- 相關(guān)推薦
專訪摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒:談?dòng)�早
從初期的新奇，到現(xiàn)在的風(fēng)口，共享單車(chē)下一站會(huì)騎向哪里?
11月16日下午，摩拜單車(chē)創(chuàng)始人胡瑋煒在接受早報(bào)記者專訪時(shí)說(shuō)，摩拜單車(chē)所屬的共享單車(chē)市場(chǎng)足夠大，可以容得下更多的共享單車(chē)公司。
她還提到，摩拜才推出幾個(gè)月的時(shí)間，正處于嬰兒時(shí)期，現(xiàn)在談?dòng)膯?wèn)題還太早了，“我們的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)還沒(méi)有思考過(guò)這個(gè)問(wèn)題。”對(duì)于未來(lái)的計(jì)劃，“我們只有大方向，只知道3個(gè)月內(nèi)要做的事情，至于未來(lái)如何盈利，我覺(jué)得這應(yīng)該是產(chǎn)品完善之后考慮的問(wèn)題。”
11月16日，摩拜單車(chē)在京滬兩地同步發(fā)布經(jīng)典款單車(chē)的迭代版。主要在剎車(chē)、車(chē)籃、座椅等方面有所改進(jìn)，新增了可調(diào)節(jié)座椅、鋁制車(chē)腳等設(shè)計(jì)。
胡瑋煒透露，摩拜單車(chē)問(wèn)世以來(lái)，接到很多合作項(xiàng)目，有的想在單車(chē)的車(chē)體上投放廣告。他們拒絕了很多。
作為前媒體人，胡瑋煒在汽車(chē)圈里找到了當(dāng)前的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，共同起步了摩拜單車(chē)這項(xiàng)事業(yè)。
使用壽命和騎行安全
都比舒適性重要
摩拜單車(chē)推出之后，這款樣式時(shí)尚的自行車(chē)就經(jīng)常在朋友圈中刷屏。但是，也有不少人評(píng)價(jià)，摩拜單車(chē)“新奇!好玩!就是不好騎”。
東方早報(bào)：很多人說(shuō)你們的車(chē)難騎，對(duì)于這個(gè)評(píng)價(jià)你怎么看?
胡瑋煒：第一代推出之后，確實(shí)有很多人向我反映，有的人說(shuō)你們的車(chē)很難騎，然后有一些用戶會(huì)在網(wǎng)上評(píng)論說(shuō)這款車(chē)難騎，蹬起來(lái)費(fèi)勁。但是，很多第一次騎摩拜單車(chē)的用戶，總會(huì)感慨：不難騎啊，還挺輕松。很多事情，試過(guò)才有發(fā)言權(quán)。有不少人來(lái)對(duì)我說(shuō)，你們其實(shí)是被黑了，你們的車(chē)并不難騎，而且這是不同于其他的騎車(chē)感受。
東方早報(bào)：對(duì)于騎行舒適度的要求，在最開(kāi)始設(shè)計(jì)第一款車(chē)時(shí)，是否在考慮范圍內(nèi)呢?
胡瑋煒：說(shuō)實(shí)話，摩拜單車(chē)的第一步，是從無(wú)到有的過(guò)程。我們最看重的是安全性，我希望這款車(chē)是耐用的。我們看到國(guó)外的很多共享單車(chē)也是一樣，車(chē)輪轂很寬厚很重，我們覺(jué)得這并不是問(wèn)題。而且不論是自行車(chē)本身的使用壽命，或者是駕駛?cè)蓑T行的安全，我們認(rèn)為都要比舒適性重要。我們希望這款車(chē)更結(jié)實(shí)，更安全，更耐用，更便捷。如今，摩拜開(kāi)始從有到優(yōu)的發(fā)展，從lite版到今天的迭代版，都是從考慮舒適性出發(fā)。
還沒(méi)有思考過(guò)盈利問(wèn)題
今年10月以來(lái)，已有多個(gè)共享單車(chē)品牌完成多輪融資，摩拜和ofo是先行者，還有其他共享單車(chē)公司陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)，滴滴出行、紅杉資本等不少投資方都有重復(fù)跟投。
東方早報(bào)：摩拜單車(chē)已經(jīng)推出3款不同類型的自行車(chē)，也在很多城市投放，新款投放后自行車(chē)的租金會(huì)上漲嗎?盈利情況如何?
胡瑋煒：摩拜才推出幾個(gè)月的時(shí)間，實(shí)際上我們正處于嬰兒時(shí)期，現(xiàn)在談?dòng)膯?wèn)題還太早了，我們的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)還沒(méi)有思考過(guò)這個(gè)問(wèn)題。對(duì)于未來(lái)的計(jì)劃，我們只有大方向，只知道3個(gè)月內(nèi)要做的事情，至于未來(lái)如何盈利，我覺(jué)得這應(yīng)該是產(chǎn)品完善之后考慮的問(wèn)題。可以講，摩拜單車(chē)問(wèn)世以來(lái)，我們接到很多的合作項(xiàng)目，有的想在單車(chē)的車(chē)體上投放廣告。我們拒絕了很多，這些都不是我們想做的事情，這和我們最初的創(chuàng)業(yè)初衷也不符合，我們是想給消費(fèi)者介紹一種健康的出行方式，是想做更便捷的綠色出行。我們現(xiàn)在階段還是把精力放在投放更多的車(chē)輛還有設(shè)計(jì)出好的車(chē)上。
丟車(chē)毀車(chē)損耗率完全可控
東方早報(bào)：摩拜單車(chē)被破壞的事件屢見(jiàn)不鮮，對(duì)于這種丟車(chē)毀車(chē)的事情，你們是如何應(yīng)對(duì)的?
胡瑋煒：這是很正常的，我們最初就預(yù)想到會(huì)有這樣的事情發(fā)生，我們當(dāng)初在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候，已經(jīng)設(shè)定了損耗率，現(xiàn)在這些都還在損耗率的范圍內(nèi)，完全可控。
現(xiàn)不會(huì)合并其他單車(chē)公司
東方早報(bào)：如何看待競(jìng)爭(zhēng)者?摩拜單車(chē)的技術(shù)很難復(fù)制嗎?核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么?
胡瑋煒：任何技術(shù)都是很容易復(fù)制的，但是基因、管理理念，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)復(fù)制不了。摩拜單車(chē)的定位其實(shí)和其他公司完全不同，我們定義的人群是有休閑運(yùn)動(dòng)的生活態(tài)度的那一些人，我們并沒(méi)有設(shè)定客戶一定要使用摩拜單車(chē)完成早晚高峰的換乘，有的時(shí)候在地鐵口找不到車(chē)，這是我們需要考慮的問(wèn)題，但并不是一個(gè)緊急的問(wèn)題。從這一點(diǎn)就可以看出，摩拜和其他公司的基因不同，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)不同，發(fā)展理念不同，這些就是摩拜的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
東方早報(bào)：是否會(huì)發(fā)生合并，就像滴滴和快的那樣?
胡瑋煒：摩拜單車(chē)所屬的共享單車(chē)，和滴滴與快的這樣的公司雖然都屬于共享經(jīng)濟(jì)，但是其實(shí)并不相同，所以不同形態(tài)的公司其實(shí)最后很難走在一起，所以我覺(jué)得不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，至少現(xiàn)在還沒(méi)有。這個(gè)市場(chǎng)足夠大，可以容得下更多的共享單車(chē)公司，現(xiàn)在之所以出現(xiàn)這么多類似的公司，這更加證明我們做的事情是一件正確的事情，方向和理念都是正確的。
【專訪摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒:談?dòng)�早】相關(guān)文章：
摩拜單車(chē)美女創(chuàng)始人胡瑋煒的創(chuàng)業(yè)故事12-05
專訪摩拜CEO：為何選擇富士康投資？04-28
創(chuàng)想國(guó)際創(chuàng)始人胡德超先生專訪03-01
專訪LinkedIn創(chuàng)始人：中國(guó)的創(chuàng)業(yè)很狂熱03-04
專訪賈躍亭：樂(lè)視不追求盈利03-22
專訪黑蝶資本創(chuàng)始人孟凡03-01
專訪小豬短租創(chuàng)始人陳馳01-17
專訪ofo共享單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰03-27
專訪“失戀治愈”應(yīng)用Mend創(chuàng)始人：我的創(chuàng)業(yè)想法、經(jīng)驗(yàn)和初心03-04