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物流實習(xí)日記（通用13篇）
忙碌而充實的一天結(jié)束了，想必有很多難忘的瞬間吧，是時候用心地寫一篇日記了。為了讓您不再為寫日記頭疼，以下是小編精心整理的物流實習(xí)日記，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流實習(xí)日記 1
星期一
今天是我在物流公司的第一天實習(xí)。早上我提前到達了公司，心中既興奮又緊張。我的導(dǎo)師是一位經(jīng)驗豐富的物流經(jīng)理，首先帶我參觀了公司的各個部門。我們參觀了倉庫、發(fā)貨區(qū)和接收區(qū)，了解了每個環(huán)節(jié)的基本流程。下午，我跟隨同事學(xué)習(xí)了倉庫管理系統(tǒng)的基本操作，雖然有些復(fù)雜，但我努力記下每一步的操作流程。今天的實習(xí)讓我對物流行業(yè)有了初步的認(rèn)識，我期待著接下來的學(xué)習(xí)。
星期二
今天我參與了實際的貨物接收工作。早上，我們收到了幾批來自不同供應(yīng)商的貨物。我跟隨同事一起檢查貨物的數(shù)量和質(zhì)量，并將信息錄入系統(tǒng)。這一過程讓我意識到細節(jié)的重要性，任何一個小錯誤都可能導(dǎo)致后續(xù)的麻煩。下午，我學(xué)習(xí)了如何使用叉車進行貨物的搬運，雖然一開始有些緊張，但在同事的指導(dǎo)下，我逐漸掌握了技巧。通過今天的工作，我對倉庫的運作有了更深入的理解。
星期三
今天的重點是學(xué)習(xí)物流配送的流程。早上，我和團隊一起準(zhǔn)備了即將發(fā)出的貨物，確保每一件產(chǎn)品都準(zhǔn)確無誤。我們對發(fā)貨單進行了仔細核對，并將貨物打包好。下午，我跟隨配送司機一起進行了實際的送貨任務(wù)。通過親身體驗，我感受到了配送過程中的挑戰(zhàn)，比如交通狀況和客戶的特殊要求。這讓我認(rèn)識到物流不僅僅是搬運貨物，更是服務(wù)客戶的重要環(huán)節(jié)。
星期四
今天我參與了庫存管理的工作。早上，我和同事一起進行了庫存盤點，核對實際庫存與系統(tǒng)數(shù)據(jù)是否一致。這個過程雖然繁瑣，但卻非常重要，因為它直接關(guān)系到公司的運營效率。下午，我學(xué)習(xí)了如何分析庫存數(shù)據(jù)，以便更好地進行庫存控制。通過數(shù)據(jù)分析，我們可以預(yù)測未來的需求，從而制定更有效的采購計劃。這讓我對數(shù)據(jù)在物流管理中的作用有了更深刻的理解。
星期五
今天是我實習(xí)的最后一天，感覺時間過得飛快。早上，我回顧了這一周的`學(xué)習(xí)內(nèi)容，整理了自己的實習(xí)筆記。隨后，我和導(dǎo)師進行了總結(jié)交流，分享了我在實習(xí)期間的收獲與感想。導(dǎo)師對我的表現(xiàn)給予了肯定，并提出了一些建議，希望我在未來能繼續(xù)學(xué)習(xí)和成長。下午，我參加了部門的例會，了解了公司未來的物流計劃和目標(biāo)。通過這次實習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識，還結(jié)識了很多優(yōu)秀的同事，對未來的職業(yè)發(fā)展充滿了期待。
這一周的實習(xí)讓我對物流行業(yè)有了全面的認(rèn)識，也讓我更加堅定了自己在這個領(lǐng)域發(fā)展的決心。
物流實習(xí)日記 2
星期一 晴
今天是我在xx物流企業(yè)實習(xí)的第一天，心情既興奮又緊張。早上，我早早來到公司，人力資源部的同事熱情地接待了我，帶我熟悉公司環(huán)境，并向我介紹了公司的基本業(yè)務(wù)和組織架構(gòu)。之后，我被分配到倉儲部門，跟著我的導(dǎo)師李師傅學(xué)習(xí)。李師傅是一位經(jīng)驗豐富的老員工，他先給我講解了倉庫的布局和貨物分類存儲的原則。隨后，我便跟著他開始對新到的貨物進行入庫登記和上架�？此坪唵蔚墓ぷ�，實際操作起來卻需要格外細心，要確保貨物信息準(zhǔn)確無誤地錄入系統(tǒng)。一天下來，雖然有些疲憊，但我對物流倉儲環(huán)節(jié)有了初步的認(rèn)識。
星期二 多云
今天主要的工作是協(xié)助盤點庫存。李師傅給我分配了特定區(qū)域的貨物盤點任務(wù)，我需要對照庫存清單，逐一核對貨物的數(shù)量、型號和規(guī)格。在盤點過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些貨物擺放不規(guī)范的情況，及時進行了整理。同時，我也遇到了一些問題，比如有幾種貨物的標(biāo)簽?zāi)：磺澹y以準(zhǔn)確核對信息。我向李師傅請教，他教我通過查詢系統(tǒng)中的貨物批次信息和與供應(yīng)商溝通來確認(rèn)。通過這次盤點，我不僅對庫存管理有了更深入的了解，還學(xué)會了如何解決實際工作中遇到的問題。
星期三 小雨
今天上午，李師傅安排我學(xué)習(xí)貨物的分揀和包裝。這是一項需要高度專注和效率的工作，要根據(jù)訂單信息準(zhǔn)確快速地從貨架上揀取貨物，并進行妥善包裝，確保貨物在運輸過程中不受損壞。我跟著老員工認(rèn)真學(xué)習(xí)不同類型貨物的包裝技巧，如易碎品的特殊包裝方法。下午，我開始獨立進行一些簡單訂單的.分揀和包裝工作。雖然速度還比不上老員工，但我努力做到準(zhǔn)確無誤。在這個過程中，我深刻體會到物流工作每一個環(huán)節(jié)的緊密相連，任何一個小的失誤都可能影響整個物流流程。
星期四 陰
今天被調(diào)到運輸調(diào)度部門進行學(xué)習(xí)。調(diào)度員張姐詳細地給我介紹了運輸調(diào)度的工作流程，包括根據(jù)訂單安排車輛、規(guī)劃運輸路線、跟蹤貨物運輸狀態(tài)等。我了解到，合理的運輸調(diào)度可以大大提高物流效率，降低成本。張姐讓我協(xié)助她處理一些簡單的運輸訂單信息，我通過系統(tǒng)查看車輛的可用情況，并嘗試根據(jù)目的地和貨物重量初步規(guī)劃運輸路線。在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)要考慮的因素很多，比如交通路況、車輛載重限制等。通過與張姐的交流和實際操作，我對物流運輸環(huán)節(jié)有了更全面的認(rèn)識。
星期五 晴
這是實習(xí)第一周的最后一天，今天主要是對本周的工作進行總結(jié)和匯報。我向部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們分享了我這一周的實習(xí)收獲和體會，同時也提出了自己在工作中遇到的一些問題和疑惑。領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的表現(xiàn)給予了肯定，并針對我的問題進行了耐心解答和指導(dǎo)。通過這次總結(jié)匯報，我不僅對自己的實習(xí)成果有了更清晰的認(rèn)識，還從大家的經(jīng)驗分享中獲得了新的啟發(fā)�；仡欉@一周，我在物流的各個環(huán)節(jié)都有了親身實踐，雖然遇到了不少困難，但也學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的知識和技能。我期待在接下來的實習(xí)中能夠繼續(xù)成長，為公司貢獻更多的力量。
物流實習(xí)日記 3
星期一：初來乍到，滿懷期待
今天是我在物流公司實習(xí)的第一天，心情既緊張又興奮。早上，我提前半小時到達公司，人力資源部的姐姐熱情地接待了我，并為我介紹了公司的基本情況和實習(xí)期間的主要工作內(nèi)容。我被分配到了倉儲部，負(fù)責(zé)協(xié)助倉庫管理員進行貨物的入庫、出庫及庫存管理。上午，我主要學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度和倉庫管理流程，下午則跟隨資深員工進行了實地觀摩，初步了解了叉車操作和倉庫布局。一天下來，雖然有些疲憊，但收獲滿滿，對接下來的實習(xí)生活充滿了期待。
星期二：上手實踐，挑戰(zhàn)與成長
今天，我開始正式參與到倉庫的日常運作中。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我嘗試使用手持掃描槍對入庫貨物進行掃碼登記，確保信息準(zhǔn)確無誤。起初，由于操作不熟練，速度較慢，但在同事的耐心指導(dǎo)下，我逐漸掌握了技巧，效率有了顯著提升。下午，我還參與了貨物的出庫打包工作，學(xué)習(xí)如何根據(jù)訂單快速準(zhǔn)確地找到商品并進行打包。這一天，我深刻體會到了物流工作的細致與嚴(yán)謹(jǐn)，也意識到自己在體力與耐心上的成長。
星期三：深入系統(tǒng)，數(shù)據(jù)之美
今天的主要任務(wù)是學(xué)習(xí)使用公司的倉儲管理系統(tǒng)（WMS）。在IT部門的.同事幫助下，我逐步掌握了系統(tǒng)的基本操作，包括庫存查詢、貨物追蹤、報表生成等。通過實際操作，我深刻感受到信息化在現(xiàn)代物流管理中的重要性。數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)與高效處理，不僅提升了工作效率，也為決策提供了有力支持。通過一天的實踐，我對物流信息化有了更直觀的認(rèn)識，也更加珍惜這次學(xué)習(xí)機會。
星期四：團隊協(xié)作，共創(chuàng)佳績
周四，公司迎來了一波大批量貨物的入庫。面對緊張的工作節(jié)奏，倉儲部的同事們迅速組成小組，分工合作。我被分配到與幾位經(jīng)驗豐富的老員工一組，負(fù)責(zé)特定區(qū)域的貨物上架。在團隊的共同努力下，我們高效地完成了任務(wù)，確保了貨物及時入庫。這次經(jīng)歷讓我深刻體會到了團隊合作的力量，也讓我學(xué)會了如何在高壓環(huán)境下保持冷靜，有效溝通。
星期五：總結(jié)反思，展望未來
實習(xí)的最后一天，我利用上午時間回顧了這一周的學(xué)習(xí)與實踐，整理了工作筆記，并撰寫了實習(xí)周總結(jié)。下午，我有幸參加了部門的小型分享會，聽到了同事們關(guān)于物流行業(yè)發(fā)展趨勢、個人職業(yè)規(guī)劃等方面的見解，受益匪淺。通過這次實習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識，更重要的是學(xué)會了如何在職場中學(xué)習(xí)與成長。展望未來，我希望能夠?qū)⑦@段寶貴的經(jīng)歷轉(zhuǎn)化為動力，繼續(xù)在物流領(lǐng)域深耕，為實現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)不懈努力。
物流實習(xí)日記 4
星期一
今天是我在物流公司實習(xí)的第一天，心情既緊張又興奮。早上，我提前半小時到達公司，希望能給人留下一個好印象。在人力資源部門辦理完入職手續(xù)后，我被分配到了倉儲部，跟隨張師傅學(xué)習(xí)。
上午，張師傅帶我參觀了倉庫，詳細介紹了倉庫的布局、貨物的分類存儲以及基本的入庫、出庫流程。我認(rèn)真聽著，不時點頭，努力將這些知識印在腦海里。下午，我開始協(xié)助張師傅進行貨物的清點工作，雖然工作有些繁瑣，但我能從中感受到物流行業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)與細致。
一天下來，我收獲頗豐，對物流工作有了初步的認(rèn)識，也更加期待接下來的實習(xí)生活。
星期二
今天，我開始嘗試獨立操作一些簡單的物流任務(wù)。上午，我負(fù)責(zé)將一批新到的貨物進行入庫處理，包括核對貨物信息、掃描條形碼、將貨物放置在指定位置等。在這個過程中，我深刻體會到了物流工作的繁瑣與細致，任何一個小錯誤都可能導(dǎo)致后續(xù)流程的混亂。
下午，我跟隨張師傅學(xué)習(xí)使用叉車進行貨物的.搬運。雖然之前在學(xué)校學(xué)過一些理論知識，但實際操作起來還是感覺有些生疏。在張師傅的耐心指導(dǎo)下，我逐漸掌握了叉車的操作方法，也體會到了物流工作中團隊協(xié)作的重要性。
這一天，我深刻感受到了理論與實踐的差距，也更加珍惜這次實習(xí)機會，希望能盡快適應(yīng)物流工作的節(jié)奏。
星期三
今天，我迎來了實習(xí)以來的最大挑戰(zhàn)——協(xié)助處理一個緊急訂單。由于客戶對交貨時間的要求非常緊迫，我們需要盡快將一批貨物從倉庫中挑選出來并進行打包發(fā)貨。
在這個過程中，我充分發(fā)揮了之前學(xué)習(xí)的入庫、出庫知識，以及這兩天積累的實踐經(jīng)驗。在張師傅的帶領(lǐng)下，我們團隊緊密合作，最終在規(guī)定的時間內(nèi)完成了訂單的處理。這次經(jīng)歷讓我深刻體會到了物流工作的高效與緊張，也讓我更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。
星期四
經(jīng)過幾天的實習(xí)，我開始對物流工作有了更深入的理解。今天，我利用空閑時間對前幾天的工作進行了總結(jié)與反思。我發(fā)現(xiàn)自己在處理一些細節(jié)問題時還存在不足，比如貨物信息的核對不夠準(zhǔn)確、操作叉車的熟練度還有待提高等。
針對這些問題，我制定了相應(yīng)的改進措施，并決定在接下來的實習(xí)中更加努力地學(xué)習(xí)與實踐。我相信，通過不斷的努力與積累，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的物流人。
物流實習(xí)日記 5
星期一：初識物流世界
今天是我在XX物流公司實習(xí)的第一天，心情既興奮又緊張。早上8點30分，我準(zhǔn)時到達公司，前臺的姐姐熱情地引導(dǎo)我完成入職手續(xù)，并為我介紹了我的直接上司——物流部經(jīng)理張先生。張經(jīng)理簡短地向我介紹了公司的基本情況、部門架構(gòu)以及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識，讓我對這個行業(yè)有了初步的認(rèn)識。
上午，我跟隨一位資深同事參觀了公司的倉庫。倉庫內(nèi)部分區(qū)明確，貨物擺放整齊有序，自動化分揀系統(tǒng)讓我大開眼界。同事耐心地向我講解了貨物入庫、存儲、出庫的全流程，以及如何通過條形碼和RFID技術(shù)提高管理效率。下午，我參與了部門的周例會，雖然很多專業(yè)術(shù)語還不太熟悉，但我能感受到團隊合作的氛圍和物流工作的快節(jié)奏。
晚上回到家，我整理了一天的筆記，開始自學(xué)一些物流管理的理論知識，為接下來的實習(xí)日子做準(zhǔn)備。
星期二：深入倉庫管理
今天的主要任務(wù)是深入了解倉庫管理系統(tǒng)（WMS）的操作。在同事的指導(dǎo)下，我學(xué)會了如何錄入貨物信息、更新庫存狀態(tài)、以及生成出庫單等操作。實際操作中，我深刻體會到理論與實踐的差距，一些看似簡單的步驟在實際操作中卻需要細心和耐心。
下午，我還參與了一次緊急補貨任務(wù)。由于一個客戶的訂單量突然增加，我們需要迅速從備用庫存中調(diào)取貨物補充到發(fā)貨區(qū)。這次經(jīng)歷讓我親眼見證了物流行業(yè)對時效性的高要求，以及團隊在面對突發(fā)情況時的應(yīng)變能力和協(xié)作精神。
晚上，我復(fù)盤了今天的學(xué)習(xí)內(nèi)容，并嘗試總結(jié)了一些提高工作效率的小技巧，準(zhǔn)備明天與同事們分享。
星期三：客戶溝通與協(xié)調(diào)
今天，我被安排到客服部門協(xié)助處理客戶咨詢和投訴。一開始，面對客戶的'各種問題和不滿，我有些手足無措。但在資深客服的耐心指導(dǎo)下，我逐漸學(xué)會了如何有效傾聽、分析問題并提供解決方案。
一個關(guān)于貨物延誤的投訴案例讓我印象深刻。通過與運輸部門的緊急溝通，我們迅速定位了問題所在，并向客戶提供了明確的解決方案和補償措施，最終贏得了客戶的理解和滿意。這次經(jīng)歷讓我意識到，良好的溝通能力和問題解決能力是物流工作中不可或缺的一部分。
晚上，我查閱了一些關(guān)于客戶關(guān)系管理的資料，希望能進一步提升自己的服務(wù)能力。
星期四：物流規(guī)劃與優(yōu)化
今天，我有幸參與了物流規(guī)劃小組的一次會議，討論的主題是如何優(yōu)化現(xiàn)有物流線路以提高運輸效率。會上，大家從成本、時間、安全性等多個維度進行了分析，提出了幾種可能的改進方案。
我負(fù)責(zé)收集并整理了一些歷史運輸數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)為討論提供了有力的支持。雖然我在會上更多是作為聽眾，但能夠近距離觀察專業(yè)人士如何制定策略、權(quán)衡利弊，對我來說是一次寶貴的學(xué)習(xí)機會。
下午，我根據(jù)會議討論的結(jié)果，協(xié)助制作了一份詳細的實施計劃，包括預(yù)期的效益評估。這個過程讓我對物流規(guī)劃有了更深入的理解，也激發(fā)了我對數(shù)據(jù)分析的興趣。
星期五：總結(jié)與展望
今天是實習(xí)的最后一天，我花了一些時間回顧這一周的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷。從對物流行業(yè)的初步認(rèn)識到深入?yún)⑴c倉庫管理、客戶服務(wù)、物流規(guī)劃等多個環(huán)節(jié)，每一天都有新的收獲和成長。
下午，我向張經(jīng)理匯報了我的實習(xí)總結(jié)，表達了對物流行業(yè)的熱愛和對未來職業(yè)生涯的憧憬。張經(jīng)理給予了我積極的反饋，并鼓勵我繼續(xù)深造，特別是在物流信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方面。
實習(xí)雖然結(jié)束了，但我知道這只是一個開始。我將帶著這五天的寶貴經(jīng)驗，繼續(xù)在物流領(lǐng)域探索和學(xué)習(xí)，期待有一天能為這個行業(yè)貢獻自己的力量。
物流實習(xí)日記 6
星期一
今天是我在物流公司的第一天實習(xí)。早上，我提前到達公司，心情既緊張又興奮。公司安排了一位導(dǎo)師帶我熟悉環(huán)境。首先，我們參觀了倉庫，看到各種貨物整齊地擺放在貨架上，叉車來回穿梭，場面非常忙碌。導(dǎo)師向我介紹了倉庫管理系統(tǒng)的基本操作，包括入庫、出庫和庫存管理。我還學(xué)習(xí)了如何使用條形碼掃描儀，這對提高工作效率非常重要。雖然今天的工作內(nèi)容相對簡單，但我意識到物流管理的復(fù)雜性和重要性。
星期二
今天我開始參與實際的工作任務(wù)。我的主要工作是協(xié)助處理入庫的貨物。我們接收了一批新到的商品，首先需要對照送貨單進行檢查，確保數(shù)量和質(zhì)量符合要求。這個過程讓我體會到細心和耐心的重要性。檢查完畢后，我學(xué)習(xí)了如何將貨物錄入倉庫管理系統(tǒng)。下午，我跟隨團隊進行了庫存盤點，了解了如何保持庫存的準(zhǔn)確性。雖然工作比較繁瑣，但我覺得自己在不斷進步。
星期三
今天我參與了出庫的流程。早上，我和同事一起準(zhǔn)備了客戶的發(fā)貨清單。我們需要根據(jù)訂單挑選相應(yīng)的商品，并進行打包。這個過程中，我學(xué)會了如何高效地整理貨物，并且注意包裝的細節(jié)，以確保運輸過程中不會損壞。下午，我們將打包好的貨物裝上了貨車，準(zhǔn)備發(fā)往客戶。通過這次經(jīng)歷，我更加理解了客戶滿意度的重要性，及時準(zhǔn)確的'發(fā)貨對公司聲譽的影響深遠。
星期四
今天我開始接觸到物流運輸?shù)牟糠�。公司安排我跟隨一位司機進行配送任務(wù)。早上，我們一起檢查了運輸車輛，確保一切正常后出發(fā)。途中，我觀察到了交通狀況對物流效率的影響。在客戶處卸貨時，我參與了與客戶的溝通，了解他們的需求和反饋，這讓我意識到良好的溝通技巧在物流行業(yè)中的重要性�；氐焦竞�，我和同事們討論了今天的配送情況，分享經(jīng)驗和建議，團隊合作的氛圍讓我感到溫暖。
物流實習(xí)日記 7
星期一：初識物流世界
今天是我在XX物流公司實習(xí)的第一天，心情既興奮又緊張。早晨，我提前半小時到達了公司，前臺的姐姐熱情地引導(dǎo)我完成了入職手續(xù)，并為我介紹了我的直接上司——物流部經(jīng)理張先生。張經(jīng)理簡短地向我介紹了公司概況和物流部門的主要職責(zé)，讓我對即將踏入的領(lǐng)域有了初步的認(rèn)識。
上午，我跟隨資深員工李哥參觀了倉庫。倉庫規(guī)模宏大，貨物分類清晰，自動化分揀系統(tǒng)讓我大開眼界。李哥耐心地講解了貨物入庫、存儲、出庫的全過程，以及如何通過WMS（倉庫管理系統(tǒng)）高效管理庫存。下午，我參與了物流計劃的制定會議，雖然很多專業(yè)術(shù)語還不太熟悉，但能夠旁聽學(xué)習(xí)，讓我對物流運作的整體流程有了更直觀的理解。
晚上回到家，我復(fù)習(xí)了今天學(xué)到的知識，并開始自學(xué)一些基礎(chǔ)的物流管理理論，為接下來的.實習(xí)日子做準(zhǔn)備。
星期二：深入倉庫管理
今天的主要任務(wù)是協(xié)助倉庫管理員進行貨物盤點。我們按照貨位圖，逐一核對貨物數(shù)量與系統(tǒng)記錄是否一致。這項工作看似簡單，實則考驗細心與耐心。在盤點過程中，我發(fā)現(xiàn)了幾處數(shù)量不符的情況，及時上報并記錄下來，隨后跟隨管理員學(xué)習(xí)了如何調(diào)整庫存記錄并處理差異。
午后，我還有幸參與了貨物的打包與貼標(biāo)工作。在同事的指導(dǎo)下，我學(xué)會了如何根據(jù)貨物的特性和目的地選擇合適的包裝材料，以及如何準(zhǔn)確、高效地貼上物流標(biāo)簽。這個過程讓我深刻體會到物流細節(jié)的重要性，每一個小錯誤都可能影響到整個物流鏈條的效率。
結(jié)束了一天的工作，我意識到理論與實踐之間的差距，更加珍惜這次實習(xí)機會，希望通過實踐不斷提升自己。
星期三：物流信息系統(tǒng)體驗
今天，我被安排到IT部門，學(xué)習(xí)使用公司的物流管理信息系統(tǒng)（TMS）。系統(tǒng)涵蓋了訂單管理、運輸調(diào)度、跟蹤查詢等多個模塊。在IT專員的指導(dǎo)下，我逐一嘗試了創(chuàng)建訂單、分配運輸資源、監(jiān)控運輸狀態(tài)等操作。起初，面對復(fù)雜的界面和眾多功能，我有些手忙腳亂，但隨著不斷嘗試，逐漸掌握了操作要領(lǐng)。
下午，我還參與了一個關(guān)于如何利用TMS優(yōu)化運輸路線的討論會。通過實際案例分析，我了解到數(shù)據(jù)分析在物流決策中的關(guān)鍵作用，以及如何通過算法減少運輸成本和時間。這次經(jīng)歷讓我對物流信息化的重要性有了更深的認(rèn)識，也激發(fā)了我對物流技術(shù)探索的興趣。
星期四：客戶溝通與協(xié)調(diào)
今天，我被臨時調(diào)配到客服部，協(xié)助處理客戶的物流咨詢和投訴。面對各式各樣的客戶需求和問題，我學(xué)會了如何保持冷靜，耐心傾聽，然后根據(jù)公司的政策和流程給予解答或解決方案。在這個過程中，我深刻體會到良好溝通技巧的重要性，以及快速響應(yīng)客戶需求對于維護公司形象和客戶滿意度的價值。
下午，我還參與了一次與客戶的電話會議，討論即將到來的大型促銷活動物流安排。這次經(jīng)歷讓我從客戶的角度理解了物流服務(wù)的期望與挑戰(zhàn)，也鍛煉了我的應(yīng)變能力和團隊協(xié)作精神。
物流實習(xí)日記 8
物流實習(xí)日記一
時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。
我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份合同，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題，所以要非常的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我，實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的`關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴(yán)格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā)，重團結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握�；趲讉�月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。
我很慶幸自己能找到這份實習(xí)的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉�？辞辶俗约旱牟恢�，在學(xué)校的東西都沒有用上，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當(dāng)初第一次實習(xí)的。因為這次實習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習(xí)中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。
物流實習(xí)日記二
三個月物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認(rèn)識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的.認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
物流實習(xí)日記三
經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習(xí)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實習(xí)，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。
當(dāng)然，此次實習(xí)還存在一些遺憾，通過實習(xí)，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項實習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準(zhǔn)備。
物流實習(xí)日記 9
2月20日 天氣 晴
今天是我開始實習(xí)的第一天，心里又期盼又有點緊張，早上七點就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)心這個，擔(dān)心那個，可時間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準(zhǔn)備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時間就要到了，我換好實習(xí)用的套裝就出發(fā)了，心里想著第一天去應(yīng)該給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周圍環(huán)境之后將我安排在了市場營銷部。部門劉姐在第一天主要讓我?guī)兔酉码娫挘嘘P(guān)發(fā)貨問題就找趙主管，其他的事就及時通知她就好。于是在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實習(xí)工作。
2月21日 天氣 陰
經(jīng)過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習(xí)太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學(xué)到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應(yīng)該充滿信心、蓬勃向上�；氐焦ぷ鞯攸c，今天的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。不過今天的我已經(jīng)可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習(xí)生很友善，很關(guān)心。每次工作會議，我都旁聽了，也認(rèn)真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今天我認(rèn)識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。
2月22日 天氣 陣雨
今天是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下：
一、貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時，要在與對方公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：
(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。
(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：
填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。 入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機留存。
2月23日 天氣 晴
今天早上學(xué)習(xí)了ERP怎么報銷發(fā)票，要登錄系統(tǒng)后填制單據(jù)，然后拿給分析課的同事做預(yù)算，再拿給財務(wù)報銷，一般還要3周才能到賬。下午是消防安全的培訓(xùn)，突然認(rèn)識到原來生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進行消防演練，還現(xiàn)場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關(guān)于公司郵箱和IT的服務(wù)模式的簡介，最后講解的是公司的社保和公積金福利。
2月24日 天氣 晴
前天入庫完之后，這兩天都沒什么貨物會到，所以今天就被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
2月27日 天氣 陣雨
今天閑了大半天，臨要下班時主任給了我一封英文信函，說你現(xiàn)在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結(jié)果就一封英文信函到我下班時還沒弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來，書到用時方恨少吶，真后悔當(dāng)初沒有好好學(xué)習(xí)，很多專業(yè)術(shù)語不大會看。感覺只能說大意基本明白，就是達不到信達雅。不過今天讓我明白了，要培養(yǎng)終生學(xué)習(xí)觀!
2月28日 天氣 陣雨
現(xiàn)在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實習(xí)，實際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。
2月29日 天氣 陰
通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。
針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細的發(fā)貨流程：
1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。
2.根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、 應(yīng)的出庫處理。
3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4.根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實際情況進行人工調(diào)整。
5.在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6.承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。
7. 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。
8.車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。
9.在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。
10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。
3月1日 天氣 晴
在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座研究而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個人的.工作做的不好，下一個環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)差錯，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯誤，不僅浪費你一個人的時間，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時候顧客著急，就會離開到其他單位。因此，我們又損失了一個很可能是長久的客戶。在現(xiàn)實的工作中明白了合作協(xié)調(diào)能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團隊意識和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。
3月2日 天氣 陰
不知不覺來公司都兩個星期了，下午經(jīng)理臨時給我們一起來實習(xí)的其他同事進行了一場考試�；径际顷P(guān)于公司平時的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個人一份試卷，答題時間為30分鐘。通過對這兩周的實習(xí)經(jīng)驗和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時間實習(xí)成果的一次檢驗�？荚嚨膬�(nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細心觀察并認(rèn)真的實踐操作過還是比較容易的。考試是今天才通知的，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。
3月5日 天氣 晴
今天說說郵箱的使用吧，發(fā)現(xiàn)在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)短信講電話。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務(wù)的往來都以郵件為準(zhǔn)。 每天上班之后打開郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進行具體的操作。還要學(xué)會發(fā)郵件，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)發(fā)給不同的人群，同時還有電話、傳真機、打印機等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學(xué)習(xí)它們的使用方法時格外的認(rèn)真。
3月6日 天氣 陣雨
早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。今天出在出第一車貨時，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。
叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細則，使工作更加便利。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，因為剛實踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。
3月7日 天氣 陣雨
每天差不多的工作，日復(fù)一日，人就快成機器了。不過，仔細想想，我們到公司去實習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。
與此同時，真的，我們應(yīng)該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會更快地接受你，領(lǐng)導(dǎo)才會喜歡你，接下來才會讓你做一些相對比較重要的工作。所以，我更加堅信我當(dāng)初一開始實習(xí)時候的想法是正確的。通過實習(xí)，人就是像這樣子一步一步走向成熟。
3月8日 天氣 陰
天氣很冷，給人很慵懶的感覺，不過辦公室里都是溫暖的，因為今天是女士的節(jié)日，國企的待遇很好，婦女節(jié)女士放假半天，而且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺得開心，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業(yè)對員工的人文關(guān)懷。此時的我，真的很懷念過去大學(xué)生活的女生節(jié)，起碼有很多我最愛的蘋果，還有暖暖的同學(xué)情親，可是今年沒了。
3月9日 天氣 陣雨
經(jīng)過一段時間的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位，同時也對倉儲有了更深的認(rèn)識。在公司偶爾也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己向來比較內(nèi)斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，進步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多。
不再會在陌生的場合怯場。今天下來，面對經(jīng)驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。
物流實習(xí)日記 10
20xx年xx月10日星期三
又是一天的工作，來公司一個禮拜了，學(xué)習(xí)了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無論是技術(shù)上還是個人的交際能力。
今天忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了很多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀瘢捎谖业拇中�，把一項指�?biāo)打錯了，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家道歉。以前在學(xué)校可能不覺得，但粗心真的不是一個好習(xí)慣。
真是郁悶的一天!
20xx年xx月11日星期四
今天，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對此，公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演，連身為實習(xí)生的我都充當(dāng)了觀眾這一重要角色。觀眾也不是那么好當(dāng)?shù)�，要知道自己什么時候鼓掌，什么時候起哄，還要提前40分鐘入場，最后一波退場。
不管怎么說，演出結(jié)束后還有一個大型會餐，在飯桌上，老板無意中透露實習(xí)生還要參加考核。也就是三個月實習(xí)生后，要想轉(zhuǎn)正，還要參加一項內(nèi)部考核�？磥砦乙叩穆愤�長著呢!不過，既然我已經(jīng)選擇了這條路，再難我也得堅持下去!眼下最重要的是，先熬過三個禮拜的實習(xí)期吧!
20xx年xx月12日星期五
這兩天天氣一直不好，今天又下雨。這兩天我的心情也不太好，因為總感覺沒什么實在的事情做。郁悶啊!
還有就是比我早來兩個月的我們部門的另一個實習(xí)生。熬了三個月，終于熬出頭了，恭喜她啊!不過，她現(xiàn)在有些做法實在是令我不解。舉個最簡單的例子。以前需要用電腦時，我們都是等到誰的電腦空出來，我們倆人輪流使用。可現(xiàn)在，必須得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半。唉!看來轉(zhuǎn)正后感覺就是不一樣啊!
20xx年xx月15日星期一
今天一大早有下起了雨，我對雨天并沒有任何成見，有時挺喜歡雨天的，尤其是想休息的時候。不過今天不是休息的日子。
去公司后，經(jīng)理叫我核查即將發(fā)給客戶的訂單。呆到了中午吃完午飯。經(jīng)理讓我去采購點文具用品，買完后可以直接回家。輾轉(zhuǎn)到了麥德龍采購?fù)戤�，發(fā)現(xiàn)時間還很早，于是閑逛了起來。
最開心的是在拐角遇到一家買古式家具的店，滿屋子都是荷花的圖案，有佛的禪機，還有復(fù)古的韻味。早已開始在心里設(shè)計畢業(yè)后自己租住的房間，這家小店正好滿足了我設(shè)計的想法。只是要拼命地攢錢才能占有。
20xx年xx月16日星期二
沒有什么可寫的。也許是新鮮勁過去了。實習(xí)生活終于在兩周之后開始重復(fù)了。可圈可點的是，我干活的速度快了很多，質(zhì)量也好了很多。對了，突然想起來了，我要寫寫艷。
今天遇到了一個小小的突發(fā)事件，在我看來，完全是客戶自己倒霉，可是他卻不講道理的責(zé)怪艷。也許是遇到這樣的人太多了，艷仍然心平氣和的與客戶溝通著。也許是麻木也許是無奈，看著她的樣子我突然覺得挺心疼。她瘦瘦小小的，說話柔柔的，看起來是弱不禁風(fēng)的樣子，象個瓷做的可愛娃娃，要是我，我是不忍心沖她發(fā)火的。
一直想勸勸她，或者安慰安慰她，但她比我想象中的要堅強許多，還是默默的幫她做點我力所能及的小事吧。
20xx年xx月17日星期三
現(xiàn)實與理想的差距在今天表現(xiàn)得淋漓盡致。早上7點20出門，晚上9點回到家，沒有熱水，沒吃飯，沒有親朋好友的勸慰，沒有與人繼續(xù)調(diào)侃的精力，剩下的只是想大睡一場的沖動，連上樓時都是提著折磨了一天的鞋上來的。但是，還是想回憶。
什么叫幸運?答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運就是你的付出得到了回報!”今天累了，可也是有收獲的，也許今天也是幸運的一天。早上，在經(jīng)理的指導(dǎo)下我了解了公司的整個流程，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現(xiàn)場感受就很真實了，也很全面。中午經(jīng)理請我們的組員一起吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更努力的干活�！辈还茉鯓樱覀冞@些牛犢的心算是有了一個前進的方向。
午休時間只有匆匆的一個小時，一點我們又進入了工作的狀態(tài)。下午的時間我學(xué)會了倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
人要學(xué)會成長，包括如何面對困境，如何擺脫困境，永遠葆有不滅的希望!不管今天有多苦，明天又是新的一天，不是嗎?
20xx年xx月18日星期四
明天就是我實習(xí)的最后一天了，時間過得飛快，轉(zhuǎn)眼間我在公司工作了三個禮拜。
今天，沒發(fā)生什么特別的事，上午外出送了幾張定單，下午也什么事情做，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。
20xx年xx月19日星期五
今天是我實習(xí)的最后一天了，明天就要回學(xué)校了。非常感謝公司的老師們對我的幫助。
通過這次的調(diào)查和實踐，使我對公司有了比較全面的認(rèn)識和了解，也鍛煉了我自己的社會工作能力，意義頗大。今后若有機會再次涉足足此項工作，我定會更加積極地投入到這個工作平臺中去繼續(xù)磨練自己，鍛煉自己!
20xx年2月8日星期三
這天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自我堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。
宏海物流有限職責(zé)公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的.大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實地完成每項工作！
20xx年2月9日星期四
第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔(dān)心自我的工作做不好。我告訴自我，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流（GrandseaLogistics）建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。透過努力，公司已發(fā)展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī)�；⒔�(jīng)營精細化、共同為實現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰，未來藍圖的規(guī)劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自我的拳腳的舞臺！
20xx年2月10日星期五
從這天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。這天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。
20xx年2月11日星期六
這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量（大寫），叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：
�。�1）先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。
�。�2）進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。
入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機留存。
這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。
20xx年2月12日星期一
這天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時光長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
物流實習(xí)日記 11
20xx年3月2日 星期一
今天回了趟家，不知道為什么有點舍不得離開，不想上班，也許是上班有點累了吧。今早和小楊一起回來的，到了公司就感覺挺累的，也許是早上起得早了。在倉庫里總是感覺很壓抑，總是找不到以前在學(xué)校那種氣氛了，更沒有那種激情，感覺很不舒服，以前就知道上班的時候不會像上學(xué)那樣的單純了，那么輕松了。希望自己能適應(yīng)這樣的環(huán)境，在這里生存下來，因為我還有很多的事情學(xué)，我要學(xué)會這些東西，我要成長。
20xx年3月3日 星期二
今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實看齊，進入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元―700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)物流管理專業(yè)實習(xí)日記400字物流管理專業(yè)實習(xí)日記400字。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。
所以說第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
20xx年3月4日 星期三
今天開了一天的會，是公司全體職工會議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運營情況做了總體概括，對表現(xiàn)良好的部門給予了表揚，同時也對表現(xiàn)不太好的部門提出批評與整改。然后各部門和分部負(fù)責(zé)人對各自部門在一季度的工作做總結(jié)報告。我認(rèn)真聽取他們在工作中的成功經(jīng)驗，同時也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實習(xí)快結(jié)束了，以后也不一定從事物流行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的最后，總經(jīng)理做新形勢下第三方物流的發(fā)展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威脅并對公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵大家為了宏海的未來，共同打拼。今天的會議，讓我受益匪淺，會議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財富。
20xx年3月5日 星期四
這是我進入公司的第四周了，從剛參加工作時的.激動和盲目到現(xiàn)在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程，感覺自己成長了很多，更重要的是學(xué)會了很多新的知識和一些處事的道理。走上了工作崗位，走向了紛雜的社會，人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學(xué)的過程，從一個學(xué)校走向另外一個學(xué)校，我們只有努力的學(xué)習(xí)、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業(yè)證書，去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
20xx年3月6日 星期五
下去我們休息的時候，我們的客戶格力公司派了兩位工作人員來檢查我們的倉庫。我們帶著他們在倉庫轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)了不少問題。
1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。
2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構(gòu)成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開放置，但對倉庫的安全時刻構(gòu)成了威脅，萬一爆炸后果不堪設(shè)想。
3、倉庫嚴(yán)禁養(yǎng)寵物。公司的門衛(wèi)大叔在倉庫養(yǎng)了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構(gòu)成了污染物流管理專業(yè)實習(xí)日記400字實習(xí)報告。
4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是空調(diào)產(chǎn)品，要保持車間衛(wèi)生清潔，避免使產(chǎn)品沾上太多的灰塵
隨后我們接到了整改通知，雖然楊總沒有責(zé)怪我們，但這些本屬于我們自己的工作，我們卻沒有做好，值得檢討下!
20xx年3月7日 星期六
現(xiàn)在感覺這份工作還是挺不錯的，最重要的是周圍的同事都很不錯，心里上沒有什么額外的壓力�？梢院煤玫墓ぷ�、學(xué)習(xí)，先就業(yè)后擇業(yè)，我現(xiàn)在要好好的鍛煉自己，再好好學(xué)習(xí)，之后相信自己可以通過努力一定會回報父母及所有的老師的，別的沒什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩�，F(xiàn)在當(dāng)然是把磨練自己放在第一位。在這將近一個月的時間里，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始的時候還是做不好，現(xiàn)在做事，不僅要有持有虛心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是忍，也就是堅持不懈。社會是一個大的家庭，在這個大家庭里，我有成長了許多。
物流實習(xí)日記 12
7月19號
今天給我安排的任務(wù)是裝訂記賬憑證，把打印好的記賬憑證和原始憑證匯總表按照時間順序放好，每一天的記賬憑證下面都放一張當(dāng)天的原始憑證匯總表，由于記賬憑證式打印出來的，兩張紙恰好一般大，所以放在一起也非常整潔。裝訂記賬憑證時，可以先用打眼機打三個眼，然后用棉線穿起來。這穿線也是有學(xué)問的，用曲別針扭一個培養(yǎng)考察意見寫法及范文穿線針，把線雙著從中間帶過往，再分別從兩邊的眼中穿出來，與中間預(yù)留的雙線匯合，打成結(jié)，正好可以把結(jié)壓進中間的眼中，從外觀上看，平平的，根本看不出打結(jié)的痕跡。再貼上憑證封面，非常整潔好看。這些都是做會計的基本功，只有親身作了以后才會知道其中的奧妙。下午王姐將以前的收款憑證和付款憑證讓我看，溫習(xí)會計科目，不了解的明細科目就問，了解大概的會計科目有哪些。鞏固了一下自己的會計基礎(chǔ)知識。王姐說這是個小企業(yè)，沒有什么復(fù)雜的業(yè)務(wù)，以后假如到了至公司，會有很多現(xiàn)在公司根本不會涉及的會計科目和業(yè)務(wù)，到時候就得靠自己了。
7月20號
今天王姐拿出了公司的支票，我看到上面還沒有任何字跡，她告訴我這就是銀行支票，拿著這個可以直接到銀行兌換現(xiàn)金，她還說支票和其他票據(jù)一樣，出票日期必須使用中文大寫，為了防止變造票據(jù)的出票日期，還有一些具體的寫法。以前固然也學(xué)過，但當(dāng)時沒有真實的票據(jù)擺在眼前，還真是不輕易記住。不過這次我確定我記住了，而且還記得很牢，想要在忘了也很難的�，F(xiàn)在我就能舉例今天所學(xué)的，今天是7月18號，支票上就應(yīng)該寫成：貳零壹零年零柒月壹拾捌日。下午王姐讓我看賬查賬，她這樣跟我說，憑證固然輕易做，但是很輕易出錯，就算是那些做了十幾年的會計師，做了不審核，也是會有錯誤的，所以做會計一定要認(rèn)真細心，不能太過于相信自己，稍微掉以輕心就會出錯。聽完這些之后，我覺得真得挺有理的。會計是一項細心的工作。
7月21號
今天好無聊的,依然記得昨天我們的主管說:小董,你明天和xx學(xué)學(xué)她手上的文員工作吧!我的心突然不知道被什么撞擊了一下,郁悶的要死!一直不知道文員時什么概念,突然就讓我來做文員?心里怎么也有點接受不了,他們都說文員的生活很舒服,可是不知道為什么我就是有種想去車間一線的感覺,感覺只有那樣才是我的實習(xí)生活---忙忙碌碌、累的要死的感覺！也許在好多人的眼里，有我這樣子想法的人是腦袋出問題了，或者更直接的說就是犯賤！可是我也不知道自己為什么會有這樣的想法，也許我就是適合那種忙忙碌碌生活的人吧！不喜歡這樣的生活，整天在空調(diào)房間、在電腦前面與報表打交道，也許在你看來是挺不錯的工作，但在我來說這簡直就是在浪費我的生命！用我有限的生命在做無聊的事情！難道不是嗎？讓我看我不知道怎么得出來的數(shù)據(jù)，不無聊嗎？我想知道的是它的由來，以及產(chǎn)生它的原因，文員實習(xí)日記。這樣一來，也許我還是會喜歡這份工作的吧！可是現(xiàn)在的我，真的不知道該怎么說我的.心情！
就在下午我打算和主管說的時候，姐姐打電話來了，她說，先從文員做起吧！對以后有幫助的。每個公司都需要文員的，一些生活瑣事的細節(jié)也需要從現(xiàn)在的文員抓起。所以我就此做吧！
7月22號
現(xiàn)在的實習(xí)生活對我來說不知道是什么味道，有時候閑得要死就比如現(xiàn)在，有時候又忙得要死，就比如現(xiàn)在之后。說句實話我都不知道我現(xiàn)在在做些什么，我要做什么我自己都不知道，一切都是那么說不出道不明的感覺。好郁悶！
不過在這一個星期里，我也學(xué)到了不少東西，至少我懂得了不少在學(xué)校里學(xué)不到的知識，范文《文員實習(xí)日記》。也許有時候怪我自己，我給人的第一印象或者說開始時的印象應(yīng)該是那種比較乖乖型，或者說比較文靜型的感覺吧！也許有時候有人會認(rèn)為我是那種比較孤傲的吧！可是熟悉我的人都知道，那一切都是假象。其實我自我感覺我還是那種比較隨和的人，我喜歡和朋友一起海聊，喜歡和朋友一起發(fā)瘋，但在陌生人面前我永遠是那樣的文靜，即使心中有很多的想法想表達也不會去隨意吐露我的心聲！也許這也是我的致命處吧！
因為我在陌生的環(huán)境，陌生人面前不能自如的表達我的想法，所以會讓他們誤會我沒有好好的用心去聽他們所講的東西，其實我想告訴他們的是：有些時候不要只在意一個人的表面，其實我是在用心去學(xué)習(xí)，只是你們沒有發(fā)現(xiàn)而已。我想說，你和我講一遍，放手讓我去做，我是可以的。也許會出錯，但是只有在出錯之后我才會學(xué)的更多，更能懂得。而如果只是看你做，我會無聊的瘋調(diào)的。我不會的還是不會！就比如她昨天叫我看了她做了一天,今天叫我自己去做,我哪里記得那么多?郁悶?zāi)?怎么又這樣子的師傅啊?!
7月23號
今天,不知道怎么來說自己的遭遇了,也許是好的,也許是浪費時間.我不知道.今天和我們部門比我早來幾天的一個小子一起去上什么，郁悶的要死，不過在那里聽聽也還不錯，也許是今天心情比較好吧！聽得還挺有成果的，呵呵……有好多是秋香姐在課上講過的，還是挺好的哦～中間還有休息，還有好多水果，零食之類的哈、就是不一樣啊！快下班了，又用他們的電腦寫我的日志了。今天就這么多吧！也不想說太多了的，等我把文員的工作做熟練了，我就再和我們的主管說我要下去的事情吧！也許那時候的我會比較成熟一點吧！就像現(xiàn)在的我只是有想去的沖動，卻有點不敢去做出行動。也許是有點害怕到了底下，再想上來就難了。也許是對自己能力的不確定吧！這樣子只能說明我還沒有成熟，還沒有面對一切的勇氣，還是對自己的能力不敢保證吧！不敢對自己說我可以！希望自己看看成熟起來，快點對自己的行動，自己的能力給于子自我的肯定！真不知道什么時候自己才能這樣子！也許這一切都需要時間！快點成熟起來！我的寶貝xx！這樣子的生活不是我想要的，我現(xiàn)在是實習(xí)生，我要的是從最基層做起，而不是上來就讓我做文員之類的工作，或者說做管理者的工作！這個對于一個剛剛從學(xué)校出來的人，還只是一個實習(xí)生的我能行嗎？看這那些對我熟悉的文字，我無語了的！只是它們對我熟悉，而我對它們是陌生的。我不知道你們的由來，我想自己去尋找�？炜扉L大的我的寶貝xx！
相信有一天我可以的！
物流實習(xí)日記 13
2月23日星期三
今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但是我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。
宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規(guī)章制度與基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫與出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但是我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實地完成每項工作！
2月24日星期四
第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流（GrandseaLogistics）創(chuàng)建于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已發(fā)展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī)�；⒔�(jīng)營精細化、共同為實現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但是公司對未來的定位很清晰，未來藍圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺！
2月25日星期五
從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理與出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。
2月26日星期六
這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數(shù)量與檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量（大寫），叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期與蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的'單據(jù)數(shù)量不符合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：（1）先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。（2）進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。
入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機留存。
這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。
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