汽車文化概論課程論文（通用10篇）
汽車文化以汽車為載體，其務(wù)虛和隱性的意義在汽車的發(fā)展中，日益突出，從展現(xiàn)功能的科技顯性，到文化隱性的品牌閃光，這也是汽車研發(fā)在高級(jí)階段的特點(diǎn)。以下是小編整理的汽車文化概論課程論文，歡迎閱讀。
汽車文化概論課程論文 篇1
汽車文化是人類在汽車的設(shè)計(jì)、發(fā)明、生產(chǎn)和使用過(guò)程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總稱。近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車開始進(jìn)入尋常百姓家，并成為人們?nèi)粘Ｉ钪凶钪匾拇焦ぞ�，汽車文化開始在中國(guó)培育、發(fā)展。人們對(duì)汽車文化的需求日益增長(zhǎng)，作為汽車專業(yè)的學(xué)生，更是應(yīng)該深刻了解汽車文化的相關(guān)內(nèi)容。就此主要討論汽車相關(guān)專業(yè)中《汽車文化概論》的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和手段。
1 教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)
本課程面向汽車相關(guān)專業(yè)學(xué)生，內(nèi)容應(yīng)具有較強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性，主要包括以下幾個(gè)方面。
1.1 汽車歷史
主要包括世界汽車發(fā)展簡(jiǎn)史和我國(guó)汽車發(fā)展歷程，從古戰(zhàn)車到蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，從卡爾·本茨發(fā)明第一輛汽車到當(dāng)今汽車工業(yè)全球化，該部分介紹汽車從無(wú)到有的世界發(fā)展歷程和今后發(fā)展趨勢(shì)，揭示了當(dāng)今世界汽車歐、美、日三大車系形成的歷史淵源。并介紹我國(guó)1901年出現(xiàn)汽車，建國(guó)后正式發(fā)展汽車工業(yè)到現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r。
1.2 汽車總體構(gòu)造
這一部分內(nèi)容包括汽車的總體構(gòu)造、汽車行駛的基本原理和汽車編號(hào)基礎(chǔ)及汽車使用性能。雖然內(nèi)容較多，但對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤四大系統(tǒng)等的結(jié)構(gòu)可不做重點(diǎn)講解，因?yàn)槠囅嚓P(guān)專業(yè)學(xué)生都會(huì)有另外的專業(yè)課來(lái)講授這部分內(nèi)容。所以該部分以讓學(xué)生了解汽車總體結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)形式、分類、編號(hào)為主，并補(bǔ)充講解現(xiàn)代汽車新技術(shù)，包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)（ASR）、電子穩(wěn)定程序（ESP）、安全氣囊、廢氣渦輪增壓、自動(dòng)變速器、電控懸架系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等涉及到安全、環(huán)保、舒適性能多方面的內(nèi)容。旨在使學(xué)生了解各種汽車新技術(shù)的原理，作為汽車專業(yè)的學(xué)生，不斷掌握汽車新技術(shù)是必要的。
1.3 汽車外形和色彩
這部分介紹100多年來(lái)汽車外形的發(fā)展，從馬車形、箱形、甲殼蟲形到船形、魚形、楔形等各種形狀的變化，揭示了影響汽車外形演變的三個(gè)因素，即機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)。同時(shí)也介紹了色彩的基本知識(shí)和汽車使用功能、使用環(huán)境、使用對(duì)象等對(duì)汽車色彩的影響，也介紹了色彩對(duì)汽車行駛安全的影響。
1.4 著名汽車公司和名車及車標(biāo)
汽車專業(yè)的學(xué)生通常對(duì)名車非常感興趣，能說(shuō)出部分汽車公司和名車，但對(duì)其缺乏深入的了解。這部分主要介紹美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)、意大利、英國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)等國(guó)家主要汽車公司及其汽車品牌、車標(biāo)。汽車公司的創(chuàng)建、發(fā)展記錄了世界汽車工業(yè)的成長(zhǎng)歷程，車標(biāo)的發(fā)展是汽車公司生存和發(fā)展的縮影，同時(shí)也是一種知識(shí)產(chǎn)權(quán)和無(wú)形的財(cái)富，這部分主要針對(duì)學(xué)生掌握情況，提高掌握層次，加深掌握內(nèi)容。
1.5 汽車競(jìng)賽
通過(guò)教學(xué)實(shí)際觀察，這也是學(xué)生比較感興趣的`一部分內(nèi)容。汽車競(jìng)賽是汽車文化不可缺少的一部分，汽車運(yùn)動(dòng)為汽車愛好者帶來(lái)了刺激和享受，也為汽車生產(chǎn)廠家提供了廣闊的天地。現(xiàn)在越來(lái)越多人成為賽車迷，汽車競(jìng)賽的講解有助于學(xué)生進(jìn)一步了解汽車產(chǎn)品及性能。這一部分主要講授賽車運(yùn)動(dòng)的、冠軍車隊(duì)、賽車明星等內(nèi)容。
2 教學(xué)方法的探討
教學(xué)方法的好壞，不僅影響學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解，還影響學(xué)生思維能力的發(fā)展。對(duì)于《汽車文化概論》這門課程來(lái)說(shuō)，教學(xué)過(guò)程中更要注重知識(shí)傳授與能力培養(yǎng)相結(jié)合，教師指導(dǎo)與學(xué)生探索相結(jié)合，達(dá)到知識(shí)和能力同時(shí)培養(yǎng)的目的。主要采用啟發(fā)式和引導(dǎo)式教學(xué)。實(shí)踐證明，啟發(fā)式教學(xué)能使課堂講授產(chǎn)生良好的效果，課堂教學(xué)除了突出重點(diǎn)、難點(diǎn)外，還應(yīng)注重啟發(fā)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題從而想辦法解決問(wèn)題，這種方法能有效地使學(xué)生從被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動(dòng)探索，而這種主動(dòng)探索的能力和傾向正是學(xué)習(xí)汽車文化日趨繁盛、包羅萬(wàn)象的知識(shí)所必需的。另外，引導(dǎo)式教學(xué)方法對(duì)高等教育也很有必要，高等教育的人才應(yīng)具有橫向擴(kuò)展能力和縱向延伸能力，不應(yīng)只局限于課堂上學(xué)的那點(diǎn)知識(shí)。在這個(gè)電視、雜志、網(wǎng)絡(luò)等各種傳媒極大充盈的年代，在教師的引導(dǎo)下，利用課余時(shí)間，學(xué)生可以學(xué)到更多、更新的汽車文化知識(shí)。此外，在教學(xué)過(guò)程中也可穿插討論式教學(xué)，當(dāng)學(xué)生受到教師啟發(fā)和引導(dǎo)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，或教師提出汽車文化與社會(huì)相關(guān)問(wèn)題時(shí)，可讓學(xué)生分組討論，先由小組統(tǒng)一觀點(diǎn)，然后每組推選一個(gè)代表，輪流發(fā)言。這種方法既能讓學(xué)生輕松的把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用起來(lái)，又能讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到自己所學(xué)知識(shí)的不足，從而使學(xué)生的主觀能動(dòng)性、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力都得到很大提高，還能很好的帶動(dòng)課堂氣氛和學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
3 教學(xué)手段的運(yùn)用
教學(xué)手段的好壞，對(duì)教學(xué)效果有相當(dāng)大的影響。本門課程知識(shí)日新月異、覆蓋面廣，有很多內(nèi)容需要圖片或動(dòng)畫展示，多媒體教學(xué)是課堂教學(xué)的最佳選擇。采用多媒體教學(xué)技術(shù)，可以滿足課堂教學(xué)信息量大、顯示清晰、圖文并茂的要求，同時(shí)也可以節(jié)約課時(shí)，還能通過(guò)豐富的色彩和圖片牢牢抓住學(xué)生的眼球，可謂一舉數(shù)得。除了課堂教學(xué)以外，適當(dāng)增加實(shí)踐教學(xué)，比如帶
學(xué)生觀察學(xué)校停放的各種車輛，包括品牌、外形、顏色等等，分析本校教師對(duì)汽車的喜好和原因；帶學(xué)生去不同的汽車銷售店參觀，分析社會(huì)需求和品牌效應(yīng)；鼓勵(lì)學(xué)生周末和節(jié)假日參觀車展，分析大眾喜好和流行趨勢(shì)等等。通過(guò)這種實(shí)踐鍛煉，學(xué)生能更好的重視實(shí)踐，并在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)一步解決問(wèn)題，達(dá)到充實(shí)知識(shí)、提高能力的目的。
4 結(jié)束語(yǔ)
當(dāng)代中國(guó)社會(huì)，汽車的普及化已經(jīng)引起全社會(huì)的關(guān)注，汽車文化不僅是汽車相關(guān)專業(yè)學(xué)生的必須知識(shí)，也對(duì)普及全民汽車教育、減少汽車交通事故具有重要意義。而汽車相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，更是肩負(fù)著傳播和發(fā)展汽車文化知識(shí)的責(zé)任。對(duì)該課程的內(nèi)容和教學(xué)方法、教學(xué)手段提出了一些見解和方法，希望對(duì)該課程的教學(xué)和發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。隨著時(shí)代的發(fā)展和汽車技術(shù)的更新、汽車占有率的提升，對(duì)這門課的教學(xué)要求也會(huì)越來(lái)越高，教學(xué)內(nèi)容也會(huì)逐步接近或統(tǒng)一，并不斷向前發(fā)展。任課教師要有不斷學(xué)習(xí)進(jìn)取，不斷改革發(fā)展的精神，以適應(yīng)當(dāng)代汽車科技日新月異的發(fā)展，提高學(xué)生的汽車文化素養(yǎng)。
汽車文化概論課程論文 篇2
汽車是工業(yè)史上的一個(gè)巨大的跨越，為工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，它反映著社會(huì)的變遷。一百多年前，卡爾-本茨制造了世界上第一輛汽車，隨著汽車速度的不斷提升，人們的生活節(jié)奏也被它越帶越快，它讓我們的生活發(fā)生了翻天覆地的改變。汽車不僅影響了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展速度。百余年來(lái)，汽車滿足人們代步需求的同時(shí)，也積累和蘊(yùn)含了豐富的精神財(cái)富，被賦予了更多的文化內(nèi)涵，形成了一個(gè)獨(dú)特的文化現(xiàn)象。除此之外，汽車還在另一個(gè)層面影響著我們，那就是藝術(shù)領(lǐng)域。雖然外殼的金屬光澤和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲讓汽車顯得死板生硬，缺乏著藝術(shù)的美感，但是這改變著我們生活的機(jī)器還是無(wú)意間闖入了文藝圈，掀起了一波狂瀾。
1、 汽車是藝術(shù)的重要橋梁
藝術(shù)是一個(gè)很好的載體，因?yàn)樗囆g(shù)是不分國(guó)界、不分種族的，同時(shí)也是不分階層的，任何人都可以欣賞藝術(shù)，體會(huì)藝術(shù)。一個(gè)好的藝術(shù)應(yīng)該有一個(gè)引起大家共鳴的感覺。所以我覺得汽車品牌通過(guò)藝術(shù)，可以更好地賦予我們產(chǎn)品生命力，也就是說(shuō)給一個(gè)機(jī)械的東西更多一些靈性。就像美食和服裝一樣，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵�，�?dāng)美食有了不同的文化，服裝有了自己的潮流時(shí)，汽車是否也對(duì)我們的文化藝術(shù)產(chǎn)生了影響？實(shí)際上在很多方面汽車的確做到了這一點(diǎn)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)制造出的文化衍生品已經(jīng)鉆進(jìn)了我們生活的各個(gè)角落，它所創(chuàng)造的藝術(shù)價(jià)值是無(wú)法被忽略的。
2、 汽車本身?yè)碛械乃囆g(shù)
2.1、 車身的造型藝術(shù)
汽車車身的造型藝術(shù)表達(dá)是通過(guò)其外觀、內(nèi)室的形態(tài)、圖案、色彩、材質(zhì)等方面體現(xiàn)出來(lái)的。
形態(tài)：汽車的形態(tài)包括整車外形和局部的前臉、后臉、車身側(cè)面、頂面、車窗面、風(fēng)柵口、車燈、保險(xiǎn)桿、后視鏡、門把手等、還包括內(nèi)室的'儀表臺(tái)、方向盤、座椅、門內(nèi)護(hù)板、手柄、按鈕等局部的形態(tài)。這些形態(tài)通過(guò)線條、塊面、形體元素的恰當(dāng)組合，體現(xiàn)出統(tǒng)一與變化、調(diào)和與對(duì)比、對(duì)稱與均衡、穩(wěn)定與輕巧、節(jié)奏與韻律、過(guò)渡與呼應(yīng)、靜感與動(dòng)感等造型的藝術(shù)形態(tài)之美。
色彩：首先是汽車外部色彩，每輛車都會(huì)突出某一種色彩，使之占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，形成一個(gè)主色調(diào)，而其他色彩圍繞這個(gè)主色調(diào)進(jìn)行變化，以體現(xiàn)出“多樣統(tǒng)一”的裝飾藝術(shù)效果。其次是汽車內(nèi)部色彩，汽車室內(nèi)色彩也有主色調(diào)，通常采用偏向不同色彩傾向和明度的灰色，這是由于室內(nèi)是駕駛員工作的場(chǎng)所和乘客休息的地方，色彩搭配需要達(dá)到安靜、柔和、協(xié)調(diào)、舒適的目的。
材質(zhì)：車身用材料及其廣泛，不同的材料除了物理性能不同外，其不同材質(zhì)的視覺效果和觸覺效果還會(huì)給駕乘者帶來(lái)不同的心理感受。車聲中運(yùn)用的不同質(zhì)地和肌理的材料，能使相應(yīng)部件具有良好的視覺美感和觸摸感，使駕駛員擁有舒適的操作、舒暢的心情。
整體造型風(fēng)格：現(xiàn)代汽車造型發(fā)展了幾十年，已經(jīng)形成比較完整的體系，縱觀世界知名汽車品牌，無(wú)不具有明顯的差異化特征：德國(guó)車線條挺拔有力，造型傳統(tǒng)嚴(yán)謹(jǐn)；意大利車造型奔放、性感、灑脫時(shí)尚；法國(guó)車線條簡(jiǎn)練、極富動(dòng)感，體現(xiàn)出浪漫情調(diào)，引領(lǐng)了世界汽車造型的潮流；美國(guó)車線條舒展流暢、強(qiáng)勁有力、寬敞舒適、設(shè)備齊全、體現(xiàn)出豪華風(fēng)格；英國(guó)車造型優(yōu)雅脫俗。充滿了紳士貴族風(fēng)度；13韓的車兼具了歐美轎車的許多優(yōu)點(diǎn)并越來(lái)越顯示出自身的個(gè)性：輕巧、簡(jiǎn)潔、善變、緊湊、經(jīng)濟(jì)、細(xì)致；這些國(guó)度的汽車無(wú)不蘊(yùn)含著深厚的民族精神和地域特色。
2.2 、汽車標(biāo)志設(shè)計(jì)藝術(shù)
汽車標(biāo)志是藝術(shù)性和象征性的統(tǒng)一，是質(zhì)量、信譽(yù)、原則和精神展示于世的圖騰，是溝通人與汽車、汽車與企業(yè)、企業(yè)與社會(huì)的最直觀的中介形象之一。汽車標(biāo)志作為一種文化介入社會(huì)，使其特有的信息成為一種世界性語(yǔ)言和文明的象征。汽車標(biāo)志的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)出形態(tài)美、構(gòu)成美、色彩美、神態(tài)美和寓意美，通常需要表現(xiàn)出力量、動(dòng)感和速度。按其表現(xiàn)形式可分為具象型、抽象型、文字型和綜合型。具象型是對(duì)自然景物、動(dòng)植物及人物的具體形象進(jìn)行簡(jiǎn)化而成的標(biāo)志形象。抽象型是從具體事物中抽取出來(lái)的相對(duì)獨(dú)立的以各種幾何圖形組成的標(biāo)志形象。文字型是以外文、中文及數(shù)字加以裝飾及變體而形成的標(biāo)志形象。綜合型是上述類別的綜合運(yùn)用，具有更加豐富和靈活的語(yǔ)義。汽車標(biāo)志的整體造型有方形、圓形、橢圓形、盾牌形、三角形、菱形及其它形狀，其色彩有純凈的單色、活潑的雙色和艷麗的多色。其中以單色居多。不同的的造型樣式均傳達(dá)出不同的語(yǔ)義信息，代表著不同的企業(yè)精神和品牌形象。但都體現(xiàn)出極佳的形式美感和很高的造型藝術(shù)水準(zhǔn)。
2.3、汽車吉祥物與雕塑藝術(shù)
汽車吉祥物就是一種體現(xiàn)速度、魅力和優(yōu)雅的標(biāo)志，被選用的肖像大部分是輕盈的女性和相關(guān)動(dòng)物，它們使人們聯(lián)想到一個(gè)美麗、快速、恬靜的世界。這種吉祥標(biāo)志均由雕塑藝術(shù)家精心創(chuàng)作而成，每件均堪稱一件精美的藝術(shù)品。
2.4、 汽車中的音樂(lè)、電影、電視藝術(shù)
汽車通過(guò)安裝車載收錄機(jī)、VCD、DVD、電視、網(wǎng)絡(luò)終端顯示儀及音響等設(shè)備，可以使駕乘人員在車內(nèi)享受到影院、劇院和歌廳的音樂(lè)、戲劇、曲藝、電影、電視劇等視聽藝術(shù)作品。隨著人們?cè)谄嚿贤Ａ魰r(shí)間的增多，汽車逐漸變成了音樂(lè)最流行的舞臺(tái)。眾多要求高質(zhì)量音質(zhì)的有車族常常對(duì)汽車音響系統(tǒng)行了改裝，強(qiáng)化聽覺效果。在車中欣賞視聽藝術(shù)不僅可以愉悅心情，舒緩緊張的神經(jīng)，排遣人們的孤獨(dú)感，避免浮躁情緒的產(chǎn)生，還可以陶冶情操、凈化人的心靈，享受美感。
3、 車身表面的藝術(shù)活動(dòng)
3.1、車身彩繪藝術(shù)
濃墨重彩也可以在汽車上描繪出美麗的圖案。車主們可以像汽車服裝設(shè)計(jì)師一樣為自己的愛車進(jìn)行裝飾，過(guò)一把藝術(shù)家的癮。通過(guò)畫面構(gòu)思和各種藝術(shù)元素的結(jié)合，創(chuàng)造出匠心獨(dú)具、輕松自由的汽車彩繪作品，體現(xiàn)出汽車和車主生活的精彩和時(shí)尚，以及人們對(duì)美好生活的追求和熱愛。車身彩繪藝術(shù)不僅是大眾的繪畫活動(dòng)，而且還是很好的汽車宣傳、促銷活動(dòng)，是當(dāng)代汽車文化的組成部分
3.2、 車身廣告藝術(shù)
車身廣告是一種將車身作為廣告承載媒體的廣告形式。其特點(diǎn)是針對(duì)性強(qiáng)、流動(dòng)性強(qiáng)、閱讀率高、成本低。它可以在移動(dòng)中“主動(dòng)”的、多地點(diǎn)的、多角度方位的、近距離的將廣告信息傳播給預(yù)期的受眾，達(dá)到廣告的目的由于受環(huán)境的限制，車身廣告的色彩須與環(huán)境和諧共生，相互映襯，才會(huì)提升城市環(huán)境的整體美感。由于廣告的接收者大多是在運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下閱讀廣告內(nèi)容，所以車身廣告常采用少量的文字和明確易識(shí)的字體，精美獨(dú)特的圖形，換起人們的情感和審美體驗(yàn)，不僅能達(dá)到過(guò)目難忘的目的，而且?guī)Ыo人們視覺上的藝術(shù)享受。
總結(jié)：
汽車的發(fā)展隨著社會(huì)的進(jìn)步與時(shí)代的遷移，也跟隨潮流一樣演變出了很多不一樣的元素。汽車藝術(shù)的形成與社會(huì)文化是分隔不開的，當(dāng)文化進(jìn)步的同時(shí)，藝術(shù)也隨之緊跟步伐。汽車頗有藝術(shù)造型的風(fēng)格使人愛不釋手、心情愉悅、賞心悅目，大大滿足了人們的心理需求，成為時(shí)代生活中不可或缺的一部分。
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汽車文化概論課程論文 篇3
【摘 要】作為新時(shí)代的人們，當(dāng)代汽車是新時(shí)代毋庸置疑的產(chǎn)物。車在中國(guó)歷史的浮沉中，在所有的歷史變遷中，蛻變衍生逐漸發(fā)展成適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)生活發(fā)展。車的變遷，與人們生活息息相關(guān)，且具備時(shí)代的個(gè)性。
【關(guān)鍵詞】車；中國(guó)汽車發(fā)展；歐洲汽車文化；世界汽車風(fēng)格；汽車時(shí)代
汽車，這是一個(gè)家喻戶曉的名詞，是一種馳騁世界的交通方式，是一方歷史悠久的文化，更是一類風(fēng)靡全球的潮流。它來(lái)源于人們對(duì)于“打破空間、時(shí)間限制”的需求。它的出現(xiàn)給人類的發(fā)展提供了便利，提升了時(shí)間的價(jià)值。汽車作為當(dāng)代交通方式不可或缺的一份子，與人們的生活息息相關(guān)。所以，對(duì)于汽車的認(rèn)識(shí)，已成為我們生活中的常識(shí)。
一、中國(guó)的車文化的變遷與汽車文化的發(fā)展
雖然汽車起源于歐洲，但在中國(guó)古代車文化就已經(jīng)產(chǎn)生并發(fā)展壯大，中國(guó)古代的車文化對(duì)于當(dāng)代的汽車文化也具有深遠(yuǎn)的影響。在中國(guó)歷史變遷中，車的變遷，可謂與人們生活息息相關(guān)，都具有時(shí)代個(gè)性，代表著一種文化背景和品位。車的'發(fā)展由簡(jiǎn)到繁、由人畜力到機(jī)械、由慢到快的滄桑巨變，在我國(guó)就有幾千年的歷史。
中國(guó)古代英雄好漢馳騁沙場(chǎng)英勇殺敵騎的是馬；后來(lái)應(yīng)皇上出游或戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，人們發(fā)明馬、牛、驢拉的兩輪車，從兵馬桶的出土和許多古跡壁畫上也恰恰反映了這點(diǎn)。到了漢代，四川民間出現(xiàn)了“雞公車”是用硬木制造而成，在獨(dú)輪兩側(cè)安設(shè)車架，用于載人或者載物，長(zhǎng)大約4村，由一人掌握兩個(gè)車把推動(dòng)前進(jìn)，也可以前拉后推，車子看著小巧，卻可以載重幾百斤�！半u公車”因?yàn)槭仟?dú)輪著地，不管平原還是山地小道都可以暢行無(wú)阻，這是一種勝過(guò)人力擔(dān)挑和畜力馱載的既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的交通運(yùn)輸交通方式，更是人類交通史上一項(xiàng)重要發(fā)明。到了三國(guó)時(shí)期，諸葛亮發(fā)明了“木牛流馬”。在《三國(guó)演義》中提到 “司馬懿占北原謂橋，諸葛亮造木牛流馬�！边@一項(xiàng)發(fā)明比“雞公車”進(jìn)了一大步，可以爬坡上坎。到了宋代，“雞公車又進(jìn)行了一次改革，一人掌握變成兩旁扶推，前面用驢拉，這就稱為“串車”。到了明代，在“串車”的基礎(chǔ)上加上拱形的席作頂，用來(lái)拉客，被稱為“雙繾獨(dú)輪車”。到了清代，在明代的基礎(chǔ)上增加了風(fēng)帆，巧妙地利用了風(fēng)力。在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，將糧草運(yùn)往前線，起到巨大的作用。到了20世紀(jì)初，城市里出現(xiàn)了雙輪的人力黃包車，可以說(shuō)翻開了城市客運(yùn)的新篇章，通行便捷，至今仍然是城市客運(yùn)的一道亮麗的風(fēng)景，頗受旅游者青睞。
作為新時(shí)代的人類，相信沒有人會(huì)拒絕時(shí)代的產(chǎn)物。在中國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)的興起更是帶動(dòng)了成千上萬(wàn)個(gè)子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由此可見，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的意義。
1929年5月我國(guó)第一輛汽車在沈陽(yáng)問(wèn)世，由張學(xué)良掌管的遼寧迫擊炮廠制造而成，命名為民生牌75型汽車，這一次試驗(yàn)成功開辟了中國(guó)自制汽車的先河，為我國(guó)當(dāng)代汽車行業(yè)的崛起奠定了基礎(chǔ)。自1953年7月第一汽車制造廠動(dòng)工興建，1956年7月投產(chǎn)，1957年7月13日我國(guó)生產(chǎn)出了第一輛載貨用的汽車，被稱為解放牌汽車。1958年5月，我國(guó)第一汽車制造廠自行研制設(shè)計(jì)生產(chǎn)了第一輛紅旗牌轎車，被譽(yù)為“東方神韻”。
中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展我認(rèn)為大致可以分成三個(gè)階段：第一個(gè)階段，1953中國(guó)汽車行業(yè)的誕生到1978年改革開放前。中國(guó)第一次正式建造汽車的這一階段初步奠定了汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。第二個(gè)階段，1978年到20世紀(jì)末。在這一階段中國(guó)汽車工業(yè)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。從載重汽車到轎車等各類汽車都有了全面發(fā)展。而這一階段也被稱為是我國(guó)汽車工業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)型期。第三個(gè)階段，進(jìn)入21世紀(jì)以后。中國(guó)汽車工業(yè)在中國(guó)加入WTO，全面融入世界的汽車工業(yè)體。
二、歐洲汽車文化的發(fā)展
汽車作為工業(yè)文明之境，深刻的反映了社會(huì)的變遷。1600年由荷蘭工程師史文發(fā)明制造，順風(fēng)時(shí)速可達(dá)30km的世界上最早的“風(fēng)力大車”。1769年法國(guó)陸軍技術(shù)居諾花了6年時(shí)間制成，時(shí)速為4km世界上最早的一輛蒸汽汽車。1860年卡爾-本茨制造了世界上第一輛汽油汽車。
回顧歐洲的歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)賽車的“競(jìng)賽”意識(shí)是深植在他們的文化中。歐洲作為汽車產(chǎn)生的先驅(qū)者，其政治文化多起源于古希臘，在政治方面 “競(jìng)爭(zhēng)”成為整個(gè)歐洲政治體制主流；在民俗方面，賽馬等競(jìng)技體育競(jìng)賽轉(zhuǎn)化為風(fēng)靡全球的賽車運(yùn)動(dòng)，并成為了歐洲汽車文化的核心。因此我們發(fā)現(xiàn)其汽車工業(yè)的發(fā)展與賽車是不可分割的。因?yàn)橘悎?chǎng)是檢測(cè)一輛車的性能、品質(zhì)和安全性極好的場(chǎng)所，這是當(dāng)代意義上的汽車。
三、汽車文化的發(fā)展帶來(lái)的利弊
汽車的出現(xiàn)對(duì)于我們的影響是巨大的，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，無(wú)論世界各國(guó)的汽車形態(tài)、功能有什么差異。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，汽車的速度、性能等也不斷提升，人們的生活節(jié)奏也不斷發(fā)生改變。在人類社會(huì)的發(fā)展中，汽車從誕生到融入社會(huì)機(jī)體，不斷地改變著人類的各個(gè)方面，凝聚并豐富著人類文化，推進(jìn)著人類文明進(jìn)程。汽車文化遍及在社會(huì)生活中的各個(gè)角落，成為當(dāng)代文明的重要體現(xiàn)。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和人們生活的不斷追求，汽車文化的內(nèi)容和形式會(huì)不斷延伸，將越來(lái)越深入地改變世界，影響人們的社會(huì)生活。
當(dāng)然無(wú)論什么東西，什么事情，它總是有利有弊的，汽車也是一樣。人類在享受汽車文明的同時(shí)，也承受著汽車社會(huì)所帶來(lái)的能源、環(huán)境和安全等負(fù)面影響。汽車排放的汽車尾氣無(wú)時(shí)無(wú)刻不再污染著我們呼吸的空氣，汽車的噪音在一定程度上也危害了我們的身體健康，汽車行駛中發(fā)生的交通事故也危害著人們的身體和財(cái)產(chǎn)。
我認(rèn)為只有建立健康和諧的汽車文化，人類才能更好地享受汽車文明，才能更快實(shí)現(xiàn)人車和平共處，達(dá)到“人車合一”的理想境界。我相信隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，汽車文化的逐步完善，中國(guó)的汽車強(qiáng)國(guó)之路將勢(shì)不可擋，我們也終將走進(jìn)真正的汽車時(shí)代！
參考文獻(xiàn)
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汽車文化概論課程論文 篇4
摘要：簡(jiǎn)述汽車的發(fā)展史，以及現(xiàn)在汽車的發(fā)展趨勢(shì)，即汽車發(fā)展未來(lái)，也淺談汽車文化內(nèi)涵和外延。
序言：汽車的發(fā)明改變世界，改變我們的生活，也改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑屛覀兊纳罘绞桨l(fā)生了翻天覆地的變化。目前，汽車已經(jīng)分布全世界的各個(gè)角落，慢慢的汽車的文化、發(fā)展歷史已經(jīng)形成了一種文化。而且現(xiàn)在汽車已經(jīng)進(jìn)入了藝術(shù)領(lǐng)域，每年的的汽車展覽，吸引了許多人們的眼光，大量的靚麗的汽車讓人發(fā)現(xiàn)，原來(lái)汽車也可以制造的如此豪華、奢侈。生活就是這樣，對(duì)任何生活方式的評(píng)價(jià)都是相對(duì)的，沒有絕對(duì)的好與壞。這是一種觀念，一種態(tài)度，更是一種文化。
一、汽車文化內(nèi)涵
汽車在改變我們的生活，它在帶給我們極大便利的同時(shí)，的確也帶來(lái)了一些煩惱。但是，生活就是這樣，對(duì)任何生活方式的評(píng)價(jià)都是相對(duì)的，沒有絕對(duì)的好與壞。這是一種觀念，一種態(tài)度，更是一種文化。 當(dāng)一種消費(fèi)品已經(jīng)達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，它自然就會(huì)在人們生活中發(fā)揮其“使用價(jià)值”以外的作用。從而也就形成了其自身的一種文化目前人們對(duì)車的興趣已經(jīng)不僅僅是一種知識(shí)的談資，更看重它能夠給生活帶來(lái)哪樣的變化。而這種變化也正是人們對(duì)汽車需求的原動(dòng)力，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。這個(gè)時(shí)候，對(duì)汽車文化的介紹，對(duì)汽車生活的渲染就更重要。
1886年，德國(guó)工程師卡爾 本茨和高特利布 戴姆勒發(fā)明的汽車并沒有車標(biāo)，三年后法國(guó)人路易斯 雷納 潘哈德開創(chuàng)了使用汽車商標(biāo)的先河，提高了汽車品牌的知名度，促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展。由于他生產(chǎn)的汽車與眾不同，并用商標(biāo)與其他汽車區(qū)別開來(lái)，極大地促進(jìn)了汽車的銷售。汽車標(biāo)志包含兩部分，文字標(biāo)志和圖案標(biāo)志，它們構(gòu)成了汽車文化功能性與精神性的內(nèi)涵，它使汽車成為融合自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)與藝術(shù)文化的完美器物。
1、 法國(guó)汽車發(fā)展史
在汽車發(fā)展史上，法國(guó)人有著自己獨(dú)特的地位。早在1769年，法國(guó)陸軍技術(shù)官居尼奧就在政府的支持下試制成功了世界上第一輛具有實(shí)用價(jià)值的蒸汽汽車，從而引發(fā)了世界性的研究和制造汽車的熱潮。但隨后到來(lái)的法國(guó)大革命卻讓法國(guó)的汽車研究中斷了幾十年,直到1828年,巴黎技工學(xué)校校長(zhǎng)配夸爾制造了一輛蒸汽牽引汽車，其獨(dú)創(chuàng)的差速器及獨(dú)立懸掛技術(shù)至今仍在汽車上廣泛應(yīng)用著。法國(guó)出現(xiàn)第一輛汽油汽車是在1890年，由阿爾芒·標(biāo)致創(chuàng)立的標(biāo)致公司生產(chǎn),一戰(zhàn)前,標(biāo)致的年產(chǎn)量達(dá)到1.2萬(wàn)輛,到1939年時(shí)年產(chǎn)量達(dá)4.8萬(wàn)輛.而1915年創(chuàng)辦的雪鐵龍汽車公司發(fā)展更快，在二十年代初年產(chǎn)量就突破10萬(wàn)輛，1928年日產(chǎn)達(dá)汽車400輛,占全法汽車產(chǎn)量三分之一。另一創(chuàng)辦于1898年的大型汽車廠雷諾汽車公司發(fā)展也很快，1914年便形成了大規(guī)模生產(chǎn)，一戰(zhàn)期間籌集了大量資金用于汽車生產(chǎn)。進(jìn)入80年代，世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使法國(guó)汽車工業(yè)受到了一定的挫折，雷諾公司更是連年虧損，1984年產(chǎn)量急劇下降到30萬(wàn)輛，但幾年后雷諾公司便恢復(fù)了元?dú)猓?999年3月還收購(gòu)了日產(chǎn)汽車公司36.8%的股份，去年的產(chǎn)量達(dá)229萬(wàn)輛。法國(guó)汽車的總體特點(diǎn)就是車體較小而設(shè)計(jì)新穎，符合大眾化的方向，因此在西歐成為家庭轎車的熱門，雷諾的“麗人行”微型車在歐洲曾多次獲銷量第一。但是在豪華車、跑車領(lǐng)域，法國(guó)汽車公司就不如美、德、日等國(guó)汽車公司出色，這成為法國(guó)汽車業(yè)的遺憾。
2、德國(guó)汽車發(fā)展史
1885年10月，卡爾·奔馳設(shè)計(jì)制造了世界上第一輛三輪汽油汽車，她的妻子貝爾塔駕駛它時(shí)走時(shí)停地開了100多公里,成為世界上第一個(gè)女駕駛員。1886年1月26日,奔馳取得了專利權(quán)，德國(guó)人便把1886年稱為汽車誕生年。同年戈特利布·戴姆勒也發(fā)明了一部四輪汽油汽車。兩人各自成立了自已的汽車公司,1926年兩家合并為戴姆勒-奔馳汽車公司。汽車的誘人前景使德國(guó)的'汽車廠紛紛出現(xiàn)，一些其他行業(yè)的廠家也轉(zhuǎn)向汽車生產(chǎn)。1901年,德國(guó)共有12家汽車廠,職工1773人，年產(chǎn)884輛，而到1908年,汽車廠達(dá)到53家，職工12400多人，年產(chǎn)5547輛。1914年“一戰(zhàn)”前,德國(guó)汽車工業(yè)已基本形成一個(gè)獨(dú)立的工業(yè)部門,年產(chǎn)量達(dá)2萬(wàn)輛。汽車工業(yè)的發(fā)達(dá)從某種程度上也激發(fā)了“一戰(zhàn)”的爆發(fā)。 從總體上看，德國(guó)汽車以質(zhì)量好、安全可靠而著稱，奔馳、寶馬等豪華車和保時(shí)捷跑車在世界車壇享有盛譽(yù)，經(jīng)久而不衰，其品牌含金量極高。所以,1998年春戴姆勒－奔馳公司與克萊斯勒合并時(shí)，戴姆勒－奔馳的年產(chǎn)量?jī)H百萬(wàn)輛有余,而克萊斯勒年產(chǎn)量近400多萬(wàn)輛，但戴姆勒－奔馳取得了新公司的支配權(quán)。當(dāng)然,德國(guó)汽車一味追求高檔、豪華也給其市場(chǎng)開拓帶來(lái)了一定的難度,除了大眾能以真正大眾特色的產(chǎn)品雄居世界十大汽車廠商第四位外，其他公司的產(chǎn)量都不高，這也是日本后來(lái)居上超越德國(guó)的原因。
3、美國(guó)汽車工業(yè)史
美國(guó)歷史上第一次汽車展覽始于1900年11月,在紐約市當(dāng)時(shí)的麥迪遜花園廣場(chǎng)舉行。從歷次汽車展覽可以看出美國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷史,也可以看出美國(guó)汽車工業(yè)汽車造型及功能的發(fā)展。19世紀(jì)末，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了比較高的水平，工業(yè)生產(chǎn)開始處于世界前列，它的鋼鐵和石油化工等工業(yè)的發(fā)展為汽車工業(yè)的創(chuàng)造了條件。1908年，福特汽車推出了著名的Ｔ型車，這種售價(jià)不足500美元后降到300美元的汽車,只有當(dāng)時(shí)同類汽車價(jià)格的1／4甚至1／10，美國(guó)一個(gè)普通工人用一年工資就可以購(gòu)買到。福特的Ｔ型車戰(zhàn)略使汽車成為真正意義上的大眾交通工具。1913年，福特公司首先在生產(chǎn)中使用流水線裝配汽車，這給汽車工業(yè)帶來(lái)革命性變化，美國(guó)隨即出現(xiàn)了普及汽車的高潮。
從20世紀(jì)初到現(xiàn)在，美國(guó)汽車工業(yè)已超過(guò)了100多年的歷史,在與同行的激烈競(jìng)爭(zhēng)中不斷創(chuàng)新發(fā)展,迎合消費(fèi)者對(duì)汽車造型的性能的需求，主宰了世界汽車工業(yè)，美國(guó)成為名副其實(shí)的汽車大國(guó)，工業(yè)大國(guó)。在這一過(guò)程中，美國(guó)通用汽車公司不僅成為世界最大的汽車公司，也成為世界上首屈一指的跨國(guó)集團(tuán)（通用1993財(cái)政年度銷售額為1336億美元，約等于同年中國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值的45％。它消耗了美國(guó)10％以上的鋼鐵、25％以上的橡膠），直到今天仍沒有第二家汽車公司可以取代它的霸主位置。
4、日本汽車發(fā)展史
日本汽車制造業(yè)的開山者應(yīng)是吉田真太郎，1904年他成立了東京汽車制造廠，三年后制造出第一輛國(guó)產(chǎn)汽油轎車“太古里1號(hào)”。隨后日本國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了眾多汽車制造廠，情形不亞于80年代的中國(guó)。出于軍事的需要，政府頒布了《軍用汽車補(bǔ)助法》，對(duì)汽車廠商進(jìn)行扶持，這成為早年日本汽車業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。二戰(zhàn)失敗后，盟軍司令部曾下令全面禁止汽車生產(chǎn)，但沒有得到執(zhí)行，豐田、東洋工業(yè)、富士重工都推出了自已的新車型。但在50年代前期，美國(guó)、歐洲生產(chǎn)的汽車充斥日本汽車市場(chǎng)，大有泛濫之趨勢(shì)。特別是歐洲生產(chǎn)的小型廉價(jià)汽車，對(duì)處在半毀滅狀態(tài)的日本汽車工業(yè)構(gòu)成了致命的威脅。當(dāng)時(shí)的日本政府為了保護(hù)本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)進(jìn)口汽車征收高達(dá)40％的關(guān)稅（本項(xiàng)關(guān)稅于1978年廢止，其后直到今天日本對(duì)進(jìn)口汽車全免關(guān)稅），同時(shí)嚴(yán)格禁止外國(guó)資本滲透國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)。而一些小的汽車廠家為了生存，紛紛采取與國(guó)外廠家連手搞“事業(yè)合作”或“技術(shù)合作”，唯有豐田依然靠自身力量開發(fā)生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)轎車。進(jìn)入九十年，日本汽車工業(yè)漸呈頹勢(shì)，許多廠商出現(xiàn)了開工不足、生產(chǎn)力閑置的情況，而美歐汽車商則通過(guò)兼并重組恢復(fù)了元?dú)猓催^(guò)來(lái)把日本汽車公司當(dāng)做并購(gòu)的對(duì)象�，F(xiàn)在，通用汽車在富士重工、五十鈴、鈴木三家公司分別擁有20％、49％、9．9％的股份，福特汽車則擁有馬自達(dá)33．4％的股份，戴姆勒－克萊斯勒擁有三菱汽車34％的股份。1999年，日本第二大汽車公司日產(chǎn)汽車公司因虧損嚴(yán)重，被迫將36．8％的股權(quán)賣給法國(guó)雷諾公司，成為日本汽車工業(yè)危機(jī)的一次大暴露。曾經(jīng)輝煌一時(shí)的日本汽車工業(yè)會(huì)向何處去？這將成為國(guó)際汽車界的一個(gè)懸念。
二、汽車發(fā)展的趨勢(shì)
未來(lái)的汽車發(fā)展方向，概括起來(lái)應(yīng)該是：零油耗，零排放，零堵塞，零事故，甚至零付費(fèi)，零等待。大量的環(huán)境污染，讓人類對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了危機(jī)感，那么我們最迫切的想法就是：
全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局趨勢(shì)，在20世紀(jì)以前全球汽車生產(chǎn)，主要是集中在西歐、北美及日本。進(jìn)入21世紀(jì)后，由于亞洲汽車市場(chǎng)的全面擴(kuò)容，加上中國(guó)汽車業(yè)的蓬勃興起，亞洲正在形成與北美歐洲鼎足而立的汽車市場(chǎng)。在經(jīng)濟(jì)全球化和技術(shù)進(jìn)步不斷加快的背景下，當(dāng)前世界汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了一系列不同于以往的發(fā)展特點(diǎn)。
1、綠色汽車發(fā)展趨勢(shì)
1.1新能源
天然氣能源目前正在普及，并將長(zhǎng)時(shí)間存在。天然氣開采技術(shù)的提高，尤其是頁(yè)巖氣開采技術(shù)的提高，使得天然氣可開采量急劇升高、開采成本越來(lái)越低。
不過(guò)最終的未來(lái)動(dòng)力，還是要靠電力。電動(dòng)汽車的零污染、零排放、零噪音等特點(diǎn)，是別的動(dòng)力無(wú)法比擬的。目前最大的瓶頸還在于電池技術(shù)。
1.2汽車小型化、輕型化
馬被汽車淘汰，司機(jī)被無(wú)人駕駛技術(shù)淘汰。二三十年前，司機(jī)還是一項(xiàng)很專業(yè)的技能，現(xiàn)在已經(jīng)普及，未來(lái)會(huì)繼續(xù)演變成專業(yè)技能，僅存在于競(jìng)技賽中。無(wú)人駕駛技術(shù)提供的安全性，是任何司機(jī)無(wú)法做到的。鑒于高達(dá)93%的碰撞事故都是人的原因?qū)е�，采用智能車可以大大減少交通事故。
1.3依托于互聯(lián)網(wǎng)
汽車與互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系越來(lái)越緊密。未來(lái)汽車中，領(lǐng)袖企業(yè)可能誕生于IT、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而不是傳統(tǒng)汽車制造商。IBM的電池技術(shù)、智能計(jì)算，谷歌的無(wú)人駕駛都是未來(lái)汽車的大勢(shì)。
2、汽車電子技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)
2.1傳感器技術(shù)
由于汽車電子控制系統(tǒng)的多樣化，使其所需要的傳感器種類和數(shù)量不斷增加。為此，研制新型、高精度、高可靠性和低成本的傳感器是十分必要的。未來(lái)的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號(hào)，而且還能對(duì)信號(hào)作放大和處理。同時(shí)，它還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線性的自校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號(hào)的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴(yán)酷的使用條件下仍能保持較高的精度。它還具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，從而免受機(jī)械特性的影響。
2.2多通道傳輸技術(shù)
多通道傳輸技術(shù)由試驗(yàn)室將逐步進(jìn)入實(shí)用階段。采用這種技術(shù)后，使各個(gè)數(shù)據(jù)線成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，以便分離汽車中心計(jì)算機(jī)的信息。微處理機(jī)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接收其它單元的信號(hào)。傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間要有一個(gè)新式接口，以便與多通道傳輸系統(tǒng)相聯(lián)系。
2.3數(shù)據(jù)傳輸載體方面的電子新技術(shù)應(yīng)用
汽車電子技術(shù)未來(lái)將實(shí)現(xiàn)整車控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)要求有一個(gè)龐大而復(fù)雜的信息交換與控制系統(tǒng)，車用計(jì)算機(jī)的容量要求更大，計(jì)算速度則要求更高。由于汽車用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的數(shù)量日益增多，采用高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)日益顯得必要。
結(jié)論
在我們既有機(jī)遇又有挑戰(zhàn)的時(shí)候我們應(yīng)該在各個(gè)方面達(dá)成平衡條件。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到它是一個(gè)有背景有發(fā)展有歷史的行業(yè)。在未來(lái)，應(yīng)該不斷正、整合創(chuàng)新，不斷提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，不斷完善，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。才能使社會(huì)受益。
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汽車文化概論課程論文 篇5
摘 要：隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，出現(xiàn)汽車文化營(yíng)銷這一新的方式。本文從汽車產(chǎn)品命名文化營(yíng)銷、汽車車展的文化營(yíng)銷、汽車品牌定位的文化營(yíng)銷和汽車運(yùn)動(dòng)的文化營(yíng)銷四個(gè)方面進(jìn)行分析，詮釋汽車文化營(yíng)銷的重要作用。
關(guān)鍵詞：汽車
一、汽車文化營(yíng)銷的含義
隨著汽車產(chǎn)品的日益同質(zhì)化，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈和消費(fèi)者的逐步成熟，與其說(shuō)我們?cè)阡N售汽車有形產(chǎn)品，不如說(shuō)我們?cè)阡N售汽車產(chǎn)品的品牌文化。這個(gè)以結(jié)合公司品牌文化為主旋律的營(yíng)銷方式，有著給人眼前一亮的新鮮感，給傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式注入了新鮮血液。因此，用文化來(lái)贏得目標(biāo)客戶的心將是一種新穎而又非常有效的營(yíng)銷手段。
文化營(yíng)銷的理論前提是消費(fèi)者在購(gòu)買商品的時(shí)候，不僅是為了物質(zhì)上或者功能上的滿足，更多的是為了滿足精神上的需要。文化營(yíng)銷是差異化營(yíng)銷戰(zhàn)略的必然結(jié)果，越是高檔的商品，其目標(biāo)消費(fèi)者對(duì)商品的個(gè)性化要求就越多，也就越需要企業(yè)開展文化營(yíng)銷。
汽車營(yíng)銷中的文化營(yíng)銷，指汽車企業(yè)在提升汽車產(chǎn)品及服務(wù)價(jià)值的同時(shí)，通過(guò)以文化理念為核心的情感傳遞，來(lái)引發(fā)消費(fèi)者內(nèi)心共鳴，從而形成一種對(duì)品牌文化的依賴，并影響購(gòu)買決定或者維持品牌忠誠(chéng)度的一種營(yíng)銷方式。也就是說(shuō)，消費(fèi)者購(gòu)買的同時(shí)，得到的不僅僅是企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的汽車和提供的相關(guān)服務(wù)，更獲得了企業(yè)賦予的品牌文化與生活方式。
二、汽車文化營(yíng)銷發(fā)展現(xiàn)狀
1 、國(guó)外汽車文化營(yíng)銷發(fā)展現(xiàn)狀
汽車產(chǎn)品已有百余年的發(fā)展歷史，在其發(fā)展過(guò)程中，不同的國(guó)家、不同的企業(yè)、不同的設(shè)計(jì)師對(duì)汽車產(chǎn)品注入了大量的文化元素，使得汽車已成為一個(gè)國(guó)家或民族的濃縮品。汽車文化營(yíng)銷起源于歐美等實(shí)力雄厚的汽車企業(yè)，德系車的嚴(yán)謹(jǐn)豪華、法系車的浪漫時(shí)尚、英系車的高貴古典、日系車的實(shí)用精明、美系車的大氣舒適，都是這些國(guó)家文化在汽車產(chǎn)品中的集中體現(xiàn)。對(duì)于新進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)的汽車企業(yè)，特別是對(duì)于進(jìn)入一個(gè)具有強(qiáng)勢(shì)文化的國(guó)家或地區(qū)的企業(yè)而言，與其進(jìn)行品牌文化的輸出，不如設(shè)立新的品牌，將汽車的自有品牌有機(jī)地融合進(jìn)目標(biāo)國(guó)的文化中去，能夠起到快速適應(yīng)市場(chǎng)需求的作用。日本豐田公司為了開拓歐美的豪華車市場(chǎng)，聘請(qǐng)了以美國(guó)貝茨利奇取名的研究所，為新車的品牌命名為“Lexus(現(xiàn)譯雷克薩斯，舊譯凌志)”，取其發(fā)音與Luxury(豪華、奢華)相近，通過(guò)汽車的品牌設(shè)計(jì)，迅速打動(dòng)了目標(biāo)市場(chǎng)中消費(fèi)者的心，暢銷歐美。如今，這些發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車企業(yè)已經(jīng)將目光放在了全球的市場(chǎng)，致力于將本企業(yè)文化與他國(guó)文化相結(jié)合來(lái)制造出符合當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情的汽車產(chǎn)品。汽車屬于高價(jià)值產(chǎn)品，其目標(biāo)客戶在文化層次上需求會(huì)更高一些，所以，適當(dāng)?shù)奈幕癄I(yíng)銷活動(dòng)能夠起到很好的品牌推廣效果。
2 、我國(guó)汽車文化營(yíng)銷發(fā)展現(xiàn)狀
雖然我國(guó)汽車自主品牌的發(fā)展已有數(shù)十年的時(shí)間，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的品牌文化營(yíng)銷戰(zhàn)略相比，我國(guó)仍然處于較低的水平，因此我國(guó)開展汽車文化營(yíng)銷還得借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)。
出現(xiàn)這樣的情況，可以從下面兩方面考慮。第一，在品牌定位方面，由于受到國(guó)外品牌的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)的自主汽車品牌的市場(chǎng)占有結(jié)構(gòu)單一，主要集中在中低檔轎車以及一些特殊車型，市場(chǎng)的局限性導(dǎo)致了品牌定位的局限性;第二，自主品牌的文化空間受到侵占，一些本來(lái)具有一定影響力的企業(yè)更傾向于與國(guó)外成熟品牌合作，以達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手成立合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)共贏的局面，這樣會(huì)導(dǎo)致自主品牌的生存與發(fā)展步履維艱。但是在一些特定的領(lǐng)域，一些自主品牌已經(jīng)開始吹響品牌文化營(yíng)銷的號(hào)角。奇瑞QQ準(zhǔn)確定位產(chǎn)品與品牌戰(zhàn)略，將QQ這個(gè)代表網(wǎng)絡(luò)與時(shí)尚、自由新生活的名詞融入到汽車本身的品牌文化中去，獲得了較好的效果;吉利汽車收購(gòu)沃爾沃則吹響了國(guó)產(chǎn)汽車開始進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的號(hào)角。
三、我國(guó)汽車文化營(yíng)銷策略分析
1、 從企業(yè)角度分析
企業(yè)文化是企業(yè)全體員工衷心認(rèn)同的和共有的核心價(jià)值觀念，它規(guī)定了人們的基本思維模式和行為方式，這種優(yōu)秀文化的吸引力可以吸引外部?jī)?yōu)秀的營(yíng)銷人員來(lái)為本企業(yè)效力，還可以使本企業(yè)內(nèi)部員工緊密團(tuán)結(jié)在一起，為一個(gè)共同的目標(biāo)而努力，從而達(dá)到人力資源的優(yōu)化配置，確保企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的不斷提高。
知識(shí)經(jīng)濟(jì)這個(gè)時(shí)代，人們?cè)谙M(fèi)物質(zhì)形態(tài)產(chǎn)品的同時(shí)，更加注重消費(fèi)文化形態(tài)的產(chǎn)品，從這個(gè)角度看，企業(yè)最大的效益是由文化創(chuàng)造的，利用文化力營(yíng)銷，從而優(yōu)化資源配置，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，由此看來(lái)，文化營(yíng)銷是實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)力。
企業(yè)要取得文化營(yíng)銷的.成功，必須要有強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)文化，而企業(yè)文化的定位，則直接關(guān)系到營(yíng)銷理念和營(yíng)銷形象的形式與發(fā)揮，從而決定文化營(yíng)銷的成效。
(1)必須培育和強(qiáng)化文化營(yíng)銷觀念。企業(yè)文化是企業(yè)的伴生物，只有當(dāng)企業(yè)文化滲透到員工的內(nèi)心，形成企業(yè)內(nèi)部的倫理和一種企業(yè)內(nèi)部大多數(shù)成員所共識(shí)的理念，員工才能自覺維護(hù)企業(yè)的根本利益。當(dāng)這種文化滲透到營(yíng)銷人員的意識(shí)中，與其營(yíng)銷知識(shí)相結(jié)合，定會(huì)產(chǎn)生意想不到的效果，為企業(yè)帶來(lái)源源不斷的利益。
(2)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行文化定位。文化定位對(duì)營(yíng)銷理念的形成起著決定性的作用。每個(gè)企業(yè)的基本條件不同，所形成的文化也就各具特色。首先，應(yīng)該崇尚高效，憎惡浪費(fèi)，創(chuàng)造一種低成本、規(guī)范化的企業(yè)文化。其次，鼓勵(lì)個(gè)人想象力，創(chuàng)造一種渴望創(chuàng)造未來(lái)這一思維方式的企業(yè)文化。最后，是具體而專業(yè)的服務(wù)，創(chuàng)造一種提供個(gè)性化的服務(wù)和建議，努力發(fā)展深切、持久的顧客關(guān)系的企業(yè)文化。 (3)營(yíng)銷形象的塑造是文化營(yíng)銷取得成功的另一個(gè)關(guān)鍵要素�，F(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，由于產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)的普遍提高以及商品種類的日益繁多，只靠質(zhì)量和技術(shù)很難具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。在眾多企業(yè)和商品形成汪洋大海之時(shí)，只有那些營(yíng)銷形象好的企業(yè)才有長(zhǎng)久的生命力，才會(huì)受到消費(fèi)者和社會(huì)公眾的青睞。
2、 從顧客角度分析
目前，學(xué)術(shù)界普遍公認(rèn)的顧客滿意度定義是顧客的需要得到滿足后的一種心理反應(yīng)，是顧客對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的特征或產(chǎn)品服務(wù)本身滿足自己需要的一種判斷。顧客在對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)感到滿意之前肯定是先認(rèn)識(shí)產(chǎn)品或服務(wù)，在企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)銷售到消費(fèi)群體中去，給消費(fèi)者留下好的印象以后，消費(fèi)者會(huì)對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)產(chǎn)生一種情感因素在里面。
顧客是企業(yè)所面臨的直接對(duì)象，也是企業(yè)所能生存的最終根源。所以企業(yè)必須把握好顧客的需求，提供一切可能的服務(wù)給他們。這樣有利于激勵(lì)顧客以創(chuàng)造需求和領(lǐng)導(dǎo)潮流，有助于企業(yè)與顧客互利互惠而實(shí)現(xiàn)雙贏。
文化營(yíng)銷已經(jīng)成為銷售手段中最高層次的溝通手段，通過(guò)借助情感包裝、情感設(shè)計(jì)、情感廣告、情感促銷等策略，來(lái)激發(fā)消費(fèi)者潛在的購(gòu)買欲望，打動(dòng)消費(fèi)者，而消費(fèi)者在選擇了一款既能滿足自身需求，又能實(shí)現(xiàn)企業(yè)獲取利益的時(shí)候，實(shí)際上也是一種雙贏的結(jié)果。
四、汽車文化營(yíng)銷的發(fā)展方向
結(jié)合上述分析，根據(jù)這幾年我國(guó)汽車營(yíng)銷界的實(shí)踐來(lái)看，文化營(yíng)銷應(yīng)主要在以下方向上發(fā)展。
1 、與當(dāng)前社會(huì)提倡的理念相融合
理念是行事的指導(dǎo)原則，所以汽車文化營(yíng)銷應(yīng)倡導(dǎo)一種符合消費(fèi)者趨勢(shì)的新理念，把新的消費(fèi)理念、消費(fèi)情趣等消費(fèi)思想灌輸給消費(fèi)者，使其接受新的消費(fèi)觀念，改變傳統(tǒng)的消費(fèi)思維、消費(fèi)習(xí)俗、消費(fèi)方式，使消費(fèi)走上新的層次。作為公司營(yíng)銷指導(dǎo)理念的同時(shí)還能幫助品牌與消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴，從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將從有形產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)形理念的競(jìng)爭(zhēng)，打造企業(yè)自己的經(jīng)營(yíng)理念、傳播消費(fèi)理念將是企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)成功的關(guān)鍵。
2、 重視企業(yè)文化的對(duì)外傳播
汽車企業(yè)的企業(yè)文化只有通過(guò)對(duì)外傳播，影響到消費(fèi)群體，它的營(yíng)銷功能才能夠體現(xiàn)出來(lái)。這里的傳播是指企業(yè)有意識(shí)地主動(dòng)去展示自己的文化，所以重視企業(yè)文化的對(duì)外傳播不是防止外界看到“不該看”的，而是要讓外界看到想看的，是體現(xiàn)其營(yíng)銷功能的有效保障。
3、 積極策劃、參與各種具有文化內(nèi)涵的活動(dòng)
現(xiàn)代消費(fèi)行為的一個(gè)重要特征就是越來(lái)越重視產(chǎn)品服務(wù)中體現(xiàn)的情感、感覺等文化心理因素。隨著消費(fèi)者的基本物質(zhì)需要越來(lái)越得到滿足，我們可以大膽設(shè)想，更多的經(jīng)濟(jì)能量將用于解決消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的美感魅力、快感和獨(dú)特性等方面的要求。
4、 通過(guò)公益活動(dòng)，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任
企業(yè)可以借助公益活動(dòng)與消費(fèi)者溝通，樹立良好的企業(yè)形象，并借以良好的企業(yè)形象影響消費(fèi)者，使其對(duì)該企業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)生偏好，在做出購(gòu)買決策時(shí)優(yōu)先選擇該企業(yè)產(chǎn)品。企業(yè)通過(guò)這些活動(dòng)，不僅能夠增加社會(huì)的公共利益，而且能夠使公司的形象增強(qiáng)，很多大公司在制定長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略時(shí)都將公益事業(yè)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容來(lái)考慮。從這一點(diǎn)上來(lái)看，公益活動(dòng)可以作為一個(gè)企業(yè)文化營(yíng)銷中不可忽視的組成部分和樹立企業(yè)品牌形象的一項(xiàng)重要舉措。
汽車企業(yè)必須依靠正確的營(yíng)銷策略才能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)性，營(yíng)銷策略的正確選擇來(lái)自汽車企業(yè)對(duì)企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略地位及優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)正確判斷。一個(gè)優(yōu)秀的營(yíng)銷策略應(yīng)能夠及時(shí)抓住環(huán)境中的機(jī)會(huì)，成功回避環(huán)境中的威脅，充分發(fā)揮企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)，有效地克服企業(yè)自身的劣勢(shì)。文化營(yíng)銷作為一個(gè)新興的營(yíng)銷策略，順理成章地成為各大汽車企業(yè)爭(zhēng)相采納的新措施。
汽車文化概論課程論文 篇6
摘要： 隨著汽車時(shí)代的到來(lái)，人們對(duì)汽車文化知識(shí)的需求日益增長(zhǎng)。首先分析了汽車文化進(jìn)高校的必要性，汽車文化進(jìn)高校是推進(jìn)汽車文化普及，提高大學(xué)生文化素質(zhì)，提升社會(huì)汽車文化素養(yǎng)的有力舉措。進(jìn)一步闡述了汽車文化進(jìn)高校的方式，有利于加強(qiáng)課程建設(shè)，校園文化建設(shè)，汽車文化宣傳的隊(duì)伍建設(shè)和理論研究。
關(guān)鍵詞： 高等學(xué)校；素質(zhì)教育；汽車文化；價(jià)值分析
0 .引言
隨著社會(huì)的高速發(fā)展，現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)的汽車產(chǎn)量和保有量相比過(guò)去都大大提高。據(jù)公安部交管局發(fā)布的權(quán)威數(shù)字，截至2012年7月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.33億輛，其中私人汽車保有量達(dá)到1.14億輛。同時(shí)，截至2012年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到2.47億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人。[1]我國(guó)已進(jìn)入車輪滾滾汽車時(shí)代。汽車不是單純的機(jī)械，它有著深厚的文化內(nèi)涵，如歐美日等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)且文化積淀厚實(shí)的地區(qū)和國(guó)家，經(jīng)過(guò)汽車文化長(zhǎng)期的熏陶，人們有著較高的安全環(huán)保意識(shí)，在我國(guó)，汽車的迅速普及使關(guān)心汽車的群體越來(lái)越廣泛，人們對(duì)汽車文化知識(shí)的需求日益增長(zhǎng)，開展汽車文化推廣教育，有利于國(guó)民正確地、全面地認(rèn)識(shí)汽車與汽車產(chǎn)業(yè)政策，有利于培養(yǎng)遵紀(jì)守法、節(jié)能環(huán)保、安全文明，順應(yīng)社會(huì)發(fā)展，符合時(shí)代要求的一代新人。
1. 汽車文化進(jìn)高校的價(jià)值和意義
1.1 汽車文化進(jìn)高校是普及汽車文化的有效手段
“十二五”規(guī)劃綱要明確指出：“增強(qiáng)中華文化國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力和影響力，提升國(guó)家軟實(shí)力。”國(guó)家還提出，要大力發(fā)展公益性文化事業(yè)，促進(jìn)文化大發(fā)展大繁榮。要提供優(yōu)質(zhì)豐富的文化產(chǎn)品，不斷滿足人民群眾的精神文化需求。深入推進(jìn)社會(huì)主義核心價(jià)值體系建設(shè)。汽車作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車文化對(duì)社會(huì)文化發(fā)展起到支撐和引領(lǐng)作用。
教師和學(xué)生是構(gòu)成高校校園的主要人群，他們具備較扎實(shí)的文化知識(shí)基礎(chǔ)與較強(qiáng)的理解能力，隨著汽車進(jìn)入普通家庭，他們中很多人希望了解汽車，對(duì)汽車文化有濃厚的興趣。近幾年的汽車熱使高校教師擁有私家車已是普遍現(xiàn)象。而作為思想活躍，積極進(jìn)取，生活現(xiàn)代時(shí)尚的在校大學(xué)生，是未來(lái)中國(guó)社會(huì)的主要構(gòu)成部分，是帶動(dòng)未來(lái)汽車消費(fèi)的潛在動(dòng)力，也將是促進(jìn)汽車健康和諧發(fā)展的主力軍，更應(yīng)該深刻了解汽車文化的相關(guān)內(nèi)容。高校師生來(lái)自全國(guó)各個(gè)地區(qū)，各種家庭，在高校師生中普及汽車文化知識(shí)能有效、正確地影響到其他社會(huì)群體，在某種程度上有益于更便捷地將汽車文化知識(shí)在國(guó)民中推而廣之。因此在高校開展汽車文化教育，是普及汽車文化的有效手段。
1.2 汽車文化進(jìn)高校是引導(dǎo)廣大學(xué)生掌握汽車基礎(chǔ)知識(shí)的.有效途徑 隨著社會(huì)的發(fā)展和用人單位對(duì)實(shí)用型人才需要的轉(zhuǎn)變，迫切需要高校增加對(duì)大學(xué)生關(guān)于汽車文化知識(shí)方面的教育。越來(lái)越多的人開始涉足汽車的設(shè)計(jì)、制造、銷售、使用和維修。許多大學(xué)生將汽車駕駛證和計(jì)算機(jī)、英語(yǔ)等級(jí)證書視為求職必備的三件寶。學(xué)考駕照、品評(píng)車型、參觀車展……成為了大學(xué)生校園生活的一部分。這都說(shuō)明了人們對(duì)汽車文化知識(shí)的需求日益增長(zhǎng)。汽車文化不僅僅是香車美女，汽車文化還有更深的內(nèi)涵。為弘揚(yáng)汽車文化，推動(dòng)校園及社會(huì)汽車文化的發(fā)展，普及大學(xué)生汽車基本常識(shí)，引導(dǎo)大學(xué)生對(duì)汽車文化形成正確認(rèn)識(shí)。為此許多高校紛紛面向全校大學(xué)生開設(shè)《汽車文化》公選課，將汽車文化知識(shí)作為大學(xué)生素質(zhì)教育的內(nèi)容之一。
1.3 汽車文化進(jìn)高校是提升社會(huì)汽車文化素養(yǎng)的有力舉措 汽車文化是伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而形成的，它包括五個(gè)方面：生產(chǎn)文化、銷售文化、管理文化、消費(fèi)文化和延伸文化。而消費(fèi)文化是靠司機(jī)、靠廣大的消費(fèi)者來(lái)建立的。高水平的消費(fèi)文化是伴隨著國(guó)民素質(zhì)的提高而提高的。[2]汽車已走進(jìn)了平常百姓家，并逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鞯闹匾M成部分。但是，隨著汽車使用的日漸普及，許多高速飆車、亂闖紅燈、搶道、頻繁變線、私自改裝、低俗等糟粕“汽車文化”也越來(lái)越多，因此很有必要弘揚(yáng)汽車文明和道路交通文明，倡導(dǎo)節(jié)儉、環(huán)保型的汽車消費(fèi)理念和汽車生活方式。社會(huì)文明是不斷向前發(fā)展的，大學(xué)是社會(huì)文明的燈塔，而大學(xué)生是社會(huì)文明的傳承和拓荒者。將汽車文化進(jìn)高校，促進(jìn)汽車消費(fèi)文化的發(fā)展。引導(dǎo)校園師生正確認(rèn)識(shí)汽車，提高汽車消費(fèi)自我約束，從而提高覺悟、提高素質(zhì)。以此帶動(dòng)全社會(huì)汽車文化素養(yǎng)的提高。
2. 加強(qiáng)汽車文化進(jìn)高校工作的價(jià)值提升
在高校開展汽車文化普及教育，首先應(yīng)積極引導(dǎo)師生在日常生活中對(duì)汽車的興趣，再利用學(xué)校的各種現(xiàn)有資源進(jìn)行汽車文化教育。發(fā)揮汽車文化對(duì)社會(huì)大文明的積極影響和推動(dòng)作用。
2.1 加強(qiáng)汽車文化課程建設(shè)，滿足培養(yǎng)符合時(shí)代要求的汽車人 課堂教學(xué)是學(xué)校教育的主體，汽車文化推廣首先應(yīng)抓好課堂教學(xué)，一是汽車專業(yè)課程教學(xué)，在專業(yè)課程中滲透汽車文化人文素質(zhì)教育。二是抓好面向全校大學(xué)生的《汽車文化》素質(zhì)教育選修課程建設(shè)。在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法上應(yīng)緊緊圍繞汽車文化時(shí)代特征，既要體現(xiàn)汽車相關(guān)基本知識(shí)，又要反映汽車文化緊跟現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展成果和趨勢(shì)，還要緊跟社會(huì)發(fā)展需求。除了汽車基本知識(shí)，汽車發(fā)展史、汽車新技術(shù)的學(xué)習(xí)，更要引導(dǎo)學(xué)生對(duì)汽車帶來(lái)社會(huì)問(wèn)題的思考。如近期議論比較多的霧霾天氣、《新交通法規(guī)》、人們對(duì)新能源汽車的關(guān)注等都可以作為教學(xué)材料引入課堂�？傊谡n堂教學(xué)上應(yīng)緊緊圍繞汽車知識(shí)普及、汽車品質(zhì)學(xué)習(xí)、汽車文明安全和和諧發(fā)展展開，優(yōu)化課程體系。以培養(yǎng)懂汽車基本知識(shí)，又有較高的安全環(huán)保意識(shí)，遵紀(jì)守法、安全文明、符合時(shí)代要求的一代新人為目的。
2.2 弘揚(yáng)汽車校園文化主旋律，打造高品位育人環(huán)境
緊緊抓住校園文化的大環(huán)境，樹立氛圍濃郁的汽車校園文化�？梢劳袑W(xué)校團(tuán)委、學(xué)生會(huì)成立社團(tuán)，組織成立“汽車愛好者協(xié)會(huì)”、“汽車駕駛員協(xié)會(huì)”，通過(guò)協(xié)會(huì)開展內(nèi)容豐富多彩的活動(dòng)，如汽車專題講座、校園汽車文化節(jié)、汽車知識(shí)競(jìng)賽、有關(guān)汽車的辯論賽等。以吸引全校師生的眼球，激發(fā)他們的興趣與求知欲。充分挖掘汽車文化資源，將汽車文化融入校園文化活動(dòng)之中，打造高品位育人環(huán)境。
2.3 重視汽車文化課程教育培訓(xùn)，加強(qiáng)汽車校園文化隊(duì)伍建設(shè) 汽車文化進(jìn)高校，課堂教學(xué)與引導(dǎo)是主陣地，因重視汽車文化課程體系建設(shè)，加強(qiáng)汽車校園文化隊(duì)伍建設(shè)。教育的關(guān)鍵是教師，教師要有高深的學(xué)科造詣，高尚的人文精神，同時(shí)又要與時(shí)俱進(jìn)，不斷從人類文化的寶庫(kù)中吸取營(yíng)養(yǎng)，在潛移默化中教育學(xué)生。應(yīng)重視汽車文化教師隊(duì)伍建設(shè)，同時(shí)帶出一批有一定領(lǐng)導(dǎo)力和組織力的學(xué)生隊(duì)伍，讓他們開展汽車文化宣傳工作。從而將課堂教育延伸到校園文化平臺(tái)和社會(huì)實(shí)踐平臺(tái)。
2.4 加強(qiáng)汽車文化進(jìn)高校的理論研究 汽車文化進(jìn)高校是現(xiàn)代汽車社會(huì)發(fā)展的一種需求。而對(duì)發(fā)展一百多年的汽車來(lái)說(shuō)，它有著豐富的內(nèi)涵，有專業(yè)技術(shù)層面的，有文化素質(zhì)層面的。開展汽車文化素質(zhì)教育體系構(gòu)建需要科學(xué)的理論作為指導(dǎo)，需要專人對(duì)汽車文化這一內(nèi)容進(jìn)行多方面研究。如教學(xué)理念的確認(rèn)，文化特色的挖掘，知識(shí)體系構(gòu)建，實(shí)施效果的評(píng)價(jià)體系建立等方面的理論研究。
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汽車文化概論課程論文 篇7
摘要：隨著汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，汽車廣告在其中也起到越來(lái)越重要的作用�；诖耍酉聛�(lái)，首先簡(jiǎn)單闡述了汽車廣告文化的商業(yè)、社會(huì)特點(diǎn)，其次，通過(guò)對(duì)具備主題以及創(chuàng)意、注重廣告目的性、注重廣告效果以及引導(dǎo)健康消費(fèi)觀念等方面，就汽車廣告文化及其在汽車營(yíng)銷中地運(yùn)用進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并通過(guò)一些實(shí)際案例，提出自己一點(diǎn)看法。
關(guān)鍵詞：廣告文化；汽車營(yíng)銷；汽車廣告
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)對(duì)汽車的購(gòu)買力也逐年增長(zhǎng)，也使我國(guó)汽車市場(chǎng)形成一定規(guī)模。而隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，汽車廣告作為汽車營(yíng)銷重要手段，逐漸受到汽車企業(yè)的重視，也因此，在所有行業(yè)中汽車廣告的投放量位居前列，最終導(dǎo)致其影響力不斷增加，逐漸滲透到人們的生活。所以，針對(duì)汽車廣告文化在汽車營(yíng)銷中地運(yùn)用已經(jīng)具備非常重要的研究意義。
1汽車廣告文化的特點(diǎn)
（1）商業(yè)特點(diǎn)。汽車廣告，顧名思義，就是通過(guò)一系列宣傳方式，向受眾傳達(dá)汽車信息，從而達(dá)到促進(jìn)汽車營(yíng)銷目的的一種手段，其具備極強(qiáng)的商業(yè)性特點(diǎn)。
�。�2）依附特點(diǎn)。汽車廣告是用來(lái)宣傳汽車、傳播汽車特點(diǎn)的載體，其本身具有商業(yè)廣告所有的特點(diǎn)，又依附與廣告本身，所以汽車廣告存在依附性。
�。�3）社會(huì)特點(diǎn)。汽車廣告由于投入量較大，不僅只與汽車企業(yè)、汽車購(gòu)買人員和廣告人員相關(guān)，在社會(huì)各個(gè)角落都存在汽車廣告的影子，因此存在一定社會(huì)特點(diǎn)。
2汽車廣告文化在汽車營(yíng)銷中運(yùn)用
2.1具備主題以及創(chuàng)意
主題是廣告的核心思想，主要表現(xiàn)為向受眾傳達(dá)的信息，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)、汽車性價(jià)比高等，通過(guò)核心思想的傳達(dá)，讓受眾對(duì)汽車特點(diǎn)有一定了解，此外，在廣告主題的基礎(chǔ)上，需要適當(dāng)增加創(chuàng)意，從而達(dá)到深化主題的目的。如大眾CC推廣的一個(gè)汽車廣告中：一個(gè)青年小伙躡手躡腳摸進(jìn)一款大眾CC汽車中，他對(duì)汽車充滿好奇。他回憶父親的開車動(dòng)作，進(jìn)行相應(yīng)的模仿，在倒車過(guò)程中，儀表盤上顯示出汽車尾部攝像頭拍攝的畫面，在畫面上方顯示里程表數(shù)字，男孩并沒有理會(huì)，繼續(xù)倒車，突然原本顯示里程表數(shù)字的位置發(fā)生了變化，最后成為一句話：勇敢的嘗試--父親。原來(lái)男孩的父親早就猜測(cè)到男孩會(huì)偷開他的車，因此在汽車中設(shè)置這句話。這則廣告創(chuàng)意非常精彩，通過(guò)大眾CC的倒車影像功能，來(lái)表現(xiàn)出男孩父親對(duì)兒子的關(guān)心，其中大眾汽車的功能便是廣告的主題而父子之間的關(guān)心便是廣告制作者的創(chuàng)意。
2.2注重廣告的目的性
制作廣告的目的便是為了宣傳汽車的特點(diǎn)，從而達(dá)到提升汽車銷量的目的，因此在制作廣告過(guò)程中，需要以此為根本，通過(guò)一些創(chuàng)意或者宣傳手段來(lái)達(dá)到這個(gè)目的。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷提升，也為汽車廣告宣傳提供的發(fā)展空間，在投放廣告過(guò)程中，需要注重網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)等能夠起到宣傳作用平臺(tái)地利用，加大投放力度，從而達(dá)到宣傳的目的。如2015某款寶馬車，其特點(diǎn)在于能夠通過(guò)后備箱自動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)起到自動(dòng)開啟后備箱的作用，廣告需要針對(duì)其特點(diǎn)進(jìn)行宣傳，這種功能對(duì)一些喜歡購(gòu)物的人群提供很大的便利。
2.3注重廣告的效果，引導(dǎo)健康消費(fèi)觀念
注重廣告效果，最主要在于廣告帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和廣告目的得到的實(shí)現(xiàn)程度。因此，對(duì)廣告效果的評(píng)價(jià)需要通過(guò)對(duì)這兩方面進(jìn)行分析。此外，在廣告設(shè)計(jì)過(guò)程中，還需要注重廣告的表現(xiàn)深度，除了要注重廣告目的性，還需要添加一些公益、思政教育方面的元素。廣告投放時(shí)，需要注意廣告產(chǎn)生的效果以及外界對(duì)廣告的'評(píng)價(jià)，通過(guò)評(píng)價(jià)便能知曉廣告形成什么樣的效果。汽車在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也存在一定的弊端，所以需要以社會(huì)進(jìn)步為主，來(lái)引導(dǎo)受眾健康的消費(fèi)觀念。①量入為出、注重消費(fèi)的效益以及經(jīng)濟(jì)環(huán)保方面情況，在進(jìn)行廣告宣傳過(guò)程中，應(yīng)重視低碳環(huán)保意識(shí)的引導(dǎo)，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)兩方面提升；②應(yīng)在對(duì)廣告人進(jìn)行培養(yǎng)過(guò)程中，使其心存道德，來(lái)營(yíng)造出和諧、健康文明的汽車廣告文化的核心氛圍，最終起到引導(dǎo)大眾消費(fèi)，促進(jìn)社會(huì)和諧進(jìn)步的作用。
3結(jié)語(yǔ)
汽車廣告在汽車營(yíng)銷中，能夠通過(guò)廣告有效設(shè)計(jì)達(dá)到對(duì)汽車進(jìn)行宣傳的目的，此外，還需要在廣告中添加綠色環(huán)保、公益、思政教育等方面的元素。
參考文獻(xiàn)
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汽車文化概論課程論文 篇8
目前，我國(guó)汽車工業(yè)取得了巨大的進(jìn)步，出現(xiàn)了前所未有的大發(fā)展，汽車維修服務(wù)與管理模式也在不斷的創(chuàng)新，提高員工素質(zhì)、增強(qiáng)服務(wù)水平意識(shí)已不在話下了�，F(xiàn)代先進(jìn)汽車維修檢測(cè)技術(shù)裝備投入運(yùn)用，推動(dòng)著汽車維修企業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)變。那么，汽車維修企業(yè)如要永久生存必須在經(jīng)營(yíng)中倡導(dǎo)、積累、篩選、提煉形成一套規(guī)范化的企業(yè)文化，提升企業(yè)與員工的親和力和凝聚力，樹立良好的企業(yè)形象。因此，構(gòu)建汽車維修企業(yè)文化是企業(yè)自身發(fā)展的需要，也是一種全方位、優(yōu)質(zhì)快捷的現(xiàn)代化汽車維修服務(wù)理念。
1 .以人為本促進(jìn)汽車維修企業(yè)和諧發(fā)展
人才是發(fā)展企業(yè)文化不可或缺的主要因素，這些年由于大量的需求，造成汽車維修后市場(chǎng)各種人才越來(lái)越短缺，行業(yè)內(nèi)越來(lái)越重視起來(lái)專業(yè)技術(shù)型人才的教育和培訓(xùn)。從國(guó)外汽車維修業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，員工專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)放在了企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念中十分重要的位置，因此汽車維修企業(yè)就提高員工基本素質(zhì)，培養(yǎng)一支優(yōu)秀的人才隊(duì)伍是至關(guān)重要的，不斷加大人力資源的開發(fā)力度，通過(guò)"感情留人、事業(yè)留人、待遇留人，積極營(yíng)造有利于吸引人才、用好人才、留住人才的良好環(huán)境和氛圍，促進(jìn)汽車維修企業(yè)文化的構(gòu)建向更高水平和規(guī)范化發(fā)展。作為現(xiàn)代汽車維修企業(yè)怎么樣提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力呢？提高維修人員專業(yè)技術(shù)能力，提高管理與服務(wù)的工作效率，提高人文基本素質(zhì)，其實(shí)還是說(shuō)汽車維修企業(yè)的文化建設(shè)！ 可見汽車維修企業(yè)合理運(yùn)用各種綜合資源要素，以取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)文化的構(gòu)建是多么重要的！
現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的更新日新月異，各種專業(yè)技術(shù)資料種類繁多，信息資料處理都要通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)才能達(dá)到更優(yōu)化處理。同時(shí)大量的國(guó)外高級(jí)汽車涌入國(guó)內(nèi)，對(duì)汽車維修企業(yè)要求不僅要有精湛的業(yè)務(wù)技能隊(duì)伍還要有一定外文基礎(chǔ)的綜合性人才，對(duì)現(xiàn)代汽車維修來(lái)說(shuō)對(duì)增強(qiáng)員工的主人翁意識(shí)，才能更好滴使員工與企業(yè)同呼吸、同成長(zhǎng)、同發(fā)展、共生死，從某種意義上說(shuō)汽車維修企業(yè)今后能夠做大做強(qiáng)、做的更遠(yuǎn)不是產(chǎn)品或服務(wù)，而是企業(yè)文化。
2. 建立汽車維修后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制推動(dòng)企業(yè)文化健康發(fā)展
隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃興起，汽車后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，加快了新形勢(shì)下的汽車維修企業(yè)快速發(fā)展和模式化轉(zhuǎn)變，對(duì)納入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制勢(shì)也是在必行的。汽車維修行業(yè)管理處和行業(yè)協(xié)會(huì)不斷的廣泛開展誠(chéng)信修車優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推出了一些列的汽車維修行業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)企業(yè)評(píng)估指標(biāo)體系，對(duì)汽車維修企業(yè)構(gòu)建企業(yè)文化建設(shè)起到了很大的促進(jìn)互助作用。隨著市場(chǎng)機(jī)制的快速發(fā)展，汽車維修企業(yè)也有了新的變化，從深層上明確了維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方向，規(guī)范了維修服務(wù)流程，強(qiáng)化了企業(yè)的內(nèi)部質(zhì)量管理，重視人才教育和培養(yǎng)，依托更先進(jìn)的機(jī)制建設(shè)提高汽車維修的企業(yè)發(fā)展步伐。
實(shí)踐中，汽車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念創(chuàng)新發(fā)展都是企業(yè)文化進(jìn)步的具體體現(xiàn)，每一次的企業(yè)變革都要思考是否有利于企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，是否有利于員工的精神和物質(zhì)需要，是否在搞形式主義，是否在實(shí)事求是地塑造具有汽車維修企業(yè)文化的特色。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的今天，資源環(huán)境不占優(yōu)勢(shì)的情況下，只有不斷引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和模式創(chuàng)新才能給企業(yè)更好的重生機(jī)會(huì)，促進(jìn)汽車維修企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，塑造健康良性可行的企業(yè)文化。
3 .加強(qiáng)汽車維修企業(yè)品牌服務(wù)理念助力企業(yè)文化的發(fā)展
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)到來(lái)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更多地體現(xiàn)在品牌競(jìng)爭(zhēng)，品牌形象的提升卻孕育著企業(yè)文化的內(nèi)涵，企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展軟實(shí)力是建立在企業(yè)文化的基礎(chǔ)上，凝聚著企業(yè)的“精、氣、神”，是企業(yè)品牌建設(shè)的主動(dòng)力。加強(qiáng)汽車維修服務(wù)品牌建設(shè)是企業(yè)一項(xiàng)長(zhǎng)久繼續(xù)堅(jiān)持的重要任務(wù)，一個(gè)好的品牌往往給人一種信得過(guò)的依靠，對(duì)于汽車維修企業(yè)硬實(shí)力如先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備、良好的服務(wù)環(huán)境、最優(yōu)質(zhì)的價(jià)廉收費(fèi)項(xiàng)目等是取得消費(fèi)者對(duì)企業(yè)信任感的一種表現(xiàn)。汽車維修企業(yè)是一個(gè)服務(wù)型企業(yè)，以服務(wù)謀生存，服務(wù)任務(wù)也就變?yōu)槿绾卧诟?jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中生存下去，向消費(fèi)者提供良好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，多方渠道贏得更多的客戶群體�，F(xiàn)代汽車修理企業(yè)就比較重視服務(wù)的內(nèi)在品質(zhì)與外觀質(zhì)量，努力塑造企業(yè)優(yōu)秀的服務(wù)區(qū)品牌形象，不斷加大質(zhì)量管理力度，最大限度地挖掘出優(yōu)質(zhì)的過(guò)程服務(wù)，追求企業(yè)品牌的影響力度。
4 .加快信息化技術(shù)在汽車維修企業(yè)中的運(yùn)用
隨著汽車后市場(chǎng)的日益壯大，汽車維修企業(yè)也越來(lái)越多，維修行業(yè)管理任務(wù)也越來(lái)越艱巨，利用信息化技術(shù)提高行業(yè)管理水平得到了很大程度的重視和運(yùn)用，促進(jìn)了汽車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的革新發(fā)展，推動(dòng)了汽車維修企業(yè)文化的發(fā)展。面對(duì)汽車高新電子技術(shù)的迅速發(fā)展，新車型、新結(jié)構(gòu)、新材料、新功能的層出不窮，憑借一個(gè)人的記憶能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)?shù)以萬(wàn)計(jì)的維修資料、技術(shù)數(shù)據(jù)全部載入大腦中的。當(dāng)前信息化和電腦技術(shù)運(yùn)用，逐步的將汽車維修企業(yè)引向現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)管理模式上，建立一個(gè)良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，主動(dòng)建立客戶群關(guān)系網(wǎng)，利用信息化手段將客戶檔案和車輛維修檔案加以建立與運(yùn)用管理。由于汽車維修企業(yè)服務(wù)與管理過(guò)程較為復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，僅依靠人工手段是往往難以實(shí)現(xiàn)汽車維修、配件、客戶檔案、車輛檔案、員工及各部門工作進(jìn)程的.監(jiān)督、企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析，只有運(yùn)用電腦信息化處理才能更快速度、較短時(shí)間、高標(biāo)準(zhǔn)效率完成各項(xiàng)綜合性工作。大量的企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)信息，僅憑人工來(lái)做是難以想象的，利用電腦技術(shù)，建立企業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)才是必需之路。
5 .推動(dòng)汽車維修技術(shù)革新的發(fā)展步伐
技術(shù)革新對(duì)于現(xiàn)代汽車維修企業(yè)來(lái)說(shuō)是較為關(guān)鍵的發(fā)展創(chuàng)新手段，有助于增強(qiáng)企業(yè)的品牌形象。隨著科技的進(jìn)步，高新電子技術(shù)大量投入使用，迫使汽車維修企業(yè)必須緊跟步伐再上新臺(tái)階，加大技術(shù)創(chuàng)新力度。隨著汽車設(shè)計(jì)制造水平和使用性能越來(lái)越高和電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等新技術(shù)的廣泛用，諸多汽車維修疑難問(wèn)題都需要電子檢測(cè)設(shè)備診斷才能解決，更何況現(xiàn)代汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮的發(fā)展運(yùn)用，僅憑維修人員將數(shù)千種車型維修參數(shù)、技術(shù)程序全部記錄在大腦中是不太現(xiàn)實(shí)的，只有通過(guò)先進(jìn)的汽車電腦檢查診斷技術(shù)手段來(lái)完成。先進(jìn)技術(shù)在汽車維修業(yè)中的運(yùn)用，能夠有效的激發(fā)企業(yè)的活力，更進(jìn)一步助力汽車維修企業(yè)文化的進(jìn)步發(fā)展，提高了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
6 .結(jié)束語(yǔ)
現(xiàn)代汽車維修企業(yè)文化建設(shè)正朝著規(guī)范化方向發(fā)展，得到了大多數(shù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)們的認(rèn)可，并且投入了許多的精力和心思去發(fā)展。企業(yè)文化建設(shè)在發(fā)展的過(guò)程中會(huì)有誤區(qū)或偏離主題的現(xiàn)象是不可避免的，但要能夠清楚地看出問(wèn)題所在根源，予以正視、分析、解決，充分發(fā)揮企業(yè)的考核機(jī)制， 有針對(duì)性、及時(shí)準(zhǔn)確地采取有效的方法和技術(shù)手段來(lái)消除各種設(shè)計(jì)、運(yùn)作中出發(fā)生的問(wèn)題，更深層次的激發(fā)員工參與企業(yè)文化建設(shè)的意識(shí).把激勵(lì)員工、培育企業(yè)文化和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力作為企業(yè)文化建設(shè)的重點(diǎn)。
汽車文化概論課程論文 篇9
[摘要]傳播汽車品牌文化、進(jìn)行汽車文化傳播，是一種汽車營(yíng)銷策略。這種營(yíng)銷策略具有效果持久、成本較低的特點(diǎn)。本文在論述汽車品牌文化營(yíng)銷的基礎(chǔ)上，分析了汽車品牌文化營(yíng)銷的主要構(gòu)成要素，進(jìn)而闡述了汽車品牌文化定位的三種策略，即以產(chǎn)品特征、利益訴求以及整體形象為定位標(biāo)準(zhǔn)。最后，本文詳細(xì)分析了更好的傳播汽車文化、促進(jìn)汽車文化營(yíng)銷的幾種途徑，即對(duì)品牌進(jìn)行戰(zhàn)略定位，構(gòu)筑企業(yè)的品牌文化，并且根據(jù)產(chǎn)品的文化特征與定價(jià)制定不同的營(yíng)銷策略，輔之以不同的促銷策略，這樣汽車文化營(yíng)銷不僅可以更好的傳播汽車文化，也能有效促進(jìn)汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷，提升品牌的市場(chǎng)占有份額。
[關(guān)鍵詞]傳播汽車文化市場(chǎng)營(yíng)銷策略文化營(yíng)銷
引言
21世紀(jì)，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重心是汽車的營(yíng)銷，因此如何使用最先進(jìn)的汽車營(yíng)銷模式、提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有份額是起著經(jīng)營(yíng)者密切關(guān)注的。汽車的營(yíng)銷不僅應(yīng)當(dāng)順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的方向，還應(yīng)當(dāng)滿足不同消費(fèi)者的不同的心理需求。因此，汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷策略的制定不僅會(huì)影響到產(chǎn)品的銷售量、市場(chǎng)占有份額等，還會(huì)對(duì)汽車的品牌文化的傳播產(chǎn)生影響，文化營(yíng)銷思維走進(jìn)人文的視野，尤其是品牌文化營(yíng)銷。本文即討論了汽車品牌文化營(yíng)銷的定義、要素與主要策略，旨在有效的促進(jìn)汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷，提升品牌的市場(chǎng)占有率。
一、汽車的品牌文化營(yíng)銷
汽車的文化營(yíng)銷就是在汽車營(yíng)銷中加入品牌文化營(yíng)銷的概念，不僅提升產(chǎn)品以及相關(guān)服務(wù)的加之，更是將汽車文化作為營(yíng)銷策略的核心，通過(guò)文化建立與消費(fèi)者之間的情感溝通，維持品牌忠誠(chéng)度。而在汽車的文化營(yíng)銷中，汽車的品牌文化的傳播是最為重要的。品牌文化的營(yíng)銷可以很好的滿足傳播汽車文化、構(gòu)筑品牌形象、提升市場(chǎng)份額的多樣化需求。
我國(guó)目前的品牌文化營(yíng)銷存在一些問(wèn)題，一方面品牌定位存在缺陷。我國(guó)的汽車品牌定位普遍為中低檔轎車與特殊車型，這種定位的局限直接導(dǎo)致企業(yè)動(dòng)力的下滑。另一方面，我國(guó)汽車企業(yè)自主品牌的發(fā)展十分艱難，這時(shí)由于外國(guó)成熟品牌具有更大的合作共贏的空間。我國(guó)汽車企業(yè)品牌文化存在的上述問(wèn)題促使我們必須在分析汽車品牌文化要素與定位基本方向策略的基礎(chǔ)上，積極探索多樣化的、促進(jìn)品牌文化營(yíng)銷的策略，以促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
二、汽車品牌文化營(yíng)銷的主要構(gòu)成要素
在汽車品牌文化營(yíng)銷中，其構(gòu)成要素是多層次的。第一層就是表露與消費(fèi)者面前的、可以真切的感受得到的，即品牌的名稱與標(biāo)志。第二層就是品牌的深層文化內(nèi)涵，如品牌的利益訴求、情感歸屬、文化沿襲以及個(gè)性化特征�？偨Y(jié)下來(lái)，汽車品牌文化營(yíng)銷的主要構(gòu)成要素可以分為五個(gè)方面，即名稱、標(biāo)志、廣告、品牌的延伸與管理。
1.品牌名稱
品牌名稱可以直接反映企業(yè)的文化、產(chǎn)品的特點(diǎn)，因此企業(yè)品牌文化營(yíng)銷中第一位的要素就是品牌的名稱。好的品牌名稱不僅能夠直接顯示出產(chǎn)品的特性，還能很好地轉(zhuǎn)播企業(yè)文化，通過(guò)最大限度的包含品牌的文化內(nèi)容還引起消費(fèi)者的情感公民，進(jìn)而提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如“君威”在融入中國(guó)文化之后，象征威望與氣魄，迅速占領(lǐng)了部分高檔汽車市場(chǎng)，成為成功人士的坐騎�！皩汃R”則以尊貴、活力為代名詞，成為渴望張揚(yáng)個(gè)性、尋求成功的消費(fèi)者的首選�？梢姡放泼Q對(duì)于品牌文化的傳播、品牌的營(yíng)銷是至關(guān)重要的。
2.品牌標(biāo)志
品牌標(biāo)志具有依附于品牌文化的特點(diǎn)，隨著品牌文化的不同產(chǎn)生差異。品牌標(biāo)志一方面可以從直觀上影響消費(fèi)者的認(rèn)知，提升其對(duì)品牌的情感依賴。另一方面，品牌標(biāo)志還能傳播品牌文化，影響汽車的營(yíng)銷策略的制定。例如“別克”的徽章則集中展示了品牌文化的特點(diǎn)，表現(xiàn)了其生動(dòng)的氣韻。此外，品牌標(biāo)志對(duì)于品牌的成長(zhǎng)與發(fā)展也具有至關(guān)重要的意義，這是由人們接受信息80%來(lái)源于眼睛的特點(diǎn)決定的。
3.品牌廣告
一直以來(lái)，品牌的廣告都是企業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的主要手段，品牌廣告不僅以其特殊的方式、巨大的'視聽震撼力影響著人們的認(rèn)知與情感，還能傳播汽車文化，影響人們的精神生活。因此，品牌廣告也是品牌文化營(yíng)銷中的重要因素。
在進(jìn)行廣告投放之前，必須考慮消費(fèi)者與廣告內(nèi)容的文化因素，使廣告準(zhǔn)確的將其品牌信息傳達(dá)給受眾，宣傳企業(yè)的品牌文化，促進(jìn)品牌的文化營(yíng)銷。
4.品牌延伸
品牌的延伸指的是借助有較大市場(chǎng)影響力的品牌來(lái)推出新品牌。品牌延伸一方面可以節(jié)省宣傳成本，另一方面還能盡快消除消費(fèi)者的抵觸心理，使消費(fèi)者更加快速的認(rèn)同并接受新品牌。例如上海通用借助了“君威”轎車的市場(chǎng)影響力，在對(duì)其進(jìn)行外觀、功能上的改變之后，以“君越”命名新品牌進(jìn)行推廣銷售，獲得了良好的效果。
5.品牌管理
在日益激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，僅僅樹立品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能保證品牌的長(zhǎng)久的生命力，因此進(jìn)行品牌的管理也是傳播汽車文化、促進(jìn)汽車文化營(yíng)銷的關(guān)鍵要素。成功的品牌不僅包括品牌名稱的確定，還包括從原料到售后服務(wù)整個(gè)業(yè)務(wù)流程。只有這個(gè)業(yè)務(wù)流程的決策與行動(dòng)都符合品牌文化的設(shè)定，才能更好的實(shí)施汽車的品牌文化營(yíng)銷。勞斯萊斯便是一個(gè)很好的例子，其全程的品牌管理不僅傳播了汽車品牌文化，還有效地促進(jìn)了該品牌的營(yíng)銷。
三、汽車品牌文化定位的基本方向策略
汽車品牌文化定位的三種策略，即以產(chǎn)品特點(diǎn)、利益訴求以及整體形象為定位標(biāo)準(zhǔn)。這三種策略是按照品牌文化內(nèi)涵的層次來(lái)區(qū)分的，如果能夠很好的實(shí)施這三種策略，就能起到事半功倍的作用，既傳播汽車文化，又能促進(jìn)汽車的文化營(yíng)銷。
1.產(chǎn)品特點(diǎn)
產(chǎn)品的特點(diǎn)是品牌文化的基礎(chǔ)，以這個(gè)方向?qū)ζ放莆幕M(jìn)行定位，不僅可以在同類產(chǎn)品中突出目標(biāo)產(chǎn)品，還能不斷的強(qiáng)化目標(biāo)品牌的文化影響力。例如，奔馳轎車以安全為品牌定位方向，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了安全氣囊與安全客艙，使奔馳品牌的安全至上的品牌文化在市場(chǎng)中具有較高的影響力。
2.利益訴求
利益訴求指的是以消費(fèi)者的利益訴求為基本點(diǎn)對(duì)品牌文化進(jìn)行定位。消費(fèi)者對(duì)于一個(gè)品牌的認(rèn)定不是僅依靠其產(chǎn)品特點(diǎn)，而是體現(xiàn)在這個(gè)品牌能夠?qū)崿F(xiàn)其利益訴求的滿足上。
只有以滿足消費(fèi)者的利益為基點(diǎn)進(jìn)行品牌文化的傳播，才能更容易打動(dòng)消費(fèi)者，建立其對(duì)品牌的心理依賴，實(shí)現(xiàn)品牌的文化營(yíng)銷策略。
3.整體形象
在上述以產(chǎn)品特點(diǎn)、利益訴求為基點(diǎn)進(jìn)行品牌文化的定位的基礎(chǔ)上，以品牌的整體形象為基礎(chǔ)來(lái)對(duì)品牌進(jìn)行整體定位，不僅能夠與消費(fèi)者建立穩(wěn)固的心理溝通橋梁，還能保證品牌的忠實(shí)消費(fèi)者的數(shù)量。企業(yè)在對(duì)品牌進(jìn)行整體形象的文化定位時(shí)，應(yīng)當(dāng)參考目標(biāo)消費(fèi)者對(duì)其自身的定位，突出表現(xiàn)品牌的獨(dú)特氣質(zhì)或者文化積淀，這樣才能與消費(fèi)者的自我認(rèn)知產(chǎn)生共鳴，建立穩(wěn)固的客戶群。
四、傳播汽車品牌文化、促進(jìn)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的途徑
本文詳細(xì)分析了更好的傳播汽車文化、促進(jìn)汽車文化營(yíng)銷的幾種途徑，即對(duì)品牌進(jìn)行戰(zhàn)略定位，構(gòu)筑企業(yè)的品牌文化，并且根據(jù)產(chǎn)品的文化特征與定價(jià)制定不同的營(yíng)銷策略，輔之以不同的促銷策略，這樣汽車文化營(yíng)銷不僅可以更好的傳播汽車文化，也能有效促進(jìn)汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷，提升品牌的市場(chǎng)占有份額。
1.對(duì)品牌進(jìn)行戰(zhàn)略性重構(gòu)
對(duì)企業(yè)品牌文化定位進(jìn)行戰(zhàn)略性的重構(gòu)，不僅可以獲得低成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，還能突出品牌特點(diǎn)，使品牌具備長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。首先，企業(yè)必須對(duì)企業(yè)文化進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，這是因?yàn)槠嚑I(yíng)銷會(huì)傳播汽車企業(yè)的文化。只有構(gòu)建鮮明的、積極的企業(yè)文化，才能在消費(fèi)者心目中樹立品牌形象，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。構(gòu)建企業(yè)文化可以從企業(yè)文化的外在表現(xiàn)、品牌的制度文化與精神文化等方面著手，構(gòu)建獨(dú)特的品牌文化。其次，在進(jìn)行品牌文化營(yíng)銷策略時(shí)，不僅要掌握為品牌命名的技巧，為品牌樹立鮮明的、易于識(shí)別的標(biāo)志，還要以多品牌的策略引領(lǐng)汽車的營(yíng)銷模式。多品牌的營(yíng)銷策略不僅可以有效地提高其市場(chǎng)占有率，還可以有效地抵御競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。最后，還應(yīng)當(dāng)掌握品牌延伸的策略，這樣就可以以最低的成本獲得最大的成效，提升品牌的市場(chǎng)占有率。
2.制定區(qū)別化的營(yíng)銷策略
制定區(qū)別的營(yíng)銷策略就是指要根據(jù)不同的產(chǎn)品文化定于與定價(jià)，制定不同的營(yíng)銷策略，只有這種區(qū)別化營(yíng)銷策略才能很好的突出產(chǎn)品的特性，在產(chǎn)品文化的基礎(chǔ)上綜合考慮定價(jià)的因素，制定符合產(chǎn)品特點(diǎn)的營(yíng)銷策略。首先，根據(jù)不同的產(chǎn)品文化特征來(lái)制定營(yíng)銷策略，這是因?yàn)橄M(fèi)者在購(gòu)買汽車是最為關(guān)注的就是他個(gè)人的需要。只有突出產(chǎn)品的服務(wù)性特征，才能更好地傳播產(chǎn)品的文化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷的目標(biāo)。其次，產(chǎn)品的不同定價(jià)也會(huì)影響其營(yíng)銷策略的制定。
產(chǎn)品的定價(jià)可以直接反映產(chǎn)品的特征，傳播汽車文化，是制定文化營(yíng)銷策略必須考慮的因素。不同的定價(jià)可以反映不同的消費(fèi)理念與價(jià)值觀，某種程度上可以說(shuō)，定價(jià)文化產(chǎn)品文化的物質(zhì)化反映。因此，根據(jù)產(chǎn)品的文化特征與定價(jià)來(lái)制定不同的營(yíng)銷策略，才能最大化的傳播汽車文化、提高汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷效果。
3.輔以多樣化的促銷策略
品牌文化的傳播不僅需要上述品牌的戰(zhàn)略性重構(gòu)與區(qū)別化的營(yíng)銷策略，還必須輔以多樣化的促銷方式才能最大化的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)，擴(kuò)大汽車產(chǎn)品文化的影響力。多樣化的促銷策略包括價(jià)格激勵(lì)、免費(fèi)服務(wù)、金融配合以及公關(guān)促銷、廣告促銷等手段。其中最為常用的是公關(guān)促銷與廣告促銷，公關(guān)促銷是利用公共關(guān)系的基本原理來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車的成功促銷，廣告促銷則是利用多種形式的廣告、利用不同風(fēng)格的廣告來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品文化的傳播，進(jìn)而促進(jìn)汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升品牌文化營(yíng)銷的成效。
項(xiàng)目基金:廣西高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項(xiàng)目,課題號(hào):GXTSZY125。
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汽車文化概論課程論文 篇10
時(shí)下《中國(guó)好聲音》《我是歌手》《爸爸去哪兒》等引進(jìn)版權(quán)節(jié)目取得了宏大的勝利，與此同時(shí)，新世紀(jì)中國(guó)汽車工業(yè)也得到了十分疾速的開展，汽車文化也漸漸進(jìn)入人們的生活視野。在這樣的雙重背景下，隨同而來(lái)的是汽車節(jié)目的開展。例如東方衛(wèi)視2014年推出的汽車節(jié)目《巔峰拍檔》，引進(jìn)于英國(guó)BBC的王牌綜藝《Top Gear》。原版節(jié)目憑仗其奢華制造、新奇創(chuàng)意、火爆幽默的特征，在英國(guó)獲得了宏大的勝利，曾經(jīng)構(gòu)成了一套具有中心競(jìng)爭(zhēng)力的節(jié)目形式。和BBC原版節(jié)目一樣，《巔峰拍檔》同樣運(yùn)用了大投資和大制造，且主創(chuàng)人員大多為《Top Gear》原班人馬，但卻沒能復(fù)制原版節(jié)目的勝利，在收視率上表現(xiàn)平淡，受眾反響欠佳，與原版節(jié)目構(gòu)成了鮮明的比照。
文化順應(yīng)論以為，“兩個(gè)族群和群體之間，由于有著跨文化傳播的理想，招致兩種文化互相接觸碰撞。文化順應(yīng)是一種過(guò)程，一種處于不同文化圈內(nèi)人們彼此接觸后互相諧和、改動(dòng)的過(guò)程，彼此的接觸常常表現(xiàn)在日常媒介的運(yùn)用上�！雹傥幕槕�(yīng)的戰(zhàn)略主要包括整合、異化、別離與邊緣化。整合與異化表現(xiàn)為文化相融的一面，別離與邊緣化表現(xiàn)為文化相排擠的一面。電視節(jié)目的文化層面能夠從節(jié)目理念、內(nèi)容與方式來(lái)劃分，其文化順應(yīng)戰(zhàn)略能夠分為相融與相斥兩方面。
一、節(jié)目理念的相融與相斥
相融：原版《Top Gear》的節(jié)目理念之一就是大明星、大制造、大局面，節(jié)目呈現(xiàn)出的是真實(shí)且毫無(wú)限制的狂歡。節(jié)目組能夠應(yīng)用十幾輛汽車在足球場(chǎng)上踢足球、讓汽車和飛機(jī)競(jìng)賽、駕駛汽車穿越世界各地等，只需編導(dǎo)和觀眾能想到的，節(jié)目組都會(huì)在毫不思索本錢的狀況下想方法完成。東方衛(wèi)視引進(jìn)制造的《巔峰拍檔》投入了大量的資金，可謂中國(guó)綜藝節(jié)目之最，它將原版節(jié)目中的環(huán)節(jié)簡(jiǎn)直全部移植過(guò)來(lái)，包括最燒錢的超級(jí)測(cè)試環(huán)節(jié)。在節(jié)目中我們能夠看到各種豪車會(huì)聚，在第一時(shí)節(jié)目里，這個(gè)環(huán)節(jié)的每分鐘費(fèi)用到達(dá)了20萬(wàn)。在掌管人方面，第一季請(qǐng)來(lái)了程雷、任賢齊和田亮三位明星。能夠說(shuō)，《巔峰拍檔》在節(jié)目理念上與原版節(jié)目大致是相同的，都是經(jīng)過(guò)大明星、大制造、大局面來(lái)完成狂歡的目的，這是兩檔節(jié)目在理念上的相融。
相斥：由于英國(guó)汽車文化和中國(guó)汽車文化的不同，兩檔節(jié)目自然在節(jié)目理念上有不同點(diǎn)。英國(guó)原版《Top Gear》的中心是汽車秀，三位明星掌管人經(jīng)過(guò)汽車率領(lǐng)觀眾狂歡。汽車是主體，掌管人是客體，節(jié)目的重點(diǎn)是放在汽車以及汽車文化上。東方衛(wèi)視版的《巔峰拍檔》的實(shí)踐中心是真人秀，汽車是三位掌管人進(jìn)行表現(xiàn)的一個(gè)工具，掌管人是主體，而汽車卻是客體。有觀眾曾經(jīng)評(píng)論說(shuō)，田亮是在錄制汽車版的《爸爸去哪兒》。這關(guān)于節(jié)目受眾來(lái)講是不能承受的，在《Top Gear》沒有原版引入中國(guó)之前，中國(guó)觀眾大多是經(jīng)過(guò)各種渠道觀看英國(guó)原版節(jié)目，已習(xí)氣了原版的節(jié)目真正中心內(nèi)涵——汽車文化，而當(dāng)《巔峰拍檔》的節(jié)目中心以一種真人秀方式表現(xiàn)出來(lái)的時(shí)分，以前的受眾無(wú)法承受，而新的受眾由于中國(guó)汽車文化方面的要素影響，也承受不了這樣的內(nèi)容中心。
二、節(jié)目?jī)?nèi)容的相融與排擠
相融：原版節(jié)目的節(jié)目?jī)?nèi)容能夠分為兩大塊，一是試車、二是駕車長(zhǎng)途探險(xiǎn)競(jìng)賽�！稁p峰拍檔》的節(jié)目?jī)?nèi)容也主要是由這兩大塊組成。原版節(jié)目《Top Gear》和《巔峰拍檔》之所以能在節(jié)目?jī)?nèi)容上具有很高的類似度，緣由有兩方面，一是由于節(jié)目?jī)?nèi)涵理念的緣由，在客觀上請(qǐng)求引進(jìn)版權(quán)節(jié)目要在視覺效果和內(nèi)容呈現(xiàn)上，到達(dá)和原版節(jié)目一樣的效果。二是由于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和天文緣由決議的。社會(huì)緣由是英國(guó)和中國(guó)都具有著龐大的汽車市場(chǎng)，依據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)乘用車結(jié)合會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷超越1350萬(wàn)輛，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。②經(jīng)濟(jì)緣由是中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速開展，提供了一定的經(jīng)濟(jì)根底，人們關(guān)于汽車的需求逐年增長(zhǎng)；天文緣由是中國(guó)疆土面積寬廣，天文環(huán)境復(fù)雜多樣，能夠支持做到像原版節(jié)目一樣的長(zhǎng)途駕駛探險(xiǎn)。值得關(guān)注的是，在第二時(shí)節(jié)目中，《巔峰拍檔》主創(chuàng)均為英國(guó)原版節(jié)目的原班人馬，在節(jié)目?jī)?nèi)容流程、劇本創(chuàng)意和節(jié)目拍攝上力圖做到與原版節(jié)目相同，打造原汁原味的《Top Gear》。
相斥：固然《Top Gear》和《巔峰拍檔》在節(jié)目?jī)?nèi)容設(shè)置上是根本相同的，但這兩檔節(jié)目在細(xì)節(jié)內(nèi)容的表現(xiàn)上還是有很大差異的，這也是由兩國(guó)汽車文化的不同形成的。例如，在原版節(jié)目中，掌管人都長(zhǎng)期從事和汽車相關(guān)的工作，以至掌管人哈蒙德還有賽車駕照，他們對(duì)各種汽車了如指掌，且都有豐厚的駕駛經(jīng)歷，在節(jié)目里熟能生巧，整個(gè)節(jié)目在三個(gè)專業(yè)人士帶動(dòng)下，營(yíng)造了良好的'氣氛。但是，在《巔峰拍檔》第一季中，三個(gè)明星掌管人中只要任賢齊對(duì)汽車及汽車文化相對(duì)理解，其他兩人則不契合汽車秀節(jié)目掌管人的請(qǐng)求。這樣的掌管人搭配最終招致整個(gè)節(jié)目在作風(fēng)上與汽車節(jié)目不相匹配。既沒有體會(huì)到原版節(jié)目中掌管人設(shè)置的精華，也沒有勝利融入外鄉(xiāng)特征，這是《巔峰拍檔》在外鄉(xiāng)化過(guò)程中的一個(gè)嚴(yán)重缺陷。遭到英國(guó)汽車改裝文化的影響，《Top Gear》節(jié)目里經(jīng)常會(huì)呈現(xiàn)三位明星掌管人為了某個(gè)實(shí)驗(yàn)，本人改裝汽車競(jìng)賽的內(nèi)容，而在中國(guó)引進(jìn)版的《巔峰拍檔》中，節(jié)目組將這些內(nèi)容交換為和我們社會(huì)問(wèn)題息息相關(guān)的內(nèi)容，例如，節(jié)目針對(duì)校車平安問(wèn)題特地做了一次檢驗(yàn)，用來(lái)測(cè)試校車在撞擊和落水狀況下的平安表現(xiàn)，這表現(xiàn)的是《巔峰拍檔》在外鄉(xiāng)化過(guò)程中的順應(yīng)與改動(dòng)。
三、節(jié)目方式的相融與排擠
相融：節(jié)目形態(tài)是電視節(jié)目設(shè)計(jì)的根本形式，包括節(jié)目的構(gòu)成要素、構(gòu)造、播出方式、節(jié)目規(guī)則、剪輯方式等。在節(jié)目環(huán)節(jié)設(shè)置上，由于是版權(quán)引進(jìn)節(jié)目，東方衛(wèi)視版《巔峰拍檔》和原版《Top Gear》在環(huán)節(jié)設(shè)置上是比擬相似的，都包括試駕環(huán)節(jié)、明星低價(jià)車環(huán)節(jié)、圈速排行榜、測(cè)試賽道和冒險(xiǎn)應(yīng)戰(zhàn)等環(huán)節(jié)。節(jié)目的主要錄制地點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是在空闊的倉(cāng)庫(kù)里，掌管人站在一個(gè)臺(tái)子上，四周圍滿觀眾；另外一個(gè)是賽車跑道，汽車測(cè)試和各種試駕都在這里進(jìn)行。節(jié)目的掌管人皆為大明星。節(jié)目的主要道具都是豪車，在英國(guó)原版節(jié)目《Top Gear》和東方衛(wèi)視版《巔峰拍檔》中，各種豪車頻頻出鏡，包括邁凱倫、帕加尼、法拉利等等，賺足了觀眾的眼球。
相斥：原版節(jié)目《Top Gear》和東方衛(wèi)視版《巔峰拍檔》在環(huán)節(jié)設(shè)置上也有不同的中央，原版《Top Gear》節(jié)目環(huán)節(jié)包括：試駕環(huán)節(jié)、明星開低價(jià)車環(huán)節(jié)、酷車墻、新聞、圈速排行榜、測(cè)試賽道和應(yīng)戰(zhàn)冒險(xiǎn)。東方衛(wèi)視版《巔峰拍檔》的節(jié)目環(huán)節(jié)和原版相比數(shù)量有所增減且次第有變化，包括：超級(jí)測(cè)試、明星圈速榜、應(yīng)戰(zhàn)冒險(xiǎn)和資訊脫口秀。緣由就是兩國(guó)汽車文化環(huán)境不同，某些原版《Top Gear》中的環(huán)節(jié)不能惹起國(guó)內(nèi)觀眾的共鳴，所以不合適在版權(quán)引進(jìn)的《巔峰拍檔》中呈現(xiàn)。在英國(guó)原版節(jié)目明星開實(shí)惠型車環(huán)節(jié)中，節(jié)目組為試駕明星提供的都是手動(dòng)擋汽車；反觀《巔峰拍檔》，在明星開實(shí)惠型車環(huán)節(jié)里，試駕車卻換成了自動(dòng)擋車型。這些節(jié)目方式的差別，不只表現(xiàn)了兩國(guó)汽車文化的不同，同時(shí)表現(xiàn)了《巔峰拍檔》這檔節(jié)目在外鄉(xiāng)化改動(dòng)過(guò)程中的努力。
三、結(jié)語(yǔ)
受眾偏好于與本國(guó)文化類似的和接近其文化心理的節(jié)目?jī)?nèi)容，并由此產(chǎn)生熟習(xí)感和接近感，這種求同的心理動(dòng)機(jī)是文化順應(yīng)論的內(nèi)在機(jī)制。關(guān)于電視節(jié)目來(lái)將，引入國(guó)外版權(quán)節(jié)目的同時(shí)，要把握節(jié)目的共性與個(gè)性，共性是不同文化的群體共同承受與喜歡的局部，個(gè)性是本民族所獨(dú)有的文化價(jià)值觀，節(jié)目外鄉(xiāng)化即堅(jiān)持共性，并將個(gè)性外鄉(xiāng)化。③從引進(jìn)類節(jié)目的共性上剖析《巔峰拍檔》節(jié)目，能夠發(fā)現(xiàn)引進(jìn)類節(jié)目若要在外鄉(xiāng)化進(jìn)程中完成勝利磨合，必需在保存原版節(jié)目的精髓前提下進(jìn)行恰當(dāng)轉(zhuǎn)型。從引進(jìn)類節(jié)目的個(gè)性上來(lái)看，必需正視英國(guó)汽車文化與中國(guó)汽車文化的異同，并在節(jié)目理念、節(jié)目?jī)?nèi)容和節(jié)目方式上做到外鄉(xiāng)化順應(yīng)與改動(dòng)。
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