省資源的同時，也最大限度保護了原有自然景觀，保護了水土環(huán)境。

　　最后，設(shè)計、施工過程應(yīng)選取環(huán)保的施工材料和施工技術(shù)。城市中道路的施工往往會對居民的生活造成一定程度的影響，這就需要設(shè)計人員盡可能的選擇環(huán)保的設(shè)計方案，選擇環(huán)保型施工材料，降低各方面的不利影響，降低能源的消耗，最大限度地實現(xiàn)環(huán)境保護。

　　4 結(jié)語

　　經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。道路工程與人們的生活是息息相關(guān)的，只有在道路工程建設(shè)各階段中重視道路工程的安全、環(huán)保問題，才能最大限度地發(fā)揮道路工程的作用，達到人與自然的和諧。對工程技術(shù)人員來說，依然任重而道遠，我們必須不斷地學(xué)習相關(guān)新技術(shù)，在實踐中踐行這些理念。由于作者水平所限，文中尚有不妥之處，懇請各位同行指正，本人定當虛心接受。

　　參考文獻

　　[1] 李繼業(yè)，張峰，馬朝陽.城市道路設(shè)計實用手冊[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2014.

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