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坐飛機(jī)基本安全常識
旅游，對每一個人而言都是一件快樂的事，而飛機(jī)作為旅途中一種重要的交通工具，下面和小編一起來看坐飛機(jī)基本安全常識，希望有所幫助！
選擇什么樣的航空公司和機(jī)型?
航空公司是否安全的一個重要標(biāo)志是，各國民航局如何管理航空公司。在發(fā)達(dá)國家運(yùn)營大容量客機(jī)的航空公司必須遵守最嚴(yán)格的安全規(guī)則。雖然運(yùn)營小容量客機(jī)的航空公司也可以采用相同的規(guī)則，但事實(shí)證明，這些小型飛機(jī)遵守的規(guī)則跟大飛機(jī)并不一樣。同樣重要的是，機(jī)場和空中交通控制系統(tǒng)也必須遵守類似的高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章制度。如果一家航空公司的班機(jī)以不準(zhǔn)時著稱，有很多乘客抱怨，而且存在嚴(yán)重的財政問題，那么你最好選擇其他的航空公司。
航空公司有雄厚的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)實(shí)力，有先進(jìn)的管理模式以及豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，才能保證有足夠的銀子去維修、維護(hù)、保養(yǎng)、伺候機(jī)組，從而確保飛行的安全性。質(zhì)量是否高，安全記錄是否良好，這是非常重要的，按照比例來說，波音、空客應(yīng)該是最安全的。經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，是決定他們飛機(jī)安全性能的重要因素。
坐飛機(jī)哪個位置最安全?
近日，由格林威治大學(xué)與城市飛行專家研究繪制的一張“飛機(jī)座位安全度示意圖”在網(wǎng)上熱傳，不過圖片的最初含義在傳播過程中被曲解了，該圖只是指出了距離緊急出口近的位置的乘客容易逃出去，對座位本身的安全性沒有做出評價。而且圖示是從大量空難事件中總結(jié)出的概率，對于單獨(dú)一起空難并沒有指導(dǎo)意義。
為此，用專家的話說，座位在幸存可能性上扮演的角色不大，無論是靠過道，還是挨著緊急出口，無論機(jī)翼處，還是飛機(jī)尾部，這都不會成為提升生存機(jī)會的因素。
正如我們的飛機(jī)設(shè)計師告訴我們的那樣，飛機(jī)上哪個位置的安全系數(shù)都是一樣的，沒有所謂最安全的位置。所以說飛機(jī)哪個位置最安全，是由多方面的原因綜合決定的，比如飛機(jī)的質(zhì)量、飛行員的技術(shù)、飛行時的自然狀況和乘客的應(yīng)變能力有著緊密聯(lián)系。
萬一飛機(jī)失事如何逃生?
很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，飛機(jī)失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金時間”。能否在飛機(jī)失事的瞬間逃生，不僅僅取決于你的臨場反應(yīng)夠不夠快，懂得如何自救才是重中之重。
首先，要選擇正確的防沖擊姿勢。專家表示，正確的防沖擊姿勢是乘客要學(xué)會的一個重要方法，這樣的姿勢可以有效減少你被撞昏的可能。如果不幸遭遇空難，要立即按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢———小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi);保護(hù)住頭部，向前傾，頭部盡量貼近膝蓋。
其次，戴好氧氣面罩。當(dāng)機(jī)艙“破裂減壓”時，要立即戴上氧氣面罩，并且必須戴嚴(yán)，否則呼吸道肺泡內(nèi)的氧氣會被“吸出”體外。為了增加艙內(nèi)的壓力和氧濃度，飛機(jī)會立即下降至3000米高空以下，這時必須系緊安全帶。如果挺過了最初的沖擊，下一步的行動就是馬上解開安全帶。在飛機(jī)墜毀后，如果伴有起火冒煙，乘客一般只有不到兩分鐘的逃離時間。如果飛機(jī)墜毀在陸地上，乘客應(yīng)該逃到距離飛機(jī)殘骸200米以外的上風(fēng)區(qū)域，但不要逃得太遠(yuǎn)，以方便救援人員尋找;如果飛機(jī)墜毀在海面，乘客應(yīng)該盡快游離飛機(jī)殘骸，越遠(yuǎn)越好，因?yàn)闅埡】赡鼙�，也可能沉沒形成漩渦。
安全乘機(jī)常識問答
Q：為什么起飛和降落時要求打開遮光板?
A：這是為了能夠使你第一時間發(fā)現(xiàn)飛機(jī)外部的異常情況，通知乘務(wù)員或者機(jī)長。同時也在需要緊急撤離時第一時間適應(yīng)機(jī)外光線，保護(hù)眼睛的同時加快撤離速度。
Q：為什么要收起小桌板、腳踏板?
A：不但是讓你自己好跑路，也是不至于在飛機(jī)的撞擊過程中把你橫切兩段。此外，起飛落地時放下你的背包。如果需要撤離，你的背帶掛在座椅扶手上，加上后面人群的推擠，你連站起來的機(jī)會都不可能有。
Q：為什么起飛降落時要關(guān)閉一切電子產(chǎn)品?
A：電磁波可能會對你身邊“墻”中穿過的線路產(chǎn)生干擾。要求摘下耳機(jī)，以便飛機(jī)發(fā)生沖撞的時候，你能及時聽到乘務(wù)員教你保護(hù)自己的口令。此外，包括手機(jī)、收音機(jī)、對講機(jī)、遙控玩具等無線通訊功能的電子用品需要全程關(guān)閉，飛行模式也不行。
Q：為什么登機(jī)后要熟悉機(jī)艙內(nèi)情況?
A：登機(jī)后，要注意觀察，熟悉機(jī)內(nèi)情況———記住至少兩個緊急出口的位置，并記下自己所在位置與安全門之間的座位排數(shù)，這樣機(jī)艙充滿煙霧時，你可以摸著坐椅找到出口。此外，任何緊急情況都要保持冷靜并且聽從乘務(wù)員的指揮，客艙失去控制后果很嚴(yán)重。
搭飛機(jī)
沒有最安全的座位，只有最靠譜的安全常識
新快報記者 陳鏇 實(shí)習(xí)生 朱嘉曉
從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，飛機(jī)是最安全的交通工具，但飛機(jī)的飛行卻并不總是給人一種安全感，因?yàn)槊恳淮问鹿识剂钊梭@心，特別是近期韓亞航空一架波音777在美國舊金山墜毀，使得航空安全再度成為人們熱議的焦點(diǎn)。
十大基本常識
一、根據(jù)美國飛行安全專家整理出來的“10大飛行安全守則”，乘客們在安排飛行班機(jī)時，第一要注意的就是“選擇直飛班機(jī)”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)指出，大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候，減少轉(zhuǎn)機(jī)也就能避免碰到飛行意外。
二，在選擇飛機(jī)機(jī)型方面，應(yīng)該選擇至少30個座位以上的飛機(jī)。專家指出，飛機(jī)機(jī)體越大，受到國際安全檢測標(biāo)準(zhǔn)也越多、越嚴(yán)，而在發(fā)生空難意外時，大型飛機(jī)上乘客的生存幾率也相對較小飛機(jī)來得高。
三、熟記起飛前的安全指示。飛行安全專家表示，各種不同機(jī)型的逃生門位置都有出入，乘客上了飛機(jī)之后，應(yīng)該花幾分鐘仔細(xì)聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會手足無措。
四、近來越來越多乘客為了節(jié)省等領(lǐng)行李的時間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機(jī)，這卻是不符合飛行安全的行為。飛行安全專家說，如果飛機(jī)遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時，座位上方的置物柜通常承受不住過重物件，許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡。
五、隨時系緊安全帶。在飛機(jī)翻覆或遭遇亂流時，系緊安全帶能提供乘客更多一層的'保護(hù)，不至于在機(jī)艙內(nèi)四處碰撞。
六、意外發(fā)生時，一定要聽從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機(jī)上的首要任務(wù)，便是為了維護(hù)安全。
七、不要攜帶危險物品上飛機(jī)，飛安專家說，乘客只要“動動大腦”，就知道像汽油罐這些東西，都不應(yīng)該帶上飛機(jī)。
八、咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應(yīng)該讓受過專業(yè)訓(xùn)練的空服員為乘客服務(wù)，乘客自己拿這些高溫液體的話，經(jīng)常會發(fā)生燙傷意外。
九、不要在飛機(jī)上喝太多的酒，由于機(jī)艙內(nèi)的艙壓與平地不同，過多酒精將使得乘客在緊急時刻應(yīng)變能力減緩，喪失逃生的寶貴機(jī)會。
最后一點(diǎn)則是隨時保持警覺，飛行安全專家指出，意外發(fā)生時機(jī)上乘客應(yīng)該保持冷靜，在空服人員的指示下盡快離開。
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