液壓挖掘機拆除工具專用油路的設計

　　為了提高挖掘機的利用率，一機多能已成為產品發(fā)展的一個方向，尤以挖掘機的破碎、拆除工具及其快換功能最為常用，挖掘機通過破碎錘、拆除剪等屬具的安裝，可進一步擴大應用范圍，使用戶有效降低設備購置費用，因此受到越來越多的歡迎。徐州徐挖機械制造有限公司適應市場的需求，設計了安裝破碎錘、拆除剪及快換裝置的專用油路，真正實現了挖掘機一機多功能。

　　1、破碎錘油路的工作原理

　　破碎錘的油路設計相對來說較簡單，根據主機的基本性能和參數，在保證額定壓力和流量的前提下，選擇合適的破碎錘與主機進行匹配。

　　利用主閥備用聯3作為控制油路，將其二次溢流閥a調整至破碎錘的額定工作壓力;先導控制采用腳踏閥2來實現破碎錘作業(yè)的遠程控制。該油路與其他主機破碎油路的差別主要在以下兩方面：首先，主油路中的轉閥4是二位二通機械式換向閥，可以滿足兩種配置油路之間的切換，機械式轉閥與電磁閥相比，雖然自動化程度低，但避免了高壓油路對元件的沖擊，也大大降低了成本;其次，先導閥采用帶鎖定機構的雙向腳踏閥，其與主油路相對應，可應用于2種配置油路的遠程控制。

　　當使用破碎錘時，首先確定雙向腳踏閥2的后踩方向鎖死機構是否起效，然后將轉閥切換到破碎模式，再向前踩腳踏閥，使破碎錘6處于工作狀態(tài)(即破碎錘打擊狀態(tài))。后踩腳踏閥則處于鎖死狀態(tài)。

　　2、拆除剪油路的工作原理

　　一般來說，拆除剪通常有4條控制油路，比破碎錘的油路要復雜得多。以下針對我公司的拆除剪油路設計作簡要論述，以供參考。

　　拆除剪的專用油路與主機其他功能不共用，根據拆除剪油路自身的特點，利用拆除剪油缸兩腔所需壓力的差異，將主閥備用聯3的二次溢流閥a、b調整到其既能滿足拆除剪的工作壓力，又能滿足破碎錘的工作壓力，并將破碎錘油路與拆除剪的2條油路(拆除剪的開閉)共用，既不影響主機的整體性能又達到了集成化、簡潔化。

　　(1)拆除剪的開閉：拆除剪的開閉與破碎工作管路采用主油路、先導操作共用的方式，只是在轉閥4油路切換上有所不同：回油箱為破碎模式，回主閥為拆除剪模式。當使用拆除剪開閉時，首先打開雙向腳踏閥2上的鎖定機構，然后將機械式轉閥4切換至液壓剪模式，此時前踩腳踏閥為拆除剪的張開，后踩腳踏閥為拆除剪的閉合。

　　(2)拆除剪的回轉：拆除剪回轉時油液壓力和流量比拆除剪開閉時都小得多，然而采用先導油源，其壓力和流量又很小。許多廠家通常采用在發(fā)動機外取力口增加相近規(guī)格的齒輪泵獲取驅動力的方式，再通過簡單的三位四通換向閥來實現拆除剪的回轉。但對于沒有額外取力口的主機實現起來比較困難，為此，考慮通過對主閥取油源，并開發(fā)設計了獨立的控制閥8，實現拆除剪油路的分配。該閥采用負載敏感閥的原理，既保證了壓力又滿足了流量。先導閥采用雙向腳踏閥7實現液壓剪的左右回轉，與電磁閥相比，線性效果更勝一籌。操作簡單方便，前踩腳踏閥液壓剪逆時針方向旋轉，后踩腳踏閥液壓剪順時針方向旋轉。

　　3、快換裝置油路的工作原理

　　快換裝置是方便用戶頻繁更換各種不同屬具而設計的一種液壓裝置。對壓力和流量要求不高，所以采用先導油源即可滿足要求，利用單刀雙擲開關2通過三位四通電磁閥3實現快換油缸4的伸縮。

　　4、結束語

　　改進后的油路實現了破碎錘與拆除剪油缸共用管路，打破了傳統(tǒng)挖掘機每增加一個功能就增加一聯閥的設計思路。同時，閥件、管路及相應接頭有所減少，整個管路布置簡單、整齊。

　　整個附屬裝置的管路為專用油路，達到了合理的匹配，性能更加可靠，并且方便維修。實現了挖掘機的一機多功能，具有良好的使用經濟性，受到廣大用戶的歡迎，投放市場后反映良好。

【液壓挖掘機拆除工具專用油路的設計】相關文章：

液壓挖掘機液壓系統(tǒng)的詳細介紹09-28

液壓挖掘機的安裝流程09-30

操作液壓挖掘機的技巧09-10

液壓挖掘機的平臺保養(yǎng)09-23

挖掘機液壓系統(tǒng)過熱的預防11-03

挖掘機液壓油的使用08-12

液壓挖掘機工作無力是什么原因-如何維修液壓挖掘機工作無力故障07-20

挖掘機液壓油更換方法10-29

挖掘機液壓管道安裝細則解析06-20

使用液壓挖掘機的注意事項05-23