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公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料（精選10篇）
在我們平凡的日常里，大家都寫過事跡吧，事跡可以很好地體現(xiàn)和宣揚(yáng)特定的時(shí)代精神。那么什么樣的事跡才是規(guī)范的呢？下面是小編幫大家整理的公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 1
在遼闊的青藏高原上，有這么一支特殊的公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，不論春夏秋冬，風(fēng)里來雨里去，您都能瞧見一位位臉龐黝黑、身著紅色標(biāo)志服的女養(yǎng)路工，或揮動(dòng)長條掃把清掃路面拋灑物;或用鐵锨疏通邊溝、涵洞;或清理公路邊溝周圍的雜草、生活垃圾;她們長年累月地早出晚歸，風(fēng)吹日曬，以養(yǎng)路為業(yè)，以道班為家，人在路上，路系心上，為青海的交通事業(yè)和社會(huì)進(jìn)步作出了積極的貢獻(xiàn)。她們，就是我們湟源公路段湟源女子工區(qū)的養(yǎng)路職工。
湟源女子工區(qū)共有20名職工，其中女工13名，女工比例達(dá)到85%，年齡最大的50歲，最小的38歲，平均年齡45歲。擔(dān)負(fù)著國道109、315線、省道西扎線計(jì)54.6公里的公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)，此路段既是青藏公路的東大門，是入川、赴新進(jìn)藏的門戶，也是農(nóng)業(yè)區(qū)與牧業(yè)區(qū)的分界線，黃土高原和青藏高原的分界線，交通地理位置十分重要，養(yǎng)護(hù)任務(wù)相當(dāng)繁重。
她們?nèi)諒?fù)一日年復(fù)一年的重復(fù)著枯燥的公路養(yǎng)護(hù)工作，細(xì)心地呵護(hù)著自己養(yǎng)護(hù)的路段，就象公路上一顆顆不起眼的砂石，平凡、樸實(shí)，默默無聞。然而，就因她們太象一顆砂石，對(duì)工作那么執(zhí)著、認(rèn)真，所以又是最令人們敬佩的。在段每月的路況檢查中，她們的考勤每月出工出勤率是最高的;無論是天晴還是下雨，她們的身影如同定格在他們養(yǎng)護(hù)的路段上;她們就象公路上一個(gè)個(gè)流動(dòng)的里程碑、一抹鮮紅的方向標(biāo)，讓路過的司機(jī)朋友賞心悅目。
今年6至8月份，湟源女子工區(qū)在巡查中先后發(fā)現(xiàn)g315線4座小橋均出現(xiàn)了不同程度的橋面板裂縫、斷板，2座涵洞塌陷。她們?cè)诩皶r(shí)向段匯報(bào)的同時(shí)立即組織職工連夜奮戰(zhàn)，對(duì)橋梁進(jìn)行加固，并設(shè)立限速、限載標(biāo)志，控制半幅行車，確保了行車安全。在整個(gè)搶修過程中，她們放棄所有的節(jié)假日，加班加點(diǎn)，不辭勞苦，僅用7天時(shí)間鑿除了4座半幅混凝土橋面鋪裝層并鋪裝了鋼筋網(wǎng)混凝土，預(yù)制8米橋面板2塊，涵洞蓋板4塊。7月4日，段領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)看望時(shí)，職工們頂風(fēng)冒雨，忘我工作，臉上身上濺滿了水泥漿都顧不上擦一下。為了搶進(jìn)度，她們每天的午飯就是在路邊燒點(diǎn)水，吃上點(diǎn)自己帶的饅頭、餅子，有時(shí)晚上還要加班到8至9點(diǎn)，沒有人為此說過一句牢騷話，一心只想把工程保質(zhì)保量的完成。3月-6月，她們?cè)谘膊橹邢群蟀l(fā)現(xiàn)315線、109線的小橋、涵洞均出現(xiàn)了不同程度塌陷和橋面板斷裂。在整個(gè)危橋涵維修工作中，湟源女子工區(qū)職工搶時(shí)間、求進(jìn)度，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，先后維修小橋18.67米/1座，維修涵洞75米/6道，其中預(yù)制、安裝蓋板42塊，埋設(shè)12米鋼管一根。9月1日，總段召開會(huì)議安排我段承擔(dān)g315線k237兩孔6米小橋和k249兩孔8米小橋維修任務(wù)。會(huì)后我段為了趕工期，在上凍前完成維修任務(wù)，制定出兩孔6米小橋橋面采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆，兩孔8米小橋四塊橋面板在西寧預(yù)制，方案確定后，湟源女子工區(qū)全體職工主動(dòng)請(qǐng)纓承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)。6日早6點(diǎn)，10名女職工在工區(qū)長鄭峰的帶領(lǐng)下趕赴工地，每天都工作十幾個(gè)小時(shí)，2孔6米小橋凈高4.2米，模板用木料14立方，僅用了2天時(shí)間就全部完成，2.8噸鋼筋構(gòu)件的幫扎只用了1天時(shí)間，100立方米水泥混凝土澆筑僅僅用了5天時(shí)間，職工們每天吃飯睡覺加起來的時(shí)間不超過8小時(shí)，她們以非凡的勇氣和踏實(shí)的干勁于24日凌晨1點(diǎn)完成了任務(wù)。這在同類工程施工中是少有的特例。
每年在生產(chǎn)大忙季節(jié)，她們沒有豪言壯語，沒有信誓旦旦，卻主動(dòng)放棄節(jié)假日、星期天，加班加點(diǎn)、披星戴月，不辭辛苦地工作著。油路面坑槽前有她們揮銑掄鎬的嬌弱身影，油鍋旁有她們?nèi)淌芏緹熝�、瀝青燙傷、加煤燒火的不停勞作;料堆旁有她們鏗鏹有力的爭(zhēng)論聲，她們以自己的實(shí)際行動(dòng)，向人們展示了“巾幗不讓須眉”的風(fēng)彩。
馬鳳英，一個(gè)一貫以工作大膽潑辣、敢于吃苦耐勞著稱的女子勞模，帶領(lǐng)著姐妹們?cè)诠飞隙耆缫蝗盏膿]著鐵锨、掃帚。公路養(yǎng)護(hù)屬野外作業(yè)，夏季，她們頭頂烈日，腳踏發(fā)燙的柏油路，在養(yǎng)護(hù)路段上一干就是十幾個(gè)小時(shí)，臉曬黑了，衣服濕透了。到了三九寒冬，她們頂嚴(yán)寒、冒風(fēng)雪，手凍裂了不喊疼，肩膀磨腫了不說苦。她們就是這樣頂烈日、冒風(fēng)雨，日復(fù)一日在公路上挖、修、鏟、掃，盡職盡責(zé)，細(xì)心地呵護(hù)著公路。當(dāng)記者采訪她時(shí)，
馬鳳英卻說：“路要好，人要勤;養(yǎng)路工盡好職責(zé)，司機(jī)才行得安全。再說，工作上要對(duì)得起這份工資啥!”普通的女工，高尚的情操，真實(shí)的鏡頭，樸實(shí)的語言。誰能計(jì)算得清我們的養(yǎng)路工人拉過多少車石子和瀝青，清掃過多少次路面，修補(bǔ)了多少個(gè)深深淺淺的坑槽，流下了多少心血和汗水，經(jīng)受了多少委屈和誤解，又付出了多少青春的歲月和美好的年華。十三個(gè)姐妹，十三枝花朵，有人給她們起了一個(gè)美麗動(dòng)聽的'名字：馬路天使。
為此，她們先后有10多次被省交通廳、省公路局、湟源公路總段及我段評(píng)為“先進(jìn)集體”;2月，被全國城鎮(zhèn)婦女巾幗建功活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組授予“巾幗文明示范崗”光榮稱號(hào); 7月份交通部和省政府召開的千里文明通道命名表彰大會(huì)上，工區(qū)長鄭峰同志被授予“文明養(yǎng)護(hù)先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)。
在這些榮譽(yù)面前，她們并沒有自滿驕傲，更沒有以此為滿足停步不前。7月17日凌晨5時(shí)50分，國道315線k65+k70五處發(fā)生泥石流，為了不影響環(huán)湖賽第四賽段的正常進(jìn)行，她們第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，積極清除路面積砂、積水，排除路面淤泥疏通路面堆積物，每個(gè)人的臉上、身上沾滿了泥漿，她們都顧不得擦拭，忍饑挨餓，埋頭苦干，投入到搶修中，經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的緊張清理于上午9時(shí)30分全面恢復(fù)交通，為環(huán)湖賽第四賽段的順利進(jìn)行爭(zhēng)取了時(shí)間。18日，g109線 k1992發(fā)生塌方200余方，在第一時(shí)間得到了及時(shí)清理。8月20日早9時(shí)，g315線k67路段發(fā)生塌方1100 m3，她們立即組織人員、機(jī)械趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修，通過近12個(gè)小時(shí)的緊張清理，于當(dāng)日晚21時(shí)，徹底完成了塌方清理任務(wù)，保證了道路行車安全暢通。次日凌晨5點(diǎn)，該路段再次發(fā)生塌方600余方，經(jīng)過5個(gè)多小時(shí)的努力，塌方全部清除。
今年自開春以來，湟源工區(qū)在鄭峰同志的帶領(lǐng)下，主動(dòng)加班加點(diǎn)，抓緊時(shí)間恢復(fù)路況，疏通涵洞，清理邊溝，鏟除路肩高草，對(duì)病害的修補(bǔ)采取發(fā)現(xiàn)一處，修補(bǔ)一處，完好一處，使路容路貌得到了明顯改觀，做到了天天有人上路，路上天天有人，3個(gè)多月來沒有休息一天，月月提前完成任務(wù)，項(xiàng)項(xiàng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，職工隊(duì)伍和諧穩(wěn)定，養(yǎng)路熱情極為高漲。大家私下都議論她們說：“別看湟源工區(qū)是個(gè)女子工區(qū)，可干起活來她們比男人都強(qiáng)……”。
在做好本職工作的同時(shí)，湟源工區(qū)的職工們還積極注重加強(qiáng)自身建設(shè)，立志做一名新時(shí)期有文化、有理想的養(yǎng)路工人。盡管每天的工作加上家庭的生活瑣事讓她們累得筋疲力盡，她們還是堅(jiān)持學(xué)習(xí)，通過定期或不定期的讀報(bào)和開展“四自”教育學(xué)習(xí)，增長了知識(shí)，明白了許多道理，更加徹底地了解黨的路線、方針和政策，從而開闊了視野，更新了觀念。
湟源工區(qū)的女職工們用自己的實(shí)際行動(dòng)，譜寫了一曲當(dāng)代養(yǎng)路工人的壯麗詩篇。路還在她們腳下延伸，橘紅色的亮點(diǎn)也將會(huì)永遠(yuǎn)在路上閃爍光芒。
公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 2
天行健，君子以自強(qiáng)不息。在寧夏公路管理中心固原分中心王洼公路養(yǎng)護(hù)站，有一位奉獻(xiàn)不言苦、追求無止境的公路養(yǎng)護(hù)人，他就是小李。
2014年，26歲的小李加入公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，一干便是十年。他以路為業(yè)、以站為家，不斷提升自身的政治素養(yǎng)和專業(yè)技能，將滿腔熱血傾注于深愛的公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)。
作為一名共產(chǎn)黨員，小李始終堅(jiān)守初心、不忘使命。2020年8月，G309線九龍山隧道機(jī)電設(shè)施提質(zhì)升級(jí)工程啟動(dòng)，小李作為隧道機(jī)電技術(shù)員全程參與其中。面對(duì)隧道機(jī)電系統(tǒng)不兼容、消防水池及隧道內(nèi)交通控制設(shè)施無法遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)等養(yǎng)護(hù)管理難題。在勘察設(shè)計(jì)階段，他廣泛查閱公路隧道機(jī)電設(shè)施設(shè)計(jì)與施工規(guī)范，并與設(shè)計(jì)院進(jìn)行多次深入交流，為施工方案提出了多項(xiàng)針對(duì)性建議。施工期間，由于隧道無法全封閉，他就“焊”在施工現(xiàn)場(chǎng)，沒日沒夜地干。工程進(jìn)入系統(tǒng)軟件調(diào)試階段，他又每天“泡”在監(jiān)控室，與軟件工程師進(jìn)行逐一編程調(diào)試，最終實(shí)現(xiàn)了隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)與軟件系統(tǒng)的無縫融合。
2022年，小李在六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站負(fù)責(zé)機(jī)電運(yùn)行工作。3月的一天，小李和往常一樣走進(jìn)隧道，開始日常巡查工作。當(dāng)巡查至一處緊急疏散電光標(biāo)志時(shí)，意外發(fā)生了。同事尚泰寧突然發(fā)現(xiàn)小李佝僂著身體，半蹲在檢修道上，面露痛苦，汗流浹背，不斷向他擺手，卻無法說出一句完整的話。原來，檢修道上的一塊水泥蓋板松動(dòng)，小李因?qū)Ｗ⒂谘矙z，不慎踩翻，導(dǎo)致左腳陷入其中，劇痛令他一時(shí)難以緩釋。在尚泰寧的攙扶下，小李背靠隧道洞壁休息了十多分鐘，癥狀才略微緩解。尚泰寧勸他返回站點(diǎn)就醫(yī)，但他一瘸一拐地試著走了兩步說：“沒那么疼了，我能堅(jiān)持住！”就這樣，小李帶傷堅(jiān)持巡查了一個(gè)多小時(shí)，完成巡查任務(wù)后才回到養(yǎng)護(hù)站。這時(shí)他的`褲腿和鞋襪已被鮮血浸透，腳踝至膝蓋的創(chuàng)傷長達(dá)18厘米，小腿中部的傷口仍在流血。此后，同事們紛紛戲稱他為養(yǎng)護(hù)站的“鐵人”。
2024年元旦過后，剛到王洼公路養(yǎng)護(hù)站任職的小李就迎來一場(chǎng)“大考”。正值寒冬，轄線國省干線公路遭遇大雪，最大累計(jì)降雪量厚度達(dá)8.7厘米。面對(duì)彎急坡陡和“春運(yùn)”高峰期等多重復(fù)雜難題的疊加，公路養(yǎng)護(hù)和群眾出行安全面臨巨大挑戰(zhàn)。小李主動(dòng)帶領(lǐng)養(yǎng)護(hù)站職工奮戰(zhàn)在防滑保暢第一線，全力守護(hù)群眾出行安全，最終圓滿完成了轄養(yǎng)248公里路段的防滑保暢任務(wù)。
十余載，扎根隧道不言苦。歲月里，奉獻(xiàn)青春護(hù)通途。面對(duì)惡劣的自然環(huán)境和繁重的公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)，小李始終保持著自強(qiáng)不息的精神，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著對(duì)公路事業(yè)的熱愛與執(zhí)著。用他自己的話說：“把青春獻(xiàn)給公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)，我無怨無悔！”
公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 3
小茍，寧夏公路管理中心中衛(wèi)分中心九彩公路養(yǎng)護(hù)站站長。自1998年加入交通運(yùn)輸公路系統(tǒng)以來，他扎根養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線，不畏艱苦，及時(shí)完成各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)，以“作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精”著稱。
在工作中，小茍不斷探索路面病害處置、水毀防治、植生防護(hù)和日常養(yǎng)護(hù)工作中的新方法、新工藝，勇于嘗試機(jī)械化養(yǎng)護(hù)管理，并在全區(qū)筑養(yǎng)路機(jī)械大賽中榮獲壓路機(jī)組第一名。他不斷錘煉自身技能，力爭(zhēng)成為公路養(yǎng)護(hù)多面手，在全區(qū)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)大比武中摘得最佳操作手的桂冠。從初出茅廬、一問三不知的養(yǎng)護(hù)新人，到如今成為令眾人信服、技能精湛的養(yǎng)護(hù)站站長，這一路的艱苦奮斗與成長歷程，無不令人贊嘆。
2017年，在組織的信任與支持下，他被派往同心縣王團(tuán)鎮(zhèn)大溝沿村開展精準(zhǔn)扶貧工作。在扶貧期間，作為駐村第一書記，他主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)，認(rèn)真參加各類培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握了相關(guān)文件和政策規(guī)定，對(duì)于村民提出的問題，他都能明確政策依據(jù)，知曉解決途徑及相關(guān)部門，做到心中有數(shù)。2019年，他被同心縣人民政府評(píng)為脫貧攻堅(jiān)先進(jìn)工作者，被吳忠市人民政府評(píng)為脫貧攻堅(jiān)駐村工作先進(jìn)個(gè)人。2023年6月，因工作能力突出，他被調(diào)至九彩公路養(yǎng)護(hù)站主持工作，面對(duì)組織的信任，他毫不退縮，迎難而上，毅然承擔(dān)起這一重任。上任伊始，為獲取第一手資料，他迅速跑遍所有管養(yǎng)路段，很快便對(duì)轄養(yǎng)路段的情況了如指掌。無論是病害、隱患還是養(yǎng)護(hù)需求，他都能準(zhǔn)確掌握，同事們因此親切地稱他為“活地圖”。
夜色未明已出發(fā)，黃昏已至仍未歸。2022年6月25日下午，中衛(wèi)市興仁路段遭遇持續(xù)強(qiáng)暴雨，大雨威脅到過往車輛的行車安全，小茍迅速帶領(lǐng)養(yǎng)護(hù)人員奔赴一線。此時(shí)，水位已沒至他的膝蓋，但他毫不畏懼，站在泥水中指揮搶險(xiǎn)作業(yè)，疏導(dǎo)車輛，直至凌晨才停下休息。2023年2月18日，全區(qū)普降大雪，國道109線和省道205線路面積雪結(jié)冰，他帶領(lǐng)全站人員采取“機(jī)械+人工”的方式連續(xù)除雪作業(yè)至凌晨?jī)牲c(diǎn)。2024年8月8日，強(qiáng)降雨導(dǎo)致省道311線關(guān)莊段道路被洪水沖斷，他帶領(lǐng)搶修隊(duì)員連夜奮戰(zhàn)，搶通道路，返回駐地時(shí)已是凌晨五點(diǎn)……類似這樣的危急情況在小茍的工作生涯中不勝枚舉。“預(yù)計(jì)明后兩天將迎來強(qiáng)降雪天氣……”每當(dāng)收到預(yù)警信息，小茍都會(huì)提前部署，第一時(shí)間組織防滑保暢工作。春運(yùn)期間，為了讓出行的人們平安回家過年，他屢屢放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，夜以繼日地奮戰(zhàn)在風(fēng)雪一線，迎接一輪又一輪的防滑保暢攻堅(jiān)戰(zhàn)。
他的身影總是出現(xiàn)在最需要的'地方，他的聲音總是最堅(jiān)定的那個(gè)。每一次的危機(jī)，都見證了他對(duì)工作的熱愛與執(zhí)著。小茍用實(shí)際行動(dòng)詮釋著公路養(yǎng)護(hù)人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 4
小龍，怒江公路局貢山公路分局獨(dú)龍江公路管理所黨支部書記、所長，獨(dú)龍族第一代養(yǎng)路人。6年來，帶著9個(gè)養(yǎng)護(hù)工人，踩著塌方，迎著雨雪，不顧危難，以“只有橫斷的山脈，沒有中斷的公路”怒江公路養(yǎng)護(hù)人信念，精心守護(hù)著一個(gè)民族的生命線——獨(dú)龍江公路。
2018年11月，交通運(yùn)輸部授予小龍2016-2017年度全國交通運(yùn)輸行業(yè)文明職工標(biāo)兵榮譽(yù)稱號(hào)；2021年2月，小龍榮獲“全國脫貧攻堅(jiān)先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)；2021年4月榮獲“云南省青年五四獎(jiǎng)?wù)隆狈Q號(hào)；2021年10月，被評(píng)為“2021年全國向上向善好青年”；小龍所在的獨(dú)龍江公路管理所榮獲交通運(yùn)輸部、全國總工會(huì)“2019感動(dòng)交通年度十大人物”稱號(hào)；2022年8月，小龍榮登第二季度敬業(yè)奉獻(xiàn)“中國好人”榜。
打鐵還需自身硬
獨(dú)龍江公路地處高黎貢山深處自然災(zāi)害頻發(fā)的地區(qū)，公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)艱巨繁重。為此，怒江公路局貢山公路分局設(shè)立了獨(dú)龍江公路管理所。2017年，小龍通過特招考試，成為獨(dú)龍江公路首批養(yǎng)路工人。
剛走上公路養(yǎng)護(hù)崗位時(shí)，小龍對(duì)養(yǎng)護(hù)工作一竅不通。在老養(yǎng)護(hù)工人余林的帶領(lǐng)下，小龍足行高黎貢山，整天奮戰(zhàn)在養(yǎng)護(hù)一線，從最初的水溝清理，邊坡、路肩修整到坑塘修補(bǔ)、稀漿封層，再由推雪保通到水毀搶險(xiǎn)，一項(xiàng)一項(xiàng)學(xué)，積累技能和經(jīng)驗(yàn)。
“他身體素質(zhì)好，人勤快，肯吃苦，愛學(xué)習(xí)，天生就是干養(yǎng)護(hù)的人�！庇嗔终f，小龍奔走在獨(dú)龍江公路上，一邊干活，一邊了解獨(dú)龍江公路的狀況，對(duì)易發(fā)生塌方、泥石流的地段細(xì)心記錄。
干了半年多，小龍就掌握了一整套日常公路養(yǎng)護(hù)技能，成為能獨(dú)當(dāng)一面的養(yǎng)護(hù)能手。
在各級(jí)黨委政府的關(guān)懷下，獨(dú)龍江公路管理所擁有了一批嶄新的道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，小龍積極報(bào)名，學(xué)習(xí)裝載機(jī)、壓路機(jī)等養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的操作技術(shù)。短短幾個(gè)月，他就熟練掌握了機(jī)械設(shè)備的操作和駕駛技術(shù)�；氐姜�(dú)龍江公路管理所后，小龍還主動(dòng)和同事們分享了他學(xué)到的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，帶著大家一起學(xué)習(xí)，為今后養(yǎng)好公路打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
從鋤頭、鐵鍬到裝載機(jī)、推土機(jī)，從人工走向機(jī)械化，獨(dú)龍江公路養(yǎng)護(hù)條件在改善。小龍和同事們養(yǎng)護(hù)公路的思路和技能也在提升。在他的帶領(lǐng)下，獨(dú)龍江公路管理所年年都是先進(jìn)中的典型。
“日常清掃，我們用人工進(jìn)行，減少成本。塌方、泥石流清理，我們用機(jī)械加人工方式進(jìn)行，爭(zhēng)取快速通暢�！毙↓堈f，他與同事按照獨(dú)龍江公路沿線雨水多、自然災(zāi)害多等實(shí)際，慢慢總結(jié)摸索出一套符合獨(dú)龍江公路實(shí)際情況的養(yǎng)護(hù)方法，準(zhǔn)備好鋤頭、鐵鍬、砍刀、干糧、防滑鏈、拖車?yán)K等工具和用品，隨時(shí)可以出動(dòng)開展搶險(xiǎn)保通救援工作，保障獨(dú)龍江鄉(xiāng)“生命線”暢通，為獨(dú)龍江鄉(xiāng)群眾出行提供了安全可靠的通行條件。
急難險(xiǎn)重沖在前
獨(dú)龍江山高谷深，氣候多變。高黎貢山一年只有“兩季”——雨季和雪季。雨季清塌方、冬季除積雪成為公路人的工作常態(tài)。
小龍帶領(lǐng)公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)，早出晚歸，常年巡查在獨(dú)龍江公路上。晴天，他們進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，修整邊坡路肩、疏通水溝涵洞；雨天，他們及時(shí)防范道路隱患，清理塌方落石、鏟除堆積淤泥；雪天，他們?nèi)Υ_保道路暢通，推雪除冰、應(yīng)對(duì)突發(fā)雪崩。每一項(xiàng)工作，小龍都沖鋒在前、身體力行，用實(shí)際行動(dòng)履行自己的職責(zé)。
2020年5月25日，貢山獨(dú)龍族怒族自治縣遭遇了近10年最嚴(yán)重的自然災(zāi)害之一，連續(xù)暴雨導(dǎo)致各處發(fā)生水毀災(zāi)害。獨(dú)龍江公路也遭受了建成通車以來最嚴(yán)重的水毀，全線阻斷，災(zāi)毀點(diǎn)達(dá)到209處，交通、通信中斷，366名游客被困。
小龍迅速向鄉(xiāng)黨委政府匯報(bào)，并帶領(lǐng)獨(dú)龍江公路管理所職工與鄉(xiāng)黨委政府干部職工經(jīng)過一同開展獨(dú)龍江公路鄉(xiāng)政府往隧道口方向的搶險(xiǎn)作業(yè)。經(jīng)過9天9夜的奮戰(zhàn)，全體搶險(xiǎn)人員打通了獨(dú)龍江公路的便道，終于和云南省公路局組織的怒江、大理、保山公路局搶險(xiǎn)保通大隊(duì)勝利會(huì)合。6月7日，所有滯留游客在搶險(xiǎn)人員的護(hù)送下安全撤離。
他說通車那天聽得最多的也是最開心的話是游客們說：“獨(dú)龍江是個(gè)美麗的地方，我們還會(huì)再來的�！边@是對(duì)公路人的莫大鼓舞，更加堅(jiān)定了公路人守護(hù)好獨(dú)龍族這條連通外界“生命線”的信心和決心。
心系家鄉(xiāng)謀發(fā)展
為了幫助更多的困難同胞擺脫貧困，小龍?jiān)谌︷B(yǎng)護(hù)保通公路的同時(shí)，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮行業(yè)特點(diǎn)，積極融入獨(dú)龍江鄉(xiāng)脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興工作中。在上級(jí)單位的全力支持下，他打破就業(yè)崗位稀缺的制約，主動(dòng)為鄉(xiāng)親們?cè)诩议T口提供就業(yè)崗位。小龍先后選聘了150名獨(dú)龍江公路沿線村小組的“建檔立卡貧困戶”擔(dān)任公路護(hù)路員，與同事們手把手教會(huì)他們公路養(yǎng)護(hù)技能，讓他們?cè)陂e暇時(shí)參與到獨(dú)龍江公路的養(yǎng)護(hù)工作中，提高他們的.收入。這種“公路養(yǎng)護(hù)+扶貧”的方式取得了良好的社會(huì)效果，為獨(dú)龍江鄉(xiāng)“率先脫貧、全面小康”和鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)了公路人的智慧和力量。
草果是獨(dú)龍江鄉(xiāng)的主要經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，每年10月初至11月底是草果成熟的季節(jié)，大量采收的草果通過獨(dú)龍江公路運(yùn)出大山，但這兩個(gè)月也是雨季、雪季交替期，氣候復(fù)雜多變、災(zāi)害頻繁。每到這個(gè)時(shí)候，他和同事們便吃住在路上，排查災(zāi)害隱患點(diǎn)、保障道路通暢，確保草果運(yùn)得出去，農(nóng)戶的腰包鼓得起來。
2022年11月的一個(gè)傍晚，獨(dú)龍江鄉(xiāng)一個(gè)草果種植大戶拉了一車草果運(yùn)往縣城，在隧道附近遇到一堆落石堵住公路，種植戶心急如焚，若當(dāng)晚到不了縣城，趕不上外地草果商販清晨已定下的草果外運(yùn)時(shí)間，一車草果就得另尋買主。
接到求援電話，正在路上機(jī)動(dòng)巡查的小龍和同事，立即驅(qū)車趕到事發(fā)地，推落石，清掃路面，讓車輛安全通過。
“獨(dú)龍江‘阿色’（公路人）是我們獨(dú)龍族人民幸福生活的守護(hù)者�！豹�(dú)龍江鄉(xiāng)巴坡村黨總支副書記馬春龍說。
公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 5
分局工程股副股長xx屬于“公路二代”，自1994年6月參加工作以來，他一直在公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)與管理一線“摸爬滾打”，從養(yǎng)路工崗位做起，靠著不懈的勤勉努力，成長為分局名副其實(shí)的技術(shù)中堅(jiān)。他立足平凡崗位，始終保持高昂工作熱情，腳踏實(shí)地，埋頭苦干，演繹一個(gè)“平凡人在平凡崗位做出不平凡業(yè)績(jī)”的動(dòng)人故事。一分耕耘、一分收獲，他連續(xù)十年被省、市公路局評(píng)為先進(jìn)工作者，20xx年9月被xx市委市政府評(píng)為“實(shí)施暢通工程先進(jìn)個(gè)人”，20xx年6月被xx市直機(jī)關(guān)發(fā)改系統(tǒng)黨委授予“服務(wù)標(biāo)兵”稱號(hào)。
他對(duì)養(yǎng)護(hù)工作有使不完的干勁
作為一名工程技術(shù)人員，xx對(duì)待手頭工作一絲不茍、認(rèn)真負(fù)責(zé)，他總是把時(shí)間安排得滿滿的，不停歇地蹲在養(yǎng)護(hù)、施工現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)作業(yè)，在辦公室里加班加點(diǎn)編制生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料，強(qiáng)烈的工作責(zé)任感驅(qū)使著他不知疲倦地去完成一件接著一件的任務(wù)，但他從來沒有一句怨言，仍就忘我地工作著。同事們問他這般沒完沒了地忙碌，為的是什么？他總是說：“領(lǐng)導(dǎo)把養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)交給我，是對(duì)我的信任，我沒有理由不好好干。只有把一件件任務(wù)都落實(shí)好了，我的心情才會(huì)放松愉悅�！�
分局的同事清楚地記得，有一年國慶節(jié)前，xx市政府緊急安排給分局一項(xiàng)油路施工任務(wù)，并要求務(wù)必在假期結(jié)束前完工。分局領(lǐng)導(dǎo)把這項(xiàng)時(shí)間緊、任務(wù)重的工作交到xx手里，確定由他負(fù)責(zé)組織施工。小謝原本計(jì)劃要帶兒子外出旅游，接到任務(wù)后，他二話沒說，當(dāng)天就蹲到工地去，組織測(cè)設(shè)、進(jìn)料、施工作業(yè)。假期里當(dāng)許多人流連于山水美景時(shí)，他卻在炎炎烈日下、煙塵滾滾的工地上度過；當(dāng)他順利完成任務(wù)，帶著一身塵土與汗水回到家中時(shí)，假期已接近尾聲，面對(duì)妻兒埋怨的眼神，他只能愧疚地連聲說對(duì)不起，并笑笑補(bǔ)了句“誰讓我是公路人呢。”
他對(duì)工程質(zhì)量管理有狠勁
20xx年夏天，xx剛剛就任分局工程股副股長，就領(lǐng)到了國道324線xx路段8公里的慢車道路面改造任務(wù)，分局明確由他擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。面對(duì)這個(gè)分局歷年來造價(jià)最高的工號(hào)，他嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，嚴(yán)格把關(guān)，帶領(lǐng)其他同志進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，吃住在工地，實(shí)行水泥等主材由分局自購，對(duì)施工進(jìn)行全程旁站管理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題不講情面、絕不姑息，不惜推倒重來，堅(jiān)決督促施工單位整改到位。后來在省
公路管理局組織的路面質(zhì)量抽檢中，分局改造的路面砼取芯抗彎拉強(qiáng)度均高出設(shè)計(jì)強(qiáng)度8%以上，受到省局的通報(bào)表揚(yáng)。
他常對(duì)同事們說：“公路工程質(zhì)量不可輕視，要像重視呵護(hù)我們的眼睛一樣，否則不可能產(chǎn)生優(yōu)良工程。每一個(gè)工程項(xiàng)目的`管理不僅體現(xiàn)我們公路人的的專業(yè)水準(zhǔn)，還能看出我們的`道德水平，良好的職業(yè)道德應(yīng)該成為我們做好工作的前提�！�
他鉆研公路業(yè)務(wù)技術(shù)有韌勁
對(duì)公路養(yǎng)護(hù)中遇到的技術(shù)難題，xx則拿出他的韌勁。剛調(diào)到技術(shù)崗位時(shí)，小謝只有技校文化程度，每當(dāng)遇到技術(shù)難題，他便“犟”起來，會(huì)忘記休息吃飯，不把問題解決掉誓不罷休。20xx年初，為了配合站班內(nèi)業(yè)微機(jī)化管理的需要，分局需要一套相應(yīng)的管理軟件，但找不到現(xiàn)成的軟件，且分局的技術(shù)人員誰也沒有接觸過類似的業(yè)務(wù)。xx主動(dòng)請(qǐng)纓，他買來電腦專業(yè)書籍，翻閱學(xué)習(xí)網(wǎng)頁制作等知識(shí)，邊學(xué)邊干，經(jīng)過刻苦鉆研，硬是拿出一套“計(jì)算機(jī)輔助站務(wù)管理系統(tǒng)”，內(nèi)容涵蓋站班內(nèi)業(yè)管理的各個(gè)方面，其中“內(nèi)業(yè)圖表管理”模塊包含站班所有圖表，站班紀(jì)錄員只要輸入原始數(shù)據(jù)便可生成相應(yīng)的各類圖表，操作穩(wěn)定實(shí)用，提高了分局站班內(nèi)業(yè)工作效率與質(zhì)量，又節(jié)省了工作資金，成為當(dāng)年分局養(yǎng)護(hù)管理的一個(gè)亮點(diǎn)。為了提高自己的業(yè)務(wù)水平，xx把大部分的空閑時(shí)間都用來學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)文化知識(shí)�？恐S多夜晚在燈下“啃”完一本又一本的書，他通過參加自學(xué)考試，修完路橋?qū)I(yè)的各門課程，把自己的學(xué)歷提升到大專層次，為更好地履行技術(shù)崗位職責(zé)奠定扎實(shí)根基。
對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作有使不完的干勁，對(duì)工程質(zhì)量管理有狠勁，對(duì)鉆研公路業(yè)務(wù)技術(shù)有韌勁，正是這樣一位渾身是勁的平凡人，在平凡的基層技術(shù)崗位上，將滿腔熱情傾注到公路養(yǎng)護(hù)工作中，無怨無悔地奉獻(xiàn)自己的年華，平凡中透出卓越，如一顆熠熠生輝的鋪路石，奏響出動(dòng)聽的人生樂章。
沒有學(xué)過高深的專業(yè)理論，也沒有讓人矚目的工作崗位，但正是這個(gè)再普通不過的平凡人，在一個(gè)平凡的公路基層崗位上，憑著強(qiáng)烈的工作責(zé)任感，腳踏實(shí)地，埋頭苦干，堅(jiān)持在學(xué)中干、在干中學(xué)，把自己學(xué)到的知識(shí)技術(shù)與公路養(yǎng)護(hù)實(shí)際結(jié)合起來，產(chǎn)生推動(dòng)公路管養(yǎng)工作發(fā)展的正能量，他也成長為公路基層技術(shù)管理的行家里手。他在平凡的崗位上踐行著人生的意義。
公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 6
xxx，男，漢族，中共黨員，生于1974年6月，畢業(yè)于大學(xué)，年月參加工作，在職研究生學(xué)歷，工程師，歷任、、現(xiàn)任縣交通局公路養(yǎng)護(hù)站站長。
xxx工作十余來年，不管在哪個(gè)崗位都兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，在平凡的崗位上都做出了不平凡的業(yè)績(jī)，得到了組織、領(lǐng)導(dǎo)和同志們的普遍認(rèn)可，于20xx年獲省公路局授予的＂技術(shù)創(chuàng)新能手＂稱號(hào)，他帶領(lǐng)全站員工養(yǎng)護(hù)的路段被南來北往的司機(jī)譽(yù)為＂安全路＂、＂放心路＂，其所領(lǐng)導(dǎo)的公路養(yǎng)護(hù)站被縣政府評(píng)為20xx年度支持服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)優(yōu)秀單位，其個(gè)人被省政府授予20xx年度＂五一＂勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>
xxx恪守自己＂做人要知足，做事要知不足，學(xué)習(xí)要不知足＂的人生信條，在工作中認(rèn)真鉆研，工作之余擠出時(shí)間努力學(xué)習(xí)，于年順利完成在職研究生學(xué)業(yè)，為自己更好的開展工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在工作中，xxx嚴(yán)于律已，寬以帶人，善于以身作則，身先士卒的完成工作任務(wù)。自20xx年擔(dān)任公路養(yǎng)護(hù)站站長以來，xxx帶領(lǐng)全站干部職工牢固樹立一切為了公路暢通的理念，克服人手少、設(shè)施設(shè)備落后、養(yǎng)護(hù)立地條件差等重重困難，實(shí)現(xiàn)了確保道路安全暢通、確保道路優(yōu)良路率指標(biāo)逐年提升、確保服務(wù)水平提高＂三個(gè)確保＂的奮斗目標(biāo)，為省煤外運(yùn)提供了堅(jiān)強(qiáng)的道路保障，為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和縣進(jìn)入＂全國經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)縣＂做出了突出貢獻(xiàn)。在實(shí)際工作中，他堅(jiān)持實(shí)事求是，大膽創(chuàng)新，多措并舉，出色的完成了地勢(shì)險(xiǎn)要，坡陡彎多，車流量大，水毀嚴(yán)重，日常養(yǎng)護(hù)諸多不便困難重重的140余公里的山嶺二級(jí)公路。
1一、防治并舉，抓住重點(diǎn)。始終堅(jiān)持＂防治并舉＂不動(dòng)搖，勤巡查、勤入手、勤落實(shí)，重點(diǎn)對(duì)薄弱路段、橋梁、隧道、高邊坡進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，對(duì)出現(xiàn)的病害及時(shí)處治。同時(shí)，不斷完善施工方法，規(guī)范施工工藝，為進(jìn)一步搞好養(yǎng)建工作創(chuàng)造了條件。
二、有的放矢，突出安保。大力實(shí)施安保工程，組織技術(shù)人員對(duì)所轄干線公路安保設(shè)施進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查摸底，建立了臺(tái)賬，進(jìn)行了危險(xiǎn)等級(jí)分類。對(duì)安保設(shè)施及時(shí)進(jìn)行了更換和維修，在急彎、上下坡、路況復(fù)雜地段增設(shè)了警示柱，澆筑了警示墩，砌筑了擋墻、急流槽，安裝了上百套各類標(biāo)志。雨、雪、大風(fēng)天氣一過，立即組織員工分段進(jìn)行危巖清理。
三、大膽創(chuàng)新，示范引領(lǐng)。xxx在公路養(yǎng)護(hù)中善于創(chuàng)新機(jī)制，示范公路、示范道班、示范公路站建設(shè)活動(dòng)開展得有聲有色。在實(shí)踐中提倡并踐行科學(xué)養(yǎng)路，文明養(yǎng)路，大力推行精細(xì)化管理模式，有效地提高了工作效率和應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力。20xx年，在28.5公里的路面改造項(xiàng)目中，xxx創(chuàng)新工程管理辦法，突出管理工程主線，將施工排查、協(xié)調(diào)，處治環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，迅速排除工程中施工難點(diǎn)，障礙點(diǎn)，提前工期目標(biāo)一個(gè)月，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。
四、主題創(chuàng)建，助推工作。在日常的工作過程中，xxx將＂暢、安、舒、美＂為主題的文明公路創(chuàng)建活動(dòng)貫穿于整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)工作的始終，通過樹立典型、正面引領(lǐng)，從而推動(dòng)工作的全面健康發(fā)展。
五、心系職工，務(wù)實(shí)惠民。xxx在工作開展過程中善于體恤下情，認(rèn)真抓好了各項(xiàng)惠民政策的落實(shí)，努力提高職工津貼待遇，積極開展了＂送溫暖、獻(xiàn)愛心＂活動(dòng)，受到站內(nèi)職工的一致好評(píng)。
固夯實(shí)工作。七月里烈日炎炎，灼熱的瀝青使溫度更高，汗水浸濕了全身，可他仍然堅(jiān)持工作，同事多次勸他去休息，而他卻說：＂天熱，大家都熱，工期這么緊，大家都能干，怎么能躲起來涼快呢？＂他的言行使職工們大受鼓舞，更加努力的工作，終于于九月底成功地完成了這項(xiàng)工程。在這一百多天里，他早起晚歸，無暇顧及家里，妻子工作也很繁忙，五歲的兒子無人看管，他只好將兒子反鎖家中，然而有一天晚上九點(diǎn)半，他像往常一樣回到家中，卻發(fā)現(xiàn)兒子不見了，急得他圍著宿舍院找了好幾圈，一遍遍呼喊兒子的名字，終于在一個(gè)同事家中找到了兒子，孩子見到爸爸以后委屈得哭了。原來年幼的兒子想要找爸爸，沒想出來以后門關(guān)上了，便被關(guān)在門外了，XX看著抽泣的兒子心里難過極了，可他仍舊選擇了舍小家保大家，兒子也很懂事，學(xué)會(huì)了自己泡方便面。工作的強(qiáng)度使他身體透支，身上被驕陽曬出了皰疹，可是他沒有耽誤一天上工，白天上工地，晚上回家輸液。就這樣一直持續(xù)到工程最后完工。整個(gè)工程下來他瘦了，也黑了，而他那沉醉在奉獻(xiàn)中的自豪感，深深地打動(dòng)了我們，一個(gè)為了事業(yè)如此癡迷的男人，你能說他不是一個(gè)真正的令人肅然起敬的男子漢嗎！
暢、安、舒、美是他對(duì)自己工作路段的基本要求，為了達(dá)到這個(gè)要求，XX組織職工深入開展＂養(yǎng)護(hù)365＂行動(dòng)，每天組織一次普遍清掃，每天多次巡查，每年兩次路樹刷白……還要不分季節(jié)的對(duì)路面隨時(shí)出現(xiàn)的損壞及時(shí)修補(bǔ)。冬天，大雪紛飛，他又要帶領(lǐng)職工們，冒著寒風(fēng)，來到公路上，掃積雪，灑鹽粒、沙子或石硝，以防車輛打滑。平平淡淡才是真。就是這樣，他任勞任怨，帶領(lǐng)全站職工發(fā)揚(yáng)勇攀高峰的'精神，實(shí)現(xiàn)了路肩整潔、水溝順適、邊坡整修一條線的高標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)，使公路經(jīng)常保持＂暢、安、舒、美＂，優(yōu)美的通車環(huán)境受到來往司乘人員和客商的交口稱贊。
加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、確保公路暢通是養(yǎng)護(hù)人員的天職。險(xiǎn)情就是命令。一天傍晚，風(fēng)雨交加，XX立即放下碗筷，冒雨召集站內(nèi)職工組織邊坡?lián)屝薰ぷ鳎麍?jiān)持帶頭工作，脫掉雨衣，任憑飛濺的流水往身上沖打，他雙腿和手臂被劃破多處，但他沒有退縮，一邊指揮，一邊奮力搶修。經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，終于搶修成功，而他和其他職工也已成了泥人。路旁的白蠟樹歪倒了好多，發(fā)現(xiàn)之后，XX立刻帶領(lǐng)幾名人員，頂著風(fēng)雨繼續(xù)進(jìn)行小樹的搶救工作，過往的行人看到這情形，都豎起大拇指感動(dòng)的說：＂道班工人，真行�。�
人都說＂群雁高飛頭雁領(lǐng)＂。XX時(shí)刻不忘自己對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任，他以孺子牛的精神孜孜不倦的工作，路對(duì)他來說是朋友，也是對(duì)手，經(jīng)常是晴天一身灰，雨天一身泥。他負(fù)責(zé)的路段路肩表面平整、清潔，無雜物、垃圾、高草，排水暢通，邊沿順直，邊坡飽滿、穩(wěn)定、平順、無沖溝，泄水槽完好，一旦發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)坑槽就及時(shí)墊土修整，保證行車安全。在路段考評(píng)中，他負(fù)責(zé)的路段多次榮獲第一名。他以站為家，以養(yǎng)路為業(yè)，以苦為樂，多少個(gè)日出日落，多少個(gè)寒來暑往，風(fēng)霜雨雪常相伴，風(fēng)餐露宿也平常。無論他自己還是帶領(lǐng)全站工作僅靠一雙手，一把锨，默默無聞的奮戰(zhàn)在養(yǎng)路一線上，同站內(nèi)職工同吃、同住、同勞動(dòng)，以吃大苦、耐大勞、敢打敢拼的’精神，創(chuàng)造了這樣的好成績(jī)。
在成績(jī)面前，他不炫耀，不張揚(yáng)，更不滿足，他常說＂要養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)路，先育文明人＂。十幾年來，無論形勢(shì)怎樣變化，人員怎樣變動(dòng)，而他所在的公路站始終保持著每周半天政治學(xué)習(xí)的好傳統(tǒng)，抓思想教育，抓業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不放松，自己還親自起草制定了學(xué)習(xí)制度，會(huì)議室里備有簽到簿、記錄簿，好人好事登記簿。潔身自好，恪盡職守是他的信念，在平時(shí)的工作和生活中，他從不計(jì)較個(gè)人得失，但在原則面前不管是誰，他也從不讓步。因?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)的需要，站里常有一些小工程和少量沙石料等物質(zhì)采購。他從沒有利用手中權(quán)力讓自己的親朋好友去做，他知道只有＂無私才能無畏＂，在利益面前經(jīng)受住誘惑和考驗(yàn)，才能讓大伙心服口服，自己才能更大膽更從容的進(jìn)行管理，才能激發(fā)大家對(duì)XX公路站工作的支持，對(duì)XX公路事業(yè)發(fā)展的支持。路是由無數(shù)的鋪路石筑成的，沒有成千上萬的鋪路石，就沒有平坦暢通的公路，XX就是公路上的一顆鋪路石，不求回報(bào)，力所能及。俯首拉重車，辛勤苦耕耘，他用實(shí)際行動(dòng)從自己做起，我們也向他看齊。一個(gè)平凡的公路養(yǎng)護(hù)工，在條條大路上用青春書寫著不平凡的人生。
公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 7
在寬闊而平坦的公路上，一抹鮮艷的橙色格外引人注目。這抹橙色正是來自小張，一個(gè)默默無聞卻堅(jiān)守崗位的公路人。
朝陽為伍，星辰作伴。自從參加公路養(yǎng)護(hù)工作以來，小張已經(jīng)在公路上堅(jiān)守了二十六個(gè)春秋。他是施工員、技術(shù)員，是試驗(yàn)員、測(cè)量員，還是道班班長、瀝青拌合站站長，他能炒拌出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)優(yōu)異的混合料，能生產(chǎn)出適配路面維修工程的乳化瀝青，還能駕駛各種車輛進(jìn)行修補(bǔ)路面、養(yǎng)護(hù)作業(yè)。他深知，公路的暢通與安全，關(guān)系到千家萬戶的幸福與安寧。因此，他對(duì)待每一項(xiàng)工作都一絲不茍，從不懈怠。
2010年的'汝箕溝，煤炭產(chǎn)業(yè)如日中天，從業(yè)人員及其家屬達(dá)到10萬人之多。然而，汝箕溝煤礦與外界連接的道路卻僅是一條寬度不足8米的瀝青混凝土公路，重載車輛多，路況質(zhì)量差。為了跟上煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，方便溝內(nèi)群眾的生產(chǎn)生活，原石嘴山分局決定對(duì)這條公路進(jìn)行改建。正值青春年華的小張，一頭扎進(jìn)偏遠(yuǎn)的汝箕溝，參與溝內(nèi)道路改建工程。事事處處帶頭干，吃苦在前挑重?fù)?dān)，小張每天都奮戰(zhàn)到最后。歷時(shí)三年，克服了洪水泥石流、山體崩塌、落石等自然災(zāi)害的影響，通往汝箕溝的公路終于煥然一新，變成了適合重載交通的混凝土路，路況質(zhì)量大幅提升。小張用汗水和智慧扛起了公路人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，為石嘴山市煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展及交通保障做出了卓越的貢獻(xiàn)。
2018年7月23日夜間，石嘴山市突降暴雨，暴雨造成S303線汝箕溝段內(nèi)山洪暴發(fā)，最大洪水流量達(dá)200年一遇，造成公路水毀39處，其中道路完全沖毀13處。面對(duì)突如其來的災(zāi)害，小張毫不猶豫地承擔(dān)了搶修任務(wù)，全身心地投入到水毀現(xiàn)場(chǎng)的修復(fù)工作中。9月1日，G110線大王泉溝內(nèi)又遭遇強(qiáng)降雨引發(fā)山洪，洪水造成大王泉溝橋橋臺(tái)護(hù)坡沖毀，一度造成道路中斷。小張安排好汝箕溝內(nèi)的工作后，又投入到另一場(chǎng)緊急搶修工作中。為了不耽誤工期，小張每天往返在兩處搶修現(xiàn)場(chǎng)之間，與家人見面的時(shí)間變得愈發(fā)稀少。他和隊(duì)員們白天測(cè)量、放線、安裝模版，晚上連夜?jié)仓炷痢＝?jīng)過三個(gè)月的不懈努力和連續(xù)奮戰(zhàn)，損毀的公路得以修復(fù)。那座曾經(jīng)遭受破壞的大橋，也重新矗立于大王泉溝之上。那一刻，小張的臉上露出了笑容。
風(fēng)雪阻擋不了他腳下的步伐，洪水淹沒不了他心中的責(zé)任。2023年農(nóng)歷正月初三凌晨，急促的電話鈴聲叫醒了睡夢(mèng)中的小張，S302線K74+400公里處發(fā)生交通事故，護(hù)欄板嚴(yán)重?fù)p壞，道路阻斷。為了確保春節(jié)期間的交通安全，小張放棄休息，迅速前往事故現(xiàn)場(chǎng)。小張與同事們齊心協(xié)力，一邊喊著號(hào)子一邊拆除受損的護(hù)欄板。在深夜零下二十?dāng)z氏度的刺骨寒風(fēng)中，這些“鋼鐵守護(hù)者”用心用力緊固好每一個(gè)螺絲、架設(shè)好一塊塊護(hù)欄板，為返鄉(xiāng)的司機(jī)和乘客筑起了一道安全的防線。
心無旁騖，一步一個(gè)腳��；揮灑汗水，勾勒一路風(fēng)景。無論嚴(yán)寒酷暑，小張總是奮戰(zhàn)在公路養(yǎng)護(hù)的第一線，始終如一地守護(hù)著道路的平安與暢通。他以奉獻(xiàn)為責(zé)，以責(zé)任為心，用赤誠與執(zhí)著書寫著公路人的擔(dān)當(dāng)與情懷。
公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 8
沒有成千上萬的鋪路石，就沒有平坦暢通的公路�！拌F娘子”小劉正是這千千萬萬鋪路石中的一顆。在18年的養(yǎng)護(hù)歲月里，她從不言艱辛，僅憑自己看似平凡的每一天，詮釋著一段不平凡的公路人生。
2006年，小劉進(jìn)入交通行業(yè)，與公路結(jié)下不解之緣。她直面難題、挑燈夜戰(zhàn)，深入研究公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，并在閑暇之余攻讀了工程碩士學(xué)位；她不懼艱苦、扎根一線，每日跟隨老技術(shù)員上路進(jìn)行實(shí)操。小劉坦言，“選一事終一生，因?yàn)樨?zé)任和熱愛�！彼龔囊幻靶“住背砷L為行業(yè)“專家”，并成為寧夏公路管理中心下轄32個(gè)基層養(yǎng)護(hù)站中唯一的女站長。
2010年，正值全國“十一五”公路大檢查之際，吳忠分局將整理近五年普通干線公路內(nèi)業(yè)資料的重任交給小劉。第一次面對(duì)全國性檢查，她絲毫不敢懈怠。在完成日常養(yǎng)護(hù)工作后，小劉對(duì)100余盒單位檔案和近200份資料進(jìn)行了細(xì)致的完善與補(bǔ)充，最終順利完成迎檢任務(wù)。五年后，全國“十二五”公路大檢查再次來臨，小劉被任命為吳忠分局國檢內(nèi)業(yè)組副組長。當(dāng)時(shí)，她的女兒剛滿1歲，盡管因?yàn)榧影喑３Ｒ姴坏胶⒆�，她卻毫無怨言，出色地完成了任務(wù)，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)。
2022年，小劉被交流到石嘴山分中心任組織人事科科長。面對(duì)新的`崗位，新的環(huán)境，新的領(lǐng)域，小劉從零起步，狠下苦功。崗位在變進(jìn)步不變，短短一年時(shí)間，她迅速成長為“業(yè)務(wù)尖兵”，完成新的挑戰(zhàn)。并在當(dāng)年效能目標(biāo)考核中，帶領(lǐng)科室取得優(yōu)異成績(jī)。2023年，小劉被提拔為石嘴山分中心黨委委員、副主任，隨即接手國評(píng)工作。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、人手不足的挑戰(zhàn)，她堅(jiān)守一線，與職工并肩作戰(zhàn)，高效完成各項(xiàng)迎檢任務(wù)。此外，作為寧夏公路管理中心技術(shù)領(lǐng)軍人才團(tuán)隊(duì)成員及石嘴山分中心養(yǎng)護(hù)技術(shù)科研帶頭人，小劉帶領(lǐng)青年技術(shù)骨干深入研究智慧交通、交安設(shè)施及路基路面新材料，致力于公路實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智慧巡檢技術(shù)的突破，培養(yǎng)了一批批現(xiàn)代化管養(yǎng)技術(shù)力量，為寧夏公路建管養(yǎng)事業(yè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
“要做個(gè)專業(yè)強(qiáng)的公路人，也要做個(gè)有溫度的公路人。”從基層一步步成長起來的小劉，始終心系職工福祉，對(duì)養(yǎng)護(hù)站點(diǎn)的建設(shè)尤為關(guān)注。2017年，身為鹽池高速養(yǎng)護(hù)中心負(fù)責(zé)人的小劉，在了解到職工洗澡困難、娛樂方式單一的實(shí)際問題后，積極向上級(jí)部門反映并溝通，成功爭(zhēng)取到專項(xiàng)費(fèi)用，對(duì)衛(wèi)生間和浴室進(jìn)行了升級(jí)改造，徹底解決了職工洗澡難的問題。她還為每間宿舍申請(qǐng)安裝了電視機(jī)，極大地豐富了基層養(yǎng)護(hù)工作人員的業(yè)余生活，為職工營造了一個(gè)溫馨舒適的“家”。2023年，平羅公路養(yǎng)護(hù)站被選為標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)試點(diǎn)，小劉就把養(yǎng)護(hù)站當(dāng)成辦公地點(diǎn)，內(nèi)外業(yè)齊抓共管、嚴(yán)格把關(guān)，順利完成平羅公路養(yǎng)護(hù)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，形成了“轄養(yǎng)干線一步一景，養(yǎng)護(hù)站內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)劃一”的良好氛圍。
時(shí)光不負(fù)奮斗者，歲月眷顧追夢(mèng)人。她與公路的羈絆，是披星戴月、步履不停的青春；是心系公路、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)的人生；也是顆顆路石、鋪就坦途的征程，小劉和千千萬萬的公路人的故事還在繼續(xù)。
回顧過去十八年的奮斗歷程，小劉憑借矢志不渝的執(zhí)著和勤耕不輟的積淀，榮獲“寧夏回族自治區(qū)三八紅旗手”等多項(xiàng)榮譽(yù)。她以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度和開拓創(chuàng)新的精神，激勵(lì)著身邊的同事。她與公路事業(yè)的深厚情緣，見證了無數(shù)個(gè)披星戴月、奮斗不息的青春歲月；體現(xiàn)了心系公路、奮勇爭(zhēng)先的奉獻(xiàn)精神。向下扎根、向上生長，小劉像一朵玫瑰，在公路上綻放，馥郁芬芳。
公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 9
這是一雙滿是溝壑、粗糲而剛勁的手，泛黃的老繭見證了飽經(jīng)風(fēng)霜的歲月，承載著堅(jiān)如磐石的信念。這雙手的主人就是來自寧夏公路管理中心銀川分中心靈武西公路養(yǎng)護(hù)站的小吳。
從一名初出茅廬的新手成長為能夠“傳幫帶”的老師傅，小吳始終被稱為行業(yè)內(nèi)的“全能手”。無論是挖掘機(jī)、壓路機(jī)還是橋梁檢測(cè)車等各類專業(yè)設(shè)備，他都能熟練操作。自投身養(yǎng)護(hù)事業(yè)以來，小吳憑借卓越的專業(yè)技能和不懈的努力，贏得了包括全國交通運(yùn)輸技術(shù)能手在內(nèi)的多項(xiàng)榮譽(yù)。每一枚獎(jiǎng)?wù)卤澈蠖寄壑鵁o數(shù)夜以繼日的耕耘以及揮汗如雨的身影。他常說：“我們是和時(shí)間賽跑的人，每天修得多一點(diǎn)、快一些，大家的安全就多了一份保障。”正是這種對(duì)工作的熱愛與執(zhí)著，讓他成為“工匠精神”的最佳詮釋者。
防汛搶險(xiǎn)、除雪保暢……哪里有險(xiǎn)情，哪里就少不了小吳的`身影。2009年的一個(gè)寒冬，青銀高速一輛滿載液化氣的罐車發(fā)生側(cè)翻，罐體受到碰撞嚴(yán)重變形，隨時(shí)都有泄漏甚至爆炸的危險(xiǎn)。接到通知的小吳組織隊(duì)友們立即趕往現(xiàn)場(chǎng)。正值下班高峰期，擁堵在公路上的車輛越來越多，險(xiǎn)情一觸即發(fā)。危急情況下，小吳一句“讓我來”，便毫不猶豫鉆入吊車駕駛室。他緊握操作桿，沉著冷靜地將罐體緩緩吊起，每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作都牽動(dòng)著在場(chǎng)所有人的心。汗水不住地從臉頰滑落，但小吳目光堅(jiān)毅，短短10米的距離變得漫長又驚險(xiǎn)。機(jī)械操作多面手，危急時(shí)刻顯身手。最終，小吳成功將液化氣罐穩(wěn)穩(wěn)地放至平板牽引車上，爭(zhēng)分奪秒地駕駛車輛將氣罐安全轉(zhuǎn)移，成功化解了一場(chǎng)重大危機(jī)。
20載堅(jiān)守，700公里守護(hù)，小吳書寫著“敬業(yè)”二字。他把公路當(dāng)成是自己的孩子一樣，傾注了全部的熱情與精力，對(duì)家人，卻充滿深深的內(nèi)疚。小吳的小兒子先天肢體殘疾，本該享受更多的父愛和關(guān)懷，可他總是因?yàn)楣ぷ髅�，一次次錯(cuò)過了和兒子的美好時(shí)光。無論是周末還是節(jié)假日，無論是家庭聚會(huì)還是親子活動(dòng)，只要有緊急情況，他都會(huì)第一時(shí)間回到崗位。更令人心疼的是，在愛人和父親相繼查出癌癥后，為了應(yīng)急保暢任務(wù)，小吳不得不在安頓好家人后，又火速趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
小吳，是我們身邊的養(yǎng)路工人，卻以平凡而質(zhì)樸的姿態(tài)，成為鋪路石和公路的守衛(wèi)者。小吳和他的同事們以敬業(yè)精神和無私奉獻(xiàn)照亮了公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展道路，以堅(jiān)毅和赤誠譜寫出一曲屬于新時(shí)代公路人的壯麗篇章。他們的故事，如同那綿延不絕的公路，雖平凡卻偉大，雖細(xì)微卻閃耀。
公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍個(gè)人先進(jìn)事跡材料 10
從黔路難行到暢通無阻、從貧窮落后到因路而興、因路而富、因路而美。公路編織著百姓的幸福生活，卻蒼老了他的容顏、佝僂了他的身軀，唯獨(dú)不變的是他33年始終如一的護(hù)路情懷，他用辛勤的汗水和永不停歇的腳步，不斷延續(xù)著那抹永不褪色的“橘紅”，成了G320公路上一顆平凡而閃光的“鋪路石”，他就是晴隆公路管理段機(jī)化站站長——小陳。
青春，在泥土中綻放
小陳的父親老陳算得上是50年代的第一批交通技術(shù)人才，父親退休后，哥哥陳榮輝和陳榮毅陸續(xù)加入公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍并擔(dān)任道班班長。受父親和哥哥的影響，1990年，17歲的小陳也上路當(dāng)起了養(yǎng)路工，成為家里的第四個(gè)公路人。
磨礪始得玉成。初入道班，初生牛犢不怕虎的小陳就申請(qǐng)到條件最艱苦的老萬場(chǎng)道班。地處深山荒野的老萬場(chǎng)道班缺水少電和物資短缺是常態(tài)，道工們不僅每天要步行七八公里去完成艱巨的公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)，還要步行到10公里外的地方挑水和采購生活物資，工作和生活條件都極其艱苦。
當(dāng)時(shí)老萬場(chǎng)道班管養(yǎng)的還是泥土路，三分靠修，七分靠養(yǎng)，還要靠天，剛鏟平的泥路面用不了幾天就會(huì)出現(xiàn)深深的車轍，每天上路填車轍、平坑槽、挖邊溝和鏟路肩成了他們的工作日常。遇上雨水季節(jié)，一場(chǎng)大雨就把路沖毀了，在那個(gè)靠人力養(yǎng)路的年代，只能靠人工一寸寸地挖來疏通邊溝、一方方地運(yùn)來排除路面積水，然后用砂石進(jìn)行填補(bǔ)，由于物資匱乏，還要自行開采自備砂石，1年下來，治理水毀路面就達(dá)30余處。
路程遠(yuǎn)、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)重，小陳常常早上四五點(diǎn)鐘就要趕到養(yǎng)護(hù)一線，完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)回來已是燈火通明。
來老萬場(chǎng)道班沒多久，年輕稚氣的小陳就深刻體會(huì)到了道班工人的艱辛與不易，不到一個(gè)星期雙手已被磨滿水泡。和他一同進(jìn)入道班的年輕工人們都紛紛離開了，而他卻從未有過動(dòng)搖，在破皮的傷口上簡(jiǎn)單裹上布條，咬著牙又接著干，直到稚嫩的雙手爬滿厚厚的老繭感覺不到疼痛。
作為道班最年輕的泥路工，小陳懂事得讓人心疼，哪里有臟活累活哪里就有他的身影，他總說自己是共青團(tuán)員，就應(yīng)該比別人多干，有時(shí)候累到晚飯都吃不下，在道班泥瓦房前倒頭就睡著了。但第二天他依然干勁十足，每天分配到個(gè)人的任務(wù)他總是第一個(gè)完成，然后又去幫助其他同志。
用瀝青的“黑色”繪就人生的底色
“遠(yuǎn)看像要飯的'，近看像挖炭的，再看是養(yǎng)路的”“一天能吃一斤土、一把掃帚一把鍬”是小陳在G320線養(yǎng)路的真實(shí)寫照。
1996年以后，隨著煤車等重型車輛的劇增，G320線油路損毀嚴(yán)重，需頻繁進(jìn)行路面修補(bǔ)，小陳也因此來到了沙子道班，成為當(dāng)時(shí)最年輕的瀝青撒布手。人工撒布瀝青除了傷手還傷手套，一輪瀝青撒下來，手套要被燙壞好幾副，由于當(dāng)時(shí)資金緊缺，小陳硬是憑著兩副手套撒完所有瀝青。每每撒到最后，手套早已破得不成樣子，而他渾身都是瀝青。
路面瀝青鋪設(shè)工序繁多，且油砂制作是一項(xiàng)技術(shù)活，要將砂石翻炒滾燙然后潑上油，掌握不好火候，油砂就會(huì)冒黃煙并成坨不能使用。在沒有機(jī)械化的年代，每到油路小修，小陳就要披星戴月在路上十幾天。
為搶抓晴天保證瀝青鋪設(shè)效果，面對(duì)高溫酷暑和撲面而來的滾滾熱浪，小陳總是搶著干。每天頭頂著三十七八度的太陽，手握高達(dá)五六十度的噴槍作業(yè)，腳踩著一百四五十度的高溫砂石，不知吸了多少油煙，手被磨起了多少水泡，鞋被燙壞了多少雙。如果撒布機(jī)操作時(shí)間過長，裝瀝青的鋼絲高壓油管還容易脫落，稍有不慎就會(huì)被瀝青燙傷，而作為撒布手的他自然難以幸免，但即使受傷他也堅(jiān)持工作。被瀝青燙傷后少則七天，多則一個(gè)月才能完全康復(fù)。
2002年以后，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)逐漸普及，勤學(xué)肯干的小陳開始鉆研各種機(jī)械設(shè)備，很快他就取得了駕駛證并熟練掌握了夯機(jī)、平板機(jī)、灌縫機(jī)和綜合養(yǎng)護(hù)車等機(jī)械的操作方法。
“挖出約20公分深的坑槽、用拌和的沙子回填、灑水、用夯機(jī)夯實(shí)、平板機(jī)打緊然后灌縫、清縫……”20來歲的小陳已成為樣樣精通的“老師傅”，別人不會(huì)的活他就接手干。
雖然機(jī)械化瀝青鋪設(shè)大大提高了工作效率，但小陳每天早上五點(diǎn)前就得備好綜合養(yǎng)護(hù)車的油，下班后還得將車上的瀝青清洗干凈，這些雖然辛苦，但他都覺得沒什么。令人感動(dòng)的是，負(fù)責(zé)操作養(yǎng)護(hù)車的他不僅要忍受濃煙和熱浪的熏烤，長期接觸大量的濃煙、粉塵和瀝青讓他常常滿身油污，半天下來比挖煤的還黑。擔(dān)心身上的油污會(huì)弄臟道班房，他每天中午只能眼巴巴看著其他同志回去休息，而自己就找個(gè)樹腳下簡(jiǎn)單對(duì)付一下。這只是小陳艱苦勤奮養(yǎng)路的一個(gè)縮影，也正是這些寶貴的經(jīng)歷，磨礪了他如“老黃�！卑闱谇趹⿷�、任勞任怨的實(shí)干品格。
“也不曉得當(dāng)時(shí)是怎么熬過來的，道班上有時(shí)候請(qǐng)的民工干一天就嚇跑了，說我們養(yǎng)路工的活真不是人干的�！被叵肫疬^去的養(yǎng)路經(jīng)歷，小陳感慨萬千。
“橘紅”，永不褪色
經(jīng)過組織層層考驗(yàn)，2003年，小陳正式成為一名中國共產(chǎn)黨黨員，成為黨員的他更是事事嚴(yán)格要求自己，面對(duì)急難險(xiǎn)重的任務(wù)，他總是沖在最前面，干在最前線，努力踐行著公路人“甘當(dāng)路石，護(hù)路保暢”的不悔誓言，公路上的那一抹“橘紅”在“鮮紅”黨旗的映照下更加醒目。
清理邊溝
面對(duì)熏氣沖天的臭水溝和涵洞，他總是第一個(gè)下去掏；面對(duì)巨石擋路，他第一個(gè)拿起榔頭往下?lián)]；每到凝凍天氣和汛期，他常常擔(dān)憂到不能入眠，每天晚上都要起來查看易發(fā)生險(xiǎn)情路段情況，一年下來，他夜間處理的險(xiǎn)情達(dá)20余處。
深夜疏通路面積水
因G320線有幾個(gè)路段邊坡植被稀少，一下雨就容易發(fā)生塌方和排水溝堵塞。為保障車輛正常通行和沿線居住居民安全，他常常冒著大雨，打著手電筒就扎進(jìn)泥水里，一干就是幾個(gè)小時(shí)。
小陳常說：“公路就像我們的孩子，只有公路安全暢通了，我們才安心�！�
進(jìn)入新時(shí)代，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)、“四新”技術(shù)等的運(yùn)用讓老一輩養(yǎng)路工從繁重的養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)中解放出來，但小陳始終沒有歇歇腳松口氣的想法，為了能準(zhǔn)確及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置路面病害和安全隱患，數(shù)十年來他堅(jiān)持每天步行巡查路面，無論三伏酷暑還是數(shù)九嚴(yán)寒，如今50歲的他也未曾缺席一天。
為了做好公路應(yīng)急保暢工作，無論夜晚、凌晨還是節(jié)假日，只要有險(xiǎn)情發(fā)生，總能第一個(gè)看到他的身影。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，小陳步行巡查的公路里程累計(jì)超過2千公里。
放線、開挖路面基層、瀝青混凝土路面鋪筑……
在G320 線路面病害修補(bǔ)現(xiàn)場(chǎng)，小陳正耐心地向年輕同志傳授瀝青路面鋪筑要點(diǎn)，烈日下橘紅色的身影顯得格外耀眼，那抹不褪色的“橘紅”正不斷延續(xù)！
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