控制算法崗位職責(zé)
在現(xiàn)在社會(huì),崗位職責(zé)的使用頻率呈上升趨勢(shì),崗位職責(zé)是指一個(gè)崗位所需要去完成的工作內(nèi)容以及應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任范圍。那么相關(guān)的崗位職責(zé)到底是怎么制定的呢?以下是小編整理的控制算法崗位職責(zé),歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。
控制算法崗位職責(zé)1
1)基于matlab/simulink,利用基于模型的開(kāi)發(fā)流程,開(kāi)發(fā)車輛控制算法;
2)基于matlab/simulink平臺(tái),對(duì)車輛控制算法進(jìn)行仿真測(cè)試;
3)基于線控底盤車輛和自動(dòng)駕駛控制器,對(duì)車輛控制算法進(jìn)行實(shí)車測(cè)試;
4)開(kāi)發(fā)車輛控制算法與場(chǎng)景算法的接口;
5)完成領(lǐng)導(dǎo)交代的'其他任務(wù)。
控制算法崗位職責(zé)2
1、負(fù)責(zé)工程機(jī)械車輛自動(dòng)駕駛項(xiàng)目產(chǎn)品化;
2、負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)穩(wěn)定的'冗余控制方案;
3、負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛車輛算法開(kāi)發(fā)、仿真、調(diào)試及測(cè)試工作;
4、參與開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)文檔編寫工作;
5、與其他部門協(xié)同完成系統(tǒng)集成和調(diào)試工作。
控制算法崗位職責(zé)3
1. 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)控制相關(guān)算法的研發(fā)、仿真、調(diào)試及前期測(cè)試工作
2. 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛控制相關(guān)需求整理及控制算法評(píng)價(jià)基準(zhǔn)及體系的建立
3. 負(fù)責(zé)基于不同場(chǎng)景,車型的.控制算法選型及開(kāi)發(fā)
4. 配合現(xiàn)場(chǎng)工程師完成控制算法集成與測(cè)試,及配合其他模塊工程師完成相關(guān)開(kāi)發(fā)工作
控制算法崗位職責(zé)4
1、 負(fù)責(zé)agv運(yùn)動(dòng)控制算法的'實(shí)現(xiàn)與調(diào)試;
2、 參與agv小車運(yùn)動(dòng)學(xué)上的建模與仿真,關(guān)鍵參數(shù)的辨識(shí)等相關(guān)工作;
3、 參與agv運(yùn)動(dòng)控制算法的研究與仿真,并在agv上進(jìn)行實(shí)際測(cè)試和效果評(píng)估;
4、參與agv安全避障和平滑繞障算法的研究與實(shí)現(xiàn),確保任何情況下agv都不能撞周圍物體;
5、與無(wú)人駕駛叉車相關(guān)功能模塊配合,實(shí)現(xiàn)調(diào)試與系統(tǒng)集成工作。
控制算法崗位職責(zé)5
1. 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)控制相關(guān)算法的研發(fā)、仿真、調(diào)試及前期測(cè)試工作
2. 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛控制相關(guān)需求整理及控制算法評(píng)價(jià)基準(zhǔn)及體系的'建立
3. 負(fù)責(zé)基于不同場(chǎng)景,車型的控制算法選型及開(kāi)發(fā)
4. 配合現(xiàn)場(chǎng)工程師完成控制算法集成與測(cè)試,及配合其他模塊工程師完成相關(guān)開(kāi)發(fā)工作
控制算法崗位職責(zé)6
1. 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)控制相關(guān)算法的研發(fā)、仿真、調(diào)試及前期測(cè)試工作
2. 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛控制相關(guān)需求整理及控制算法評(píng)價(jià)基準(zhǔn)及體系的建立
3. 負(fù)責(zé)基于不同場(chǎng)景,車型的'控制算法選型及開(kāi)發(fā)
4. 配合現(xiàn)場(chǎng)工程師完成控制算法集成與測(cè)試,及配合其他模塊工程師完成相關(guān)開(kāi)發(fā)工作
控制算法崗位職責(zé)7
1. 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)控制相關(guān)算法的研發(fā)、仿真、調(diào)試及前期測(cè)試工作
2. 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛控制相關(guān)需求整理及控制算法評(píng)價(jià)基準(zhǔn)及體系的建立
3. 負(fù)責(zé)基于不同場(chǎng)景,車型的'控制算法選型及開(kāi)發(fā)
4. 配合現(xiàn)場(chǎng)工程師完成控制算法集成與測(cè)試,及配合其他模塊工程師完成相關(guān)開(kāi)發(fā)工作
控制算法崗位職責(zé)8
1)基于matlab/simulink,利用基于模型的開(kāi)發(fā)流程,開(kāi)發(fā)車輛控制算法;
2)基于matlab/simulink平臺(tái),對(duì)車輛控制算法進(jìn)行仿真測(cè)試;
3)基于線控底盤車輛和自動(dòng)駕駛控制器,對(duì)車輛控制算法進(jìn)行實(shí)車測(cè)試;
4)開(kāi)發(fā)車輛控制算法與場(chǎng)景算法的接口;
5)完成領(lǐng)導(dǎo)交代的.其他任務(wù)。
控制算法崗位職責(zé)9
1、 負(fù)責(zé)agv運(yùn)動(dòng)控制算法的實(shí)現(xiàn)與調(diào)試;
2、 參與agv小車運(yùn)動(dòng)學(xué)上的建模與仿真,關(guān)鍵參數(shù)的辨識(shí)等相關(guān)工作;
3、 參與agv運(yùn)動(dòng)控制算法的'研究與仿真,并在agv上進(jìn)行實(shí)際測(cè)試和效果評(píng)估;
4、參與agv安全避障和平滑繞障算法的研究與實(shí)現(xiàn),確保任何情況下agv都不能撞周圍物體;
5、與無(wú)人駕駛叉車相關(guān)功能模塊配合,實(shí)現(xiàn)調(diào)試與系統(tǒng)集成工作。
控制算法崗位職責(zé)10
1、負(fù)責(zé)agv運(yùn)動(dòng)控制相關(guān)算法模塊推導(dǎo)及設(shè)計(jì)、仿真應(yīng)用開(kāi)發(fā);
2、負(fù)責(zé)基于多傳感器融合的機(jī)器人地圖構(gòu)建算法以及自主定位導(dǎo)航算法的.研發(fā)和應(yīng)用;
3、運(yùn)動(dòng)控制算法開(kāi)發(fā)、速度控制、前瞻控制、柔性控制、動(dòng)力學(xué)建模與辨識(shí)、運(yùn)行軌跡規(guī)劃和優(yōu)化;
4、負(fù)責(zé)配套工具軟件的編寫和調(diào)試;
5、負(fù)責(zé)算法的優(yōu)化、移植和產(chǎn)品化;
6、熟悉運(yùn)動(dòng)控制、機(jī)器人控制的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
7、研發(fā)過(guò)程中的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、測(cè)試、文檔撰寫。
控制算法崗位職責(zé)11
1. 負(fù)責(zé)以單片機(jī)、arm或linux下的嵌入式軟件開(kāi)發(fā)、底層硬件驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā);
2. 根據(jù)產(chǎn)品需求分析、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)基于rtos或linux下的`驅(qū)動(dòng)和底層軟件;
3. 負(fù)責(zé)掃地機(jī)相關(guān)軟件及算法;
4. 解決底層硬件及硬件算法相關(guān)的技術(shù)難題。
控制算法崗位職責(zé)12
1. 伺服驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的.控制性能規(guī)格研究與設(shè)計(jì)
2. foc、svpwm等電機(jī)控制算法研究、設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
3. 電機(jī)控制算法性能評(píng)估與測(cè)試
4. 伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能評(píng)估
5. 配合其他部門處理伺服產(chǎn)品電機(jī)控制相關(guān)問(wèn)題
控制算法崗位職責(zé)13
1.負(fù)責(zé)控制系統(tǒng)算法設(shè)計(jì)和驗(yàn)證以及相應(yīng)的技術(shù)文件的校對(duì)。
2.負(fù)責(zé)建立并驗(yàn)證控制系統(tǒng)模型和集成數(shù)字仿真平臺(tái)
3.負(fù)責(zé)控制算法相關(guān)的.應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證工作
4.協(xié)助制定控制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展路線
5.協(xié)助制系統(tǒng)總體的關(guān)鍵技術(shù)研究工作策劃與實(shí)施'
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