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后驅(qū)車雪天駕駛技巧
因?yàn)檠┨炻坊筝嗱?qū)動(dòng)的車輛后輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象無(wú)法正常行駛的情況非常普遍。如果您無(wú)法掌握駕駛技巧，可以按照下面表格中的步驟駕駛，此時(shí)車輛都可以正常駛出困境正常行駛。而在駕駛中由于后驅(qū)車輛的駕駛特性，容易出現(xiàn)“甩尾”。此時(shí)車主需要控制好入彎和出彎的車速，同時(shí)在過(guò)彎的時(shí)候應(yīng)當(dāng)慢打方向，避免大角度轉(zhuǎn)向和緊急并線。以下是后驅(qū)車雪天駕駛技巧，歡迎閱讀。
1、適時(shí)關(guān)閉電子穩(wěn)定程序
以3系為例，寶馬的電子穩(wěn)定程序分為動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)(DTC)和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC), DTC是DSC的輔助功能。DTC有兩個(gè)主要用途：在進(jìn)行主動(dòng)穩(wěn)定性控制時(shí)調(diào)節(jié)牽引力和允許運(yùn)動(dòng)風(fēng)格駕駛。通常情況下，車輛啟動(dòng)之后自動(dòng)進(jìn)入.DSC模式，DSC是不允許車輛出現(xiàn)打滑等不穩(wěn)定狀態(tài)的。當(dāng)遇到多雪路面時(shí)驅(qū)動(dòng)輪會(huì)出現(xiàn)打滑，這時(shí)DSC會(huì)進(jìn)行干預(yù)調(diào)節(jié)，比如降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率或進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，車輛就會(huì)出現(xiàn)駕駛員要求加速而DSC系統(tǒng)要求剎車的矛盾，可能使車輛根本無(wú)法起步。當(dāng)按下中控臺(tái)上“DTC”按鈕，車輛進(jìn)入.DTC模式，車輛允許出現(xiàn)一定程度的打滑，讓車輛在冰雪路面正常起步。當(dāng)車輛起步之后，建議恢復(fù)DSC模式行駛。
2、手動(dòng)模式二擋起步
眾所周知，一擋齒比最大，發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪的扭矩也最大，而冰雪路面摩擦系數(shù)低，所以稍稍給油后輪就容易產(chǎn)生打滑。而手動(dòng)強(qiáng)制二擋起步則降低了發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)輪上施加的扭矩，減少打滑可能。以寶馬為例，冰雪路面起步正常步驟應(yīng)該是開(kāi)啟“DTC”，同時(shí)掛入手動(dòng)2擋緩慢踩油門，通常情況下車輛都可以自行駛出。
3、日常雪地上坡行駛技巧
首先打開(kāi)車內(nèi)DTC模式，系統(tǒng)會(huì)幫助我們控制車輛的穩(wěn)定，上坡過(guò)程中保持住合理均勻的速度，柔和的控制油門，可以使用手動(dòng)模式選擇相對(duì)較高的檔位，直線上坡的情況下，保持方向的正直!
4、日常雪地下坡行駛技巧
在下坡過(guò)程中，保持較低車速，切勿車速過(guò)快，選擇手動(dòng)模式降低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)來(lái)保持較低車速，在下坡之后需要轉(zhuǎn)彎的情況下，需要在彎道前充分減速。
5、日常雪地制動(dòng)技巧
日常冰雪路面上制動(dòng)，如果并不是緊急狀況下，駕駛者習(xí)慣踩著制動(dòng)，一直保持到車輛停下，這樣輪胎的前部就會(huì)由于車輪的拖滑而造成堆雪，而這恰恰會(huì)對(duì)下一次起步造成困擾，因此，在非緊急情況下制動(dòng)，要注意采用合適技巧：輕踩剎車，逐步簡(jiǎn)述，在快要停下的時(shí)候松開(kāi)制動(dòng)踏板，讓車輛實(shí)現(xiàn)更好的軟停車，制動(dòng)末端回正方向盤。
6、路面過(guò)彎正確行使方法
在進(jìn)入彎道前一定要充分減速，保持DSC開(kāi)啟或打開(kāi)DTC模式，事先一定要看著過(guò)彎的正確路線，并謹(jǐn)慎控制油門，切勿過(guò)度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，并控制方向盤準(zhǔn)確的指向彎道。車輛過(guò)彎，BMW產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)：50:50前后重量分配;后輪驅(qū)動(dòng);精準(zhǔn)以及路面反饋清晰的轉(zhuǎn)向;動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)DSC。
安全的雪天過(guò)彎要領(lǐng)：在進(jìn)入彎道之前駕駛者應(yīng)提前放慢車速，注意觀察前方車輛及路況，入彎后緩慢打方向，而出彎的時(shí)候也應(yīng)當(dāng)注意緩慢加油和緩慢并線。綜上所述，雪天安全駕駛對(duì)于每一位駕駛者來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不小的考驗(yàn)，而大多數(shù)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者都會(huì)以一個(gè)“慢”字勸告身邊的駕駛者。
7、出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的正確駕駛方法
切勿繼續(xù)加大方向盤的轉(zhuǎn)角，保持方向指向車輛需要去的方向，松開(kāi)油門，視線要看著車輛過(guò)彎的正確路線，如果車輛轉(zhuǎn)向不足嚴(yán)重，則立即快速大力的踩下制動(dòng)踏板。
8、出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)的正確駕駛方法
松開(kāi)油門，視線要看著車輛過(guò)彎的正確路線，反打方向進(jìn)行修正，保持方向指向車輛需要去的方向。
9、冰雪路面緊急制動(dòng)正確駕駛方法
相信BMW產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，起初口述并大力的踩下制動(dòng)踏板，相信ABS的介入會(huì)讓車輛緊急制動(dòng)，并保持住剎車力度，直線制動(dòng)時(shí)，切勿過(guò)度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，保持方方向盤正直。BMW緊急制動(dòng)時(shí)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)：出色的制動(dòng)系統(tǒng)與ABS系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC+，50:50重量分配。
10、更換冬季胎，即雪地胎
當(dāng)溫度低于7℃時(shí)，雪地胎由于采用了特殊材料，表面變得更軟，增大了與冰雪路面的摩擦力，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎卻正好相反，越冷越硬。其實(shí)在歐洲，雪地胎的普及程度已經(jīng)很高，更換雪地胎是最能根本解決問(wèn)題的辦法，缺點(diǎn)就是需要另行購(gòu)買，但相對(duì)于加裝四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)卻經(jīng)濟(jì)了許多。
實(shí)用的雪天駕駛技巧
技巧一、良好的駕駛心態(tài)。
雪天行車多加小心是正確的，但也不要盲目緊張。放松心情，減速行駛。行駛中注意前方和三個(gè)后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛，做到心中有數(shù)。雪天行車萬(wàn)一出事故，保持良好心態(tài)，踏死剎車不松開(kāi)，掌握好行駛方向，使車輪推著事故物件前移，以免車輪轉(zhuǎn)動(dòng)軋過(guò)事故物件。撞一下也不會(huì)有太大問(wèn)題，即便問(wèn)題嚴(yán)重，也要保持好心態(tài)，并馬上報(bào)警和聯(lián)系保險(xiǎn)公司。
出車前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車的檢查，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠，剎車時(shí)不得有跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎花紋被磨損應(yīng)及時(shí)更換。貨物應(yīng)勻稱，且兩側(cè)車胎載荷相等。
技巧二、控制平穩(wěn)的車速。
冬季雪地路面附著系數(shù)非常低，車輪容易打滑，行車的危險(xiǎn)性更大，所以行車速度要更低，以確保安全。行進(jìn)中車速要平穩(wěn)，要防止車速過(guò)快，避免猛加速、急制動(dòng)。需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開(kāi)，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。
雪融化后再次結(jié)冰，路面更滑，汽車行駛時(shí)車輪打滑，制動(dòng)時(shí)更容易溜，給汽車行駛和制動(dòng)都帶來(lái)困難。為確保行駛安全，最好的辦法就是降低車速，這樣可以更好的控制車輛行駛軌跡。
技巧三、注意合理的起步檔位。
無(wú)論是手動(dòng)擋車型還是自動(dòng)擋車型，起步一定要緩加油，這樣可以防止車輪空轉(zhuǎn)、打滑，以保證更好的控制方向。如果路面極滑，建議手動(dòng)擋車型利用2擋起步，自動(dòng)檔車型可以利用雪地模式或是2擋起步。切記，在雪地中駕駛一定不要空擋駕駛。
起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踏油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。
技巧四、轉(zhuǎn)彎前提前減擋。
駕車拐彎要特別注意避開(kāi)彎道內(nèi)的積雪、結(jié)冰。冰雪路無(wú)法避開(kāi)時(shí)，一定要提早減擋減速、緩慢通過(guò)。車速降下來(lái)后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎道中制動(dòng)或掛空擋。盡量避免在彎道中剎車和快速急轉(zhuǎn)猛回，以避免車輛產(chǎn)生側(cè)滑。
技巧五、保持安全行車距離。
在冰雪路上行駛，容易發(fā)生追尾事故，所以要增大行車間距，行車間距要比無(wú)雪干燥路面時(shí)增大4倍-5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一。跟車太近的話，很難在短距離內(nèi)剎住車，一旦出現(xiàn)情況很容易造成追尾，一般應(yīng)與前車?yán)_(kāi)正常行駛距離的2倍以上。用腳制動(dòng)時(shí)，應(yīng)以點(diǎn)剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒(méi)有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。
由于雪天視線不夠清晰，這需要駕駛員有很好的“預(yù)判”，根據(jù)車輛自身情況及雪量大小來(lái)保持來(lái)判斷，這樣可以在前車發(fā)生任何情況時(shí)有充足的時(shí)間和條件保持安全行駛。如需要轉(zhuǎn)彎、并道，應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，提示后方車輛。
技巧六、遇到險(xiǎn)情不要慌張。
積雪覆蓋大地，往往弄不清道路、溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)路邊樹(shù)木、路標(biāo)等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過(guò)。在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因?yàn)榍败囈寻阉绍浀难〾簩?shí)，可防止陷入深雪之中。當(dāng)在行駛過(guò)程中遇到無(wú)法判斷前方情況時(shí)，一定保持鎮(zhèn)定，不可慌張。此時(shí)應(yīng)逐漸降低車速，向道路右側(cè)靠近停車，停車時(shí)打起雙閃燈，當(dāng)視線良好時(shí)，方可繼續(xù)行駛。此外，萬(wàn)一在行車途中出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象也不要驚慌，此時(shí)應(yīng)輕收油門然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但不要過(guò)大，以不超過(guò)車輪正常行駛位置為限。切忌在出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾的時(shí)候猛踩剎車，這樣不但對(duì)減速?zèng)]有效果，反而會(huì)使車輛失去控制，造成事故。
技巧七、注意前后擋風(fēng)視線清楚。
在雨雪中駕駛，由于車內(nèi)相比車外溫度更高，所以容易產(chǎn)生霧氣，模糊視線。這時(shí)，應(yīng)把車輛除霧功能打開(kāi)，這包括前擋風(fēng)及后擋風(fēng)除霧，在開(kāi)啟后數(shù)十秒內(nèi)即可將霧氣吹散。
技巧八、低檔上坡控制車距。
雪天行車要上陡坡時(shí)，一定保持好與前車距離，用低擋大油門沖上去，中途不宜換擋。低擋車輪轉(zhuǎn)速低，不易打滑，另外發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出較大扭矩，避免車輛在上坡過(guò)程中力量不夠。條件允許的話最好有助手隨行，要備三角木(必要時(shí)在驅(qū)動(dòng)輪上安裝防滑設(shè)備)。如遇車輛打滑或側(cè)滑等情況，使用機(jī)械停車無(wú)效時(shí)，駕駛員身邊的助手要準(zhǔn)確無(wú)誤地使用三角木減速直至停車。
技巧九、盡量避免超車。
盡量避免在冰雪路上超車，一是因?yàn)楸┞飞喜灰思铀�，二是清掃路面積雪時(shí)把雪堆在路邊，使路面變窄，這些都是超車的不利因素。實(shí)在需要超車時(shí)，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車，而且超過(guò)前車千萬(wàn)不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。 會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。
技巧十、合理選擇停車地點(diǎn)。
停車要盡量選沒(méi)有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛擋、拉緊手剎，并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
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