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關(guān)于物流畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告
在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，需要使用報(bào)告的情況越來越多，其在寫作上具有一定的竅門。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧，下面是小編收集整理的關(guān)于物流畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
關(guān)于物流畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告1
實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
xx市xx區(qū)
實(shí)習(xí)目的
熟識(shí)物流作業(yè)的操作流程，把握物流運(yùn)作模式
實(shí)習(xí)內(nèi)容
一、公司簡(jiǎn)介
中通速遞效勞有限公司成創(chuàng)立20xx年5月8日，注冊(cè)商標(biāo)“中通”“ZTO”。經(jīng)過8年多的細(xì)心打造，公司現(xiàn)擁有員工3萬(wàn)多人，規(guī)模性效勞網(wǎng)點(diǎn)近860多個(gè)，運(yùn)輸、派送車輛5000多輛，形成了”網(wǎng)絡(luò)信息化，效勞標(biāo)準(zhǔn)化，治理科學(xué)化，品牌誠(chéng)信化”的企業(yè)格局，并進(jìn)展成為集物流與快遞一體，綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團(tuán)公司。
中通速遞的效勞工程有國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞、物流配送與倉(cāng)儲(chǔ)等，供應(yīng)“門到門”效勞和限時(shí)（當(dāng)天件，次晨達(dá)、次日達(dá)等）效勞。同時(shí)，開展了代收貨款、簽單返回、到付和代取件等增值業(yè)務(wù)。
為了更好地效勞于客戶，創(chuàng)國(guó)內(nèi)物流速遞一流品牌。公司于20xx年1月喬遷至占地面積40多畝，建筑面積16500平方米的“中通速遞基地”。寬闊的辦公作業(yè)場(chǎng)地，愛崗敬業(yè)的高素養(yǎng)人才，現(xiàn)代化的分揀流水線，升級(jí)的物流軟件信息網(wǎng)絡(luò)治理系統(tǒng)，使中通速遞又上一個(gè)新的臺(tái)階。一個(gè)現(xiàn)代化、布滿活力的中通速遞矗立于民營(yíng)物流速遞企業(yè)之林。
中通速遞于20xx年4月1日通過ISO9001：20xx國(guó)際質(zhì)量治理體系認(rèn)證，先后榮獲20xx年度至20xx年度“中國(guó)快遞行業(yè)十大影響力品牌”和“中國(guó)快遞行業(yè)客戶滿足安全心十佳品牌”等榮譽(yù)稱號(hào)；同時(shí)，于20xx年7月領(lǐng)先與中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司達(dá)成快件保險(xiǎn)合作，開創(chuàng)了中國(guó)民營(yíng)快遞快件保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的先河。被《物流時(shí)代》評(píng)為20xx年、20xx年、20xx年度中國(guó)十大快遞，上海總部中選為上海市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位。
“中通人”始終如一地奉行“誠(chéng)信、創(chuàng)新、進(jìn)展、和諧”的效勞宗旨，矢志不渝地堅(jiān)持“快速、便利、安全、精確”的質(zhì)量方針，為客戶供應(yīng)安全、快捷、周到、優(yōu)質(zhì)的效勞，并贏得了越來越多客戶的信任和支持。
二、實(shí)習(xí)過程
分揀是物流中最重要的一局部，分揀作業(yè)是配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送規(guī)劃，快速、精確的將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀選出來，并按肯定的方位進(jìn)展分類、集中的作業(yè)方式。在物流活動(dòng)中分揀分為自動(dòng)分揀和人工分揀兩種形式。
我由于是作為業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)生，所以，剛開頭去到分揀中心的第一天，就是在公司員工的帶著下，熟識(shí)了分揀中心的根本狀況和分揀的詳細(xì)流程。我所在的是北京中通xx物流有限公司位于房山區(qū)的其次分部，公司員工首先向我們介紹了中通的進(jìn)展?fàn)顩r、公司的企業(yè)文化等，又介紹了房山分部的占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。
在參觀過程，我了解到了分揀中心的根本工作流程。當(dāng)有從總部過來，需要送到房山區(qū)的快件運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)的收貨口時(shí)，卸貨人員就會(huì)快速將貨物卸至指定地點(diǎn)，由分揀人員依據(jù)不同的區(qū)域分揀，通過傳送帶，運(yùn)輸?shù)教囟ǖ攸c(diǎn)，然后交到負(fù)責(zé)各區(qū)域的派件員手中，由他們將快件快速、安全的送到收件人的手中。但假如是需要運(yùn)往全國(guó)其他省市地區(qū)的快件到達(dá)分揀中心，則由工作人員將其包裹好并貼上相應(yīng)的打印好的運(yùn)單。一般依據(jù)物品的尺寸范圍、物品的質(zhì)量、物品是否是易碎品、有無(wú)特別的包裝等要求來進(jìn)展不同的包裝。然后將快遞依據(jù)送達(dá)的省市分揀，從傳送帶運(yùn)送到出貨區(qū)，再送至總部進(jìn)展統(tǒng)一調(diào)運(yùn)。
接下來的幾天，我都始終仔細(xì)負(fù)責(zé)的做好自己在實(shí)習(xí)期間的工作任務(wù)：幫忙員工封裝快件和負(fù)責(zé)檢查傳送帶上的'被傳送快件。
剛開頭覺得封裝快件包裹的工作比擬輕松簡(jiǎn)潔，所以對(duì)這項(xiàng)工作布滿了很高的興致。由于是雙十一期間，雖然快件的數(shù)量許多，但大多數(shù)都是服裝類的快件，有的是裝在紙盒中，但更多的是直接將其裝入專用的塑膠袋中，然后上膠帶封裝好并貼好運(yùn)單。但是工作不久，就感覺到有點(diǎn)煩躁和疲憊。后來經(jīng)過自我調(diào)整，我很快就適應(yīng)了這份工作。
在封裝快件之余，我還會(huì)負(fù)責(zé)檢查傳送帶上快件的傳送。房山分部的分揀主要是人工分揀配上傳送帶，由于小件倉(cāng)庫(kù)中堆放的貨物比擬多，不便于自動(dòng)分揀設(shè)備的安裝，同時(shí)人工分揀的費(fèi)用比擬低而自動(dòng)分揀設(shè)備的購(gòu)置安裝費(fèi)用較高�？旒贿\(yùn)送到傳送帶上時(shí)，由于是人工搬運(yùn)，所以間或有的快件會(huì)傾倒或有其他狀況，致使快件沒有正面朝上，運(yùn)單上的條形碼不能在運(yùn)送過程中被快速的掃描，這時(shí)我會(huì)負(fù)責(zé)讓它正面朝上，保證掃描信息的工作可以順當(dāng)進(jìn)展。
一般這兩項(xiàng)工作都是交替進(jìn)展的，這樣，既可以讓我接觸并實(shí)踐不同的物流工作崗位，還能避開單一工作帶來的身體和心靈上的疲憊。
三、意見和建議
在實(shí)習(xí)過程中，我也切身的體會(huì)并發(fā)覺中通物流在工作中存在著一些不好活需要改良的的地方：
1、效率不高，員工再眼明手快也比不上自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，會(huì)受到如疲憊、留意力無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間集中等眾多生理?xiàng)l件的限制；
2、過失率高，漏撿或錯(cuò)撿時(shí)有發(fā)生；
3、信息滯后，只能延時(shí)分批手動(dòng)上傳信息。
4、造成暴力分揀現(xiàn)象，使得貨物損失，客戶不滿，損失大量的訂單，不利于快遞企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展。
針對(duì)以上存在的問題，我有以下幾條建議：
1、引進(jìn)先進(jìn)的分揀技術(shù)和分揀設(shè)備，提高分揀效率，使操作流程化、標(biāo)準(zhǔn)化，降低員工工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，為公司帶來長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展利益；
2、注意人才培育，尤其是專業(yè)化的治理和操作性人才；
3、趙重IT系統(tǒng)的建立和維護(hù)；
4、提高員工素養(yǎng)，關(guān)注顧客消費(fèi)習(xí)慣和客戶滿足度；
四、實(shí)習(xí)心得
在中通xx物流有限公司分揀中心這為期幾天的實(shí)習(xí)中，讓我收獲良多。以前對(duì)物流作業(yè)的了解也只是在學(xué)校里學(xué)習(xí)的書本上的理論學(xué)問，對(duì)物流操作的熟悉也比擬淺薄和片面。盡管以前也有熟悉實(shí)習(xí)，但沒有切身的投入詳細(xì)的物流業(yè)務(wù)操作中，就不能深刻的體驗(yàn)到物流運(yùn)作的詳細(xì)過程和物流從業(yè)人員工作的艱辛。在實(shí)習(xí)期間，我拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，加深并拓寬了對(duì)物流業(yè)務(wù)操作的熟悉，體驗(yàn)到工作的辛苦與喜悅，而更多的是使到自己在工作中積存各方面的閱歷，為將來自己走向社會(huì)做預(yù)備。通過這次實(shí)習(xí)真正做到了理論與實(shí)踐的相結(jié)合，熟悉了實(shí)踐的重要性，在實(shí)踐中檢驗(yàn)了課本學(xué)問的正確性和有用性，并且還學(xué)到了許多課本上沒有的學(xué)問，而且獲得學(xué)問的方式讓人更簡(jiǎn)單承受，沒有課堂上課的枯燥。盼望以后能夠有更多這樣的學(xué)習(xí)時(shí)機(jī)，在實(shí)踐中不斷鍛煉自己，提高自己。
關(guān)于物流畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告2
一、實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這五天時(shí)間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
二、實(shí)習(xí)要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
三、實(shí)習(xí)單位概要：
1、惠州南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運(yùn)輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范�；葜菸锪骰赜趚x年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到今天的集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù)。
�。�1）保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過渡
南方物流在與客戶客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá)100人左右。南方物流對(duì)客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)往來中雙方已達(dá)到融為一體的程度。
�。�2）完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
南方物流于xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購(gòu)置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，一次性建造倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)2、3萬(wàn)平方米，當(dāng)年投入使用后一直為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。南方物流同時(shí)在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場(chǎng)，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、員工食宿、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無(wú)法提供的硬件設(shè)施。
（3）業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢(shì)
a、kpi量化服務(wù)考核
南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機(jī)制，對(duì)運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累，服務(wù)意識(shí)和運(yùn)作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。
b、先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)
南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對(duì)客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對(duì)客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。
我們能做到：
提高運(yùn)作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
嚴(yán)格的內(nèi)部kpi量化考核，提供專業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量
配套倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù)
南方物流承包客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無(wú)法具備的比較優(yōu)勢(shì)。南方物流將用長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來對(duì)待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠(yuǎn)意義的“雙贏”局面。
四、實(shí)習(xí)感想：
剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過五天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、物流配送中心存在的問題：
a、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；
b、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；
c、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高；
d、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi)；
f、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；
2、針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：
a、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的.利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
c、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
d、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
f、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六、總結(jié)：
總而言之，在南方物流公司這五天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無(wú)法得到的東西。五天，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。雖然南方物流的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單，而是物流管理一體化的表現(xiàn)及物流流程的認(rèn)識(shí)。
關(guān)于物流畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告3
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)，物流專業(yè)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運(yùn)營(yíng)管理，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的`基礎(chǔ)。
“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì)，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流專業(yè)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告》。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合。
1.系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解：
通過對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2.業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。訂單的受理；針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單）進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理；首先要租借，自建，購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配，購(gòu)買或租借卡車，招聘司機(jī)，叉車，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。
調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。
倉(cāng)庫(kù)中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫(kù)操作（入庫(kù)通知－運(yùn)輸單確認(rèn)－入庫(kù)卸貨－開具入庫(kù)單）、出庫(kù)操作（出庫(kù)通知－出庫(kù)備貨－運(yùn)輸單確認(rèn)－出庫(kù)裝貨－開具出庫(kù)單－發(fā)貨）、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。
運(yùn)輸中心：對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。
經(jīng)過這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無(wú)法到的東西。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。
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