【精選】車輛應(yīng)急預(yù)案15篇
在平凡的學習、工作、生活中，有時會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，常常要提前編制一份優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案。那么應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎么編制才合適呢？下面是小編為大家收集的車輛應(yīng)急預(yù)案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車輛應(yīng)急預(yù)案1
為確保春運工作安全、平穩(wěn)、有序進行，積極應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件和惡劣天氣，提高道路客貨運輸應(yīng)急處置能力，切實做好春運期間道路運輸安全防范工作，確保我縣春運期間道路運輸安全暢通，結(jié)合我局實際，制訂本預(yù)案。
第一條 全面貫徹落實黨的十九大精神，始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，充分認識新時代人民對美好出行的新要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，實行行政首長負責制，各單位主要行政領(lǐng)導負第一責任，并層層建立春運工作責任制，一級對一級負責。
第二條 局成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，各科室負責人及下屬單位分管領(lǐng)導為成員的春運工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在道路運輸管理局，由道路運輸管理局局長兼任主任，交通局運管科科長和運管局分管副局長為副主任，負責日常工作。值班電話：XXX，傳真：XXX。
第三條 交通運輸系統(tǒng)春運工作領(lǐng)導小組職責
1.貫徹上級有關(guān)春運工作的方針、政策、法令、法規(guī)、指示，指揮、協(xié)調(diào)全系統(tǒng)的旅客、物資等疏運工作，及時與縣政府和有關(guān)部門取得聯(lián)系，解決困難，協(xié)調(diào)行動。
2.部署全系統(tǒng)春運工作，檢查、督促各單位春運工作的準備、落實、開展情況，對存在的問題及時指出，并幫助糾正。
3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時處置涉及重大交通事故、旅客大量滯留、大量物資積壓、運力嚴重不足、道路交通運輸嚴重受阻等重大突發(fā)、緊急事件，維護春運正常秩序。
4.做好春運結(jié)束后總結(jié)工作，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位、個人。
第四條 領(lǐng)導小組辦公室主要職責
1.了解、綜合春運工作中的各類情況和數(shù)據(jù)，擬定春運工作方案。
2.掌握氣象等部門的各類通報、警報和信息，及時向局領(lǐng)導和有關(guān)單位報告、通報春運工作。
3.切實做好上下之間的信息傳遞和情況溝通，檢查有關(guān)單位春運安全工作落實情況及春運值班情況。
4.處置一般情況，并向有關(guān)領(lǐng)導報告。
5.總結(jié)春運工作經(jīng)驗、教訓，及時上報春運工作總結(jié)及相關(guān)信息。
第五條 交通運輸主管部門春運工作主要職責
1.在政府和上級交通運輸部門的領(lǐng)導下，做好春運的各項工作，確保春運安全、有序。
2.從自身實際出發(fā)，制訂春運工作應(yīng)急預(yù)案。督促指導公路、運管等行業(yè)管理部門，根據(jù)各自工作職責制訂春運工作應(yīng)急預(yù)案。
3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時協(xié)調(diào)、處置各類突發(fā)事件，及時向上級部門報告和反饋相關(guān)情況；遇有重大突發(fā)、緊急事件，要及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復正常的春運秩序。
4.高度關(guān)注行業(yè)穩(wěn)定工作，暢通群眾訴求渠道，及時排查、化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。
5.按照上級部門對春運工作的要求，加強值班，及時上報春運工作情況和信息。
第六條 交通運輸行業(yè)管理部門春運主要職責
1.公路管理部門：要針對春運期間可能會出現(xiàn)霧霾、雨雪和冰凍等惡劣天氣，做好應(yīng)急預(yù)案；對冰凍、雨雪易發(fā)路段要及時備好砂石、撒布防滑料和融雪劑等材料，并對掃雪、破冰的機具設(shè)備進行預(yù)先維修檢查。一旦發(fā)生積雪、積冰、水毀、塌方路阻等情況，應(yīng)立即組織力量，全力搶通，并配合公安交警部門做好現(xiàn)場交通疏導，確保道路運輸安全、暢通；要強化巡查，確保巡查頻率，提高巡查質(zhì)量，尤其要加強對馬路市場、拋灑滴漏等重點路段的管理，及時處理各類路政案件，特別是針對公路超限運輸、橋下違章堆放易燃易爆物資等進行集中整治，確保公路運營安全；對所轄公路標志標線等設(shè)施進行一次強化檢查，對存在的隱患和不符國家規(guī)定的標志標線，立即采取措施進行整改，重點完善危橋、臨水臨崖、急彎陡坡、事故多發(fā)點（段）的警告、警示、禁令標志；公路養(yǎng)護工程原則停止施工，確需施工的應(yīng)進一步加強施工現(xiàn)場管理，按有關(guān)規(guī)范要求設(shè)立醒目反光施工標志和安全設(shè)施，并落實專門人員進行負責，確保車輛順利通行。
2.道路運輸管理部門：認真落實和積極調(diào)動社會運力投入春運工作，保證在客流高峰期，不出現(xiàn)道路運輸旅客滯留現(xiàn)象，保證旅客能夠買得到票，乘得上車，走得安全和及時；加強春運安全檢查，加大安全監(jiān)管力度，督促各運輸企業(yè)在春運前對司乘人員進行安全教育；要按照“三關(guān)一監(jiān)督”的要求，嚴把車輛技術(shù)關(guān)，對投入春運的車輛進行嚴格的技術(shù)檢查，嚴禁技術(shù)性能不合格的車輛參加春運；要加強對各客運場站的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴格“三品”的查堵工作，嚴厲查處站外組客、甩客、賣客、宰客等違法違章行為，維護市場秩序；加強對貨運市場的監(jiān)控，在保障煤電油運的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資運輸。加強對危險化學品、煙花爆竹等易燃易爆物品運輸?shù)钠髽I(yè)、駕駛?cè)藛T、裝卸人員和押運人員的監(jiān)督檢查，確保運輸工具安全技術(shù)狀況以及有關(guān)安全警示標識符合國家標準規(guī)范要求，確保危險化學品和煙花爆竹嚴格按照安全標準要求進行載運。
第七條 運輸企業(yè)、客運站的春運工作主要職責
1.運輸企業(yè)：貫徹執(zhí)行上級主管部門的指示、要求，配合運管部門做好運力征調(diào)工作；切實落實春運安全主體責任，加強車輛技術(shù)、運行管理，確保參運車輛技術(shù)狀況良好、GPS衛(wèi)星定位裝置和行車記錄設(shè)備使用率達到100%；落實員工安全教育，提高從業(yè)人員素質(zhì)；嚴格開展安全檢查，消除隱患；嚴格從業(yè)人員資質(zhì)，確保符合標準的從業(yè)人員從事春運工作；要認真執(zhí)行有關(guān)客運服務(wù)質(zhì)量標準和規(guī)范，大力推行規(guī)范化服務(wù)，努力提高客運服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。
2.客運站：嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定、安全告知制度和營運客車安全例檢制度，嚴格落實危險品查堵制度，細化易燃、易爆及其它危險品的查堵措施，嚴防危險品特別是春節(jié)期間煙花爆竹等易燃易爆物品進站上車；要強化安全門檢工作，要合理編制門檢計劃，落實門檢人員，防止門檢工作流于形式，確保每輛車的`門檢質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時排除；要把好車輛出站門檢關(guān)，杜絕車輛超載出站；在出現(xiàn)旅客壓站時，要維護好客運站現(xiàn)場秩序，做好服務(wù)工作；嚴格執(zhí)行運價政策，杜絕亂收費、亂漲價等行為。
第八條 預(yù)案實施程序
�。ㄒ唬┰谟暄�、冰凍、大風、霧霾等惡劣氣候時
1.各單位要按照“三防”預(yù)案要求，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。
2.道路運管部門必須根據(jù)氣象部門提供的氣象資料和預(yù)警信息，及時向各運輸企業(yè)提供氣象等通報。
3.道路運管部門必須根據(jù)氣候條件，督促道路運輸企業(yè)合理組織運輸，落實防范措施。
4.公路管理部門要加強公路巡查，對高邊坡、高擋墻、橋梁、隧道等重要設(shè)施，臨水臨崖、事故多發(fā)等路段進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時處治。對于確實不能立即修復的危險結(jié)構(gòu)物，務(wù)必要立即采取臨時加固除險措施，并設(shè)立醒目標志，及時消除安全隱患；搶險隊伍、車輛、機具、物資應(yīng)處于待命狀態(tài)，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的處置能力。
�。ǘ┰诼每�、物質(zhì)積壓、運力不足、載荷受限或乘客情緒不滿時
1.道路運管部門應(yīng)及時啟動本行業(yè)《春運應(yīng)急預(yù)案》，協(xié)調(diào)各運輸企業(yè)，組織應(yīng)急運力，參加積壓的旅客和物質(zhì)輸送工作，盡快使春運工作恢復正常秩序。在運力嚴重不足時，要及時做好協(xié)調(diào)跨區(qū)域運力的征調(diào)工作。
2.被抽調(diào)應(yīng)急運力的企業(yè)應(yīng)切實建立應(yīng)急調(diào)度機制，真正能夠做到隨調(diào)隨到，確保能及時解決春運期間因突發(fā)情況而造成的客流和物資積壓情況。
3.運管部門要督促運輸企業(yè)做好宣傳發(fā)動工作，提高運輸周轉(zhuǎn)量。
4.運管部門應(yīng)急旅客所急，切實為旅客解決實際問題，對情緒不滿的旅客，應(yīng)耐心的做好解釋工作，同時及時處理旅客的投訴，維持春運穩(wěn)定。
�。ㄈ┰诎l(fā)生重特大交通事故時
1.及時啟動《天臺縣交通運輸系統(tǒng)重大事故應(yīng)急處理預(yù)案》工作程序。
2.交通運輸系統(tǒng)春運工作領(lǐng)導小組成員到崗到位，并深入事故現(xiàn)場組織救援和開展善后處理工作。
3.縣交通運輸局在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，組織、協(xié)調(diào)各部門開展救援工作，最大限度減小損失，盡快恢復正常春運秩序。
（四）在道路交通受阻，交通中斷時
1.各單位要堅持“先搶通、后完備，先干線、后支線”的原則，及時組織力量進行搶修排險，盡快恢復交通和正常春運秩序。
2.公路管理部門要按照上級相關(guān)要求，適時啟動預(yù)案，及時協(xié)調(diào)、督促組織搶修排險，盡快恢復通行條件。
第九條 各單位應(yīng)當建立報告制度。從險情發(fā)生時起，要及時將險情具體情況和發(fā)展情況逐級向主管部門上報。險情結(jié)束后，要向局春運辦上報書面情況報告。
第十條 做好溝通協(xié)調(diào)工作。各單位要在縣政府和縣交通運輸局的統(tǒng)一領(lǐng)導下，加強與公安、氣象等部門的溝通協(xié)作，齊心合力，共同做好我縣交通運輸系統(tǒng)春運工作。
第十一條 各單位的領(lǐng)導和相關(guān)人員都必須自覺遵守本應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)規(guī)定，一旦發(fā)生險情，必須按預(yù)案規(guī)定立即投入搶險工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效開展春運期間各項應(yīng)急工作，盡最大努力為廣大旅客提供安全、便利、快捷、有序的出行條件，確保廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的春節(jié)。
第十二條 本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。
車輛應(yīng)急預(yù)案2
運輸易燃易爆危險物品，一旦發(fā)生交通事故或自然災(zāi)害，即會引起更嚴重的火災(zāi)爆炸事故，給人民生命和國家財產(chǎn)造成重大的損失，為預(yù)防重大事故發(fā)生，提高緊急處理情況的應(yīng)變能力，沉著靈活應(yīng)對各種突如其來的事故（災(zāi)害），以最大限度減少人員傷亡，財產(chǎn)損失，保護環(huán)境為目標，根據(jù)我司目前的安全工作情況，和跨區(qū)域運輸陪送特點，特制定以下事故（災(zāi)害）搶險應(yīng)急預(yù)警方案。
一．公司事故（災(zāi)害）應(yīng)急處理指揮機構(gòu)及工作小組事故（災(zāi)害）搶救應(yīng)急指揮部指揮
組 長： 周平
小 組 成 員： 李送添、陳全振、黃一平
后勤保障組長：黃一平
小 組 成 員： 劉錦泉、王鵬、繆瀲鋒、陳遠康、楊文明？
二．預(yù)警級別
一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產(chǎn)損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產(chǎn)損失3萬元以上5萬元以內(nèi)的；
三級警別：指一般交通事故（災(zāi)害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產(chǎn)損失2萬元以上3萬元以內(nèi)的。
三．預(yù)警控制范圍及應(yīng)急防范措施：
�。�1）預(yù)警控制范圍包括：氣罐車進出氣站作業(yè)區(qū)、各加氣站接卸作業(yè)現(xiàn)場、停車場、行駛途中等。
�。�2）應(yīng)急防范措施
1、氣罐車進出氣站作業(yè)區(qū)、充氣前，押運員檢查車輛及罐體各氣閥有無泄漏異常，排氣管防火帽是否關(guān)閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，同時檢查隨車滅火器材是否齊全有效，遵守并按規(guī)定交出車上和個人攜帶的著火器。駕駛員和押運員因?qū)ψ鳂I(yè)現(xiàn)場保持警視狀態(tài)，一旦事故（災(zāi)害）發(fā)生，應(yīng)立即進行自救和報警求救，詳細說明事故（災(zāi)害）地點、人員傷亡和損失情況，以及事故（災(zāi)害）對周圍環(huán)境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2、公司安全應(yīng)急機構(gòu)接到事故（災(zāi)害）報警后，應(yīng)在最短的時間內(nèi)按原先制定的`應(yīng)預(yù)案和應(yīng)急措施，立即召集現(xiàn)場指揮和后勤保障組成員，以最快的時間趕到事故（災(zāi)害）現(xiàn)場，同時各種救助器材、和后勤保障用品要同時跟上。負責措施到位有效。
四．根據(jù)不同的事故（災(zāi)害）現(xiàn)場，采取不同的應(yīng)急處理措施。
1、道路交通事故（災(zāi)害）應(yīng)急措施：
如發(fā)生道路交通事故，應(yīng)立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門，保護現(xiàn)場搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關(guān)、監(jiān)視氣罐車各裝、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線。應(yīng)在事故現(xiàn)場處理完畢后和交警協(xié)調(diào)，把裝載的天然氣卸掉后再進行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生。
2．運行中天然氣泄漏，燃燒爆炸處理措施：
天然氣罐車在運行中發(fā)生交通事故，或者是意外的災(zāi)害導致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災(zāi)害，在時間和環(huán)境允許的條件下車輛應(yīng)駛出人群、建筑物、電網(wǎng)密集區(qū)，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車上自備的消防器材，進行滅火自救。設(shè)置安全警戒線，勸阻無關(guān)群眾遠離現(xiàn)場。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進行包扎止血處理。應(yīng)積極協(xié)助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。
3．天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：
�、�、 車輛在充裝天然氣時發(fā)生漏時，駕駛員和押運員應(yīng)立即關(guān)緊車上各口閥門，通知停止充氣，協(xié)助氣站工作人員進行現(xiàn)場處置，服從氣站現(xiàn)場指揮，交接手續(xù)完成后才能將氣罐車駛離出氣站。
②、 車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅。
�、�、 充氣站發(fā)生火情，應(yīng)迅速將罐車駛離現(xiàn)場，通知有關(guān)人員配合施救。
�、�、 氣罐車在作業(yè)區(qū)一旦發(fā)生火災(zāi)而一時無法撲救時，駕駛?cè)藛T應(yīng)按照一級警報撥打119報警電話，配合氣站消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領(lǐng)導報告。公司領(lǐng)導向運管等相關(guān)部門報告。
4．油罐車在卸氣作業(yè)時，駕駛員和押運員在車輛進站熄火后，應(yīng)做好車輪壓護防滑措施。卸油前，應(yīng)連接好車輛靜電接地線，檢查各種防范工作是否到位�，F(xiàn)場滅火器好作臨戰(zhàn)狀態(tài)，駕駛員和押運員有義務(wù)提示站長或安全員做好安全應(yīng)急準備工作。卸氣作業(yè)一旦發(fā)生火情，應(yīng)立即采取處理措施：
迅速關(guān)閉卸氣閥門，卸下卸氣軟管，并立即將氣罐車駛出氣站后進行報警施救。
5、行駛途中，氣罐車駕駛員和押運員應(yīng)檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴禁駕乘人員在氣罐車行駛途中，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情，立即采取以下處理措施：
①、交通事故，立即撥打122報警，保護現(xiàn)場并通知分公司應(yīng)急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。
�、�、途中天然氣外漏，立即將氣罐駛進緊急停車或遠離人群地帶，通知公司應(yīng)急指揮組，保護現(xiàn)場，設(shè)立有效的安全警戒區(qū)防止明火進入防護區(qū)。
�、邸⑼局衅鸹�，立即將氣罐車駛?cè)刖o急停車帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉(zhuǎn)移隨車重要物品，并向公司應(yīng)急指揮組報告，疏散周圍群眾，封閉現(xiàn)場。
6、氣罐車在停車場停放應(yīng)整齊有序，以備疏散。停車場應(yīng)備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有氣罐車輛重載在停車場過夜停放。停車場嚴禁明火作業(yè)。嚴禁重載車進修理廠維護保養(yǎng)。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應(yīng)加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。
7、駕駛員應(yīng)保證運輸車輛安全技術(shù)性能完好。車輛的操縱、傳動、制動和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)故障及隱患及時報修，整改到位。
駕駛員應(yīng)嚴格遵守交通法規(guī)及、氣站的安全操作規(guī)程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。
8、防臺風、防汛應(yīng)急處理措施
�、�、公司應(yīng)建立健全各類天氣、地質(zhì)預(yù)報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風或汛情預(yù)報，應(yīng)立即通知下屬各車從業(yè)人員，做好預(yù)防工作。
②、要隨時了解和掌握臺風、汛情的量能，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災(zāi)情到來之前將天然氣送達各卸氣站，來不及配送的，應(yīng)立即通知駕駛員回停車場，防止冒然前往災(zāi)害發(fā)生地。駕駛員應(yīng)保持通訊工具暢通，及時與公司應(yīng)急指揮部聯(lián)系。
�、�、災(zāi)情到達之前，應(yīng)急小組人員應(yīng)深入現(xiàn)場指揮，對災(zāi)情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時通知所有在途車輛立即在就安全地帶�？�、避險，待災(zāi)情接觸后方可上路行駛。
�、�、遇到強臺風時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應(yīng)避其風頭選擇有背風的地帶行車避險。
�、�、遇到汛情時，應(yīng)選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，應(yīng)避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。
五、職責分工
1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過程的指揮協(xié)調(diào)工作。
2、現(xiàn)場指揮組：主要負責泄漏天然氣的車輛進行應(yīng)急措施。搶救和現(xiàn)場保護工作。
3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現(xiàn)場清點，做好現(xiàn)場記錄，搶救物品調(diào)集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。
4、預(yù)警防范期間，所有從業(yè)人員對預(yù)警范圍內(nèi)任何重大異常情況，有權(quán)在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關(guān)報告。
六、設(shè)備器材保障
預(yù)備干粉滅火器10個，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。
七、工作程序
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結(jié)協(xié)作，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險。
現(xiàn)場指揮組：迅速轉(zhuǎn)移傷亡人員，做好防止事故擴大的搶險救災(zāi)工作。
后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。
八、事故（災(zāi)害）報告
發(fā)生一級和二級預(yù)警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應(yīng)急指揮部應(yīng)在得到消息的同時，立即報告公司應(yīng)急指揮部，不得延誤。發(fā)生三級預(yù)警或一般交通事故造成人員受傷的，應(yīng)在得到信息立即內(nèi)報告公司應(yīng)急指揮部。
九、善后處理
事故（災(zāi)害）搶險結(jié)束后，后勤保障組應(yīng)對現(xiàn)場周圍進行認真清查，消除遺留隱患，做好現(xiàn)場記錄，按規(guī)定向上級報告事故，提出處理意見。
車輛應(yīng)急預(yù)案3
一、成立打擊逃費車輛應(yīng)急工作領(lǐng)導小組：
組 長：（站長）
副組長：（副站長）
組員：（收費班長）
二、工作職責
組長：負責本站打擊偷逃通行費車輛的全面工作。
副組長：負責信息的收集，后勤保障，現(xiàn)場的查處，事件的分析和上報。在組長不在的情況下代行組長的職責。
組員：負責逃費事件的查處，信息的上報，現(xiàn)場的控制，配合執(zhí)法部門的查處工作。
三、工作要求
�。ㄒ唬﹪栏駡�(zhí)行24小時值班制度，值班人員應(yīng)堅守值班電話，隨時應(yīng)對突發(fā)事件，發(fā)現(xiàn)情況及時向領(lǐng)導小組匯報。
�。ǘ┨淤M事件發(fā)生后，現(xiàn)場在場人員要立即報告值班站長，值班站長接到報告后，要采取有效措施控制事態(tài)情況，控制現(xiàn)場局面，維護正常收費秩序。
�。ㄈ⿲τ诓荒茼樌鉀Q的事件，或者現(xiàn)場事態(tài)有擴大、失控的趨勢，值班站長在盡可能采取措施的`同時，及時向上級領(lǐng)導報告情況并通知交警、執(zhí)法單位。
�。ㄋ模⿲τ谔淤M事件的處理，值班站長要嚴格遵照報送程序，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，更不得故意破壞事故現(xiàn)場，毀滅有關(guān)證據(jù)。
�。ㄎ澹┨淤M車輛的補票、處罰，嚴禁本站私自處置，必須上報川高稽查大隊，由專職稽查到場進行處理。
�。╊I(lǐng)導小組負責進行全站的查處逃費車輛培訓工作，必須首先強調(diào)現(xiàn)場安全，其次再是逃費車輛的現(xiàn)場防范、逃費車輛查處方法培訓。
四、響應(yīng)層級和響應(yīng)時間
�。ㄒ唬┤藛T層級：
當班員工→領(lǐng)導小組組員→領(lǐng)導小組組長→管理處、川北公司相關(guān)領(lǐng)導
�。ǘ╉憫�(yīng)層級：
三級：收費員發(fā)現(xiàn)車輛偷逃通行費行為，應(yīng)責成當事駕駛員全額繳費。駕駛員拒絕繳費的，應(yīng)通知組員，由組員帶出車道處理。組員應(yīng)當在5分鐘內(nèi)上報組長，由組員在組長指示下應(yīng)對事件。
二級：發(fā)生惡意組織車輛沖關(guān)逃費，損壞收費設(shè)施設(shè)備，組長應(yīng)在接到報告1小時內(nèi)趕赴本站。
當班員工應(yīng)當于事發(fā)后立即報告組員，組員立即報告組長。在組長趕到現(xiàn)場之前，通過與組長電話聯(lián)系，組員負責事件現(xiàn)場的組織領(lǐng)導工作，并即時報警。組長應(yīng)當于接到事故通知后5分鐘內(nèi)向管理處相關(guān)領(lǐng)導報告。
一級：因有組織的多輛車集體沖關(guān)逃費，損壞收費設(shè)施設(shè)備，威脅和恐嚇收費工作人員，造成當班人員受傷，組員應(yīng)及時報110和120實施救護，并協(xié)調(diào)路維人員現(xiàn)場增援，控制事態(tài)發(fā)展，現(xiàn)場的值班站長應(yīng)當組織當班員工維護現(xiàn)場秩序，在保護自身安全的情況，盡全力維護國家和人民的利益。管理處、公司相關(guān)領(lǐng)導應(yīng)當于事發(fā)后立即趕到現(xiàn)場，領(lǐng)導現(xiàn)場事故處理。
當班員工應(yīng)當于事發(fā)后立即報告組員，組員應(yīng)當即時向組長匯報處理事故的進程、結(jié)果，并對事件進行記錄。當班組員負責于事發(fā)后一月內(nèi)完成事件分析報告，報送組長。組長將事故分析報告納入之后的安全生產(chǎn)工作。
根據(jù)事故的大小不同，管理處、公司的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組應(yīng)當介入事故處理。收費站應(yīng)當有相關(guān)的事故記錄、善后處理記錄和總結(jié)報告。
�。ㄈ� 響應(yīng)流程：
事故發(fā)生→上報安全生產(chǎn)小組→形成搶險方案→進行搶險
人員傷亡→現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救→善后工作
五、啟動和終止
當班組員在組長的指令下啟動應(yīng)急預(yù)案。組長根據(jù)情況，確定應(yīng)急預(yù)案的終止時間。當班組員對啟動、終止時間進行記錄、上報。
六、現(xiàn)場應(yīng)急處置
�。ㄒ唬┦召M站當班收費班長、收費員發(fā)現(xiàn)逃費嫌疑車輛后應(yīng)首先將其穩(wěn)住，盡量拖延時間，盡快向值班站長、站應(yīng)急處置小組或者交警、執(zhí)法單位報告。
�。ǘ┘訌姮F(xiàn)場疏導工作，重點對有嫌疑的無牌或牌照遮擋的車輛進行防范，通過疏導，使其與前車保持一定距離。
車輛應(yīng)急預(yù)案4
一、倉庫安全管理方案
（一）總則
安全作業(yè)是公司發(fā)展的一項重要方針，實行“防火、防盜、防事故”的安全作業(yè)是一項長期艱巨的任務(wù)，因此必須貫徹“安全作業(yè)、預(yù)防為主、全民動員”的方針，不斷提高全體員工的思想認識，落實各項安全管理措施，保證經(jīng)營秩序的正常進行。
�。ǘ┌踩鳂I(yè)組織架構(gòu)
安全作業(yè)領(lǐng)導小組是安全作業(yè)的組織領(lǐng)導機構(gòu)。公司總經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，任安全作業(yè)小組組長，負責本公司的安全事務(wù)的全面工作；副總經(jīng)理任副組長，具體負責安全事務(wù)的日常管理工作；各部門負責人任安全作業(yè)領(lǐng)導小組成員，負責落實執(zhí)行本部門安全事項。倉庫主管兼職安全員，負責監(jiān)督、檢查、上報安全事項。倉庫設(shè)立義務(wù)消防員，負責對突發(fā)火情的緊急處理。
（三）安全作業(yè)崗位職責
1.安全作業(yè)領(lǐng)導小組負責人職責
（1）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全作業(yè)的法律、法規(guī)和規(guī)章制度，對本公司的安全作業(yè)、勞動保護工作負全面領(lǐng)導責任。
�。�2）建立健全安全管理機構(gòu)和安全作業(yè)管理人員。
�。�3）把安全管理納入日常工作計劃。
�。�4）積極改善勞動條件，消除事故隱患，使經(jīng)營符合安全技術(shù)標準和行業(yè)要求。
�。�5）負責對本公司發(fā)生的重傷、死亡事故的調(diào)查、分析和處理，認真落實整改措施和做好善后處理工作。
�。�6）組織安全管理人員制訂安全管理措施及實施細則。
2.安全作業(yè)領(lǐng)導小組的職責
�。�1）制訂本部門的安全管理實施細則并負責組織落實。
�。�2）落實本部門兼職安全員、消防員（倉庫）人選。
�。�3）組織本部門開展安全宣傳教育活動。
�。�4）負責本部門的安全責任制、安全教育、安全檢查、安全獎懲等制度以及各工種的安全操作規(guī)程，并督促實施。
�。�5）協(xié)助和參與公司職工傷亡事故的調(diào)查、分析和處理工作。
�。�6）定期向安全負責人反映和匯報本部門的安全情況。
�。�7）在每周檢查倉庫5S管理工作的同時檢查各部門安全措施執(zhí)行情況管理工作責任區(qū)的責任，在例會上通報檢查情況，及時做好安全總結(jié)工作，提出整改意見和防范措施，杜絕事故發(fā)生。
3.安全員崗位職責
�。�1）具體負責相應(yīng)區(qū)域的安全管理、宣傳工作。
�。�2）每日巡查相應(yīng)區(qū)域的安全情況，定期檢查維護設(shè)備、消防器材、電路，確保設(shè)備器材的正常使用及安全完好，及時糾正解決安全隱患，落實整改措施。
�。�3）了解管轄區(qū)域的安全情況，定期向安全作業(yè)領(lǐng)導小組匯報安全情況。
�。�4）及時匯報突發(fā)事故，協(xié)同公司安全作業(yè)領(lǐng)導小組處理事故，維持事故現(xiàn)場，及時搶救傷亡人員，制止事故事態(tài)發(fā)展。
4.義務(wù)消防員崗位職責
�。�1）接受安全員的工作安排，分管每一具體區(qū)域的安全作業(yè)工作。
�。�2）由安全員組織，進行不定期的消防演習，確保掌握基本的消防技能。
�。�3）由安全員組織對倉庫安全進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立刻制止并做好防范措施，向安全員匯報。
�。�4）協(xié)助安全員負責事故現(xiàn)場的處理工作。
5.員工的安全作業(yè)職責
�。�1）積極參加公司組織的安全知識的學習活動，增強安全法制觀念和意識。
�。�2）嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，遵守勞動紀律和倉庫的規(guī)章制度。
�。�3）正確使用勞動保護用品。
�。�4）及時向公司有關(guān)負責人反映安全作業(yè)中存在的問題。
�。ㄋ模┌踩珪h
倉庫建立健全安全作業(yè)例會制度，每月的工作總結(jié)各部門要求有安全方面的內(nèi)容，定期分析安全作業(yè)狀況，對重大安全問題制訂對策，并組織實施。
�。ㄎ澹┌踩嘤�
1.公司全體員工必須接受相關(guān)的安全培訓教育。
2.本公司新招員工上崗前必須進行車間、班組安全知識教育。員工在公司內(nèi)調(diào)換工作崗位或離崗半年以上重新上崗者，應(yīng)進行相應(yīng)的倉庫或班組安全教育。
3.公司對全體員工必須進行安全培訓教育，應(yīng)將按安全作業(yè)法規(guī)、安全操作規(guī)程、勞動紀律作為安全教育的重要內(nèi)容。
4.本公司特種作業(yè)人員，必須接受相關(guān)的專業(yè)安全知識培訓，確保有資格后方可安排上崗。
（六）安全生產(chǎn)檢查措施
1.公司組織并進行安全檢查措施。倉庫安全作業(yè)檢查每月一次，班組安全作業(yè)檢查每周一次。
2.公司組織倉庫崗位安全檢查、日常安全檢查、專業(yè)性安全作業(yè)檢查。具體措施是：
�。�1）倉庫崗位安全檢查，主要由員工每天操作前，對自己的崗位或者將要進行的工作進行自檢，確認安全可靠后才進行操作。內(nèi)容包括：
a.設(shè)備的安全狀態(tài)是否完好，安全防護裝置是否有效；
b.規(guī)定的安全措施是否落實；
c.所用的設(shè)備、工具是否符合安全規(guī)定；
d.作業(yè)場地以及物品的堆放是否符合安全規(guī)范；
e.個人防護用品、用具是否準備齊全，是否可靠；
f.操作要領(lǐng)、操作規(guī)程是否明確。
�。�2）日常安全作業(yè)檢查，主要由各部門負責人負責，其必須深入倉庫現(xiàn)場巡視和檢查安全作業(yè)情況，主要內(nèi)容是：
a.是否有職工反映安全作業(yè)存在的問題。
b.職工是否遵守勞動紀律，是否遵守安全作業(yè)操作規(guī)程。
c.場所是否符合安全要求。
�。�3）專業(yè)性安全作業(yè)檢查，主要由公司每年組織對電氣設(shè)備、機械設(shè)備、危險物品、消防設(shè)施、運輸車輛、防塵防毒、防暑降溫等，分別進行檢查。
�。ㄆ撸﹤}庫場所及設(shè)備安全措施
1.公司嚴格執(zhí)行國家有關(guān)勞動安全和勞動衛(wèi)生規(guī)定、標準，為員工提供符合要求的勞動條件和作業(yè)場所。倉庫經(jīng)營場所保障措施。
�。�1）經(jīng)營場所應(yīng)整齊、清潔、光線充足、通風良好，車道應(yīng)平坦暢通，通道應(yīng)有足夠的照明。
�。�2）在經(jīng)營場所內(nèi)應(yīng)設(shè)置安全警示標志。
�。�3）儲存化學危險品應(yīng)根據(jù)化學危險品的種類，設(shè)置相應(yīng)的通風、防火、防爆、防毒、防靜電、隔離操作等安全設(shè)施。
（4）倉庫嚴禁住人。
2.倉庫設(shè)備及其安全設(shè)施保障措施
�。�1）設(shè)備進行正常維護保養(yǎng)，定期檢修，保持安全防護性能良好。
�。�2）各類電氣設(shè)備和線路安裝必須符合國家標準和規(guī)范，電氣設(shè)備要絕緣良好，其金屬外殼必須具有保護性接地或接零措施；
在有爆炸危險的氣體或粉塵的工作場所，要使用防爆型電氣設(shè)備。
�。�3）對可能發(fā)生職業(yè)中毒、人身傷害或其它事故的，應(yīng)視實際需要，配備必要的搶救藥品、器材，并定期檢查更換。
�。ò耍┞毠ぐ踩l(wèi)生保護措施
1.公司建立符合國家規(guī)定的工作時間和休假制度。職工加班加點應(yīng)在不損害職工健康和職工自愿的原則下進行。
2.公司禁止招用未滿16周歲的童工，禁止安排未滿18周歲的未成年工從事有毒、有害、過重的體力勞動或危險作業(yè)。
3.公司應(yīng)通過衛(wèi)生部門防疫站對工人進行上崗前體檢和定期體檢措施，預(yù)防職業(yè)病。
（九）傷亡事故管理措施
1.勞動過程中發(fā)生的員工傷亡事故，公司嚴格按規(guī)定做好報告、調(diào)查、分析、處理等管理工作。
2.發(fā)生職工傷亡事故后，公司負責人立即組織搶救傷員，采取有效措施，防止事故擴大和保護事故現(xiàn)場，做好善后工作，并報告公司。
二、車輛安全管理與日常維護安全作業(yè)保障方案
1.車輛維護應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強制維護”的原則，認真做好二級維護保養(yǎng)工作，不得超負荷和帶“病”運行。凡技術(shù)狀況、等級不達標、不符合車輛安全要求的車輛、設(shè)備，一律禁止投入承遠、應(yīng)提前制定更新計劃、逐步淘汰分期到位，保證和不斷提升良好的車況結(jié)構(gòu)。
�。�1）駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛使用說明書》，《駕駛員車輛安全操作規(guī)程》正確使用車輛。駕駛員使用新購車輛時，須根據(jù)《車輛使用說明書》規(guī)定進行走合保養(yǎng)。
�。�2）駕駛員必須對車輛進行日常維護，并按國家規(guī)定進行二級維護、季保與年檢。
�。�3）當車輛發(fā)生故障或技術(shù)狀況不良時，應(yīng)對車輛進行檢查、修理，防止車輛帶病行駛。車輛修理時，駕駛員須說明車輛故障原因，經(jīng)主管人員同意進指定維修站修理。
�。�4）當新購車輛或車輛保險期到期時，車輛必須按規(guī)定投保車輛各項險種。
2.為全面掌握車輛在使用周期中的車輛安全管理，建立反映車輛全貌的一車一檔。主要材料應(yīng)包括：
�。�1）新車始于登記的`全部原始憑證。
（2）投入使用后取得的各項承運資質(zhì)資料。
�。�3）各項強制險、及應(yīng)投保險種的憑證。
�。�4）車輛安全技術(shù)檢測的確認資料。
�。�5）車輛維修保養(yǎng)資料。
三、車輛事故統(tǒng)計和報告方案
1.事故統(tǒng)計和報告由公司車輛安全管理員兼任。
2.車輛安全信息：
�。�1）負責事故的登記、報告，做好事故記錄。在第一時間報告應(yīng)當立即上報的事故。
�。�2）負責事故的統(tǒng)計分析。
�。�3）重特大事故專題報告書。
3.車輛安全信息管理員的通訊必須保持24小時暢通。
4.車輛事故統(tǒng)計
�。�1）車輛事故統(tǒng)計分為，輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四個等級。
輕微事故是指一次事故造成輕傷1人；或現(xiàn)場車、物，損失折款2000元以下的事故（當事故涉及多方時，包括多方車物損失，下同）。
一般事故是指一次事故造成輕傷1-2人；現(xiàn)場車、物損失折款2000元至50000元以下的事故。
重大事故是指一次事故造成死亡1-2人；或重傷3-10人；50000元至100000元以下的事故。
特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上；或重傷11人及以上；或現(xiàn)場車、物損失折款10.0萬元以上(含10.0萬元)。
（2）車輛事故類別分為，翻車、墜車、碰撞、刮擦、運行傷害、追尾、失火等。
�。�3）車輛事故應(yīng)負責任為，全部、主要、同等和次要責任。
5.車輛事故報告
（1）事故匯報:
事故報告程序：發(fā)生車輛事故后，駕駛員應(yīng)立即采取措施搶救傷員，同時，迅速向事故發(fā)生地的公安交警部門（或110）和單位車輛安全信息報告員報告；車輛安全員應(yīng)立即向公司領(lǐng)導、屬地管理政府和安監(jiān)局報告。
�。�2）報告時限
一般事故發(fā)生后；國定工作日期間（8.00～16.30時間段）30分鐘內(nèi)匯報職能管理部門，其它時間段第二天8.30前報公司辦公室。
重大以上（含重大事故）事故發(fā)生后立即匯報公司辦公室，不得超過1小時。職能管理部門同時即向總經(jīng)理報告。
（3）上報事故報告使用交通部《道路運輸行業(yè)車輛事故快報》格式，報告的具體內(nèi)容：
事故發(fā)生的時間（年、月、日、時）、天氣情況；車輛牌號、車型；事故發(fā)生的地點、道路類別(高速、國道、省道、縣鄉(xiāng)道)、運行線路、線路類別；發(fā)生事故的車輛單位（全稱）；駕駛員姓名、車輛資格類別及證號；人員傷亡、失蹤人數(shù)、初步估算直接經(jīng)濟損失情況；事故概況；事故原因、責任分析的初步判斷；已采取的搶險、救助情況；報告人姓名、聯(lián)系電話、報告日期；單位蓋章。
�。�4）結(jié)案時間:
一般事故:7個工作日結(jié)案；
重大事故:20個工作日結(jié)案上報；
特大事故:在一至三個月內(nèi)結(jié)案上報。
重特大事故調(diào)查處理完畢后，要將事故材料妥善存檔。在公安交警部門作出事故責任認定后，5日內(nèi)填報《重特大事故整改情況報告書》，上報集團行政部。
四、車輛安全會議方案
1.各子公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組每周結(jié)合召開生產(chǎn)調(diào)度會中貫徹“管生產(chǎn)必須管車輛安全原則”將車輛安全列入會議；每月召開二次駕駛員車輛安全例會；遇有特殊情況或遇特大、惡性車輛事故應(yīng)隨時召開緊急會議，研究、分析、制定措施。
2.車輛安全會議內(nèi)容主要包括：
�。�1）宣傳、貫徹、學習有關(guān)車輛車輛安全管理工作的法律、法規(guī)和文件指示。
�。�2）總結(jié)交流車輛車輛安全工作的經(jīng)驗教訓，分析典型事故案例，針對公司車輛車輛安全工作實際情況，提出具體要求與防范措施。
�。�3）布置有關(guān)車輛安全生產(chǎn)工作。
3.車輛安全例會建立會議記錄。
五、車輛安全活動方案
1.采取不同形式，組織駕駛員“車輛安全活動日”學習，開展“車輛安全競賽”等活動。
2.“車輛安全活動日”以車輛安全組為單位，每月組織活動2次，時間不得少于2小時。駕駛員參加車輛安全活動每月不得少于2次，并實行到會簽名制度，不準代簽名。因任務(wù)出車的駕駛員回轉(zhuǎn)后應(yīng)及時補課。無正常原因不參加車輛安全學習，采取駕駛員替班輪換或強制停班停駛的方法參加車輛安全活動學習。
3.“車輛安全活動日”主要內(nèi)容包括：
傳達學習有關(guān)車輛車輛安全的法律、法規(guī)、文件、資料；學習有關(guān)業(yè)務(wù)知識，交流車輛車輛安全經(jīng)驗；車輛事故分析、尋找原因、吸取教訓，加強防范；針對車輛車輛安全中出現(xiàn)的問題，提出改進措施。
4.“車輛安全活動日”建立活動記錄。
5.車輛安全競賽活動應(yīng)力求結(jié)合實際，講究實效，有始有終。
六、車輛安全宣傳和培訓教育方案
1.車輛車輛安全宣傳工作要利用黑板報、墻報、通訊（短信平臺）、橫幅標語、廣播、錄像等宣傳工具常抓不懈，長期堅持。主要采取的方式有：
（1）常年宣傳。即根據(jù)一年四季的不同天氣、氣候情況、不同交通特點、可能出現(xiàn)的傾向性問題，結(jié)合本單位實際有的放矢地進行。
�。�2）重點宣傳。在重要節(jié)假日中，結(jié)合實際進行重點宣傳。
�。�3）突擊宣傳。主要是針對一個時期來交通車輛安全方面的突出問題，配合突發(fā)性整頓、管理開展宣傳、教育。
2.崗前培訓教育
�。�1）對駕駛?cè)藛T進行有關(guān)車輛安全知識培訓，掌握貨物運輸?shù)能囕v安全知識，并經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得上崗資格，方可上崗作業(yè)。
�。�2）崗前培訓教育的主要內(nèi)容：
A、國家有關(guān)車輛安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，國家與行業(yè)標準，貨物運輸車輛安全規(guī)章制度；
B、勞動車輛安全衛(wèi)生的法律、法規(guī)，勞動車輛安全衛(wèi)生技術(shù)和勞動車輛安全衛(wèi)生基本知識；
C、勞動防護和職業(yè)病預(yù)防基本知識；
D、個人防護用品、防護器具和消防器材的使用方法；
E、職業(yè)道德教育；
F、本公司運輸生產(chǎn)特點，公司規(guī)章制度以及車輛安全注意事項；
G、事故案例及預(yù)防措施，應(yīng)急設(shè)施與設(shè)備操作使用的基本知識；
H、崗位生產(chǎn)任務(wù)、特點、操作規(guī)程、崗位責任制、車輛安全技術(shù)規(guī)程等。
I、進入施工作業(yè)場所、道路的安全注意、防范、自我保護知識；
3.日常培訓教育
�。�1）加強對車輛安全管理人員、業(yè)務(wù)人員、駕駛員的日常教育培訓，全面提高車輛人員的業(yè)務(wù)水平。
�。�2）日常培訓教育實行專門培訓、集中培訓和業(yè)余教育相結(jié)合的方式。
�。�3）日常培訓教育的主要內(nèi)容：更進一步深入理解：崗前培訓教育的主要內(nèi)容：
七、駕駛員告誡制度方案
對駕駛員出車前進行問詢、告知、督促駕駛員做好車輛的日常維護和檢查，防止駕駛員疲勞、酒后或帶病上崗，并將有關(guān)道路狀況及天氣情況及時告誡駕駛員。
八、車輛安全檢查和隱患整改方案
1.車輛安全檢查形式包括全面檢查、季節(jié)性檢查、專項檢查、重大節(jié)日檢查、道路行駛過程抽查及車輛回場檢查等，公司車輛安全檢查至少每月一次。
駕駛員在交接班時要進行交接檢查，如有車輛安全隱患存在尚未排除的上一班駕駛員要對下一班駕駛員交待清楚，接班駕駛員必須排除后方可上路；
駕駛員在出車前應(yīng)對車輛進行全面檢查；
駕駛員在行駛中發(fā)現(xiàn)車輛異常和隱患時必須停車進行檢查，待消除后方可繼續(xù)行駛；
駕駛員進入工地應(yīng)對道路、架空線、坑洞等進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有礙于車輛安全的隱患，有權(quán)提出消除隱患，在隱患沒有消除前有權(quán)拒絕駛?cè)搿?/p>
2.檢查內(nèi)容包括車輛安全生產(chǎn)教育、車輛安全生產(chǎn)制度落實情況、生產(chǎn)設(shè)備車輛安全技術(shù)狀況、事故隱患及事故處理等。
3.對涉及運輸?shù)闹攸c部位、重點駕駛員、重點運輸車輛進行重點檢查。
4.對于危及人身、財產(chǎn)車輛安全的事故隱患，應(yīng)立即整改。
5.限于客觀條件不能立即整改的隱患，通過采取有效措施能確保車輛安全的，應(yīng)制定明確的整改計劃，限期整改；如無法保證車輛安全的，應(yīng)停運或停止使用。
6.事故隱患整改實行跟蹤制度，車輛安全管理人員應(yīng)隨時了解事故隱患整改的進程和整改落實情況，并及時做出記錄，發(fā)現(xiàn)整改中的問題應(yīng)及時補充完善整改措施。
九、勞動防護用品發(fā)放和管理方案
1.為了加強勞動防護用品的管理，保障職工在車輛安全生產(chǎn)工作中的車輛安全與健康，根據(jù)上級有關(guān)勞動防護用品方面的規(guī)定、標準和要求,結(jié)合公司實際情況制定本制度.
2.給員工的勞動保護物品,是保護員工身體車輛安全與健康的一種預(yù)防性輔助措施。每個職工在工作期間必須正確穿用,不準變賣、送人或挪為它用。
3.根據(jù)國家標準要求，負責制定、修改勞動保護用品、發(fā)放標準及范圍，負責勞動保護用品的計劃、購置、發(fā)放和管理工作，監(jiān)督檢查各部門及員工對勞動保護用品發(fā)放和使用情況。
4.各種防護用品由專人管理，建立檔案，妥善保管，定期檢查維護。
5.勞動防護用品經(jīng)費保證做到�？顚Ｓ�。
6.教育職工正確使用勞動防護用品，并對防護用品的質(zhì)量、發(fā)放、使用情況進行監(jiān)督，維護員工的合法權(quán)益。職工如不正確使用勞動防護用品，公司應(yīng)進行指出、教育，屢教不改者可以辭退。
十、車輛消防安全管理方案
1.做好消防設(shè)備的定期檢查工作及維修工作。任何人不得隨意使用消防器材，不得擅自挪用、拆除消防設(shè)備。
2.定期組織職工學習消防法規(guī)和各項規(guī)章制度，針對崗位進行消防教育培訓。
3.檢查中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，檢查人員應(yīng)認真填寫檢查記錄，并要求有關(guān)人員在記錄上簽字，并及時消除隱患。
每年5月集中開展車輛發(fā)動機、電源線系統(tǒng)油污狀況排查，對存在易引起自燃隱患的車輛，應(yīng)清除油污，消除危害因素存在。
4.保持疏散通道、車輛安全出口暢通。
5.嚴禁隨意在車輛大功率使用電線范圍拉設(shè)電線，嚴禁超負荷電線存在，導致車輛自燃。
6.制定符合公司實際情況的滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。
7.組織學習和演練應(yīng)急預(yù)案。
十一、車輛安全投入保障方案
1.公司設(shè)立車輛安全生產(chǎn)專項資金專戶，車輛安全生產(chǎn)措施費專用于保障工程項目車輛安全生產(chǎn)，實行專款專用，不得挪作他用。
2.費用的提�。汗颈ＷC車輛安全費用，專項用于車輛安全生產(chǎn)。
3.費用的使用：車輛安全生產(chǎn)費用�？顚Ｓ�，不得挪作它用。經(jīng)費支出主要用于：職工的安全教育培訓；職工勞動保護用品的配備；車輛安全設(shè)施的購置、維護、保養(yǎng)；車輛安全隱患整改；車輛安全生產(chǎn)檢查；應(yīng)急救援隊伍的建設(shè)、應(yīng)急救援器材、設(shè)備的購置等。
4.費用管理：由財務(wù)部門對車輛安全生產(chǎn)資金進行統(tǒng)一管理，并根據(jù)年度車輛安全生產(chǎn)計劃，做好資金的投入落實工作，確保車輛安全投入迅速及時。
5.車輛安全投入如當年未能使用完，應(yīng)當轉(zhuǎn)入下一年度的車輛安全投入計劃內(nèi)，不得挪作他用。
6.如當年車輛安全投入不夠，由車輛安全管理部門寫出計劃報公司批付。
十二、車輛在特殊條件下的安全作業(yè)保障方案
1.通過隧道、涵洞時的操作
�、偻ㄟ^隧道、涵洞前，應(yīng)觀察交通標志和標線的規(guī)定，重點注意檢查裝載高度是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)；
�、谶M入隧道、涵洞時，不要加速行駛；
�、弁ㄟ^雙車道隧道時，應(yīng)靠右行駛，注意用燈光與來車交會，穩(wěn)速通過，切忌搶行；
�、茉谒淼�、涵洞內(nèi)不得隨意停車。
2.冰路行駛時的操作
�、僭谝话憬Y(jié)冰道路上行駛,需裝上防滑鏈,平穩(wěn)操作.會車時要選擇車輛安全地段，提前避讓，必要時停車讓行；會車不要太靠近；不可猛抬或急踩踏板，盡量利用發(fā)動機的牽阻作用減速；
�、谠诮Y(jié)冰的山路上行駛，要裝防滑鏈，根據(jù)冰層厚度、坡度大小和坡路長短決定是否可以通行；上坡避免減檔，下坡時盡可能利用發(fā)動機的牽阻作用；下坡陡需用車輛制動器控制車速時，應(yīng)采取用間隙制動。
3.雪路行駛的操作
�、俚缆穬膳缘臉淠�、電桿等參照物判斷行駛路線，穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，盡量選拔路中央或積雪較淺的地方慢行，如車輛時間較長，要佩帶有色眼鏡，以防雪光傷眼；
�、谠趶澛�、坡道等危險地段行駛時，應(yīng)側(cè)重注意選擇行駛路線，必要時可以停車勘察路況。如道路上已有車轍，應(yīng)循車轍行駛；行駛中不可急轉(zhuǎn)急回轉(zhuǎn)向盤，以防偏出車轍而打滑或下陷；
�、墼谘┢碌佬旭倳r，應(yīng)提前換入低速檔，上坡中避免換檔；加速時不可過急，否則會導致車輛后溜，如車輛已后溜，應(yīng)先使車輛后倒，然后停車再重新起步。起步時應(yīng)緩慢，均勻踏下加速踏板，不可過急或斷續(xù)加速；
�、苄旭傊袘�(yīng)盡量利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速。必須使用車輛制動器時，應(yīng)在不踏離合器踏板的情況下，間斷輕踏制動踏板；
�、菰谘┞飞嫌鰧Ψ絹碥�，應(yīng)選擇比較車輛安全的地方會車，必時可在較寬的地段停車讓行，然后再行駛；
�、迖篮鞖庑栝L時間停放車輛，應(yīng)選擇無冰雪的路面停車，無上述條件時，可清除車輪下的冰雪，以免輪胎與地面凍結(jié)在一起。如車胎冰結(jié)，則須挖開輪胎周圍凍結(jié)的冰雪和冰土再行駛，切勿強行起步以免損傷輪胎和傳動機件。
4.炎熱天氣行駛時的操作
�、傩旭傊幸⒁夥乐拱l(fā)動機過熱，隨時注意水溫表的讀數(shù)。如溫度過高，要選擇陰涼處停車降溫，或掀起發(fā)動機蓋罩通風散熱；
�、诎l(fā)動機過熱并缺水時，應(yīng)在發(fā)動機急速狀態(tài)下加水，或一面打開散熱器和發(fā)動機放水開關(guān)，一面向散熱器徐徐加入冷卻水換去熱水降溫。在開啟散熱器蓋添加冷卻水時，要防止燙傷。不得在發(fā)動機高溫下熄火加注冷卻水；
�、廴剂瞎┙o系發(fā)生氣阻時，應(yīng)停車降溫；
�、馨l(fā)現(xiàn)胎溫、胎氣壓過高時，應(yīng)選擇陰涼處停息，讓其自然恢復正常，不可采取放氣或潑冷水的方法降溫、降壓；
�、菀饕獗O(jiān)視制動效能，謹防制動輪缸皮碗（液壓制動）膨脹變形和制動液汽化造成制動失靈的故障。長下坡要主意途中停車以自然降低制動器溫度，保證制動效能良好。制動鼓溫度過高時，切不可用冷水澆潑，以防制動鼓裂損。山區(qū)車輛最好安裝制動鼓滴水裝置，以改善其散熱條件；
�、扌铍姵仉娊庖河捎谘谉崛菀讚p耗，應(yīng)定期檢查，不足時加注蒸餾水。
車輛應(yīng)急預(yù)案5
為切實做好防臺風工作，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，最大程度減輕災(zāi)害，我院針對防臺風工作進行了研究部署，制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。
�。�
，我院立即以短信方式向全院各科室轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于臺風警報的通知，并將該通知打印后張貼在院內(nèi)公告欄及家屬區(qū)。
，針對重點部門做細致的防臺風部署。
，由護士長和值班護士隨時檢查病區(qū)門窗，向住院病人宣傳防臺風知識。護士治療室的門窗要關(guān)緊，治療臺上的藥瓶在不影響病人治療的情況下盡量少擺放。
，在臺風來臨時可能出現(xiàn)停電的.情況下，隨時保障臨床一線用電。
，HIS系統(tǒng)良好運轉(zhuǎn)。
，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。告知院內(nèi)住戶不要在房檐下及陽臺外懸掛重物，對危房內(nèi)的住戶盡量疏通轉(zhuǎn)移。
，在我院HIS系統(tǒng)平臺上向全院職工進行宣傳。
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、人員、傷亡等情況立即調(diào)派應(yīng)急醫(yī)療救治組前往現(xiàn)場開展醫(yī)療救護工作，并通知有關(guān)科室做好收治傷病員的各項準備工作。
，開通綠色通道，集中醫(yī)療技
術(shù)力量，擬出最佳搶救治療方案，迅速有效地投入救治工作。
，保證各急救設(shè)施齊備，完好率達100%，急救專用的救護車，保持車況良好，司機和車輛隨時待命，接到報醫(yī)電話5分鐘內(nèi)出車，不得延誤搶救時間，以保證快速搶救病人。
，嚴格執(zhí)行請示報告制度，加強溝通與協(xié)作。
，做到人員到位、設(shè)備到位、工作到位。
組長：院長
副組長：副院長
成員：辦公室主任醫(yī)務(wù)科科長護理部主任感管科科長門診部主任藥劑科科長設(shè)備科科長信息科科長后勤科科長
組長：醫(yī)務(wù)科科長
成員：臨床科主任
工作職責：負責制定傷病員的救治方案，對重癥病人的會診工作。
組長：分管醫(yī)療副院長
副組長：醫(yī)務(wù)科科長
成員：醫(yī)務(wù)科副科長護理部主任門診部主任大外科、大內(nèi)科、急救部門、手術(shù)室主任及護士長
工作職責：進行醫(yī)療救治，護理、防感染、上報等工作。
組長：急救中心主任
成員：120全體醫(yī)護人員、駕駛員
工作職責：負責對傷病員的應(yīng)急處置，快速救治和轉(zhuǎn)運等工作。
組長：后勤科科長
副組長：辦公室主任
成員：設(shè)備科科長藥劑科科長后勤科副科長
工作職責：負責后勤物資供應(yīng)工作。
保衛(wèi)科科長
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車輛應(yīng)急預(yù)案6
為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
1、質(zhì)量管理機構(gòu)
本部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由技術(shù)經(jīng)理負責。具體質(zhì)量管理工作由常保國負責。
2、質(zhì)量機構(gòu)職責
全面負責質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。
�。�1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。
�。�2）收集汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
�。�3）制定維修工藝和操作規(guī)程。
�。�4）負責車輛檔案管理工作。
�。�5）負責標準計量工作。
�。�6）負責設(shè)備管理維修工作。
�。�7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。
�。�8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
3、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標準，未達標準不準出廠，認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。
4、材料倉庫應(yīng)嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
5、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。
車輛維修應(yīng)急處理方案
全面貫徹落實“安全發(fā)展”的科學理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，始終站在講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，抓好后勤保障和綜合安全。改進工作作風，堅持科學化、規(guī)范化管理，真正做到思想高度重視、工作步步落實、責任明確到位、制度嚴格保證，作風踏實過硬、政令暢通無阻、設(shè)備完好可靠，確保應(yīng)急救援工作的圓滿完成。
1、應(yīng)急預(yù)案啟動程序：
應(yīng)急小組接到應(yīng)急救援后，根據(jù)不同情況迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。
�。�1）迅速召集應(yīng)急搶修分成小隊成員到達指定地點集結(jié)待命。
�。�2）根據(jù)事件情況迅速下達救援命令后，應(yīng)急搶修小分隊第一時間趕赴現(xiàn)場，同時指派相關(guān)負責人協(xié)助救援任務(wù)。
�。�3）任務(wù)完成后應(yīng)急解除，救援人員及時向應(yīng)急小組領(lǐng)導匯報事件應(yīng)急處置情況和任務(wù)完成情況。
2、具體工作：
�。�1）應(yīng)急搶修工作實行首接責任制，接到信息后應(yīng)及時了解車輛所在位置、環(huán)境情況、故障部位及損壞程度，準備相應(yīng)的工具配件，盡快趕到現(xiàn)場，并隨時與有關(guān)人員保持聯(lián)系。
�。�2）搶修隊員（全天候保持通訊暢通）隨時待命，服從指揮，接到任務(wù)后準備時間不超過10分鐘。
�。�3）參加車輛救援的維修人員工種齊全，并攜帶維修專用工具和常用配件。
�。�4）在市區(qū)內(nèi)救援服務(wù)最遲40分鐘到達，但是必須確保自身安全，遵守交通法規(guī)。
�。�5）搶修拖車不得隨意動用，由應(yīng)急小組組長統(tǒng)一指揮，負責該車，并做好最快的速度投入應(yīng)急搶修。
�。�6）全年每天24小時施救、維修服務(wù)，設(shè)立應(yīng)急電話，實行24小時專人值班制度。車輛在**市內(nèi)區(qū)域內(nèi)外出途中發(fā)生故障需急修的，應(yīng)及時派員搶修。
�。�7）在規(guī)定的時限內(nèi)完成維修服務(wù)，保障車輛單位用車需要。車輛保養(yǎng)隨到隨修，車輛小修1日內(nèi)完工，若修車單位有完工時間要求時盡最大限度滿足。且經(jīng)車輛單位有關(guān)人員驗收認可。車輛年度檢測必須合格。
3、配備24小時救援服務(wù)車一臺，且車況良好，隨時可以外出救援。
�。�1）接到救援電話后，白天必須15分鐘內(nèi)完成準備工作，夜間必須30分鐘內(nèi)完成準備工作，在規(guī)定時間內(nèi)到達現(xiàn)場，不得以任何理由推托或拒絕外出救援。救援途中，救援人員每半小時與用戶聯(lián)系一次告知進展情況。
�。�2）對每次外出救援服務(wù)后，必須對救援等相關(guān)信息備案
4、人員及設(shè)施要求
�。�1）人員配備：
1）白天營業(yè)時間：司機一名（可由維修人員兼任），具備所駕車型的駕駛資格。維修人員1名（根據(jù)實際故障原因安排救援人員數(shù)量）。
2）夜間營業(yè)時間：救援組長或其安排人員（具備所駕車型的駕駛資格），并能在15分鐘內(nèi)到崗。
3）救援組長加強救援人員的內(nèi)部培訓，派出的維修人員需具有獨立判斷與排除突發(fā)故障的工作能力。
�。�2）設(shè)施要求
1）需配備24小時救援服務(wù)的專用電話，并始終保持有人接聽。
2）救援車輛：配備24小時救援服務(wù)車一臺，保證救援車輛的保養(yǎng)維修記錄與行駛手續(xù)齊全，車況良好，隨車工具與救援裝備完整。
3）救援車的隨車裝備
安全警告標志（三角形）一只
液壓千斤頂一只（臥式千斤頂），三角木墊四個防爆工作燈一個，車用電線、膠布、保險絲一套
機修常用工具
10升油桶一個，大號手電筒
1個蓄電池與連接線一套，干粉滅火器1個
拖車繩一根，（長度不少于4米）
維修三件套
5、24小時救援服務(wù)體制機構(gòu)的建立
�。�1）接待
1）電話鈴響三聲內(nèi)有人接聽，記錄用戶姓名、電話、現(xiàn)場方位等信息，然后及時與用戶聯(lián)系，詢問用戶為何種故障。若為交通事故，應(yīng)詢問有無人員受傷、有無安全狀況、是否報警、是否聯(lián)系保險公司等。若為車輛故障，應(yīng)詳細記錄車輛故障現(xiàn)象的描述，并引導用戶具體準確的提供相關(guān)信息，同時將用戶的個人信息與車輛信息、所在地點（周圍標志性建筑）進行記錄；對正發(fā)生的故障（如水溫高、開鍋現(xiàn)象等）須告知用戶應(yīng)急處理的方法與注意事項，避免車輛故障擴大；對部分故障也可指導用戶盡可能的排除或部分排除，使車輛可以行使到服務(wù)站進行進一步的檢修（須確定該項操作對用戶無危險，并在用戶個人能力范圍內(nèi)）。接待員應(yīng)首先記錄該用戶是否為車主，然后按照上述流程具體操作、記錄（包括用戶姓名、電話、方位，救援人員聯(lián)系方式等）。
2）對需救援的'車輛，決定是否現(xiàn)場修理還是拖回修理。對非保修范圍的車輛則將收費標準告之用戶，（保修范圍的車輛參照《用戶保養(yǎng)手冊》）同時向用戶承諾預(yù)計到達現(xiàn)場的時間（包含離店前的準備時間）并取得用戶的認可。對于夜間緊急救援，原則上以拖回維修為主，如不能當晚修復，則根據(jù)告知客戶，并辦理相關(guān)手續(xù)。
3）確認救援后，白天時間，接待人員通知相關(guān)人員安排救援車輛實施救援。
�。�2）派工
1）根據(jù)了解到的故障信息，判斷故障原因及可能需要更換的備件，安排救援人員（指定具有較豐富的故障判斷經(jīng)驗和保修鑒定能力的主修人員），并辦理備件、檢測儀、專用工具等物品的借用手續(xù)。帶手工的接車修理單。
2）外出服務(wù)的準備時間要求：自接待員掛斷客戶電話起15分鐘內(nèi)；長途外出或需協(xié)調(diào)備件等可根據(jù)實際情況適度增加外出準備時間。
�。�3）施救
1）出發(fā)后救援人員打電話給用戶并自我介紹，告之聯(lián)系方式，便于用戶隨時聯(lián)系。向用戶告之預(yù)計到達的時間，如救援車輛在途時間較長，每半小時電話聯(lián)系用戶一次。
2）到達現(xiàn)場后，白天：必須在第一時間通報經(jīng)理，對需拖回維修的車輛，現(xiàn)場請用戶在《外出救援服務(wù)單》上簽字，妥善將車輛拖回服務(wù)站，與用戶辦理維修手續(xù)。需現(xiàn)場維修的車輛，首先應(yīng)協(xié)助用戶將車輛移動到安全區(qū)域在車輛周邊放置符合國家相關(guān)法規(guī)規(guī)定的安全警告標志；安裝三件套，確認車輛故障與用戶報修的內(nèi)容一致。查找故障原因并告之用戶將要進行的維修作業(yè)內(nèi)容。（填寫接車修理單，并請用戶簽字確認）如果故障的判斷與排除在現(xiàn)場實施有困難，則與用戶協(xié)商，將車拖回維修。夜間：救援人員根據(jù)車輛故障，根據(jù)實際情況，能維修解決的，現(xiàn)場為客戶解決問題，對不能維修需要拖回維修的車輛，維修人員與客戶協(xié)商解決。
3）修理完畢后進行詳細的檢查，確認故障已排除，并向客戶解釋匯報具體情況在報告救援結(jié)束后，救援人員將對被救援用戶進行救援情況、收費等信息核實確認。針對用戶作電話后期回訪調(diào)查。
6、車輛陷入泥潭自己應(yīng)急方案
�。�1）泥濘路面行駛盡量不換擋。當車陷入泥濘路面后，大多數(shù)司機是想通過踩油門來提高車速通過，其實這樣更不容易通過泥濘路面。發(fā)動機的扭矩變化是一條曲線，隨著轉(zhuǎn)速的提高扭矩呈上升趨勢，當?shù)搅艘欢ㄞD(zhuǎn)速后，扭矩隨著車速的提高而降低。因此泥濘路面反而要中低速行駛，這樣發(fā)動機可以輸出更大的扭矩。在泥濘中行駛，切忌換擋。當踩下離合踏板時，由于阻力太大，車輛很可能會停下，而一旦在泥濘中停下，車輛再起動就比較難了。
�。�2）降低輪胎氣壓通過泥濘路面。當兩側(cè)車輪都打滑，整個車輛陷在泥濘路面后可以用自帶的千斤頂把車輛抬起，在車輪下墊上木板石塊之類的物品，再試著起動車輛。在沒有千斤頂?shù)那闆r下，最好的自救辦法就是給打滑車胎放氣這樣胎壓減小的車胎變得更為扁平，車輛與地面的摩擦力加大，再慢慢踩油門，這時原本打滑的車輪就不會再空轉(zhuǎn)。
（3）拉手制動并加大油門。當發(fā)現(xiàn)有一側(cè)輪胎在泥濘中打滑時，可以輕拉手制動并加大油門。因為拉了手制動，一邊打滑的輪胎就會停止空轉(zhuǎn)，而另一邊的車輪因油門加大的緣故增加了驅(qū)動力，這就有可能駛出泥濘路了。
泥濘道路的行駛常識：
通過泥濘道路，應(yīng)選擇泥濘較淺、路面較平實的地方或沿車轍行駛。一般用中速或低速檔，牢牢穩(wěn)住方向盤，穩(wěn)住加速踏板，勻速一次性緩緩通過。盡量避免在通過泥濘時使用行車制動器，以防止整車滑移。當車輛發(fā)生側(cè)滑時，要保持冷靜，在抬加速踏板的同時，將方向盤向后輪側(cè)滑的一側(cè)適當緩轉(zhuǎn)修正方向，切忌猛打方向盤或緊急制動。
車輛應(yīng)急預(yù)案7
根據(jù)公司制定的防火、防災(zāi)要求，結(jié)合場站自身特點，將場站人員、辦公區(qū)域、宿舍、庫房、食堂、鍋爐房和車輛等為重點防護對象。本著“預(yù)防為主、消防結(jié)合”的口號，建全制度嚴防火災(zāi)，特制定消防應(yīng)急預(yù)案，供場站人員學習，并按照預(yù)案實施執(zhí)行。
一、站內(nèi)消防器材的分配及消防責任
1、場站消防設(shè)施日常的保衛(wèi)負責保管與保養(yǎng)。
2、場站東南角消防欄內(nèi)的消防器材及防火沙由修理班和司爐工分配使用，主要防火責任為站內(nèi)車輛、庫房、鍋爐房、食堂和職工宿舍。
3、站內(nèi)的消防栓及水罐由修理班和調(diào)度負責分配使用，主要防火責任為站內(nèi)辦公區(qū)域及協(xié)助修理班防火工作。
4、辦公室的兩個干粉滅火器由場站管理員和安全員使用。主要防火責任為經(jīng)理室、會議室、辦公室。
二、站內(nèi)辦公人員的消防分工
1、安全隊長負責全面的事故管理和對外信息發(fā)布，負責事故材料和事故的'善后處理工作。
2、安全組員和內(nèi)勤管理員負責疏散人員和車輛并統(tǒng)計好疏散人員的人數(shù)及姓名，及時報告現(xiàn)場指揮。
3、場地管理員為現(xiàn)場應(yīng)急協(xié)調(diào)，其他各崗位管理人員和后勤人員聽從安全員調(diào)配。
三、發(fā)生災(zāi)害時的處置方式
1、辦公區(qū)、庫房、鍋爐房、食堂和宿舍失火時，應(yīng)首先切斷電源、疏散人員和車輛至寬闊空曠處，及時撥打119報警。同時組織人員施救，將損失降到最低限度。
2、車輛站內(nèi)失火時，要及時組織人員救助并立即撥打119報警電話報警，對能駛離現(xiàn)場的失火車輛，應(yīng)馬上駛離停車場至空曠安全地帶實施滅火，不能駛離的應(yīng)就地滅火，同時調(diào)動周邊車輛迅速駛離現(xiàn)場，避免災(zāi)害進一步擴大。
3、如遇多臺車輛同時起火時，應(yīng)及時組織疏散人群及車輛，緊急撥打119報警電話報警，同時組織人員控制現(xiàn)場，避免群死群傷事件的發(fā)生。
4、夜間失火時，現(xiàn)場值班人員負責指揮疏散和救助，并在第一時間通知安全員及站里人員，配合消防人員做好疏導工作。
5、疏散后的人員應(yīng)及時找有關(guān)人員登記，自覺維持好現(xiàn)場紀律，幫助傷者就醫(yī)，做好清理現(xiàn)場工作。
車輛應(yīng)急預(yù)案8
1、適用范圍
凡發(fā)生的由于人為過失或自然災(zāi)害造成的以下重特大道路交通事故、工傷死亡事故、火災(zāi)事故的，適用于本預(yù)案。
�。�1）一次死亡3 人以上，或傷亡10 人及以上，或直接損失50萬元以上的道路交通事故；
�。�2）一次死亡1 人以上或重傷2 人以上的工傷事故；
�。�3）一次直接損失30 萬元以上，或重傷（死亡）3 人以上的火災(zāi)事故；
�。�4）其它社會影響較大，造成嚴重后果的重特大車輛安全事故。
2、事故報告制度
�。�1）事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110 、119 、120 電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告車輛安全管理部門（車輛安全管理員）。車輛安全管理部門（車輛安全管理員）接到事故報告后，立即向領(lǐng)導小組匯報。道路交通事故按《車輛事故統(tǒng)計和報告制度》的規(guī)定上報相關(guān)部門。
�。�2）事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后2小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報車輛安全管理部門（車輛安全管理員），事故書面報告的主要內(nèi)容有：
A 、事故發(fā)生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；
B 、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；
C 、事故發(fā)生的初步原因；
D 、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
E 、事故報告單位及聯(lián)系電話。
�。�3）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應(yīng)及時補報。
3、現(xiàn)場處置制度
�。�1）發(fā)生道路交通事故駕駛員現(xiàn)場處置方法：
A、立即停車。凡發(fā)生道路交通事故，都要立即停車。
B、立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置。
C、現(xiàn)場保護。保護現(xiàn)場的主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。
D、保護方法。尋找現(xiàn)場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現(xiàn)場物品的，應(yīng)如實記錄并標明位置。設(shè)置保護圈，阻止勸導無關(guān)人員和車輛進入或繞道通行。
E、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的.同時，應(yīng)及時直接或委托他人向當?shù)毓膊块T或交通主管部門報案，然后向本企業(yè)領(lǐng)導或有關(guān)部門報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。
�。�2）車輛安全管理部門（車輛安全管理員）在接到發(fā)生重特大事故報告后，應(yīng)及時報告公司領(lǐng)導并立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作。
�。�3）要想方設(shè)法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。
4、事故處理制度
�。�1）重特大事故發(fā)生后，公司成立事故調(diào)查小組，負責對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見，報總經(jīng)理室。
�。�2）重特大車輛安全事故經(jīng)過調(diào)查核實后，除國家公安、勞動、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外，公司對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理。
�。�3）重特大事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的，對有關(guān)單位負責人和直接責任人給予處分，構(gòu)成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責任。
本預(yù)案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。
車輛應(yīng)急預(yù)案9
1.總則
1.1目的
為確保國家財產(chǎn)和人員安全，完善應(yīng)急管理機制，確保襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部（以下簡稱區(qū)局（營銷部））機動車輛安全事故應(yīng)急處理工作高效、有序進行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災(zāi)害，特制定《襄陽區(qū)煙草專賣局、湖北省煙草公司襄樊市公司襄陽營銷部機動車輛事故（事件）應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱預(yù)案）。
1.2工作原則
�、� 以人為本，減少損失。把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
�、� 統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責。在當?shù)攸h委、政府和區(qū)局（營銷部）應(yīng)急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，按照在處置機動車輛事故（事件）中的職責分工和權(quán)限，分級負責，協(xié)調(diào)有序開展搶救、事故處理和善后工作。
�、� 安全第一，預(yù)防為主。堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，建立應(yīng)對機動車輛事故（事件）的快速反應(yīng)機制，做到常備不懈、快速反應(yīng)、處置得當。
1.3編制依據(jù)
本預(yù)案根據(jù)國家各類相關(guān)法律、法規(guī)和《襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市公司襄陽營銷部突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》及襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市公司襄陽營銷部機動車輛相關(guān)管理規(guī)定編制。
1.4適用范圍
本預(yù)案適用于全區(qū)煙草商業(yè)系統(tǒng)發(fā)生的造成或可能造成危害人員生命安全和國家財產(chǎn)損失的車輛起火、車輛故障、車輛交通事故、車輛盜搶和車輛遭遇突發(fā)自然災(zāi)害等各類事故（事件）。
2.組織機構(gòu)及職責
2.1組織機構(gòu)
成立襄陽區(qū)局（營銷部）機動車輛事件（事故）應(yīng)急領(lǐng)導小組（以下簡稱機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組）：
組? 長：區(qū)局（營銷部）分管機關(guān)副局長（副經(jīng)理）
副組長：綜合辦車隊負責人
成? 員：區(qū)局（營銷部）所有機動車駕駛員
2.2機動車輛事件（事故）應(yīng)急小組職責
�、� 負責編制、修訂機動車輛事件（事故）應(yīng)急預(yù)案。
�、� 負責機動車輛事件（事故）的應(yīng)急處置工作。
�、� 負責機動車輛事件（事故）調(diào)查、上報和查處工作；協(xié)助有關(guān)部門對突發(fā)事故（事件）的.調(diào)查、取證。
�、� 以預(yù)防為主，完善機動車輛事件（事故）監(jiān)測和預(yù)防系統(tǒng)；做好應(yīng)急處置物資、設(shè)備的儲備和維護。
�、� 積極組織車輛駕駛?cè)藛T進行自救，及時恢復正常的工作秩序。
�、� 組織對所有機動車駕駛員進行突發(fā)事件（事故）應(yīng)急處置知識的培訓和演練。
3. 有關(guān)應(yīng)急預(yù)案
3.1車輛起火應(yīng)急預(yù)案
�、� 機動車輛若在停車場內(nèi)發(fā)生自燃事故，第一目擊者應(yīng)迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組，視情況撥打119報警電話；機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員參與滅火、疏散停車場車輛，并安排專人引導消防車輛。
�、� 機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應(yīng)立即靠右側(cè)停車，并使用車載滅火器滅火；車上人員迅速離開車輛，請求過往車輛和群眾的幫助，報告機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組，視情況撥打119報警電話，并向保險公司報案；失火車輛如隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應(yīng)負責警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資；機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員迅速趕赴現(xiàn)場參與滅火，保護好現(xiàn)場重要物資，必要時進行安全轉(zhuǎn)移。
�、� 若發(fā)生機動車輛縱火事件，縱火者仍在現(xiàn)場的，第一目擊者和隨車人員應(yīng)首先制止其縱火行為，滅火自救，并報告機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組，同時撥打110和119報警電話；在滅火的同時，參與滅火人員需注意保護現(xiàn)場，以便公安機關(guān)取證；機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員迅速趕赴現(xiàn)場參與滅火，保護現(xiàn)場重要物資，必要時進行安全轉(zhuǎn)移。
�、� 機動車輛起火后，機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組應(yīng)及時向區(qū)局（營銷部）應(yīng)急領(lǐng)導小組報告，并通知保險公司，核實損失；
⑸ 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組配合地方政府有關(guān)部門進行調(diào)查、處理，與保險部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報區(qū)局（營銷部）應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室。
3.2車輛故障應(yīng)急預(yù)案
�、� 車輛行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員應(yīng)立即將車�？康降缆酚覀�(cè)安全地帶，在道路來車方向距故障車50至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈。
�、� 妥善安置故障車后，駕駛員應(yīng)初步判定故障原因，排除故障。
�、� 駕駛員難以自行排除，應(yīng)維護現(xiàn)場秩序，確保車輛、人員、隨車物品的安全，同時報告機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組，等待支援。
�、� 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組接到報告后，應(yīng)組織專業(yè)維修人員，及時趕赴車輛故障現(xiàn)場，幫助排除車輛故障；現(xiàn)場無法排除時，應(yīng)請求修理廠或交警幫助，將故障車送修理廠進行維修。
�、� 送貨車輛發(fā)生和緊急任務(wù)車輛發(fā)生故障，機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組接到報告后，要立即派出備用車輛趕赴現(xiàn)場進行替換。
3.3車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案
�、� 發(fā)生未造成人員傷亡的交通事故時，司機或隨乘人員應(yīng)注意保證自身安全，保護好現(xiàn)場，立即撥打122電話報警，向保險公司報案，同時向機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組報告；因特殊情況需改變現(xiàn)場的，要做好標記，盡可能找到證明人，取得聯(lián)系方式。
�、� 當交通事故造成人員傷亡時，應(yīng)視情況開展自救或撥打120；當司機或隨乘人員生命受到威脅時，可視情況離開現(xiàn)場，但需要保持與政府有關(guān)部門和機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組的聯(lián)系。
�、� 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組接報后立即組織相關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場，配合政府有關(guān)部門積極采取應(yīng)急處置，同時及時報告區(qū)局（營銷部）應(yīng)急領(lǐng)導小組。
�、� 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組根據(jù)現(xiàn)場情況，及時通知傷者家屬趕到就治醫(yī)院，配合醫(yī)療救護人員開展醫(yī)療救護，并及時開展善后處理。
3.4車輛盜搶應(yīng)急預(yù)案
⑴ 發(fā)生機動車輛盜搶事件，駕駛員及隨車人員在確保自身安全的前提下，采取相應(yīng)的措施實施正當防衛(wèi)，立即撥打110報警電話，應(yīng)盡可能記住盜搶嫌疑人的像貌、體態(tài)特征及逃逸方向和使用交通工具的車種、車型、顏色、牌號等，并及時報告機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組；若出現(xiàn)人員傷亡，應(yīng)及時撥打120急救電話，并視情況進行現(xiàn)場施救。
⑵ 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組接到報告后，立即組織人員趕往事發(fā)地，同時向區(qū)局（營銷部）應(yīng)急領(lǐng)導小組報告；到達現(xiàn)場后，組織現(xiàn)場人員盡力控制事態(tài)的發(fā)展，保護好現(xiàn)場，禁止無關(guān)人員出入事發(fā)地。
�、� 公安機關(guān)勘察取證后，機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組應(yīng)組織相關(guān)人員對被盜搶車輛上的物品進行盤存清點，列出損失清單，做好善后處理工作。
⑷ 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組配合政府有關(guān)部門進行事故調(diào)查、處理，與保險部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報區(qū)局（營銷部）應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室。
3.5機動車輛遭遇突發(fā)自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案
�、� 機動車輛行駛途中遭遇洪水、山體滑坡、泥石流、惡劣天氣等自然災(zāi)害時，駕駛員應(yīng)迅速將車輛開至安全地帶，等待救援，并及時向政府有關(guān)部門及機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組報告。
�、� 當情況緊急，危及生命安全，駕駛員和隨車人員可當即棄車，撤離至安全地帶，并隨時保持與機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組的聯(lián)系。
�、� 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組接報后，應(yīng)立即組織人員、車輛搶救被困人員和物資。情況危急時，可通過區(qū)局（營銷部）應(yīng)急領(lǐng)導小組，請求地方政府支援。
⑷ 應(yīng)急處置工作結(jié)束后，機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組與保險部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報區(qū)局（營銷部）應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室。
4. 應(yīng)急處置
機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組接報后，下達先期處置指令，迅速組織人員開展應(yīng)急處置工作，并做好應(yīng)急處置現(xiàn)場記錄。發(fā)生機動車輛重大事故（事件）的，當事人除按一般事故（事件）報警、處置方法和程序進行外，還應(yīng)及時向區(qū)局（營銷部）應(yīng)急領(lǐng)導小組報告。
5. 善后處置
機動車輛事故（事件）應(yīng)急處置結(jié)束后，機動車輛事件（事故）應(yīng)急小組應(yīng)迅速清理現(xiàn)場，核實損失情況，協(xié)助有關(guān)部門進行調(diào)查、取證和理賠工作，提出整改建議，并按區(qū)局（營銷部）應(yīng)急領(lǐng)導小組的要求組織整改，迅速恢復正常工作秩序。
6. 保障措施
6.1通訊保障
機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組全體人員及車隊值班電話必須保證全天24小時通訊暢通。
6.2物資保障?
所有機動車輛和停車場應(yīng)配備滅火器、狼牙棒等必要的應(yīng)急救援物品，明確應(yīng)急設(shè)備類型、數(shù)量、性能和存放位置，指定專人保管和維護保養(yǎng)，保證應(yīng)急狀態(tài)下的迅速調(diào)用。
7. 宣傳、培訓和演習
7.1宣傳教育
每年至少組織機動車駕駛員及相關(guān)部門工作人員進行一次法律法規(guī)和應(yīng)急知識的學習，提高應(yīng)急處置能力。
7.2培訓與演習
每年至少組織機動車駕駛員及相關(guān)部門工作人員進行一次應(yīng)急救援技能培訓，熟悉預(yù)案操作程序和處置方法，每年至少組織一次預(yù)案演習，檢驗預(yù)案培訓效果，提高應(yīng)急救援人員的應(yīng)急處置能力。
8. 附則
8.1預(yù)案更新
根據(jù)預(yù)案實施與演習情況，及時對預(yù)案進行修訂，保證其有效性、可操作性。
8.2獎勵與責任
對在應(yīng)急救援行動中表現(xiàn)突出、消除了重大險情的個人提出獎勵建議；對相關(guān)責任人的責任追究，按照國家和行業(yè)有關(guān)規(guī)定提出處理意見。
8.3制定與解釋
本預(yù)案由襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部制定并負責解釋。
8.4實施時間
本預(yù)案經(jīng)襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部審核批準后實施。
車輛應(yīng)急預(yù)案10
為防止加油站跑、冒油事故的發(fā)生，及時處理突發(fā)事件，確保加油站安全生產(chǎn)。特制定本應(yīng)急預(yù)案。
1、組織原則：
加油站“預(yù)防跑、冒油預(yù)案”，實行統(tǒng)一領(lǐng)導統(tǒng)一指揮，堅持局部服從全局，一般服從重點的基本原則。
2、協(xié)調(diào)原則：
加油站預(yù)防跑、冒油工作，必須與整個加油站行政、生產(chǎn)、消防安全管理協(xié)調(diào)一致，防跑、冒油應(yīng)急工作在實施過程中具有權(quán)威性，能集中、調(diào)動各部門力量相互配合實施搶險。
3、重視發(fā)生災(zāi)害的'程度：
石油產(chǎn)品的具有易燃、易爆、易揮發(fā)，易擴散流失、易造成火災(zāi)污染環(huán)境，危害極大，應(yīng)保護重點，防止擴大事故。
4、預(yù)案使用范圍和啟動條件：
本預(yù)案適用于加油站輸油管線泄漏搶險，凡加油站發(fā)生輸油管線泄漏本預(yù)案開始啟動。
1.1組織機構(gòu)及人員分工：
1、組織機構(gòu)：
成立防跑、冒油領(lǐng)導小組：
組長：龍xx
副組長：梁xx
班組長：李xx
現(xiàn)場安全員：梁xx
搶險人員：林xx
2、人員分工：
組長：負責組織指揮加油站跑冒油搶險小組成員及全體員工實施搶險應(yīng)急預(yù)案。
副組長：負責協(xié)調(diào)、后勤保障工作，組長不在時代替組長職責。
班組長：負責關(guān)閉相關(guān)閘閥。
現(xiàn)場安全員：負責事故現(xiàn)場警戒，安全保衛(wèi)，防止油品擴散造成火災(zāi)事故。
搶險人員：服從組長的統(tǒng)一指揮開展堵漏、回收余油實施搶險工作。
1.2搶險領(lǐng)導小組工作任務(wù)：
1、領(lǐng)導小組實施應(yīng)急工作的指揮任務(wù)，執(zhí)行上級部門有關(guān)指示要求，組織加油站防跑、冒油應(yīng)急搶險預(yù)案的實施。
2、協(xié)調(diào)各班組的搶險、救災(zāi)、醫(yī)療、救護、消防安全保衛(wèi)、物資救援等工作。
1.3應(yīng)急物資：
正壓式空氣呼吸器:5個
防毒面具： 5個
干粉滅火器： 5個
泡沫滅火器：5個
推車式滅火器：2個
1.4、現(xiàn)場控制：
1、涉及崗位工作人員立即利用應(yīng)急物資、防爆設(shè)備進行收集油品。
2、發(fā)油現(xiàn)場發(fā)生跑、冒油，必須立即停止發(fā)油外，車輛禁止啟動。
3、義務(wù)消防隊立即趕到現(xiàn)場，避免意外事故發(fā)生。
4、加油現(xiàn)場和罐區(qū)發(fā)生跑、冒油或操作失誤跑油必須立即清除余油，修復設(shè)備，確認無油氣及火災(zāi)危險才能恢復生產(chǎn)作業(yè)。
1.5、預(yù)案演練：
演練結(jié)束后，及時對應(yīng)急設(shè)施維護、歸位，恢復正常生產(chǎn)。做好演練記錄。
1.6、接卸油品油罐發(fā)生跑油搶險控制：
(1)、計量員立即停止卸油作業(yè)并關(guān)閉相應(yīng)閥門。報告站長(應(yīng)急領(lǐng)導小組長)，并做好事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作。
(2)、站長按照防跑、冒油應(yīng)急預(yù)案組織力量實施搶險。
(3)、應(yīng)急搶險人員服從統(tǒng)一指揮，利用鋁盆、鋁簸箕和棉紗收集油品。將收集油品灌裝到儲備的油桶中做好回收處理。
(4)、現(xiàn)場安全員和義務(wù)消防隊加強現(xiàn)場監(jiān)控，避免發(fā)生火災(zāi)事故。
車輛應(yīng)急預(yù)案11
一、 目的
提高企業(yè)對突發(fā)安全生產(chǎn)事故、事件的應(yīng)對、處置能力，確保在事故發(fā)生后能快速、有效地實施救援，使事故產(chǎn)生的影響得到控制，把事故造成的損失或損害降到最小，從而保障企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，為社會的安定做出貢獻。
二、 適用
重特大交通安全事故、傷害事故、火災(zāi)事故和車輛自燃事故。
三、 組織機構(gòu)
領(lǐng)導小組：由公司主要領(lǐng)導和安全生產(chǎn)負責人、責任人組成，負責組織、指揮工作，必要時派員赴現(xiàn)場履行職責。
工作小組(包括：通訊聯(lián)絡(luò)組、救援組、后勤保障組)負責具體的執(zhí)行工作。
四、 報告與報警
安全機構(gòu)各級人員、技安員、夜間和節(jié)假日值班人員在獲知了事故信息后，應(yīng)立即向領(lǐng)導小組報告。
出租汽車駕駛員在事故發(fā)生后除按正常程序處置外，應(yīng)立即將事故相關(guān)信息通過GPS系統(tǒng)或8xxx75值班電話報告公司。
已無法控制的火災(zāi)、有人員傷亡的交通安全事故和治安事件應(yīng)即時向110報警。
五、 應(yīng)急響應(yīng)
領(lǐng)導小組接安全生產(chǎn)事故報告后，應(yīng)即刻通知救援人員到指定地點集體待命，快速下達搶險救援指令。
通訊聯(lián)絡(luò)組利用各種可能的工具和渠道收集盡可能詳盡的事故
狀況信息，以保證救援方案的合理性。
救援組快速集合、整裝待發(fā)。
后勤保障組全力配合，根據(jù)接到的指令，保證車輛、設(shè)備或人力的即時提供。
六、 應(yīng)急處置
救援組攜針對性救援器材及設(shè)備快速趕赴現(xiàn)場，必要時領(lǐng)導小組成員隨行前往，到達后，首先要保護好現(xiàn)場，按照規(guī)定實施救援，若現(xiàn)場已有專業(yè)救援隊伍(人員)應(yīng)積極配合開展救援工作。
參與救援工作的人員都必須保證通訊暢通，必須服從調(diào)度和指揮。通訊聯(lián)絡(luò)組和后勤保障組隨時接收現(xiàn)場發(fā)回的指令，做好救援實施過程中的信息匯集，記載和物資調(diào)配、保障工作，施救人員務(wù)必做好自身安全的防護工作，確保施救的順利進行。
七、 善后處理
領(lǐng)導小組召集相關(guān)部門人員根據(jù)收集的信息進行事故分析和救援工作評價，提出預(yù)防措施和安全工作改進措施，按照法律、法規(guī)和公司規(guī)章規(guī)定做好事故的善后處理，并配合協(xié)助相關(guān)、機構(gòu)做好事故調(diào)查處理工作，有人員傷亡的還應(yīng)做好家屬的安撫工作。
八、 匯報
領(lǐng)導小組事故分析救援評估會后，立即將事故原因、施救情況、善后處理結(jié)果等上報上級相關(guān)部門，并在行業(yè)管理制度規(guī)定的期限內(nèi)遞交完整的文字材料。
九、 預(yù)防與后勤保障
“安全第一、預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)管理工作的基本原則，各種預(yù)防措施是主動的安全生產(chǎn)管理手段。因此，在日常管理活動中，必須堅決地執(zhí)行《安全生產(chǎn)教育制度》、《安全生產(chǎn)事故隱患排查制度》各級安全生產(chǎn)管理人員要積極主動、永不懈怠地履行各自的安全生產(chǎn)管理職責。
事故發(fā)生后，公司的`各種資源先滿足事故救援的需要，后勤保障組要根據(jù)領(lǐng)導小組的指令，全面掌控公司資源和臨時支配權(quán)，認真做好調(diào)配工作，保障施救工作的順利、有效開展。
十、 責任與獎懲
安全生產(chǎn)管理機構(gòu)各組成部分按照《安全生產(chǎn)管理責任體系》規(guī)定履行各自的職責，按照《安全生產(chǎn)事故責任追究制度》的規(guī)定承擔各自的責任。
除相關(guān)制度規(guī)定和獎懲措施外，凡在預(yù)防、救援等環(huán)節(jié)中失查、失職、不服從資源調(diào)配的，將根據(jù)其行為造成的后果給予相應(yīng)的行政處罰與經(jīng)濟制裁，超出行政、經(jīng)濟手段調(diào)整范圍的，必須承擔刑事責任。
本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。
車輛應(yīng)急預(yù)案12
一、目的
為保證施工車輛在道路交通運輸過程中發(fā)生車輛故障或車輛交通事故時，能夠快速正確的采取應(yīng)急處置措施，降低故障或事故造成的損失，保護企業(yè)員工及其他人員的人身安全，保護企業(yè)財產(chǎn)少受損失，減少對環(huán)境的破壞，特制定本車輛道路交通安全事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。
二、適用范圍
單位所屬車輛通行道路、施工場地、公司停車場所。
三、組織機構(gòu)及職責
3.1車輛事故應(yīng)急救援管理流程執(zhí)行公司內(nèi)應(yīng)急處理相關(guān)管理架構(gòu)。
3.2職責
1．公司車輛管理負責人負責車輛道路交通安全的管理和事故應(yīng)急救援工作。
2．企業(yè)管理人員，是車輛道路安全管理和事故應(yīng)急搶救工作的主要人員。接到車輛交通事故報告時，應(yīng)立即向總經(jīng)理匯報，并在總經(jīng)理組織/指導下救援工作。
3．企業(yè)管理人員負責單位運輸車輛的安排和行車安全管理，具體開展事故應(yīng)急搶救工作。
4．公司車輛管理負責人負責對汽車車況及車輛管理工作的'監(jiān)督檢查，負責故障/事故車輛維修、報廢管理。
5．公司車輛管理負責人負責協(xié)助車管所開展日常車輛安全監(jiān)督管理和事故救援工作，負責交通事故的匯總上報。
6．公司財務(wù)部門負責提供應(yīng)急救援及受傷人員醫(yī)療費用等經(jīng)費。
7．公司車輛駕駛?cè)藛T，應(yīng)當學習并嚴格遵守國家有關(guān)道路交通安全法律、法規(guī)；按照操作規(guī)程安全駕駛、文明駕駛。發(fā)生交通事故時，應(yīng)立即停車，迅速報警并保護現(xiàn)場。若造成人身傷亡的，應(yīng)迅速撥打“120”醫(yī)療急救電話，并協(xié)助醫(yī)務(wù)人員或其他搶救人員搶救傷者；若發(fā)生火災(zāi)，首先應(yīng)撲滅初燃火災(zāi)，火勢較大時則應(yīng)撥打“119”火警電話；事故現(xiàn)場局面復雜的，還應(yīng)撥打“110”匪警電話，請求公安警察的援救。把人身傷亡和車輛損失減少到最低程度。
8．車輛駕駛?cè)藛T，應(yīng)當配合事故現(xiàn)場交通警察的指揮，在事故調(diào)查完成后，盡快恢復交通。
9．車輛乘車人員，在發(fā)生道路交通事故時，應(yīng)協(xié)助司機迅速報警，及時報告上級，并積極搶救傷亡人員。
四、應(yīng)急響應(yīng)
1、現(xiàn)場緊急處置險情，開展自救脫離險境：
⑴當機動車在道路行駛中發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藛T應(yīng)當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。僅造成輕微財產(chǎn)損失，未造成人身傷亡且基本事實清楚的，當事人應(yīng)當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。
�、飘敊C動車在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，應(yīng)當立即搶救傷員脫離險境，并迅速撥打交通事故處理報警電話“122”、“120”、“110”、“119”等急救電話。因搶救傷員需要變動現(xiàn)場的，應(yīng)當標明位置。
�、钱斳囕v發(fā)生交通事故或檢修車輛遇有火災(zāi)時，駕乘人員首先應(yīng)使用車上配置的干粉式滅火器，噴射火焰根部，撲滅初起火災(zāi)。若火勢較大難以控制時，應(yīng)迅速撥打“119”火警電話。做好自我保護，把車輛損失減少到最低程度。
�、仁鹿尸F(xiàn)場要做好保護，必要時增設(shè)警戒。
2、交通事故報告
當車輛發(fā)生交通事故時，當事的司乘人員要立即向部門及公司領(lǐng)導報告，報告的主要內(nèi)容有：事故簡要經(jīng)過、事故地點、時間、單位、傷亡情況、司機姓名、車牌號碼等情況。當事人應(yīng)當如實向交警陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過，不得隱瞞交通事故真實情況，更不得肇事后逃逸。
3.公司的應(yīng)急救援
�、趴偨�(jīng)理應(yīng)組根據(jù)事故報告中反映的事故性質(zhì)、傷亡或車輛等財物損失大小等情況，決定采取何種級別的應(yīng)急救援措施，必要時派人到現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理。
�、戚p微事故、一般事故由事故當事人根據(jù)交警或公安交通管理部門的事故處理意見，妥善處理好各項事宜。視具體情節(jié)可派員前往協(xié)助調(diào)查處理。
�、墙拥街卮蠼煌ㄊ鹿蕡蟾鏁r，總經(jīng)理帶隊立即趕赴事故現(xiàn)場，若在交通道路上必須配合交警等部門開展應(yīng)急搶救工作、事故調(diào)查分析等，并委派專人負責做好事故善后工作。
⑷接到特大交通事故報告時，總經(jīng)理應(yīng)立即趕到現(xiàn)場指揮搶救工作，并委派專人負責做好事故善后工作。
⑸財務(wù)部門在發(fā)生人身傷亡事故時，要及時籌備資金，以供搶救傷者、修理事故車輛使用。
4.現(xiàn)場恢復
事故現(xiàn)場的搶救等工作完成后，經(jīng)公安交通警察或交通管理部門調(diào)查、取證后，根據(jù)交警的指揮，要及時清理撤離事故現(xiàn)場，疏通道路交通。
五、事故調(diào)查處理
1．車輛交通事故由公安交通警察對事故的調(diào)查處理。
2．一般事故由事故發(fā)生后，報公司可視情節(jié)進行處理，對事故責任者可由公司研究按照有關(guān)規(guī)定處理。
3．車輛交通事故發(fā)生后，要及時通報車輛保險公司，對受損車輛評估，保險公司派員或委托經(jīng)理部車管所對受損的車輛依據(jù)保險條款及時恢復車輛；及時做好車輛保險索賠工作。
4．發(fā)生重大事故必須及時上報公司。公司派員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助交管部門并參與處理，對責任者按規(guī)定處理。
5．總經(jīng)理根據(jù)交通警察對事故責任的認定，妥善處理好傷亡者的經(jīng)濟賠償工作。據(jù)交通警察對事故責任認定，提出對當事人的'處理意見。
6．依據(jù)交通警察對事故的處置意見改進和實施防范措施。
六、應(yīng)急資源
1．車輛均應(yīng)配備常用檢修工具、警告標志牌等警告標志。
2．每臺車輛均應(yīng)隨車配備干粉式滅火器等消防器材，定期檢查保養(yǎng)，確保消防器材能夠有效使用。
3．取得機動車輛駕駛證件，具有駕駛資格的人員。
4．對違章違禁屢禁不止或不適合機動車輛駕駛的人員，應(yīng)令其換崗、辭退。保證機動車輛駕駛?cè)藛T的素質(zhì)能夠勝任其工作。
5．組織駕駛?cè)藛T學習有關(guān)法律法規(guī)，提高司機的應(yīng)急處理能力。
七、相關(guān)記錄
1、車輛駕駛?cè)藛T的“道路交通安全法”等法律法規(guī)的宣傳教育、學習培訓記錄。
2、對車輛的檢查、維修、保養(yǎng)記錄。
3、車輛故障或事故記錄。
4、車輛出勤報表。
車輛應(yīng)急預(yù)案13
1、事故類型和危害程度分析
公司車輛使用頻繁，分布較廣，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境和駕駛?cè)藛T個體存在差異，車輛的新舊程度及安全性不同，車輛在道路上行駛過程中不可預(yù)見的因素比較復雜，可能造成的車輛傷害各不相同。通過危險源辨識和風險評價，在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，存在以下安全風險，可能造成車輛傷害：
1）車輛駕駛員因違章操作、酒后駕車等造成車輛交通事故；
2）車輛在行駛過程中發(fā)生火災(zāi)事故；
3）車輛在行駛過程中因維護保養(yǎng)不到位發(fā)生故障；
4）車輛在行駛過程中遭遇突發(fā)自然災(zāi)害等。
2、應(yīng)急處置的基本原則
以減少對人體的傷害為最基本原則。在現(xiàn)場采取積極措施，保護傷員的生命，減輕傷情，并根據(jù)傷情需要，及時聯(lián)系醫(yī)療部門救治。
3、組織機構(gòu)及職責
3.1應(yīng)急組織體系
參見《中國水利水電第七工程局有限公司總體應(yīng)急預(yù)案》
3.2指揮機構(gòu)及職責
參見《中國水利水電第七工程局有限公司總體應(yīng)急預(yù)案》
4、預(yù)防與預(yù)警
4.1危險源監(jiān)控
1）設(shè)立專門機構(gòu)或者專人負責所在單位（項目或部門）車輛管理和安全監(jiān)控工作；
2）建立完善企業(yè)車輛管理制度和崗位安全責任制度，并層層落實執(zhí)行；
3）定期分析車輛安全狀況，按期申報定期檢驗，保證運行車輛狀況符合安全行駛要求；
4）乘車人應(yīng)對駕駛員違反交通行為進行提醒和制止；
5）非專職駕駛?cè)藛T嚴禁駕駛車輛，駕駛?cè)藛T有效持證上崗率達到100%。
6）定期組織駕駛員對交通法規(guī)進行學習，并通過事故案例教育駕駛?cè)藛T，將人為因素引發(fā)的車輛安全事故降到最低限度。
7）接送員工上下班的大客車在出發(fā)前，駕駛員應(yīng)對車況進行檢查，確認。
4.2預(yù)警行動
1）應(yīng)建立完善的安全檢查體系，組織車輛管理部門、安全部門等定期進行車輛檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)起重機械的潛在危險，使隱患得到整改和處理。
2）在檢查過程中如果發(fā)現(xiàn)機械已有異常，要立即采取有效措施，不能帶病上路。
5、信息報告程序
1）報警系統(tǒng)及程序
參見《中國水利水電第七工程局有限公司總體應(yīng)急預(yù)案》，必要時可先行向外部救援機構(gòu)尋求支援。
2）現(xiàn)場報警方式
報警主要采取移動電話、對講機、口頭等方式報警。當事人或知情人應(yīng)首先向現(xiàn)場負責人報警，同時向周邊人員呼喊，請求支援；現(xiàn)場負責人接到報警必須組織人員開展施救工作。同時，向上一級報告。各班組、施工作業(yè)隊、工區(qū)、項目部職能部門、項目部、分局等負責人的.電話號碼，定期在本單位內(nèi)部發(fā)放或公布，告知于各參建人員。
3）通訊、聯(lián)絡(luò)方式
為保證通訊、聯(lián)絡(luò)暢通，各單位、部門等負責人電話必須保持24小時開通，隨時接收應(yīng)急救援報告和發(fā)布相關(guān)信息，充分利用電話、對講機、網(wǎng)絡(luò)進行聯(lián)絡(luò)；有條件的單位至少安排一部值班應(yīng)急車，在電話、對講機、網(wǎng)絡(luò)中斷的情況下，利用車輛進行內(nèi)外、上下聯(lián)絡(luò)，確保信息暢通。
4）通告、報警形式和內(nèi)容
為了救援單位及人員在最短的時間了解事故情況，及時開展救援，報警內(nèi)容必須簡練、準確。
5）向外求援方式
在內(nèi)部救援能力不足時，主要向鄰近請求協(xié)調(diào)其他單位救援。必要時，向社會救援組織發(fā)出應(yīng)急救援信息，如120（醫(yī)療救護）、119（消防）、110（公安）、122（交通）等。
6、應(yīng)急處置
6.1響應(yīng)分級
1）事故分級
按照生產(chǎn)安全事故分級標準進行事故分級，并分為三級應(yīng)急響應(yīng)。
2）響應(yīng)分級
（1）Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)
發(fā)生Ⅰ級、Ⅱ級事故時，由公司應(yīng)急領(lǐng)導小組統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場應(yīng)急處置領(lǐng)導小組配合開展應(yīng)急救援工作。
�。�2）Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)
發(fā)生Ⅲ級事故時，由公司較大事故應(yīng)急領(lǐng)導小組統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)處理。
�。�3）Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)
發(fā)生Ⅳ級事故時，發(fā)生單位（部門）啟動本單位（部門）現(xiàn)場應(yīng)急處置方案進行處置。
6.2響應(yīng)程序
1）Ⅰ級響應(yīng)程序
當事故達到Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)標準時，由公司重特大事故應(yīng)急領(lǐng)導小組啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，同時按照如下內(nèi)容響應(yīng)：
a、事故單位將事故基本情況及時上報公司，公司接到報告后，立即召開緊急會議，啟動應(yīng)急預(yù)案，組成事故救援領(lǐng)導小組，就有關(guān)應(yīng)急事項做出決策和部署。
b、公司重特大事故應(yīng)急領(lǐng)導小組趕赴現(xiàn)場參加、指導現(xiàn)場應(yīng)急救援。
c、按照應(yīng)急報告程序及時向四川省安監(jiān)局、股份公司等上級單位報告事故情況，并及時續(xù)報事故發(fā)展態(tài)勢。
2）Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)
當達到Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)標準時，按照如下程序進行響應(yīng)：
a、現(xiàn)場應(yīng)急處置領(lǐng)導小組及各救援小組成員到位，先期開展現(xiàn)場應(yīng)急救援。
b、公司較大事故應(yīng)急領(lǐng)導小組成員到位，及時掌握事態(tài)發(fā)展和現(xiàn)場救援情況，并向現(xiàn)場應(yīng)急指揮部下達關(guān)于應(yīng)急救援的指導性意見。
c、應(yīng)急指揮中心按照程序向公司報告事故救援進展情況，并及時續(xù)報事態(tài)發(fā)展和現(xiàn)場救援情況。
3）Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)
當事故達到Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)標準時，事故發(fā)生單位（部門）應(yīng)急指揮機構(gòu)立即啟動現(xiàn)場應(yīng)急處置方案，組織實施應(yīng)急救援，并按照如下程序進行響應(yīng)：
a、立即向事故發(fā)生單位應(yīng)急指揮機構(gòu)報告，事故發(fā)生單位的應(yīng)急指揮機構(gòu)接到報告后，該機構(gòu)成員必須立即到位。
b、由事故發(fā)生單位的應(yīng)急救援指揮機構(gòu)組織研究制定決策救援方案，統(tǒng)一指揮和調(diào)配本單位（部門）一切有效資源進行事故的應(yīng)急處理；必要時請援政府支持保障部門采取應(yīng)急行動，防止事故的進一步擴大。
c、應(yīng)急辦公室進入預(yù)備狀態(tài)，做好如下應(yīng)急準備：應(yīng)急辦公室立即向現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導小組有關(guān)成員報告事故情況，應(yīng)急領(lǐng)導小組主要成員到位，并按照應(yīng)急指令下達程序下達關(guān)于應(yīng)急救援的指導意見；應(yīng)急辦公室及時掌握事態(tài)發(fā)展和現(xiàn)場救援情況，并及時向應(yīng)急領(lǐng)導小組匯報。
6.3處置措施
1）交通事故應(yīng)急處置
�。�1）當發(fā)生交通事故時，立即打開車輛示款燈；
�。�2）在事故現(xiàn)場來車方向150米處放置警告牌，放置二次事故發(fā)生；
（3）車上人員應(yīng)立即下車，避讓到右側(cè)路肩或緊急停車道內(nèi)；
�。�4）向當?shù)亟煌ň靾蟾媸鹿拾l(fā)生的實際地點和人員傷亡情況，等待救援；
（5）向本單位負責人和保險公司報告；單位負責人接到事故報告后應(yīng)立即安排救援人員趕赴現(xiàn)場開展救援工作；
�。�6）現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有人員傷亡時，根據(jù)現(xiàn)場人員被傷害的程度，一邊通知急救醫(yī)院，一邊對受傷人員進行現(xiàn)場救護，直到醫(yī)護人員到達；
�。�7）在做好事故緊急救援的同時，應(yīng)注意保護事故現(xiàn)場，對相關(guān)信息和證據(jù)進行收集和整理，配合交警和單位主管部門做好事故調(diào)查工作。
2）車輛起火應(yīng)急預(yù)案
�。�1）機動車輛若在停車場內(nèi)發(fā)生自燃事故，第一目擊者應(yīng)迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組，視情況撥打119報警電話；車輛應(yīng)急處置領(lǐng)導小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員參與滅火、疏散停車場車輛，并安排專人引導消防車輛。
（2）機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應(yīng)立即靠右側(cè)停車，并使用車載滅火器滅火；車上人員迅速離開車輛，請求過往車輛和群眾的幫助，報告機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組，視情況撥打119報警電話；
（3）失火車輛如隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應(yīng)負責警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資；機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員迅速趕赴現(xiàn)場參與滅火，保護好現(xiàn)場重要物資，必要時進行安全轉(zhuǎn)移；
（4）若發(fā)生機動車輛縱火事件，縱火者仍在現(xiàn)場的，第一目擊者和隨車人員應(yīng)首先制止其縱火行為，滅火自救，同時撥打110和119報警電話；
（5）在滅火的同時，參與滅火人員需注意保護現(xiàn)場，以便公安機關(guān)取證；車輛應(yīng)急處置領(lǐng)導小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員迅速趕赴現(xiàn)場參與滅火，保護現(xiàn)場重要物資，必要時進行安全轉(zhuǎn)移。
（6）機動車輛起火后，現(xiàn)場無法控制，應(yīng)立即啟動火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案。
7、應(yīng)急物資與裝備保障
各單位建立應(yīng)急物資儲備為主，社會救援物資為輔的應(yīng)急救援物資供應(yīng)保障體系，完善應(yīng)急救援物資儲備的內(nèi)部聯(lián)動機制，做到資源共享，動態(tài)管理。在應(yīng)急狀態(tài)下，服從公司應(yīng)急指揮辦公室的統(tǒng)一指揮、調(diào)配。管理責任人經(jīng)常進行檢查，保證設(shè)備、設(shè)施完好有效，數(shù)量合理。
車輛應(yīng)急預(yù)案14
1、事故類型和危害程度分析
1.1車輛原因
車輛漏電、短路、漏油等車輛質(zhì)量問題容易造成車輛自燃起火。
1.2人為原因
夏季時，將車放置陽光底下暴曬，或者將一次性打火機都易引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生，打火機不可放儀表臺上。
1.3季節(jié)性原因
夏季高溫天氣，冬季干冷的天氣，都易造成車輛發(fā)生自燃的事情。
2、應(yīng)急處置基本原則
應(yīng)急處置遵循安全為主，預(yù)防第一，防治結(jié)合的原則。
3、組織結(jié)構(gòu)與職責
3.1組織結(jié)構(gòu)
組長：xxx
副組長：xxx
組員：各科室負責人。
指揮部下設(shè)應(yīng)急救援小組，四個小組分別為：現(xiàn)場搶救組、交通運輸組、物資供應(yīng)組、善后處理組。
3.2職責
（1）現(xiàn)場搶救組：負責現(xiàn)場的傷員搶救、人員的疏散、現(xiàn)場保護、現(xiàn)場記錄和攝像、協(xié)助公安交警的處理。
（2）交通運輸組：負責落實應(yīng)急搶險的各類車輛，應(yīng)急行動時，按指令迅速將搶險人員和物資運輸?shù)浆F(xiàn)場。
�。�3）物資供應(yīng)組：負責應(yīng)急搶險物資、財源和工、器具的供應(yīng)。
（4）善后處理組：負責轉(zhuǎn)移、安置受損失的群眾，接待安置遇難者家屬，落實死者喪葬費用和傷者醫(yī)療費用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調(diào)解和理賠等工作；負責聯(lián)系醫(yī)護人員對受傷人員進行救治，并護送重傷人員到醫(yī)院進一步治療。
4、預(yù)警與預(yù)防
5、進行報告
需報告的內(nèi)容為：事故發(fā)生的時間、地點、在場人員、事故現(xiàn)場簡要情況<嚴重程度等>。
當值守人員接到事故報告時，應(yīng)根據(jù)事故分級對事故級別進行判斷，對于三級以下事故的，由值守小組根據(jù)事故類別向相應(yīng)的救援小組組長匯報，由救援小組組長迅速展開處理；對于二級事故的，由值守小組根據(jù)事故類別向相應(yīng)的救援小組組長匯報，由救援小組組長迅速展開處理；對于一級生產(chǎn)事故的，由值守小組立即向指揮部總指揮匯報。由指揮總指揮部署救援工作。
6、應(yīng)急處置
6.1響應(yīng)分級
按照重、特大故的嚴重程度，影響范圍，和單位控制事態(tài)的能力將事故主要分為四個級別。
6.2響應(yīng)程序
�。�1）三級與以下的事故響應(yīng)：
發(fā)生車輛自燃事故時，駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛自燃事故現(xiàn)場處置方法》的要求進行自救與相關(guān)處理，并迅速撥打報警和公司24小時值守熱線。
值守中心在接報后對事故的重要信息進行簡要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應(yīng)的專項救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長。救援工作，協(xié)助消防部門將保護現(xiàn)場或?qū)麊T送院等。如經(jīng)駕駛員處理，白燃情況已得到控制的，救援小組組長仍需派員到現(xiàn)場進行協(xié)助。救援小組在控制現(xiàn)場的情況下，應(yīng)盡快向指揮部總指揮匯報事故情況。經(jīng)指揮部總指揮同意后結(jié)束事故響應(yīng)。
（2）二級事故響應(yīng)：
發(fā)生車輛白燃事故時，駕駛員如情況允許的，駕駛員應(yīng)在保證自身安全的情況下，以最快的方式向當?shù)毓蚕啦块T與公司值守中心報告。應(yīng)根據(jù)日常培訓，按事故現(xiàn)場情況與自身情況，在條件允許的前提下按照《車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案》開展險情排除與協(xié)助搶救受傷人員保護事故現(xiàn)場。并迅速撥打報警和公司24小時值守熱線。
火警：119
公司24小時應(yīng)急值守為值守中心在接報后對事故的重要信息進行簡要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應(yīng)的專項救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長、指揮部總指揮、副總指揮。車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，協(xié)助消防部門將保護現(xiàn)場或?qū)麊T送院等。后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進行支援配合。
指揮部總指揮如在接到值守中心的事故報告后，認為需要對救援現(xiàn)場進行額外部署的，可致電相應(yīng)的`救援小組組長作具體安排。一般情況下，事故救援小組在控制現(xiàn)場的情況下，應(yīng)盡快向指揮部組長匯報事故情況。如在救援過程中出現(xiàn)超出專項應(yīng)急預(yù)案與現(xiàn)場處置方案所列的特殊情況、難以定奪處理辦法的，應(yīng)立刻致電指揮部總指揮進行請示。
在事故得至控制后，由車輛自燃事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止。 3〕重大車輛自燃事故
響應(yīng)：
發(fā)生車輛白燃事故時，駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛自燃事故現(xiàn)場處置方法》的要求進行自救與相關(guān)處理，并迅速撥打報警和公司2 4小時值守熱線。值守中心在接報后對事故的重要信息進行簡要記錄，并立刻匯報指揮部總指揮與副總指揮。
指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息，立刻對救援人員進行部署、調(diào)配，車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，與時勘察事故現(xiàn)場，迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現(xiàn)場實施交通管制，與時、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快。
消除險情，預(yù)防和制止各種破壞活動，最大限度地減少事故人員的生命和財產(chǎn)損失。
后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進行支援配合，調(diào)集一切可利用的交通運輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運輸。
救援小組應(yīng)與時向指揮部領(lǐng)導匯報事故現(xiàn)場情況，提出可行性建議，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，并配合相關(guān)部門做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場情況復雜、需要現(xiàn)場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現(xiàn)場指揮。
由指揮部成員趕赴現(xiàn)場，做好穩(wěn)定司機情緒、現(xiàn)場秩序維護、疏散現(xiàn)場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據(jù)事件起因組織開展調(diào)查，制定調(diào)解措施，引導新聞媒體做好正面宣傳等工作。指揮部總指揮根據(jù)事故情況，到事故現(xiàn)場進行指揮。在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)組長批示同意后響應(yīng)終止�；蛴芍笓]部總指揮根據(jù)實際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。
7、處置措施與步驟
駕駛員自救：駕駛員應(yīng)指揮乘客離開車輛，到安全的地點躲避。
車輛拯救：初起火時，駕駛員可使用車輛上的滅火器進行滅火。在情況允許的條件下應(yīng)關(guān)閉油路、氣路和電路總閥。如火勢擴大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避。
救援人員協(xié)助救援：救援人員到場后，應(yīng)在能力范圍內(nèi)對傷員進行救治，或協(xié)助相關(guān)部門轉(zhuǎn)移傷員。
救援人員可使用滅火器對起火車輛進行滅火。如火勢擴大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進行滅火。
現(xiàn)場維穩(wěn)：指揮部成員協(xié)助做好現(xiàn)場的秩序維護工作，穩(wěn)定駕駛員、乘客情緒，做好媒體的溝通引導工作。
具體現(xiàn)場處置措施見附件車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案。
8。應(yīng)急物資與裝備保障
滅火器、消防鏟、滅火沙、危險警示標志、醫(yī)藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。
由公司行政部門保存好公司上述物資，交通拯救物資另外有車輛、隨車工具等。
車輛應(yīng)急預(yù)案15
為加強對開發(fā)區(qū)掃雪防凍工作的領(lǐng)導，提高對突發(fā)性降雪的應(yīng)急反應(yīng)能力，充分發(fā)揮各職能部門、企業(yè)掃雪防凍資源合力，建立高效快速的掃雪防凍工作運轉(zhuǎn)機制，最大限度地減輕突發(fā)性降雪及大面積冰凍等災(zāi)害天氣對開發(fā)區(qū)道路交通、企業(yè)生產(chǎn)和群眾生活的影響，有力保證開發(fā)區(qū)企事業(yè)單位生產(chǎn)生活秩序，根據(jù)市掃雪防凍工作的總體要求，按照責任包干的原則，現(xiàn)制定開發(fā)區(qū)掃雪防凍實施方案如下。
一、組織領(lǐng)導
開發(fā)區(qū)成立掃雪防凍工作指揮部，統(tǒng)一掃雪防凍的組織領(lǐng)導工作。
組長：
副組長：
成員：
二、責任劃分
開發(fā)區(qū)掃雪防凍部門責任劃分：
城市管理局：負責協(xié)調(diào)指揮新港片區(qū)與綜保區(qū)（龍?zhí)叮┕芾砭址秶鷥?nèi)道路、橋梁等掃雪防凍的工作；負責新港片區(qū)A至E六地塊和綜保區(qū)F地塊道路的積雪清運工作；加強主次干道市容環(huán)衛(wèi)的檢查；儲備應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害的機械和物資。
城建指揮部：負責協(xié)調(diào)指揮東區(qū)片區(qū)華僑城與紅楓科技園范圍內(nèi)道路、橋梁的掃雪防凍工作；清運道路積雪，保持主要道路暢通；儲備應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害的機械和物資。
公安分局：加強重點區(qū)域、物資設(shè)備的保護；限制道路車流車速，必要時封閉道路，實行道路警戒和交通管制；組織警力隨時投入搶險救災(zāi)工作。
財政局：負責有關(guān)掃雪防凍工作經(jīng)費的落實，對掃雪所用物資資金進行核定、撥付。
經(jīng)濟發(fā)展局、企業(yè)服務(wù)局：通知園區(qū)內(nèi)所有企事業(yè)單位做好內(nèi)部及門前三包的掃雪防凍工作；督促人員、器具的儲備落實；配合開發(fā)區(qū)整體掃雪防凍任務(wù)。
安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局：督促園區(qū)內(nèi)所有企事業(yè)單位特別是高危行業(yè)、企業(yè)落實掃雪工作；對重點區(qū)域、重大危險源加強監(jiān)管，防止次生災(zāi)害發(fā)生；參與、協(xié)調(diào)事故的搶險救災(zāi)工作。
環(huán)境保護局：督促所有參與掃雪防凍工作成員嚴禁將含有融雪劑或其他易污染水源的廢棄物排入市政管網(wǎng)、江河湖泊等。
辦公室：負責管委會內(nèi)部掃雪防凍工作。
宣傳局：動員所有企事業(yè)單位投入掃雪防凍工作；與指揮部、各成員單位密切聯(lián)系，及時準確的發(fā)布各類信息；對重點工作、感人事跡等進行宣傳。
綜保區(qū)（龍?zhí)叮┕芾砭郑号浜铣鞘泄芾砭致鋵嵕C保區(qū)（龍?zhí)叮┕芾砭种苓叺缆窉哐┓纼龉ぷ鳌?/p>
三、保障范圍
全區(qū)范圍。以新港片區(qū)、華僑城、紅楓科技園、綜保區(qū)各主次干道、橋梁、涵洞等為重點，同時確保園區(qū)內(nèi)各支路暢通。
四、等級劃分
�、窦墸┭�，（紅色預(yù)警）。12小時降水量達到6.0毫米以上，或24小時降水量達到10.0毫米以上。
�、蚣墸笱�，（橙色預(yù)警）。12小時降水量達到3.0毫米以上，或24小時降水量達到6.0毫米以下。
Ⅲ級，中雪，（黃色預(yù)警）。12小時降水量達到1.0毫米以上，或24小時降水量達到3.0毫米以下。
五、預(yù)警響應(yīng)
當開發(fā)區(qū)掃雪防凍指揮部發(fā)出雪情預(yù)警信息后，指揮部兩片區(qū)辦公室及相關(guān)部門應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，按職責分工快速響應(yīng)，積極部署，有效預(yù)防，做好掃雪防凍的各項準備工作。
接到降雪或異常氣象通報時，片區(qū)辦公室應(yīng)迅速組織應(yīng)急工作人員到達各自工作崗位，備齊專業(yè)除雪作業(yè)所需車輛、工具和物資。特別是遇有夜間、節(jié)假日降雪預(yù)報時，要留有充足人員和后備力量，隨時準備實施應(yīng)急響應(yīng)。
Ⅲ級，中雪，（黃色預(yù)警）
1、片區(qū)領(lǐng)導帶班、人員到崗，24小時值班，確保通信暢通。
2、片區(qū)掃雪防凍人員、設(shè)備、物資、車輛全部到位。
3、做好市政各項應(yīng)急保障準備工作。
4、加強宣傳，及時發(fā)布掃雪防凍工作動態(tài)。
�、蚣墸笱�，（橙色預(yù)警）
在黃色雪情預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，各單位負責人和聯(lián)絡(luò)人到開發(fā)區(qū)指揮部參加掃雪防凍保障應(yīng)急工作，同時協(xié)調(diào)各方面力量投入掃雪防凍，保障雨雪天道路通行條件，確保園區(qū)內(nèi)人員生命財產(chǎn)安全和生活材料的供應(yīng)。
�、窦�，暴雪，（紅色預(yù)警）
在橙色雪情預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，由掃雪防凍指揮部，按照掃雪防凍應(yīng)急方案，調(diào)動一切資源，進一步加強各項工作力度和力量投入，全力應(yīng)對災(zāi)害。
六、應(yīng)急響應(yīng)
應(yīng)急響應(yīng)級別，由開發(fā)區(qū)掃雪防凍指揮部統(tǒng)一下達，指揮部各成員單位按照職責分工，共同實施。
�、蠹�，中雪
1、指揮部啟動掃雪防凍應(yīng)急方案，組織人員上路清掃積雪。
2、機關(guān)各部門、各駐區(qū)單位按責任區(qū)劃分清除積雪，保持道路暢通。
3、沿街單位、店家，按市容環(huán)境衛(wèi)生責任區(qū)要求，負責門前人行道積雪的清除，易滑路段要采取防滑措施。
�、蚣墸笱�
1、在應(yīng)對Ⅲ級中雪的基礎(chǔ)上，進一步動員、組織各種力量，參與掃雪除冰工作。
2、交管部門對道路交通實施管制（如若封路須聽從指揮部命令），加強交通疏導，快速處理事故，排除交通險情，及時向指揮部報告交通狀況。
3、按照“保民生、保供應(yīng)、保交通”的總體要求，各單位提前做好食品、蔬菜、水、電、氣等民生需要的物資保障。
�、窦�，暴雪
1、在對應(yīng)Ⅱ級大雪的基礎(chǔ)上，按預(yù)案將人員、設(shè)備及物資集中，對口支援開發(fā)區(qū)內(nèi)各重要節(jié)點、道路。
2、交管部門優(yōu)先保障水、電、氣、救護等民生需要的搶修、搶險車輛的通行，必要時派警車帶車護送。
3、指揮部組織人員進行排查，消除因積雪造成的安全隱患，防止次生災(zāi)害的發(fā)生。
4、發(fā)生災(zāi)害后，各成員單位在開發(fā)區(qū)掃雪防凍指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導下，開展搶險救災(zāi)行動。
七、除雪作業(yè)要求
（一）指揮部辦公室隨時了解天氣變化，遇有降雪預(yù)報時，提前安排人員及作業(yè)車輛進入各待命作業(yè)位置，確保在短時間內(nèi)迅速開展作業(yè)。
（二）掃雪作業(yè)時要按照“先立交、后道路”，“先重點、后一般”和“先打開一條路，再向兩邊擴展”的.順序作業(yè)。
（三）中雪降雪過程中，開發(fā)區(qū)內(nèi)道路易結(jié)冰地段，每2小時實施一次撒鹽化雪，大雪以上每小時實施一次撒鹽化雪，防止積雪成冰。同時采取機械化清雪、人工掃雪等措施，確保開發(fā)區(qū)內(nèi)道路單向至少1股道路暢通。
�。ㄋ模┐笱┮陨辖笛┙Y(jié)束24小時內(nèi)，開發(fā)區(qū)內(nèi)道路單向至少保持2股道路暢通。
（五）大雪以上降雪結(jié)束48小時內(nèi)，開發(fā)區(qū)內(nèi)交通基本恢復正常。
八、具體要求
�。ㄒ唬┨岣哒J識，加強組織領(lǐng)導。掃雪防凍關(guān)系到園區(qū)經(jīng)濟社會運行發(fā)展，直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)生活秩序，各相關(guān)部門主要領(lǐng)導親自負責，完善本單位的掃雪防凍預(yù)案。
（二）積極準備，確保人員、設(shè)備和物資到位。掃雪防凍辦公室要超前謀劃，積極做好掃雪防凍的各項準備，大型清掃設(shè)備不少于2臺套，沖洗設(shè)備不少于4臺套，融雪劑不少于20噸，突擊隊不少于50人，隨時隨地能夠投入掃雪防凍工作中。
�。ㄈ﹫猿种凳兀_保及時出動清掃。各單位要認真安排好嚴冬季節(jié)的值班工作，明確掃雪防凍的值班職責，特別是元旦、春節(jié)等節(jié)假日期間，加大值班力度。確保上級部門一聲令下，積極主動完成好責任區(qū)內(nèi)的掃雪任務(wù)，確保掃雪防凍工作組織到位。
�。ㄋ模┞鋵嵷熑危ＷC園區(qū)道路暢通。根據(jù)屬地管理原則，以降雪為號令，責任區(qū)域、責任路段、責任范圍等要及時清掃，保證道路交通暢通無阻。園區(qū)內(nèi)道路由各片區(qū)環(huán)衛(wèi)管養(yǎng)單位負責；園區(qū)內(nèi)市政設(shè)施掃雪防凍任務(wù)由各片區(qū)市政管養(yǎng)單位負責；綠化帶內(nèi)積雪及因積雪損毀的樹木由各片區(qū)綠化管養(yǎng)單位負責。華僑城項目工地紅線范圍內(nèi)與紅楓科技園的掃雪防凍任務(wù)主要由城建指揮部負責，南京華僑城實業(yè)發(fā)展有限公司與南京高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園管理辦公室積極配合。綜保區(qū)由開發(fā)區(qū)城市管理局負責，綜保區(qū)（龍?zhí)叮┕芾砭峙浜稀哐┓纼鲋笓]部將根據(jù)實際情況，不定時進行檢查監(jiān)督，如因掃雪除冰不及時等原因造成嚴重后果，將按照有關(guān)規(guī)定追究相關(guān)單位負責人責任。
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