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裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)及趨勢(shì)
引導(dǎo)語(yǔ)：我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景如何，它的特點(diǎn)以及今后的發(fā)展趨勢(shì)怎樣，下面跟著小編一起來(lái)看看。
一、產(chǎn)能提升形式趨于多樣化
從裝載機(jī)行業(yè)生產(chǎn)組織形式看，主要生產(chǎn)企業(yè)都在努力采用各種方式擴(kuò)大生產(chǎn)能力，如利用企業(yè)退城進(jìn)園或退市進(jìn)郊的有利機(jī)會(huì)，多方籌集資金，以搬遷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面升級(jí)和技術(shù)改造，擴(kuò)大廠房規(guī)模、更新加工設(shè)備、提高產(chǎn)品質(zhì)量和完善管理模式，由此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能大幅度提高。第二種方式是原有企業(yè)通過(guò)適度技改來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)能，近年因該行業(yè)屬充分競(jìng)爭(zhēng)型市場(chǎng)，國(guó)家未進(jìn)行過(guò)專項(xiàng)支持，各企業(yè)基本上都是靠自我積累進(jìn)行產(chǎn)能提升。第三種方式是大的裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)以低成本為目標(biāo)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求較為集中的地區(qū)組建新企業(yè)，以期擴(kuò)大其生產(chǎn)能力和市場(chǎng)占有率。第四種方式是上規(guī)模的配套件企業(yè)進(jìn)入裝載機(jī)行業(yè)。第五種方式是在配套件比較充足，技術(shù)來(lái)源比較方便的地區(qū)新出現(xiàn)了較多的裝載機(jī)民營(yíng)企業(yè);最后是一部分原裝載機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)行或已破產(chǎn)關(guān)閉后，通過(guò)改制重組，又以新的面貌重新進(jìn)入裝載機(jī)行業(yè)，此外，國(guó)際著名工程機(jī)械跨國(guó)集團(tuán)公司對(duì)中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)窺探已久，一些國(guó)外大企業(yè)加快了進(jìn)入中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的步伐。憑借其雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以收購(gòu)中國(guó)裝載機(jī)制造企業(yè)的方式入駐中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)。
二、近年來(lái)國(guó)內(nèi)裝載機(jī)品牌行業(yè)呈現(xiàn)出的特點(diǎn)
裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及驅(qū)動(dòng)橋等主要配套件行業(yè)發(fā)展比較成熟，很容易采購(gòu);同時(shí)，裝載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)幾乎完全公開(kāi)，少有專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，種種因素導(dǎo)致了主機(jī)生產(chǎn)進(jìn)入門檻較低，使中小投資者參與裝載機(jī)生產(chǎn)的難度大大減小。在充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，國(guó)內(nèi)主要的裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，羽翼漸豐，在生產(chǎn)能力擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，融資能力和實(shí)力也明顯增強(qiáng)。
1.競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
低水平價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)形式仍然存在，降價(jià)成為爭(zhēng)奪市場(chǎng)的主要手段。一方面由于主機(jī)制造企業(yè)的增加，特別是競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力很強(qiáng)的大企業(yè)加盟;另一方面由于新增加的產(chǎn)能基本上都是低水平的重復(fù)，并沒(méi)有技術(shù)上新的突破。這些更加劇了競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，我國(guó)裝載機(jī)品牌發(fā)展路在何方?這是擺在我們面前要正確面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。從生產(chǎn)企業(yè)層面分析 首先，應(yīng)苦練內(nèi)功，從產(chǎn)品質(zhì)量入手，加大技術(shù)改造和質(zhì)量管理體系的投入力度;有條件的企業(yè)應(yīng)與配套企業(yè)共同攻關(guān)，積極反饋市場(chǎng)銷售信息，共同改進(jìn)提高;提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量、可靠性和性價(jià)比，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品取信于客戶。其次，應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā)資金的投入和管理，制訂合理的開(kāi)發(fā)路線和方式，充分利用企業(yè)、科研院所和社會(huì)等各方的力量，以現(xiàn)有技術(shù)為基礎(chǔ)，切實(shí)在原有引進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)的基礎(chǔ)上，加大自主開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新的力度，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三是應(yīng)積極調(diào)整管理思路，強(qiáng)化現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)和現(xiàn)代管理理念，更新舊的管理模式和生產(chǎn)方式，運(yùn)用信息化手段，以培養(yǎng)有道德的職業(yè)經(jīng)理人為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從管理層到經(jīng)營(yíng)層和技術(shù)層等各個(gè)層次水平的統(tǒng)一提高。四是擴(kuò)大出口，以國(guó)內(nèi)裝載機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)形成的規(guī)模和優(yōu)勢(shì)，利用國(guó)家有關(guān)優(yōu)惠政策，通過(guò)多種方式增加出口，包括整機(jī)產(chǎn)品的成套出口、工程承包市場(chǎng)機(jī)電產(chǎn)品出口及在國(guó)外建立組裝或銷售基地等，開(kāi)創(chuàng)我國(guó)自主品牌裝載機(jī)產(chǎn)品出口新的局面。此外，為應(yīng)對(duì)國(guó)外技術(shù)壁壘的影響，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極參與各種國(guó)際性標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證工作，利用加入WTO后國(guó)際間標(biāo)準(zhǔn)體系的互認(rèn)體系，及早行動(dòng)，為擴(kuò)大出口量和出口國(guó)家數(shù)量做好積極的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備
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