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光谷成全球最大光纖光纜研制基地
引導語：有光，世界才精彩。一年一度的光博會，是武漢光電子產(chǎn)業(yè)30年積淀與發(fā)展的側(cè)寫，從這里，我們能讀到整個光電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程。
11月5日是本屆光博會展出第二天，記者從會場獲悉，2015年，湖北省電子信息產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務收入突破5000億元，已連續(xù)多年增幅保持在20%以上，是全省發(fā)展最快的新興產(chǎn)業(yè)。
圖為：3C智能制造示范工廠
湖北光電子行業(yè)的高速發(fā)展，使得作為行業(yè)名片的光博會，早已升格為國家級大型科技展會，吸引了來自全球的重量級企業(yè)，成為行業(yè)盛會。
全國領(lǐng)先 首發(fā)三維閃存
“我們在光谷的項目，代表了全國的最高水平。”在長江存儲展會現(xiàn)場，一位市場部負責人指著正在展出的3DNAND(三維閃存)告訴記者。
有著中國第一“芯”之稱的長江存儲，肩負著中國布局自主性存儲器的重任——我國存儲器長期以來進口，提升行業(yè)研發(fā)能力，具有國家戰(zhàn)略意義。“現(xiàn)在全球的存儲器正在經(jīng)歷2DNAND向3DNAND的升級，我們希望能抓住這一市場機遇。”他透露，由長江存儲生產(chǎn)的3DNAND有望在2018年實現(xiàn)量產(chǎn)，屆時產(chǎn)能可達每月30萬片，將廣泛應用于服務器、PC、智能終端、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，“到2020年，本項目將貢獻中國芯片制造自產(chǎn)率的8%。”
長江存儲是光谷光電子產(chǎn)業(yè)的一個縮影，光谷聚集了全國最為優(yōu)質(zhì)的光電子企業(yè)，已然成為國家級梯隊選手�，F(xiàn)場，華工科技、長飛光纖、楚天激光等本土企業(yè)聚集，展示光通信、光制造、物聯(lián)網(wǎng)等前沿的技術(shù)和產(chǎn)品。
全球聚焦 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地
2015年，湖北省電子信息產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務收入突破5000億元，成為繼食品、化工、汽車后，我省第四個過5000億的產(chǎn)業(yè)。“今年，全球約60%光纜產(chǎn)量來自于中國，長飛已成長為全球第一大光纖和預制棒供應商、全球第二大光纜供應商。”長飛光纖總裁莊丹在光博會首屆世界光纖光纜大會上表示。大會認為，中國成為全球光纖光纜行業(yè)的“四大中心”——研發(fā)中心、制造中心、銷售中心、咨詢與服務中心指日可待。
在這背后，武漢光谷的力量功不可沒，數(shù)據(jù)顯示，光谷已經(jīng)成為全球最大的光纖光纜研制基地，光纖光纜國內(nèi)市場占有率66%，國際市場占有率25%，銷量世界第一;是我國最大的光器件研發(fā)生產(chǎn)基地，光器件國內(nèi)市場占有率60%，國際市場占有率12%;是我國最大的激光產(chǎn)業(yè)基地，激光產(chǎn)業(yè)國內(nèi)市場占有率連續(xù)11年超過50%。“未來應通過對光材料、光傳感、光網(wǎng)絡(luò)、光計算、光服務等領(lǐng)域進行產(chǎn)業(yè)鏈上下游匹配協(xié)作，實現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先的‘光聯(lián)萬物’產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”湖北省光電協(xié)會副主席單位光電通一位負責人接受記者采訪時表示。
看點一
無人駕駛車開上城區(qū)路
坐上汽車，無需司機，說出目的地，汽車就能自動行駛帶你前往，科幻電影中的無人駕駛汽車已駛?cè)氍F(xiàn)實世界。本屆光博會上，來自未來的無人駕駛汽車吸引觀眾眼球，記者看到，在無人駕駛汽車展區(qū)，一輛比亞迪汽車經(jīng)過改裝，油門、剎車、轉(zhuǎn)向都進行了調(diào)整，車頂車身都安裝了雷達、相機、導航定位等設(shè)備。“通過汽車電腦將傳感器搜集的信息進行綜合分析，再下達轉(zhuǎn)向、加油、剎車等指令，車輛準確地通過彎道、靠邊停車，全程不需要人工操作。”武漢光庭科技有限公司總經(jīng)理蘇曉聰介紹，無人駕駛可以解決很多問題，未來的交通將更節(jié)能，做到零傷亡零事故。
比如在高速公路上，如果采用自動駕駛技術(shù)，車輛之間聯(lián)動，多輛車在同一車道行駛，前車發(fā)現(xiàn)障礙物，可在剎車的同時將狀態(tài)傳遞給后車，大大提高車輛運行效率。武漢市民也可以近距離體驗自動駕駛汽車，自動駕駛汽車實現(xiàn)了從封閉高速道路環(huán)境到開放城際道路的技術(shù)跨越。據(jù)悉，今年4月開始，該公司投放10臺車每天從光谷廣場開到未來科技城，市民可以通過預約體驗，截至目前已有超過1.3萬人次搭乘。
該公司銷售部長郗彥庭表示，無人駕駛目前還處于一個研發(fā)階段，暫未實現(xiàn)商業(yè)化。無人駕駛汽車要真正上路，在法律法規(guī)、技術(shù)成熟度、安全可靠性的確保方面，還有很多課題要解決。
政策支持將讓武漢無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)獲得飛躍發(fā)展機會，光博會上，武漢與北京、上海、重慶、杭州、長春一起，正式入圍全國首批六個智能汽車與智慧交通應用示范城市，武漢開發(fā)區(qū)成為首批入選示范區(qū)項目建設(shè)的核心區(qū)。
看點二
3C智能打造無人工廠
相較于以往更多以單個機器人展示的方式，今年光博會上，華中數(shù)控帶來了國家首個3C智能制造示范工廠的一整條示范單元生產(chǎn)線，十余臺機器人手臂上下翻飛頗為壯觀。下達生產(chǎn)指令后，不同分工的機器人在一條流水線上共同完成一個產(chǎn)品的制作與裝配，整條流水線都不需要工人操作。
華中數(shù)控相關(guān)負責人表示，國家首個3C智能制造示范工廠這一成果，已在廣東一企業(yè)投入使用，接到不同產(chǎn)品的訂單時，生產(chǎn)線可以自動排產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中還能自動優(yōu)化流程，不需要人去到加工區(qū)域重新設(shè)置。在以往強調(diào)自動化的基礎(chǔ)上，今年的研究成果更強調(diào)智能自動化，并將研發(fā)領(lǐng)域從3C推廣到教育、注塑等多個方面，共推工業(yè)4.0高速發(fā)展。
另一旁的云機器人展區(qū)，三只巨大的機器人手臂正在吸起一個個小圓球。相關(guān)負責人黃先生告訴記者，讓機器人抓取小球是大材小用，其中一臺機器人最重可以抓取800公斤貨物，堪稱“大力士”，在物流、汽車制造等諸多領(lǐng)域使用;而一款白色機器手臂則是最新推出的一體機，雖然最重可以抓取165公斤不及“大力士”，但占用空間最小，不需要柜機;另一條六軸的機器手臂最靈活，還可以安裝軌道滑動作業(yè)。
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