車(chē)輛安全管理制度范文（通用5篇）
在學(xué)習(xí)、工作、生活中，人們運(yùn)用到制度的場(chǎng)合不斷增多，制度具有使我們知道，應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么，懲惡揚(yáng)善、維護(hù)公平的作用。那么你真正懂得怎么制定制度嗎？下面是小編為大家整理的車(chē)輛安全管理制度范文（通用5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車(chē)輛安全管理制度1
一、汽車(chē)司機(jī)
1、嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》和有關(guān)管理規(guī)則。
2、駕駛員必須攜帶駕駛證，飲酒后不準(zhǔn)駕駛車(chē)輛，在駕駛時(shí)不準(zhǔn)吸煙、飲食、談笑和其他妨礙安全的任何動(dòng)作，駕駛室不準(zhǔn)超額坐人。
3、行駛前必須檢查車(chē)輛剎車(chē)、方向機(jī)、喇叭、照明信號(hào)燈等主要裝置是否齊全完好，嚴(yán)禁帶病出車(chē)。
4、行駛前，應(yīng)檢查周?chē)袩o(wú)障礙物，鳴號(hào)起步。
5、在上下乘員時(shí)，必須做到停穩(wěn)開(kāi)門(mén)，關(guān)門(mén)起步。
6、在行駛中，應(yīng)隨時(shí)注意來(lái)往行人及車(chē)輛動(dòng)態(tài)，減速慢行，最高時(shí)速不得超過(guò)10公里，進(jìn)出廠門(mén)、拐彎5公里；車(chē)間、庫(kù)房3公里；叉路口做到一慢二看三通過(guò)并鳴號(hào)示意。
7、停車(chē)時(shí)要選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，不準(zhǔn)亂停亂放，應(yīng)按指定地點(diǎn)依次停放。停車(chē)后應(yīng)將鑰匙取下，拉緊手剎。
8、在吊車(chē)下面裝卸時(shí)，司機(jī)必須離開(kāi)駕駛室，不準(zhǔn)在這時(shí)檢查、修理車(chē)輛。
二、車(chē)輛修理安全規(guī)程
1、工作前檢查起重設(shè)備及工具性能是否良好。
2、修理車(chē)輛底盤(pán)特別是拆裝輪胎時(shí)，必須頂穩(wěn)千斤頂，并墊穩(wěn)木枕或鐵凳。
3、修理鏟車(chē)等時(shí)，必須墊好枕木撐好撐架。
4、試車(chē)啟動(dòng)前，應(yīng)先檢查周?chē)h(huán)境情況。在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查故障，須隨時(shí)注意旋轉(zhuǎn)部位，以防打傷頭、手。
5、凡需進(jìn)行試車(chē)，必須由持證人員駕駛，試剎車(chē)時(shí)，必須思想集中，注意車(chē)前行人、堆物，并看清車(chē)后有無(wú)車(chē)輛。無(wú)駕駛證的修理人員，不準(zhǔn)開(kāi)動(dòng)各種車(chē)輛。只準(zhǔn)原地發(fā)動(dòng)。
6、試高壓火花時(shí)不準(zhǔn)在加注機(jī)油入口處，以防失火。
7、油路系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，汽油不準(zhǔn)以直流方式使用或用軟管直接注入化油器發(fā)動(dòng)引擎。
8、車(chē)輛進(jìn)行試車(chē)時(shí)嚴(yán)禁帶人，駕駛室兩旁不準(zhǔn)站人，車(chē)輛未停妥，嚴(yán)禁上下。
9、凡在夜晚途中修理拋錨車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)用明火照明。
10、車(chē)輛須氣割、燒焊動(dòng)明火時(shí)，事先要采取防火措施。
三、牽引車(chē)、叉車(chē)、拖拉機(jī)、鏟車(chē)安全操作規(guī)程
1、司機(jī)必須牢固樹(shù)立安全第一的觀念，加強(qiáng)安全行車(chē)責(zé)任感，嚴(yán)格遵守本規(guī)程。
2、司機(jī)必須持有駕駛證，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛，實(shí)習(xí)司機(jī)除持有實(shí)習(xí)證外，必須有正式司機(jī)隨車(chē)帶教。
3、各種生產(chǎn)用車(chē)，必須有保證安全音響器、大小燈、方向燈、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器等必須靈敏可靠。
4、在行駛前，應(yīng)查看周?chē)腥嘶蛘系K物，鳴號(hào)起步。
5、行駛時(shí)應(yīng)注意來(lái)往車(chē)輛行人的動(dòng)態(tài)，最高時(shí)速不得超過(guò)10公里，進(jìn)出廠門(mén)、拐彎時(shí)速5公里；車(chē)間、庫(kù)房3公里；叉路口要做到一慢二看三通過(guò)。
6、同方向行駛的車(chē)輛，前后兩車(chē)的距離至少在10米以上，不得后車(chē)超前車(chē)。
7、車(chē)輛調(diào)頭、倒車(chē)必須密切注意來(lái)往車(chē)輛、行人和周?chē)闆r，慢速進(jìn)行。
8、隨車(chē)乘員駕駛室設(shè)有坐位的`只準(zhǔn)坐二人（包括司機(jī)），其他部位一律不準(zhǔn)乘坐，掛車(chē)一律禁止乘人。
9、車(chē)輛在行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁任何人上、下和扒車(chē)、跳車(chē)。
10、夜間臨時(shí)停車(chē)在車(chē)間門(mén)口和交叉路口，應(yīng)開(kāi)放小燈，司機(jī)不得遠(yuǎn)離。
11、車(chē)輛在吊車(chē)下面裝卸物件時(shí)，司機(jī)必須離開(kāi)駕駛室以防落物傷人。
12、叉車(chē)作業(yè)時(shí)鏟件升起高度不得超過(guò)全車(chē)高度的2/3，行駛時(shí)鏟件離地高度不得高于0、5米。
13、行駛時(shí)，禁止吸煙、飲食、談笑或其他妨礙安全動(dòng)作。
14、司機(jī)離開(kāi)車(chē)輛必須將開(kāi)關(guān)鑰匙隨身帶走。工作完畢后，必須將車(chē)輛剎穩(wěn)，并摘檔熄滅，叉車(chē)鏟腳應(yīng)放落地面。
15、機(jī)動(dòng)車(chē)如發(fā)生重大事故，要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)告，經(jīng)有關(guān)部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)觀察分析后才可變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。
車(chē)輛安全管理制度2
1、車(chē)輛起步前，要先檢查看裝卸人員是否下車(chē)，車(chē)輛周?chē)袩o(wú)障礙物，確認(rèn)安全后方可起步。
2、行駛過(guò)程中，駕駛員應(yīng)該保持車(chē)輛以合適的速度勻速行駛，注意與前車(chē)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，謹(jǐn)慎采取緊急制動(dòng)措施，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)減速慢性。
3、注意不搶行，不冒險(xiǎn)，自覺(jué)做到先慢，先讓?zhuān)韧�；�?huì)車(chē)時(shí)不侵占對(duì)方行駛路線。
4、在危險(xiǎn)路段，冰雪道路以及霧天行駛時(shí)，嚴(yán)格控制車(chē)速，禁止緊急制動(dòng)和猛打方向。
5、下陡坡時(shí)不準(zhǔn)熄火，空擋滑行。通過(guò)彎道時(shí)要靠道路中心線右側(cè)行駛，嚴(yán)禁侵占對(duì)方中線。
6、夜間行車(chē)要高度提高警惕，保持適當(dāng)車(chē)距；行車(chē)中如感覺(jué)困倦時(shí)應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車(chē)休息，嚴(yán)禁疲勞駕駛。
7、車(chē)輛必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定通過(guò)渡口及無(wú)人看守的'鐵路道口。
8、連續(xù)行駛3小時(shí)要適當(dāng)休息，同時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查；24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不能超過(guò)8小時(shí)。
9、嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)，人工直流供沒(méi)等違章作業(yè)現(xiàn)象。
10、車(chē)輛行駛中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)允許移至合適的地點(diǎn)維修，并設(shè)置警告標(biāo)志，嚴(yán)禁在行車(chē)道上維修車(chē)輛或車(chē)輛存在安全隱患時(shí)行車(chē)。
車(chē)輛安全管理制度3
1、公司所有運(yùn)輸車(chē)輛出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后、檢查車(chē)輛的安全部位，各種機(jī)件連接，緊固情況，重點(diǎn)檢查看拉向桿、剎車(chē)、輪胎氣壓、輪胎螺絲、燈光等是否正常；
2、對(duì)運(yùn)行車(chē)輛要保持機(jī)油、燃油濾清器、電瓶等清潔良好，防止有漏水、漏洞、漏氣、漏電等現(xiàn)象發(fā)生；
3、行車(chē)中應(yīng)注意查聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)有無(wú)異響，看儀表指示是否正常。
4、公司所有運(yùn)輸車(chē)輛每五天必須全面檢查一次，安全員向駕駛員詢(xún)問(wèn)車(chē)輛在行駛中有無(wú)異�，F(xiàn)象，對(duì)車(chē)身、門(mén)、窗玻璃、車(chē)門(mén)、座位、后視鏡等是否良好，檢查輪胎氣壓、胎面有無(wú)劃傷、起鼓。輪胎螺絲是否緊固等車(chē)輛檢驗(yàn)。安全員駕駛員在檢車(chē)記錄上簽字。
5、公司所有運(yùn)行車(chē)輛都要嚴(yán)格按照《山東省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》執(zhí)行，實(shí)行定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的原理，每運(yùn)行15000—20000公里，進(jìn)行一次一級(jí)維護(hù)以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查制動(dòng)、方向等安全部件。每運(yùn)行12000—15000公里（或3個(gè)月），進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)。二級(jí)維護(hù)車(chē)輛出廠合格證和質(zhì)量保重期制度，車(chē)輛二級(jí)維護(hù)持原技術(shù)合格證到汽車(chē)綜合性能檢測(cè)線，上線檢測(cè)，檢測(cè)不合格項(xiàng)目回廠修復(fù)，檢測(cè)合格后由維修行業(yè)管理所在維修卡簽章。二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目，除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，撤離檢查輪胎換位。二級(jí)維護(hù)前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)診斷，確定附加小修項(xiàng)目。二級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容按《新汽車(chē)維修制度資料選編》執(zhí)行。
6、公司所有運(yùn)行車(chē)輛按上級(jí)要求，及時(shí)參加交通，交警部門(mén)組織的'年檢、季檢、月檢。受檢參加前應(yīng)對(duì)車(chē)容、車(chē)貌、車(chē)況進(jìn)行一次綜合性檢查，以保證檢驗(yàn)合格。檢驗(yàn)合格的車(chē)輛、交通、交警等部門(mén)在有關(guān)部門(mén)證明上簽章。凡不能參加審驗(yàn)的和年檢不合格的車(chē)輛，一律停止使用。
車(chē)輛安全管理制度4
安全第一、預(yù)防為主”是我公司安全生產(chǎn)管理工作的基本指導(dǎo)方針，加強(qiáng)安全值班和健全臺(tái)帳是安全管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，是發(fā)現(xiàn)隱患、處置事故的強(qiáng)有力手段，是降低事故損失的重要措施，也是了解情況、解決問(wèn)題的一項(xiàng)工作，結(jié)合我公司實(shí)際，為認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院設(shè)備管理?xiàng)l例和交通部13號(hào)令以及四川省汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，特指定本制度。
一、車(chē)輛的購(gòu)置
車(chē)輛的選型要根據(jù)市場(chǎng)的需要，便于維修，車(chē)型盡可能統(tǒng)一的原則，接受新車(chē)要按原廠使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行驗(yàn)收，清點(diǎn)附件和隨車(chē)工具，對(duì)于新型車(chē)輛，投入營(yíng)運(yùn)前要組織技術(shù)人員駕修人員進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)，掌握車(chē)輛技術(shù)性能和使用要求，對(duì)于因未組織學(xué)習(xí)而造成亂套的責(zé)任者，要追究領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)辦人的責(zé)任，并嚴(yán)肅處理。
二、車(chē)輛的改裝、改造
為適應(yīng)汽車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)變化的需要，改變車(chē)輛形式用途稱(chēng)為改裝，若為改善車(chē)輛技術(shù)性能或延長(zhǎng)壽命，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、改裝、改造者必須符合技術(shù)上可靠，經(jīng)濟(jì)上合理的原則，并通過(guò)國(guó)家和當(dāng)?shù)夭块T(mén)上報(bào)備案，然后必須在國(guó)家和地方認(rèn)定的廠方進(jìn)行改裝、改造，否則公司一律不予以認(rèn)定，并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)人員責(zé)任。
三、車(chē)輛的'維修保養(yǎng)和檢驗(yàn)
公司的所有車(chē)輛一律堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，實(shí)行強(qiáng)制維護(hù)，視情節(jié)修理的保修制度，并按《四川省汽車(chē)技術(shù)等級(jí)評(píng)定辦法》技術(shù)等級(jí)。汽車(chē)保養(yǎng)分為走合維護(hù)、日常維護(hù)、二級(jí)維護(hù)、大修維護(hù)不得超期。日常維護(hù)由駕駛員每日按出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的三檢制作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行。二級(jí)維護(hù)每三個(gè)月進(jìn)行一次大修每三年進(jìn)行一次，維護(hù)和大修及總成部件，修理廠必須按型維修工藝卡片的業(yè)務(wù)范圍嚴(yán)格執(zhí)行。車(chē)輛二級(jí)維護(hù)和大修必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)部門(mén)的嚴(yán)格檢驗(yàn)和路試后投入經(jīng)營(yíng)。建立例行保養(yǎng)（維修）制度，防止機(jī)械事故的發(fā)生。公司安全管理人員，要對(duì)所有參加營(yíng)運(yùn)的出租車(chē)進(jìn)行日常行車(chē)安全檢查，并認(rèn)真填寫(xiě)車(chē)況檢查表。實(shí)行駕、檢人員簽字制度，車(chē)輛安全技術(shù)不達(dá)要求或裝載不符合規(guī)定的一律不得投入營(yíng)運(yùn)。
四、車(chē)輛的下線和更新
按照中華人民共和國(guó)交通部、建設(shè)部相關(guān)部令及文件要求，凡達(dá)到車(chē)管部門(mén)規(guī)定使用年限的車(chē)輛，凡經(jīng)長(zhǎng)期使用，主部件和大總成嚴(yán)重?fù)p蝕，耗油嚴(yán)重的三類(lèi)車(chē)輛，凡因意外事故，如翻車(chē)、碰車(chē)、燒毀等原因造成無(wú)法修復(fù)和無(wú)修復(fù)價(jià)值的車(chē)輛，均可向公司申請(qǐng)下線及更新車(chē)輛。
車(chē)輛下線更新后，要求舊車(chē)車(chē)籍必須轉(zhuǎn)出公司。
車(chē)輛安全管理制度5
一、引言
車(chē)輛安全管理是一個(gè)系統(tǒng)性的理論與實(shí)踐問(wèn)題。車(chē)輛安全管理集人、車(chē)、路、環(huán)境等要素于一體，任何一環(huán)的失控，都可能導(dǎo)致車(chē)輛事故的發(fā)生。因此，必須牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，自覺(jué)總結(jié)與運(yùn)用相關(guān)方法，努力提高車(chē)輛安全管理工作的科學(xué)性和有效性。安全發(fā)展理念涉及到問(wèn)題的分析及對(duì)策。只有在分析問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出解決的對(duì)策與方法，才能有效地指導(dǎo)安全管理實(shí)踐。
二、車(chē)輛安全管理中的常見(jiàn)問(wèn)題
車(chē)輛安全管理在各單位的管理諸事項(xiàng)中占據(jù)特殊位置。因?yàn)樗玛P(guān)重大，往往關(guān)系到生命財(cái)產(chǎn)的安全。目前看來(lái)，在車(chē)輛安全管理中存在著一系列的問(wèn)題。這些問(wèn)題是各種安全隱患的直接推手。憑筆者多年的安全管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
1、過(guò)于看重經(jīng)濟(jì)效益，淡化安全意識(shí)。
這一問(wèn)題在一些單位的管理層表現(xiàn)甚為突出。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)注重競(jìng)爭(zhēng)、效益，單位管理層必須考慮單位的經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)時(shí)候，可能會(huì)采取劃塊的管理方式。也就是說(shuō)，經(jīng)過(guò)組建實(shí)體，劃小經(jīng)濟(jì)核算單位，實(shí)現(xiàn)自負(fù)盈虧。于是，汽車(chē)作為單位的交通工具，也實(shí)行分散管理、使用的方法。應(yīng)該說(shuō)，從單位工作實(shí)際來(lái)講，這是符合實(shí)際情況的，它調(diào)動(dòng)了各個(gè)部門(mén)的生產(chǎn)與工作積極性。但是，汽車(chē)作為特種工具，在這一過(guò)程中可能面臨不少問(wèn)題。比如說(shuō)使用權(quán)與管理權(quán)的變化，就容易導(dǎo)致職責(zé)的空缺，造成管理上的真空。
2、過(guò)于關(guān)注短期效益，容易導(dǎo)致車(chē)況欠佳。
這一問(wèn)題主要出現(xiàn)于各用車(chē)單位。車(chē)輛作為國(guó)家財(cái)產(chǎn)，在表面上與個(gè)體經(jīng)濟(jì)利益無(wú)關(guān)。于是，一些人員在使用時(shí)產(chǎn)生了不良思想：只管使用不管維修，以盡可能地減少花銷(xiāo)。這就埋下了安全隱患。再者，管理層在人員配備上一般從嚴(yán)掌控，以減少單位開(kāi)支。這也可能導(dǎo)致車(chē)輛檢查人員的匱缺。
3、相關(guān)工作落實(shí)不到位。
車(chē)輛作為特種工具，上級(jí)部門(mén)一般比較重視。但是，上級(jí)關(guān)于加強(qiáng)汽車(chē)運(yùn)輸安全管理的要求往往得不到落實(shí)，很多單位都流于表面，做形式文章，僅僅只是應(yīng)付一下。很多時(shí)候，一些單位只是辦理一下證照、審驗(yàn)手續(xù)，發(fā)放一些學(xué)習(xí)材料，以此當(dāng)成是對(duì)上級(jí)精神的貫徹。部分司機(jī)因此放松、懈怠，容易導(dǎo)致相關(guān)事故的發(fā)生。
4、責(zé)任意識(shí)的淡漠。
這主要體現(xiàn)在車(chē)輛的掛靠方面。單位員工及其子女購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛，都掛靠在單位。在審驗(yàn)時(shí)，他們的執(zhí)照都入了單位的戶(hù)頭。但是這些車(chē)輛的情況，單位并不了解，很難進(jìn)行情況追蹤。如果出現(xiàn)事故，相關(guān)連帶責(zé)任又必須由單位承擔(dān)。
三、車(chē)輛安全管理的對(duì)策與建議
車(chē)輛安全管理是一個(gè)系統(tǒng)性的理論與實(shí)踐問(wèn)題。在具體的工作中，必須針對(duì)相關(guān)問(wèn)題，提出解決的方法與對(duì)策。安全意識(shí)淡化、車(chē)況令人擔(dān)憂、工作落實(shí)不到位等是車(chē)輛安全管理中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，提出了較為具體的應(yīng)對(duì)之策。
1、要求加強(qiáng)車(chē)輛安全管理教育。
安全教育包括駕駛員教育、對(duì)違章及肇事駕駛員教育、日常性和節(jié)日安全教育、季節(jié)性安全培訓(xùn)教育、事故案例教育以及以人為本加強(qiáng)安全責(zé)任感教育等。駕駛員的教育管理是預(yù)防和減少交通事故的源頭管理。要每周進(jìn)行思想作風(fēng)紀(jì)律和遵守交通法規(guī)教育，每月進(jìn)行作風(fēng)紀(jì)律教育整頓，力求使駕駛員時(shí)刻繃緊安全行車(chē)這根弦。有時(shí)甚至要小題大做，對(duì)駕駛員出車(chē)中發(fā)生的點(diǎn)滴失誤和差錯(cuò)，舉一反三，抓住不放，以消除駕駛?cè)藛T的麻痹心理，做到防患于未然。同時(shí)，要及時(shí)抓好隨機(jī)教育，堅(jiān)持把思想工作做到行車(chē)途中和每輛車(chē)、每個(gè)人身上，不讓一個(gè)駕駛員帶著思想問(wèn)題上路。加強(qiáng)安全教育并不與重經(jīng)濟(jì)效益相沖突。在短期看來(lái)，相關(guān)教育將消耗不少時(shí)間與精力，但長(zhǎng)期來(lái)看，它將是安全生產(chǎn)、工作的基本保障與前提。因此，各部門(mén)在安全教育方面要步調(diào)一致，齊心協(xié)力。
2、要加大預(yù)防力度，健全相關(guān)制度。
要預(yù)防安全事故發(fā)生，根本上需要制度的健全。只要有了嚴(yán)格的制度約束，一些隨意、放縱的.行為將得到有效的控制。從安全管理方面明確管理職責(zé)，無(wú)論單位采用什么樣的管理模式，車(chē)輛怎樣使用，單位要落實(shí)人員對(duì)車(chē)輛實(shí)施管理，要落實(shí)車(chē)管人員的責(zé)任。也就是說(shuō)，無(wú)論是什么人使用車(chē)輛都要樹(shù)立起責(zé)任意識(shí)。同時(shí)，要建立較為完善的財(cái)務(wù)制度。車(chē)輛的正常修檢，要正規(guī)化、常態(tài)化，確保車(chē)輛的良性運(yùn)行。這樣可以有效防止一些人員只管使用、不管維護(hù)的做法。
3、落實(shí)汽車(chē)運(yùn)輸安全責(zé)任制。
針對(duì)上級(jí)的相關(guān)要求，要切實(shí)有效地執(zhí)行貫徹，不做表面文章。各單位在制定安全目標(biāo)責(zé)任制時(shí)，要進(jìn)一步落實(shí)到司機(jī)個(gè)人。同時(shí)要明確規(guī)范司機(jī)個(gè)人的工作行為，明確獎(jiǎng)罰界線。尤其是對(duì)安全事故，司機(jī)要按照所負(fù)責(zé)任的大小和經(jīng)濟(jì)損失比例進(jìn)行賠償。只有這樣，才能提高司機(jī)個(gè)人的安全意識(shí)，切實(shí)做到不違章行車(chē)。加強(qiáng)教育、培訓(xùn)，提高司機(jī)隊(duì)伍的素質(zhì)，是搞好車(chē)輛安全管理的基礎(chǔ)。任何一個(gè)單位，要想行車(chē)安全，其司機(jī)隊(duì)伍的素質(zhì)都是至關(guān)重要的。這要求司機(jī)不僅業(yè)務(wù)過(guò)硬，還要具備良好的政治思想素質(zhì)，具有吃苦耐勞的敬業(yè)精神。
4、針對(duì)責(zé)任不清的問(wèn)題，需要做好掛靠車(chē)輛的清理。
對(duì)于這一點(diǎn)，有論者認(rèn)為可以通過(guò)三個(gè)途徑予以解決：一是靠合同。掛靠經(jīng)營(yíng)是通過(guò)合同或協(xié)議聯(lián)系起來(lái)的，因此，應(yīng)重視合同的起草和簽約。二是管理與監(jiān)督。被掛靠方應(yīng)把掛靠方的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)視為單位管理的重要組成部分，加強(qiáng)對(duì)掛靠方的經(jīng)常性管理與監(jiān)督。要像管理內(nèi)部職工、內(nèi)部車(chē)輛一樣建立起管理與監(jiān)督機(jī)制。三是擔(dān)保和公證。目前，掛靠經(jīng)營(yíng)雙方一般是采取交納抵押金或保證金的形式，在實(shí)際操作上，還應(yīng)請(qǐng)司法部門(mén)對(duì)責(zé)、權(quán)、利進(jìn)行公證，以保障掛靠雙方的利益。通過(guò)這三個(gè)方面，無(wú)疑可以很好地明確責(zé)任，理清掛靠雙方的關(guān)系與權(quán)責(zé)。
四、總結(jié)語(yǔ)
車(chē)輛的安全管理決非喊幾句口號(hào)就能濟(jì)事，它需要一種執(zhí)著的精神和踏踏實(shí)實(shí)從小事做起，把小事做透的態(tài)度。尤其是一些常見(jiàn)的安全管理問(wèn)題，需要我們有針對(duì)性地提出解決的辦法與對(duì)策，這樣才能有的放矢，切實(shí)加強(qiáng)車(chē)輛安全管理。
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