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化工開車心得體會(huì)（通用8篇）
當(dāng)我們經(jīng)過反思，對(duì)生活有了新的看法時(shí)，寫一篇心得體會(huì)，記錄下來，這樣我們就可以提高對(duì)思維的訓(xùn)練。那么心得體會(huì)到底應(yīng)該怎么寫呢？以下是小編整理的化工開車心得體會(huì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
化工開車心得體會(huì) 1
從進(jìn)入開車調(diào)試以來，聚合部全體員工晝夜奮戰(zhàn)、迎難而上，用汗水和激情確保了裝置一次性開車成功。成績來之不易，為積累經(jīng)驗(yàn)、汲取教訓(xùn)，現(xiàn)將在調(diào)試和開車過程中所做的主要工作、所遇到的各類問題及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：
在安裝過程中，難免會(huì)有油污、焊渣、灰塵甚至焊條、螺絲、抹布等留在系統(tǒng)里，這些雜質(zhì)一方面會(huì)污染開車后的產(chǎn)品，嚴(yán)重的會(huì)影響開車和正常生產(chǎn)。發(fā)現(xiàn)的問題：
（1）酯化1內(nèi)部在單機(jī)試車時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)有木塊；
�。�2）pta旋轉(zhuǎn)下料器被焊絲卡堵跳停；
�。�3）工藝塔沒有清洗干凈導(dǎo)致做熱態(tài)模擬時(shí)重新用eg置換。
目的是檢查設(shè)備的各種性能參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，以及動(dòng)設(shè)備的.正確安裝和運(yùn)行，包括是否有異常噪音、震動(dòng)或泄漏，軸承溫升是否正常，電機(jī)電流是否超過額定電流等。發(fā)現(xiàn)的問題：
�。�1）循環(huán)水泵出口閥不能全開，否則泵跳停；
�。�2）酯化1底部固定軸承對(duì)中不好，間隙有點(diǎn)大；
�。�3）切粒系統(tǒng)輸送水管線輸送能力不足等�，F(xiàn)在在保全和儀電的配合下都得到了解決。
在惠通、保全和儀電的配合下，我們對(duì)泵轉(zhuǎn)速和流量、容器容積、特殊儀表測量值進(jìn)行了標(biāo)定。標(biāo)定所得的原始記錄和標(biāo)定曲線已做成檔案資料備查。
�。�1）對(duì)熱媒系統(tǒng)做了冷態(tài)氣密，對(duì)氣相熱媒系統(tǒng)又專門做了保負(fù)壓實(shí)驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)的問題：
a、05—p17系統(tǒng)在做最后一次氣密時(shí)，又發(fā)現(xiàn)新漏點(diǎn)（05—e03氣相伴熱管線的低排管被保溫鐵皮上的螺絲打破。
b、05—p15系統(tǒng)又兩處漏點(diǎn)在升溫之后才發(fā)現(xiàn)。
（2）縮聚系統(tǒng)做了冷態(tài)和熱態(tài)氣密后，又做了氨檢，在處理系統(tǒng)中氨氣時(shí)，把氨氣直接對(duì)空排放，導(dǎo)致樓內(nèi)氨氣味很重。
熱媒聯(lián)動(dòng)試車一般分為三步：
（1）試車前系統(tǒng)吹掃、檢漏和保壓都必須合格。
�。�2）冷態(tài)熱媒填充和循環(huán)清洗。
�。�3）系統(tǒng)升溫，在系統(tǒng)升溫前和升溫時(shí)我們所做的主要工作有：
�。�1）升溫前把所有攪拌器和熱媒泵的恒溫冷卻水打開并循環(huán)，同時(shí)做好恒溫水分流。
（2）升溫前熔體管線上的取樣閥和物料閥必須有一定的開度。
（3）反應(yīng)釜和管線不能憋壓，需有敞口。
（4）升溫時(shí)現(xiàn)場巡檢必須定人定時(shí)，并每1h記錄一次。
�。�5）升溫速度嚴(yán)格按升溫曲線控制。
�。�6）升溫過程中，對(duì)攪拌器定期盤車。
（7）對(duì)反應(yīng)釜升溫一定要?jiǎng)�，特別是縮聚2和終縮釜。
化工開車心得體會(huì) 2
開車是一項(xiàng)具有很高風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)，因此安全駕駛尤為重要。在長期的駕車經(jīng)歷中，我逐漸積累了一些關(guān)于開車安心的體會(huì)。以下將從遵守交通規(guī)則、控制速度、保持冷靜、注意觀察和細(xì)心注意細(xì)節(jié)五個(gè)方面展開講述，以期能對(duì)廣大駕駛員提供一些建議和幫助。
首先，遵守交通規(guī)則是開車安心的前提。作為公眾道路的使用者，我們必須遵循交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。遵守限速、禮讓行人、停車場停車等基本規(guī)則是每個(gè)駕駛員都應(yīng)該遵守的。只有每個(gè)人都自覺遵守規(guī)則，才能在道路上形成一種秩序，減少交通事故的發(fā)生。
其次，控制好速度也是保證安心駕駛的重要一環(huán)。速度過快是造成交通事故的主要原因之一。合理的速度不僅能夠保證自己的安全，也能給他人留出足夠的反應(yīng)時(shí)間。因此，不要超速行車，根據(jù)路況和天氣情況適當(dāng)減速，駕駛員要時(shí)刻關(guān)注儀表盤上的速度顯示以及路況，合理調(diào)整速度。
第三，保持冷靜是面對(duì)緊急情況時(shí)的關(guān)鍵。在開車途中，往往會(huì)遇到各種意外情況，如其他車輛突然變道、行人突然沖出、車輛故障等。這時(shí)，保持冷靜、決策正確迅速就顯得尤為重要。不要驚慌失措，要采取正確的應(yīng)對(duì)措施，如及時(shí)踩剎車、變道避讓等。只有保持冷靜，才能更好地面對(duì)突發(fā)情況，避免交通事故的發(fā)生。
第四，注意觀察是駕駛過程中需要持續(xù)做好的`一件事。觀察路況是判斷和預(yù)防交通事故的關(guān)鍵。需要時(shí)刻注意前方、兩側(cè)以及后方的情況，保持警覺。觀察不僅需要注意車輛的位置，還需要觀察路面上的標(biāo)志、信號(hào)燈等交通設(shè)施，確保自己對(duì)道路情況的掌握。只有觀察得細(xì)致入微，才能做出正確的判斷和決策。
最后，細(xì)心注意細(xì)節(jié)也是開車安心的重要環(huán)節(jié)。駕駛過程中經(jīng)常需要注意到一些細(xì)小的問題，比如車輛的油量、車燈的亮度、輪胎的氣壓等。這些細(xì)節(jié)看似微不足道，但一旦忽視就有可能引發(fā)大問題。因此，細(xì)心注意車輛的各項(xiàng)細(xì)節(jié)，保持車輛處在最佳狀態(tài)，才能更好地保障行車的安全。
總結(jié)起來，開車安心的要素主要包括遵守交通規(guī)則、控制速度、保持冷靜、注意觀察和細(xì)心注意細(xì)節(jié)。只有不斷加強(qiáng)安全意識(shí)，注重細(xì)節(jié)，才能更好地保障自己和他人的安全，減少交通事故的發(fā)生。開車雖然是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)較高的活動(dòng)，但只要遵守相關(guān)規(guī)則，保持冷靜和警覺，我們就能夠安心地駕車，享受行車的樂趣。希望廣大駕駛員能夠時(shí)刻牢記這些安全駕駛的要點(diǎn)，共同維護(hù)道路上的安全與秩序。
化工開車心得體會(huì) 3
去年，因?yàn)槭謾C(jī)導(dǎo)航失靈，為了找到上中環(huán)的匝道口，在九亭鎮(zhèn)忙了一個(gè)多小時(shí)，也增加了九亭鎮(zhèn)道路上的擁堵。
昨天，手機(jī)導(dǎo)航一直非常盡責(zé)，但是，要想找到地圖上看得明明白白的辦事機(jī)構(gòu)，到了現(xiàn)場仍然讓我頭疼。手機(jī)導(dǎo)航也盡責(zé)地把我領(lǐng)到了那個(gè)方位，然而我還是找不到，還是來來回回地在馬路上轉(zhuǎn)，沒有辦法，只好交20元停車費(fèi)，把車停在就近。停車場的保安說：“你把車停好了，我再告訴你怎么找�！�
啊呀！深閨中的“美女”，她躲在一條小弄堂里的居民小區(qū)的，一幢非常小的不起眼的兩層小樓里。小樓聳立于小區(qū)的一個(gè)角落，我問前面不是15號(hào)嗎，數(shù)著號(hào)怎么能找到21號(hào)��？工作人員告訴我，只有這里有一角空地，而21號(hào)前頭的號(hào)頭早已名花有主，這個(gè)新閨女只好不合時(shí)宜地成為21號(hào)。
好了，只要能找到就是萬事大吉，管它找的過程是否順利。
還想要說的是，在高架路上開車，下錯(cuò)了一個(gè)匝道口，那就進(jìn)退不得，退當(dāng)然是不可能的，不但我牢記著駕校老師的教育，不會(huì)違章倒車或調(diào)頭，而且左右前后全是車，我只能順著潮流往前開，既不能停下來想一想，也不能開得快點(diǎn)、慢點(diǎn)，只能無可奈何地隨大流。
在一條錯(cuò)誤的路上，因?yàn)闆]有改正的機(jī)會(huì)，朝著錯(cuò)誤的方向，被裹夾著心慌意亂地被動(dòng)前行。經(jīng)過一個(gè)大回環(huán)后，才找到了糾正方向的機(jī)會(huì)，已經(jīng)浪費(fèi)了時(shí)間和汽油，還不允許后悔和懊喪，要集中精力開好車，如果分心，再次下錯(cuò)匝道口，又要浪費(fèi)時(shí)間、汽油和心情。但是，也買到了教訓(xùn)，告誡自己下次要小心。其實(shí)，下次還會(huì)有這樣的'錯(cuò)誤，因?yàn)橛刑嗟牡谝淮谓?jīng)歷的高架路。
當(dāng)然，改正了錯(cuò)誤就心寬，不用再想如果的事了。路上車水馬龍，時(shí)而有同方向的車并道加塞，險(xiǎn)象環(huán)生。并道的車非常勇敢，稍稍與前車?yán)c(diǎn)距離，馬上插隊(duì)，半個(gè)車并入我車之前，我必須猛踩剎車，不然一定是我撞上了它，責(zé)任是后面撞上去車的全責(zé)。為了減少類似的麻煩，我就聚精會(huì)神地緊緊地咬住前車，前車快，我也快；前車慢，我也慢；前車停，我也停；前車啟動(dòng)了，我努力做到與之同步啟動(dòng)。
眼角的余暉，發(fā)現(xiàn)我車旁有“小偷”一樣的車，貼著我的車準(zhǔn)備插隊(duì)時(shí)，我必須做出堅(jiān)決不讓的樣子，讓“小偷”車沒有機(jī)會(huì)，于是“小偷”車只好放棄我，放慢車速，落到我車后邊尋找機(jī)會(huì)。
化工開車心得體會(huì) 4
我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到作為一名駕駛員的重要性。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，
三、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的`檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
化工開車心得體會(huì) 5
一年來，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的.完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、 努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)
根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識(shí)，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動(dòng)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。
二、 鉆研業(yè)務(wù)，安全行駛
我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標(biāo)，對(duì)車輛及時(shí)檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
三、 嚴(yán)格自律，努力搞好服務(wù)
我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。
四、 愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一�！敝贫�，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長避短，爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺(tái)階。
化工開車心得體會(huì) 6
隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛的普及與日俱增，開車已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活中常見的一部分。而作為駕車者，我們?cè)谌粘Ｐ旭傊胁粌H要注意安全，還要學(xué)會(huì)總結(jié)和提煉經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的駕駛水平。在自己不斷摸索和反思的過程中，我開車后有了一些心得體會(huì)。在這篇文章中，我將結(jié)合自身經(jīng)歷，分別從注意事項(xiàng)、耐心與謹(jǐn)慎、意識(shí)與責(zé)任、技巧與經(jīng)驗(yàn)以及持續(xù)學(xué)習(xí)五個(gè)方面進(jìn)行探討，以期能對(duì)廣大駕車者提供一些借鑒和參考。
一、注意事項(xiàng)。
在駕車過程中，首先要做到的是注意事項(xiàng)。特別是在城市道路上駕駛時(shí)，駕駛者需要關(guān)注道路標(biāo)志、交通信號(hào)和周圍車輛的動(dòng)態(tài)。此外，車輛行駛過程中還需要注意保持車距，以防止突發(fā)情況的發(fā)生。同時(shí)，我們也應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，不要被手機(jī)等外界因素分散注意力。經(jīng)過多次實(shí)踐，我深感注意力集中是駕駛過程中最重要的一環(huán)。只有時(shí)刻保持警覺并關(guān)注道路情況，才能預(yù)防事故的發(fā)生，確保自己和他人的安全。
二、耐心與謹(jǐn)慎。
耐心與謹(jǐn)慎是駕車過程中必不可少的品質(zhì)。在路況復(fù)雜的城市交通環(huán)境中，駕駛者需要有足夠的耐心和冷靜，不急躁不慌張。此外，還要在路上孜孜不倦地練習(xí)提升技術(shù)水平。在駕車過程中，謹(jǐn)慎的思維和決策能力至關(guān)重要。當(dāng)遇到突發(fā)狀況時(shí)，能夠及時(shí)做出正確的應(yīng)對(duì)和防范，就能有效地避免意外事故的發(fā)生。
三、意識(shí)與責(zé)任。
駕車之責(zé)任重大，每位駕駛者都應(yīng)該有明確的駕駛意識(shí)和責(zé)任。在道路上行駛，我們不僅僅是為了自己的方便，更是為了整個(gè)社會(huì)的安全和和諧。因此，我們需要時(shí)刻保持對(duì)他人生命安全和財(cái)產(chǎn)安全的尊重，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和規(guī)定。只有不斷提高駕駛安全意識(shí)，才能更好地發(fā)揮駕駛者的本職作用，確保自己的駕駛行為符合社會(huì)規(guī)范。
四、技巧與經(jīng)驗(yàn)。
在不斷開車的過程中，我們要學(xué)會(huì)掌握一些實(shí)用的駕駛技巧，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的駕駛水平。例如，合理使用剎車踏板、保持車輛平穩(wěn)、保持回程的.習(xí)慣等。此外，我們還應(yīng)該不斷豐富自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的駕駛場景。通過多次實(shí)踐和反思，我發(fā)現(xiàn)行駛時(shí)注意觀察前方、積極熟悉道路情況，并與其他駕駛者保持良好的溝通能夠更好地應(yīng)對(duì)不同的駕駛環(huán)境。
五、持續(xù)學(xué)習(xí)。
駕駛是一個(gè)需要持續(xù)學(xué)習(xí)的過程。不管駕駛經(jīng)驗(yàn)多豐富，都需要不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和路況的變化。通過參加交通安全知識(shí)培訓(xùn)、閱讀駕駛相關(guān)書籍、參與駕駛技巧培訓(xùn)等，能夠增加自身的駕駛技能和安全意識(shí)，提高駕駛水平。
綜上所述，開車后的心得體會(huì)離不開注意事項(xiàng)、耐心與謹(jǐn)慎、意識(shí)與責(zé)任、技巧與經(jīng)驗(yàn)以及持續(xù)學(xué)習(xí)這五個(gè)方面的內(nèi)容。只有我們時(shí)刻保持警惕，積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身的技能和安全意識(shí)，才能夠更好地完成駕駛?cè)蝿?wù)，確保自己和他人的安全。在今后的駕車過程中，我將會(huì)更加注重這些方面的實(shí)踐和培養(yǎng)，以成為一名合格的駕駛者。
化工開車心得體會(huì) 7
一、基本駕車經(jīng)驗(yàn)談
啟動(dòng)
1、有些同志搞不清是不是已經(jīng)啟動(dòng)了，請(qǐng)?jiān)谠俅未蚧鹎翱纯崔D(zhuǎn)速表！否則易燒啟動(dòng)電機(jī)。
2、早上起來熱車30秒足矣，不用太長，然后慢慢走約一二公里，等車的水溫到正常高度再加速，在水溫沒到40—50C以上時(shí)行車不要過40—50km/h為好。車子啟動(dòng)后在原地停留超過一分鐘，對(duì)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗非常大，不僅增加了%發(fā)動(dòng)機(jī)故障風(fēng)險(xiǎn)，而且還增加了%的二氧化碳排放，真是損人不利己。而且，原地?zé)彳囘�會(huì)使排氣管內(nèi)的積水無法排除，導(dǎo)致生銹甚至被腐蝕穿孔。正確做法是，無需原地?zé)彳�，在車子剛啟�?dòng)時(shí)不要馬上加速，慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之后再均勻加速行駛。
3、打火之前等自檢燈熄滅。
4、盡量不要先開空調(diào)后啟動(dòng)，除了油耗增加、起動(dòng)動(dòng)力不足外，還會(huì)明顯降低電瓶壽命甚至擊穿電瓶內(nèi)極板。如果天熱，最好先開車窗，開車運(yùn)行等發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)正常后再開空調(diào)。行車
1、遇黃燈最好停；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
2、重視儀表盤上的出現(xiàn)警示標(biāo)識(shí)，應(yīng)先停車弄明白后再繼續(xù)開。比如：是否手剎沒放下來；水箱水位夠不夠；是否機(jī)油不足等等。
3、跟車的時(shí)候不要只盯著你前面的那個(gè)車，目光放遠(yuǎn)一點(diǎn)，如果你發(fā)現(xiàn)你前面的前面的車剎車燈亮了，或者你前面的車前面有車并線，就可以輕輕踩剎車了，反應(yīng)時(shí)間長，也可以提醒后車。
4、并線要打燈，看見出口早點(diǎn)并出來，并線回頭望一眼，后視鏡有盲區(qū)，就是離你很近的側(cè)后方。
5、永遠(yuǎn)不要和自行車搶，沒剎車的汽車沒有，沒剎車的自行車大把。
6、看不到情況視線被遮擋的街口，交叉口以及大車的后面，都要減速，哪怕是半夜2點(diǎn)。
7、換擋：發(fā)動(dòng)機(jī)、加速踏板，擋位等三位一體配合默契才能輸出最佳動(dòng)力，而只有發(fā)動(dòng)機(jī)在1500－2500轉(zhuǎn)時(shí)，你才能獲得這樣的效果。事實(shí)上，很多人在討論這個(gè)說法是否科學(xué)，但有一組數(shù)據(jù)可能比較有說服力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500—2500轉(zhuǎn)之間換擋時(shí)，扭力比轉(zhuǎn)速不足或空轉(zhuǎn)時(shí)大%，可發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損卻會(huì)為此減少%。
8、盡量掛高擋：低擋行駛會(huì)消耗更多的能量，所以在駕駛手動(dòng)變速器的車時(shí)在車速穩(wěn)定下來以后應(yīng)及時(shí)換成高擋。對(duì)于一輛手動(dòng)擋車來說，低擋高速行車，會(huì)使油耗超過正常值的45%。
10、出租車隨時(shí)會(huì)停下來，跟遠(yuǎn)一點(diǎn)。
11、當(dāng)你遇見道路不太好時(shí)，如有點(diǎn)深的坑，溝，較高的和較低的井蓋，大石頭等，最好。
不要高速通過，劇烈的撞擊會(huì)讓車產(chǎn)生機(jī)械變形，螺絲，密封等等撞松撞壞。還是悠著點(diǎn)，稍微低點(diǎn)速度通過，別過去后車飛起來，人也飛起來，人車都會(huì)有散架的感覺。
夜間
1、從前很羨慕哪些雪亮的疝氣燈，晚上開車總喜歡開著遠(yuǎn)光，不管對(duì)方是否晃眼，現(xiàn)在知道了，如果對(duì)方什么也看不見，處在危險(xiǎn)邊緣的也包括自己。所以每次會(huì)車首先變成近光。
2、注意城里面不要開遠(yuǎn)光燈，你看得清楚也晃到了對(duì)面的人，可以晃燈提醒對(duì)面的遠(yuǎn)光燈。
1、停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，不要停在寶馬等名車邊上。保安室和攝像機(jī)能不能看到車，反正想的挺多的。
2、停車最好后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
3、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個(gè)半米，哪怕后面再停個(gè)車頂上來，自己也能出的去。
4、從前停車總是要把后視鏡給收起來；現(xiàn)在能不收就不收，因?yàn)樗梢詭蛣e人遠(yuǎn)離你的車，就算壞了也比做漆來的實(shí)惠。
5、以前路邊停車急著下車時(shí)開門就下，現(xiàn)在再著急也要看看后視鏡，看后面有沒有跟上來的自行車和摩托車，車門碰了人家就不輕。
6、東西不要放在車內(nèi)看得到的地方，哪怕你覺得不值錢，哪怕你的衣服里面沒有東西。
7、停車注意關(guān)燈，關(guān)窗戶，關(guān)空調(diào)。
8、停車的時(shí)候方向打正，不管是只停一會(huì)，還是一停很多天，讓你的愛車前轉(zhuǎn)向束處于正常的放松狀態(tài)。
9、有轉(zhuǎn)向助力的朋友注意，當(dāng)你很牛的輕揉方向盤向內(nèi)倒車入位的時(shí)候，別忘了轉(zhuǎn)向助力方向盤轉(zhuǎn)到頭的時(shí)間一般不要超過5—15秒，最好就不要用到頭的轉(zhuǎn)向來倒車等，否則您的轉(zhuǎn)向助力就玄了，很快就會(huì)壞，還要抱怨車的轉(zhuǎn)向質(zhì)量這么差。
保養(yǎng)
1、不要頻繁的'打臘，以后也不要，車容易舊；新車更不要封釉，因?yàn)樾萝囉推岬谋韺颖緛砭陀幸粚颖Ｗo(hù)層，而封釉是要打磨的，你愿意新車買回來就被打磨？
2、保養(yǎng)的時(shí)候最好看著，添加劑絕對(duì)的不要加，哪怕說得天花亂墜。
3、注意檢查機(jī)油、冷卻液高度還有胎壓。
4、不要油表紅燈亮了再去加油。
5、注意燃油品質(zhì)：不要把能點(diǎn)著的液體都往油箱里倒，其實(shí)每部車都有最適合自己的油品標(biāo)號(hào)。最大的誤區(qū)是標(biāo)號(hào)越高越好，而現(xiàn)實(shí)是，如果一部車常年使用標(biāo)號(hào)不匹配的汽油，排放超過正常情況4%，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命將為此縮短一年。
6、定期保養(yǎng)車輛：不要忘記《汽車保養(yǎng)手冊(cè)》。在現(xiàn)實(shí)生活中，保養(yǎng)比較好的車在沒有發(fā)生嚴(yán)重事故的情況下發(fā)生故障的概率還不到1%。而在常見的故障中，有83%是因?yàn)闆]有科學(xué)的保養(yǎng)而造成的。而這些故障會(huì)影響你車的壽命%，排放%。
安全
1、一輩子上車第一件事情是安全帶。
2、遙控鎖不是每次四個(gè)們都會(huì)鎖上的。
3、小孩永遠(yuǎn)不能在前座。
4、喝水的瓶子哪里都可以扔，就是不能扔在駕駛座的底下。
5、女孩子車上放一雙平底鞋，那種練舞鞋就不錯(cuò)。
6、出門之前想好目的地和行車路線，找不到路猶豫的時(shí)候先開雙閃燈（就是那個(gè)感嘆號(hào)）。
7、車上必備：滅火器、三角牌、千斤頂。
進(jìn)出小區(qū)
1、減速慢行，少按喇叭。如果有人擋在你前面就是不走，可以輕按喇叭提示他。要知道小區(qū)里很多人正處于悠閑的狀態(tài)，尤其是老人小孩，對(duì)身后的車是很不敏感的。
2、如果前面有無人看管的小孩、寵物等，請(qǐng)耐心等待，狂按喇叭不會(huì)有效解決問題。
二、新車磨合應(yīng)該從正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始
很多廠家宣傳自己的新車不用磨合，這是有問題的。因?yàn)椴还苁遣扇∈裁醇夹g(shù)，新車從生產(chǎn)線上下來后都必須面對(duì)一個(gè)磨合的過程。新車磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個(gè)目的：第一要達(dá)到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。
磨合沿著兩條主線，一條是動(dòng)力線：發(fā)動(dòng)機(jī)（動(dòng)力和潤滑系統(tǒng)）、傳動(dòng)系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。另一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。
1、從正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動(dòng)，不可一下子就啟動(dòng)。目前掌握的故障有車友（懷疑）沒有按照啟動(dòng)程序進(jìn)行，導(dǎo)致ABS燈長亮，電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯(cuò)誤，應(yīng)該是ABS自檢沒有結(jié)束就啟動(dòng)產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實(shí)有個(gè)簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動(dòng)ROM里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車有爭議，建議只有在不能及時(shí)到定點(diǎn)維修廠時(shí)采用，完事后還是開回廠里檢測）。故此，新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時(shí)隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號(hào)燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。
2、單純發(fā)動(dòng)機(jī)磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)組裝時(shí)候已經(jīng)進(jìn)行過低速高速調(diào)整，故此有些車號(hào)稱零公里磨合。但是對(duì)于車的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)試車過高速，也是不帶負(fù)載的測試，接合到整車，傳動(dòng)和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等等負(fù)載，就不能不嚴(yán)重關(guān)注了。
3、具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20km、2檔40km、三檔60km、四檔80km，5檔100km。
主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動(dòng)力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個(gè)檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時(shí)咬合出現(xiàn)問題就會(huì)多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來后要在自然環(huán)境中放置一段時(shí)間才能使用，讓其自然退火，各處內(nèi)部應(yīng)力均衡，車的磨合也是這個(gè)道理。
4、首保：按手冊(cè)按時(shí)去就行了，沒什么多說的，這里要強(qiáng)調(diào)的是更換機(jī)油和齒輪油的時(shí)候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進(jìn)他們的廢油桶，要單獨(dú)用個(gè)盆或桶接著，定置一段時(shí)間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執(zhí)行一次初級(jí)磨合！
5、磨合誤區(qū)，拉高速：經(jīng)常有人持一種論點(diǎn)，就是車子2500磨合后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車還是想養(yǎng)車，小孩子剛會(huì)跑，你就能讓他參加馬拉松？
但是有一點(diǎn)理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質(zhì)，原因是最初幾千公里跑下來大多司機(jī)總是傾向于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、車速低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是拉拉速度。我說過幾次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000時(shí)你用110時(shí)速跑上半小時(shí)，3500公里120，依此類推，到150夠了。如果單純?yōu)榱饲宸e碳和油糊，又沒有條件去高速路跑，可以在市區(qū)降一個(gè)檔位跑，別怕！5檔4000轉(zhuǎn)你敢跑120邁，為什么其他檔位你就不舍的4000轉(zhuǎn)去跑那？
6、對(duì)于隨動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車最要注意的就是停車回輪，起動(dòng)出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有太多說的了。
7、剎車系統(tǒng)方面，許多新車上牌照時(shí)候剎車檢驗(yàn)通不過，總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己，我不敢說沒有這個(gè)可能，但是由于新車剎車盤和剎車片不會(huì)是完全平整接觸的，確實(shí)不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車，要采取預(yù)見性的緩剎車（當(dāng)然平時(shí)也該如此）。養(yǎng)成良好的剎車習(xí)慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質(zhì)的，新車總是急剎車，很容易在盤、碟上留下溝槽，嚴(yán)重的盤能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當(dāng)某一天你需要緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車力度弱了許多。
養(yǎng)成兩腳剎車不是壞事，許多老司機(jī)都如此，首先就是預(yù)見性剎車，對(duì)于前方道路出現(xiàn)的狀況做出先期反應(yīng)，因?yàn)橛行├系挠蛣x車和氣剎車第一腳總是弱，不能是最佳狀態(tài)。但其實(shí)兩腳剎車最主要的是給后車提醒，許多追尾事故其實(shí)不能完全賴后車，自己沒有好的剎車習(xí)慣，后車又跟的緊，結(jié)果當(dāng)然是他親你PP。
化工開車心得體會(huì) 8
俗話說“世上無難事，只怕有心人”。只要你努力工作，認(rèn)真工作，你就能達(dá)到意想不到的效果。就像車盲一樣，經(jīng)過努力學(xué)習(xí)和練習(xí)，我可以一個(gè)人開車，順利拿到駕照。在駕校學(xué)習(xí)的日子里，有苦有樂，有意想不到的地方，也有遺憾的地方�，F(xiàn)將學(xué)習(xí)駕駛的經(jīng)驗(yàn)分享如下：
首先，理論學(xué)習(xí)要簡化復(fù)雜性，開創(chuàng)新局面。駕校與其他駕校最不同的是：理論培訓(xùn)。一本厚厚的書被做成了生動(dòng)的幻燈片，加上老師有趣的講解，經(jīng)過三個(gè)早上的學(xué)習(xí)，掌握了道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)。經(jīng)過多次網(wǎng)上題庫模擬考試，科目一理論考試順利通過。理論培訓(xùn)降低了學(xué)開車的難度，讓大家在學(xué)開車的第一步就停下來，對(duì)學(xué)開車也有信心。
科目二的學(xué)習(xí)是近水樓臺(tái)先得月——考試地點(diǎn)在駕校。熟悉考場對(duì)考試很有好處。此外，這里的教練不僅技術(shù)高超，而且非常有耐心，一遍又一遍地向我們解釋，不像其他同事通常說他們駕校的教練有多兇猛。也因?yàn)轳{校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每個(gè)學(xué)生都滿意”。讓我們改變對(duì)駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車?yán)飼r(shí)，我既緊張又興奮。我不知道該怎么辦。幸運(yùn)的是，教練耐心地向我們解釋，從離合器、剎車、油門的位置，到如何踩，再到如何控制，如何相互配合，方向盤如何穩(wěn)定，讓我們一步一步消化，學(xué)會(huì)控制離合器，然后練習(xí)側(cè)向停車，坡上定點(diǎn)起步，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，倒車。每天黎明前，我都會(huì)坐在駕校的大班車上。有時(shí)我不得不練習(xí)到天黑，這很無聊，但我堅(jiān)持認(rèn)真。經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)和練習(xí)，我可以單獨(dú)順利完成這五項(xiàng)工作。臨近考試，我可以每天晚上去考場練習(xí)。這時(shí)，教練不僅教我們注意細(xì)節(jié)，還要注意心理素質(zhì)、客觀條件的熟悉和主管條件的努力。我一次通過了科目二。
美中不足的是三年級(jí)的學(xué)習(xí)。三年級(jí)的學(xué)習(xí)是在實(shí)際道路上練習(xí)。三年級(jí)學(xué)到的知識(shí)對(duì)拿到駕照自己開車會(huì)很有用，但是這門學(xué)科的學(xué)習(xí)讓我對(duì)學(xué)開車感到遺憾。駕校在我們學(xué)習(xí)的.時(shí)候消除了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或者機(jī)場新城。這里的路寬，車少，很容易練習(xí)。一天下來，我不能遇到幾輛車甚至幾個(gè)人。經(jīng)過三個(gè)時(shí)間的練習(xí)，但我認(rèn)為我仍然缺乏經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能；對(duì)車輛的理解和操作不夠全面和熟練。也許當(dāng)我拿到駕照時(shí)，我不敢開車。我不知道如何處理有車有人的路段。學(xué)開車更多的是為了開車，而不是為了考駕照。畢竟，通過考試只是一種手段。真正的目的是學(xué)好駕駛技術(shù)，確保自己和他人的生命安全。也許當(dāng)我拿到駕照時(shí)，我不敢開車。我不知道如何處理有車有人的路段。學(xué)開車更多的是為了開車，而不是為了考駕照而練習(xí)。畢竟，通過考試只是一種手段。真正的目的是學(xué)好駕駛技術(shù)，確保自己和他人的生命安全。我希望未來的兄弟們能在路上多練習(xí)。從駕校畢業(yè)的學(xué)生都是優(yōu)秀的司機(jī)。
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