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進(jìn)口商品漏報運(yùn)費(fèi)如何處理
大多數(shù)情況下運(yùn)保費(fèi)涉及金額和稅款都不大，容易被企業(yè)忽視漏報，以致其因此受到海關(guān)處罰。那么進(jìn)口商品漏報運(yùn)費(fèi)如何處理呢?一起來看看下面的文章!
一、漏報部分路程運(yùn)費(fèi)
在實際貨運(yùn)過程中，許多進(jìn)口企業(yè)在貨物到達(dá)實際進(jìn)口港前，會在其它地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。如珠三角企業(yè)進(jìn)口貨物常在香港進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，對于從香港運(yùn)至境內(nèi)港口的這一段路程運(yùn)費(fèi)，常常被企業(yè)忽略、漏報。
二、漏報保險費(fèi)
有時進(jìn)出口企業(yè)與客戶簽訂的相關(guān)貿(mào)易合同，只對運(yùn)費(fèi)方面有所列明，保險費(fèi)并不納入合同范圍內(nèi)，由進(jìn)出口企業(yè)另行辦理。對此部分未在合同體現(xiàn)的保險費(fèi)，在海關(guān)申報時容易被企業(yè)忽略。
三、漏報與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用
如：因國際原油價格浮動較大，船運(yùn)公司為保持一定時期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，在對進(jìn)出口企業(yè)收取基本運(yùn)費(fèi)外，還可能收取燃油附加費(fèi)等額外費(fèi)用;此外，在運(yùn)輸過程中因航線安排而短暫停留發(fā)生的倉儲費(fèi)用等其它與運(yùn)輸過程有關(guān)的費(fèi)用，根據(jù)海關(guān)規(guī)定，對于這些運(yùn)費(fèi)成本，企業(yè)也需如實申報。
四、漏報因估算導(dǎo)致的差額費(fèi)用
應(yīng)計入進(jìn)口貨物完稅價格的運(yùn)費(fèi)部分，應(yīng)以進(jìn)口商為進(jìn)口此次貨物實際支付的費(fèi)用為限。實際運(yùn)費(fèi)在進(jìn)口時難以確定，為此，在每次進(jìn)口申報時，進(jìn)口商可能難以準(zhǔn)確計算實際發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，便以估算額向海關(guān)申報。對于申報實際運(yùn)費(fèi)與估算額的差額部分，也容易被企業(yè)忽略補(bǔ)充申報。
五、成交方式申報不當(dāng)
根據(jù)海關(guān)法規(guī)定，進(jìn)口貨物的成交價格以CIF為基礎(chǔ)確定，出口貨物的成交價格以FOB為基礎(chǔ)確定，在稽查中發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)對申報征稅貨物的成交價格比較隨意，有的企業(yè)關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人甚至不知何為CIF，何為FOB。
例如，有一家企業(yè)進(jìn)口貨物的實際成交方式為FOB，為圖方便在報關(guān)時直接申報為CIF，以至因違反海關(guān)規(guī)定受到處罰。
進(jìn)出口企業(yè)漏報運(yùn)保費(fèi)，一定程度上源于對相關(guān)規(guī)定的不了解，在判斷該費(fèi)用是否應(yīng)該納入運(yùn)保費(fèi)時，可著重把握好以下幾個原則：
1.該費(fèi)用與運(yùn)輸過程相關(guān);
2.該費(fèi)用應(yīng)計算至貨物運(yùn)抵國內(nèi)交貨地點(diǎn)起卸前;
3.申報價格按照實際支付和應(yīng)付的費(fèi)用計算;
4.如果費(fèi)用無法確定，海關(guān)按照該貨物進(jìn)口同期的正常運(yùn)輸成本審查確定。
進(jìn)出口企業(yè)在實際報關(guān)過程中，要加強(qiáng)審核、及時咨詢，以免小失誤帶來大損失，同時加強(qiáng)與貨代公司、報關(guān)公司等方面的溝通，明確相關(guān)費(fèi)用，對于發(fā)現(xiàn)存在漏報的部分，應(yīng)及時向海關(guān)進(jìn)行補(bǔ)充申報。
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