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船舶電氣設(shè)備安全管理制度（精選10篇）
在當(dāng)今社會生活中，越來越多人會去使用制度，制度就是在人類社會當(dāng)中人們行為的準(zhǔn)則。相信很多朋友都對擬定制度感到非常苦惱吧，下面是小編整理的船舶電氣設(shè)備安全管理制度，歡迎閱讀與收藏。
船舶電氣設(shè)備安全管理制度 篇1
一、認(rèn)真執(zhí)行“三大規(guī)程”和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、指令、規(guī)定和要求。做好電氣設(shè)備的安裝、檢修工作，對所分管的電氣設(shè)備的合理安全運行負(fù)責(zé)。
二、認(rèn)真做好電氣設(shè)備的檢修、安裝工作，嚴(yán)格按規(guī)程施工，保證質(zhì)量，保證臺臺設(shè)備符合完好標(biāo)準(zhǔn)。
三、自覺管好、維護好分管設(shè)備和供電線路，做到設(shè)備安裝使用二臺成片、三臺成線，電纜吊掛符合電纜管理規(guī)定。
四、承包范圍內(nèi)的電氣設(shè)備完好率達(dá)到90%以上，小型電氣合格率達(dá)95%以上，消滅失爆。
五、井下供電做到“三無”、“四有”、“二齊”、“三全”、“三堅持”。
六、加強采掘電氣設(shè)備管理，做到安裝拆除，有記載，維護、運行有記錄，供電線路、設(shè)備有圖表，三大保護有資料、記錄，合理準(zhǔn)確。
七、定期檢查、校驗、測定有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，杜絕“三違”。
八、重大檢修、安裝工程必須有專項設(shè)計和施工安全技術(shù)措施，并經(jīng)審批、傳達(dá)后方可工作。
九、按時完成生產(chǎn)任務(wù)，堅持增產(chǎn)節(jié)約、降低材料、電力消耗，認(rèn)真做好拆除、回收、修舊利廢工作。
十、杜絕“三違”。積極參加安全學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，提高自我保安能力和業(yè)務(wù)水平，消滅重大電氣事故和人身傷亡事故。
船舶電氣設(shè)備安全管理制度 篇2
為保證本廠生產(chǎn)設(shè)備安全使用和定期維修特制定本制度。
1、對本廠所有的生產(chǎn)設(shè)備，要求進行定期檢查，定期維修。
2、對需要電啟動的設(shè)備，主要檢查電路運行情況，電源接觸是否良好，有無漏電現(xiàn)象，各部件是否損壞，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停機維修。
3、對臺秤、天平、卡尺等計量器具主要檢查其精確度，一般半年請計量局專業(yè)人員維修一次。
4、對安全設(shè)施水泵、消防水袋、消防栓要求一月檢查一次。
5、消防水桶要求一人一個，并長期蓄存好清水。
6、嚴(yán)禁私拉、亂接電源，亂使用電器設(shè)備。
7、廠內(nèi)砍刀、安全帽等滅火工具必須專人管理，及時更換或補充，不得做擺設(shè)，搞形式。
8、本制度有專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。
船舶電氣設(shè)備安全管理制度 篇3
設(shè)備安全管理工作必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針；必須堅持設(shè)備——生產(chǎn)全過程的系統(tǒng)管理方式；必須堅持不斷更新改造，提高安全技術(shù)水平的原則；能及時有效地消除設(shè)備運行過程中的不安全因素，確保公司財產(chǎn)和人身安全。
一、設(shè)備選購
1、必須堅持“安全高于一切”的設(shè)備選購原則，要求做到設(shè)備運行中，在能保證自身安全的同時，確保操作工和環(huán)境的安全。
2、設(shè)備管理人員應(yīng)根據(jù)本企業(yè)生產(chǎn)特點、工藝要求廣泛搜集信息（包括：國際、國內(nèi)本行業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平，設(shè)備安全可靠程度、價格、售后服務(wù)等），經(jīng)過論證提出初步意見報總經(jīng)理批準(zhǔn)實施。
3、安裝、調(diào)試、驗收、建立檔案等。
二、設(shè)備使用前的管理工作
1、制定安全操作規(guī)程。
2、制定設(shè)備維護保養(yǎng)責(zé)任制。
3、安裝安全防護裝置。
4、員工培訓(xùn)。內(nèi)容包括設(shè)備原理、結(jié)構(gòu)、操作方法、安全注意事項、維護保養(yǎng)知識等。經(jīng)考核合格后，方可持證上崗。
三、設(shè)備使用中的管理工作
1、嚴(yán)格執(zhí)行《設(shè)備安全管理制度》，由公司主管領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備管理人員負(fù)責(zé)檢查落實。
2、設(shè)備操作工人須每天對自己所使用的機器做好日常保養(yǎng)工作。生產(chǎn)過程中設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時給予排除。
3、為了便于操作工日常維護保養(yǎng)，由設(shè)備管理人員、工程技術(shù)人員共同確定設(shè)備“點檢”位置和技術(shù)要求，由部門經(jīng)理和設(shè)備管理人員負(fù)責(zé)檢查實施。
4、預(yù)檢預(yù)修，是確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，避免發(fā)生事故的有效措施。設(shè)備管理人員根據(jù)設(shè)備零件的使用壽命，預(yù)先制定出安全檢修周期和檢修內(nèi)容，落實專人負(fù)責(zé)實施。將設(shè)備故障消滅在萌芽狀態(tài)，確保設(shè)備從本質(zhì)上的安全性。
四、設(shè)備維護保養(yǎng)制度
1、設(shè)備運行與維護堅持“設(shè)備專人負(fù)責(zé)，共同管理”的原則精心養(yǎng)護，保證設(shè)備安全，負(fù)責(zé)人調(diào)離，立即配備新人。
2、操作人員要做好以下工作：
1）自覺愛護設(shè)備，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不得違章操作。
2）管線、閥門做到不滲不漏。
3）做好設(shè)備經(jīng)常性的潤滑、緊固、防腐等工作。
4）設(shè)備要定期更換，強制保養(yǎng)，保持技朮狀況良好。
5）建立設(shè)備保養(yǎng)卡片，做好設(shè)備的運行、維護、養(yǎng)護記錄。
6）保持設(shè)備清潔，場所窗明地凈，環(huán)境衛(wèi)生好
五、設(shè)備檢查制度
1、生產(chǎn)部設(shè)備維修人員，每兩周對生產(chǎn)設(shè)備進行檢查一次，并將檢查結(jié)果記錄在《設(shè)備日常保養(yǎng)記錄表》上。
2、每半年由使用部門組織維修人員，根據(jù)生產(chǎn)需要和設(shè)備實際運轉(zhuǎn)狀況，制定設(shè)備大修計劃。備大修前必須制定修理工時，停歇時間，材料消耗，清洗用油及維修費用。
3、設(shè)備大修完工后，必須進行質(zhì)量檢查的驗收，并在《設(shè)備維修登記表》上作好記錄。
4、每年年底由公司主管領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備管理人員、部門經(jīng)理、維修人員負(fù)責(zé)，按照事先規(guī)定的項目、內(nèi)容進行檢查打分，評定出是否完好、能否繼續(xù)使用，提出對責(zé)任人的處理意見和改進措施等。
六、設(shè)備更新改造及報廢的管理工作
1、設(shè)備報廢的基本原則：
1）國家或行業(yè)規(guī)定需要淘汰的設(shè)備。
2）設(shè)備己過正常使用年限或經(jīng)正常磨損后達(dá)不到要求。
3）設(shè)備發(fā)生操作意外事故，造成無法修復(fù)或修復(fù)不合算。
4）設(shè)備使用時間不長，但有更合理更經(jīng)濟先進的設(shè)備或在生產(chǎn)使用時需要更換的。
5）從安全、精度、效率等方面，已落后于本行業(yè)的平均水平。
符合以上情況的設(shè)備均可申請報廢。
2、設(shè)備報廢手續(xù)
1）由設(shè)備使用部門提出報廢申請，經(jīng)技朮部確認(rèn)并簽署意見。
2）由使用部門負(fù)責(zé)人填寫報廢申請單上交技朮部審核，經(jīng)副總經(jīng)理批準(zhǔn)、移交財務(wù)部辦理報廢結(jié)算手續(xù)。
3、設(shè)備改造的基本要求
1）經(jīng)過技術(shù)論證后，采取新技術(shù)、新材料、新的零部件就可以提高設(shè)備的綜合安全技術(shù)水平，經(jīng)濟上也是合算的。
2）設(shè)備改造要持謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)的態(tài)度，不能輕易蠻干，必須按照申請、論證、批準(zhǔn)的基本程序運行。
七、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理過程中的記錄制度
建立設(shè)備技術(shù)管理檔案，記載設(shè)備一生全過程的狀態(tài)。按照設(shè)備選購，設(shè)備維護保養(yǎng)、檢修、更新改造、報廢處理等程序運行。每個環(huán)節(jié)的責(zé)任人都要填寫規(guī)定的管理表格或圖表，負(fù)責(zé)人和主管領(lǐng)導(dǎo)簽名確認(rèn)，存盤保存。
船舶電氣設(shè)備安全管理制度 篇4
1、鍋爐點火時,應(yīng)先向爐膛內(nèi)預(yù)掃氣,排凈殘留的油氣后才能點火。每次點火不成功,再次點火前仍要先掃氣再點火。每次掃氣時間不得少于5分鐘。嚴(yán)禁簡化操作程序、直接點火或縮短掃氣時間。
2、點火時操作人員思想要集中。嚴(yán)格遵守操作步驟,注意合理站位,避開風(fēng)門檢查孔,防止回火傷人。禁止赤膊和穿著化纖工作服。
3、手動點火是,應(yīng)先點火后開油門。如噴油后不能點燃,應(yīng)立即關(guān)閉油門,掃氣后重新點火給油,防止爆燃。
4、鍋爐供氣時,須先暖管,逐漸加溫。操作蒸汽閥時要緩慢地進行。管路總閥裝有泄氣閥時,應(yīng)先將泄氣閥打開排放殘水后再打開各截止閥供氣。
5、蒸汽管閥要有隔熱防護裝置或明顯的警示牌。在運行鍋爐周圍檢查或其他作業(yè)時,要注意保持距離和采取措施,防止?fàn)C傷。鍋爐環(huán)境周圍要做到:無積油、破布、棉紗和燃油滴漏現(xiàn)象。
6、鍋爐運行中應(yīng)隨時注意觀察汽壓、水位、給水等情況,發(fā)現(xiàn)不正常情況及時糾正。禁止在汽壓、水位不正常情況下工作。禁止在保護裝置失靈或閥值不準(zhǔn)的情況下使用。
7、鍋爐運行中發(fā)生滅火時,應(yīng)立即關(guān)閉油門、找出原因、排除故障后重新掃氣,才能再次點火使用。
8、鍋爐停爐是要嚴(yán)格按程序操作,停爐后如有壓力應(yīng)注意保持正常水位。停爐所需時間必須遵照規(guī)程,嚴(yán)禁縮短時間急劇冷卻,以免造成事故。
9、在拆卸鍋爐的進入孔道、貼身角閥、旋塞龍頭之類部件及各汽閥管道時,要確認(rèn)沒有壓力之后,方可作業(yè)。
10、清掃或檢查鍋爐內(nèi)部時,要進行連續(xù)的充分通風(fēng),并確認(rèn)無殘留瓦斯、余熱,爐內(nèi)溫度不得超過攝氏45度。同時遵守《封閉艙室作業(yè)的安全規(guī)定》。
11、清掃鍋爐外部時,對腳手架、爐門、吊具等要事先檢查,確保安全。
12、檢修、調(diào)整鍋爐點火器時,禁止手持點火器觀察發(fā)火情況等帶電作業(yè),以防高壓觸電。
13、一旦鍋爐發(fā)生燒干事故,應(yīng)立即停爐冷卻,嚴(yán)禁突然給水。
船舶電氣設(shè)備安全管理制度 篇5
第一章總則
第一條為了規(guī)范長江過閘船舶安全檢查活動，保障船舶過閘航行安全和長江三峽及葛洲壩樞紐安全，根據(jù)《長江三峽水利樞紐安全保衛(wèi)條例》《內(nèi)河交通安全管理條例》等法律法規(guī)，制定本辦法。
第二條本辦法適用于長江過閘船舶安全檢查（以下簡稱“過閘安檢”）活動。
第三條交通運輸部主管過閘安檢工作。
長江航務(wù)管理局（以下簡稱“長航局”）負(fù)責(zé)監(jiān)督管理過閘安檢。
長江三峽通航管理局（以下簡稱“三峽局”）負(fù)責(zé)實施過閘安檢。
長江海事局和長江航運公安局按職責(zé)分工，指導(dǎo)過閘安檢業(yè)務(wù)工作。
第四條長江流域港口行政管理部門應(yīng)督促港口、碼頭經(jīng)營人、管理人依照相關(guān)法規(guī)，加強船舶裝載作業(yè)管理，落實水路旅客運輸實名制有關(guān)要求，強化旅客安全檢查，消除過閘船舶安全隱患。
第五條過閘船舶所有人、經(jīng)營人和管理人應(yīng)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，按照規(guī)定建立過閘安全保衛(wèi)制度或船舶保安計劃，健全安全自查制度，督促過閘船舶加強設(shè)備維護保養(yǎng)，開展自查。
第六條過閘船舶應(yīng)于每次過閘前接受過閘安檢。未通過過閘安檢的船舶，不得通過長江三峽船閘、升船機或葛洲壩船閘。國家法律法規(guī)規(guī)定免檢的除外。
第二章過閘船舶安全自查
第七條過閘船舶接受過閘安檢前應(yīng)開展安全自查，及時排查消除安全隱患，確保船舶適航、船員適任、貨物適裝、安保情況正常。
第八條過閘船舶應(yīng)自查本船證書、文書、文件是否齊全、有效。
第九條過閘船舶應(yīng)自查本船下列設(shè)備設(shè)施是否處于正常工作狀態(tài)：
（一）機電設(shè)備，主要包括：主機、輔機、操舵裝置等機電設(shè)備，應(yīng)急電源、應(yīng)急操舵裝置等應(yīng)急設(shè)備。
�。ǘ┖叫泻屯ㄐ旁O(shè)備，主要包括：甚高頻（vhf）、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、船舶自動識別系統(tǒng)（ais）、雷達(dá)、羅經(jīng)、電子航道圖系統(tǒng)等。
（三）消防設(shè)施設(shè)備，主要包括：消防設(shè)施、器材和消防安全標(biāo)志是否按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配置；火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、水滅火系統(tǒng)等固定消防消防設(shè)施和消防器材是否保持完好有效；是否建立消防安全責(zé)任制，制定安全制度、操作規(guī)程、滅火及應(yīng)急預(yù)案；是否保持疏散通道、安全出口暢通，是否擅自改變船舶防火分區(qū)；是否組織防火檢查和有針對性的消防演練。
�。ㄋ模┚壬O(shè)備，主要包括：救生艇筏、救生器材。
第十條過閘船舶應(yīng)自查船員配備是否滿足船舶最低配員要求，是否人證相符。
第十一條過閘船舶應(yīng)自查貨物是否合理配載和有效系固，是否載有禁運貨物。
第十二條過閘船舶應(yīng)自查本航次申報的過閘方式、時間、始發(fā)港、目的港、船舶尺度、裝載情況等過閘信息是否與實際一致，是否滿足過閘要求。
第十三條過閘船舶應(yīng)自查本船是否建立健全安全管理制度，是否制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案并定期開展演練，船員是否掌握船舶應(yīng)變部署表內(nèi)容。
第十四條從事客運的過閘船舶還應(yīng)自查本船是否向旅客宣傳過閘安全及應(yīng)急逃生注意事項，是否按規(guī)定對旅客進行實名制登記；載客100人以上的客船還應(yīng)自查本船船舶保安計劃執(zhí)行情況。
第十五條載運危險貨物的過閘船舶應(yīng)自查本船危化品裝載是否滿足隔離要求，是否隨船攜帶本航次所載貨物托運單（合同）或貨物清單和危險化學(xué)品安全技術(shù)說明書，是否按規(guī)定配備安全保衛(wèi)人員，是否有除核定船員和押運人員外的其他人員隨船。
第十六條船舶過閘安檢前，應(yīng)按自查辦法第七條至十五條規(guī)定的項目，并填寫自查記錄表，經(jīng)船長簽字隨船備查。
第三章過閘安檢
第十七條三峽局應(yīng)配備與過閘安檢相適應(yīng)的人員和設(shè)備，按照過閘安檢工作程序和安檢項目開展過閘安檢工作。
第十八條從事過閘船舶安檢的人員（以下簡稱“安檢人員”）應(yīng)當(dāng)通過必要的背景調(diào)查，接受相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。
第十九條實施過閘安檢時，安檢人員應(yīng)不少于2人，檢查時應(yīng)向船方出示工作證件，并全程視頻記錄檢查過程。
第二十條實施過閘安檢時，船長應(yīng)指派專業(yè)人員配合檢查，如實回答安檢人員提出的問題，按照要求提供相應(yīng)的文件、文書，操縱和測試船舶設(shè)施、設(shè)備。
第二十一條安檢人員應(yīng)將過閘安檢發(fā)現(xiàn)的問題、整改建議及過閘安檢結(jié)果書面通知船長。
第二十二條安檢人員作出過閘船舶未通過過閘安全決定前，應(yīng)當(dāng)聽取過閘船舶的對有關(guān)問題的陳述和解釋，理由合理的應(yīng)當(dāng)予以采信。
第二十三條安檢合格的船舶，三峽局應(yīng)安排過閘；安檢合格的客船，應(yīng)優(yōu)先安排過閘。
安檢不合格的船舶，應(yīng)按要求整改，重新申請過閘安檢，復(fù)查合格后方可安排過閘。
第二十四條安檢合格的過閘船舶，在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化的，應(yīng)重新申請過閘安檢。
第二十五條過閘安檢中發(fā)現(xiàn)船舶或人員涉嫌違法違規(guī)的，三峽局應(yīng)及時通報長江海事局或長江航運公安局依法調(diào)查處理。
第四章監(jiān)督管理
第二十六條長航局應(yīng)制定過閘安檢工作年度監(jiān)督檢查計劃，對過閘安檢工作開展監(jiān)督檢查。
第二十七條三峽局應(yīng)建立并實施過閘安檢工作管理制度，確保過閘安檢質(zhì)量和效率。
第二十八條長航局應(yīng)公開舉報電話、信箱和電子郵件地址，受理并調(diào)查過閘安檢工作中的舉報事件。
第二十九條過閘船舶有下列行為之一的，暫停其12—24個月的船舶過閘遠(yuǎn)程申報，并列為失信船舶。
�。ㄒ唬┪窗幢巨k法第七條至十五條內(nèi)容開展安全自查；
�。ǘ┎蝗鐚嵦顚懓踩圆橛涗洷�；
�。ㄈ┩扛�、故意損毀、偽造、變造過閘安檢文書；
�。ㄋ模┨峁┨摷儇浳锿羞\單（合同）或貨物清單、危險化學(xué)品安全技術(shù)說明書；
�。ㄎ澹┲e報船名、吃水、貨種、主尺度和實載運量等過閘信息；
（六）制造虛假船位信息申報過閘；
（七）安檢合格的過閘船舶，在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化，未重新申請過閘安檢。
第三十條安檢人員徇私舞弊、玩忽職守或者濫用職權(quán)的，三峽局應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定作出處理，構(gòu)成犯罪的移交司法部門依法處理。
第五章附則
第三十一條本辦法所稱的過閘船舶，是指擬通過長江三峽船閘、三峽升船機或葛洲壩船閘的各類船舶。
第三十二條過閘安檢人員及過閘安檢設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)、過閘安檢項目及工作程序、船舶誠信管理規(guī)定、過閘船舶自檢記錄表等與過閘安檢相關(guān)的制度、標(biāo)準(zhǔn)和文書由長航局制定。
第三十三條過閘安檢不替代海事管理機構(gòu)港口國監(jiān)督檢查、船旗國監(jiān)督檢查、船舶現(xiàn)場監(jiān)督和長航公安機關(guān)治安消防監(jiān)督檢查。過閘安檢也不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染和保安等方面應(yīng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。
第三十四條本辦法自xx年xx月xx日起施行。
船舶電氣設(shè)備安全管理制度 篇6
第一章總則
第一條為進一步加強船舶港內(nèi)安全作業(yè)的監(jiān)督管理，強化海事監(jiān)管效能，提高海事執(zhí)法服務(wù)水平，促進港航經(jīng)濟的發(fā)展，保障國家人命、財產(chǎn)的安全，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《對外國籍船舶管理規(guī)則》等法律法規(guī)，遵照《中華人民共和國行政許可法》的立法精神，制定本辦法。
第二條本辦法所稱“船舶港內(nèi)安全作業(yè)”系指船舶在港內(nèi)的以下作業(yè)：
（一）船舶拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電臺；
�。ǘ┐霸嚭健⒃囓�；
�。ㄈ┐胺磐Вǚぃ┻M行救生演習(xí)；
�。ㄋ模┐盁富蛎骰鹱鳂I(yè)；
�。ㄎ澹┐皯覓觳薀簦�
�。┐靶Ｕ帕_經(jīng)；
�。ㄆ撸┐霸诟蹆�(nèi)進行可能影響船舶和港口安全的其它作業(yè)。
第三條船舶港內(nèi)安全作業(yè)應(yīng)提前24小時向海事管理機構(gòu)書面報備。拆修作業(yè)或明火作業(yè)等在特殊情況下不能滿足提前24小時報備要求的，船舶應(yīng)不晚于作業(yè)前2小時向海事管理機構(gòu)書面報備。作業(yè)完成后應(yīng)及時向海事管理機構(gòu)報告。
第二章船舶港內(nèi)安全作業(yè)的報備程序
第四條船舶在港內(nèi)進行安全作業(yè)，需在作業(yè)活動開始前由船長或通過其代理人向所在港區(qū)的海事管理機構(gòu)提交船舶港內(nèi)安全作業(yè)書面報備材料。
報備內(nèi)容應(yīng)包括：船名、船舶經(jīng)營人、停泊位置、船舶載貨狀況、作業(yè)種類、作業(yè)時間、安全防范措施、船長安全聲明、作業(yè)單位名稱及聯(lián)系方式（聯(lián)系人、聯(lián)系電話）、報備人聯(lián)系方式。
船舶從事拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電臺，還應(yīng)提供作業(yè)項目及部位，應(yīng)急備車時間。
船舶從事試航、試車，還應(yīng)提供試航證書及船舶航行的區(qū)域說明。
船舶從事燒焊或明火作業(yè)，還應(yīng)提供動火部位及項目，消防車（船）監(jiān)護情況（適用時），可燃?xì)怏w清除證書，安全員及作業(yè)人員姓名。
船舶從事懸掛彩燈作業(yè)，還應(yīng)提供彩燈懸掛示意圖。
船舶從事校正磁羅經(jīng)作業(yè)，還應(yīng)提供羅經(jīng)校正人員的資質(zhì)證明及船舶航行的區(qū)域說明。
第五條海事管理機構(gòu)對船舶港內(nèi)安全作業(yè)提交的報備材料應(yīng)及時登記，并按本辦法及相關(guān)規(guī)定進行審查。
如海事管理機構(gòu)對報備材料有異議，應(yīng)立即在作業(yè)前向船舶提出整改要求。船舶整改完畢后，方可進行作業(yè)。
第六條船舶在所報備的作業(yè)開始前未收到海事管理機構(gòu)不同意見或提出整改要求的，即可按原報備計劃實施作業(yè)。期間所報備的作業(yè)內(nèi)容如有變動應(yīng)重新向海事管理機構(gòu)報備。
第七條船舶所報備的港內(nèi)安全作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時清除有關(guān)安全隱患，并通過vhf或其它通訊設(shè)備報告海事管理機構(gòu)。
第三章港內(nèi)安全作業(yè)要求
第八條在大風(fēng)、大浪等惡劣天氣或其它可能影響港內(nèi)安全作業(yè)的情況下，船舶不得進行或及時停止有關(guān)港內(nèi)安全作業(yè)，并于重新作業(yè)前向海事管理機構(gòu)報告。
第九條船舶在進行港內(nèi)安全作業(yè)期間，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定顯示號燈或號型，并保持vhf守聽。
第十條船舶試航、試車應(yīng)滿足以下條件：
�。ㄒ唬┐霸嚭綉�(yīng)盡可能選擇在白天能見度、海況良好的情況下進行。
（二）船舶試航應(yīng)避開航道、狹水道、通航密集區(qū)等重要通航水域及水產(chǎn)養(yǎng)殖、重點捕撈區(qū)。
�。ㄈ┐霸囓嚂r，應(yīng)注意船尾部的周圍環(huán)境，冬季應(yīng)注意海冰的影響，應(yīng)不危及其它船舶和港口設(shè)施的安全。
�。ㄋ模┐霸谠嚭�、試車時應(yīng)配備足夠的合格船員。
第十一條船舶放艇（筏）進行救生演習(xí)應(yīng)注意以下事項：
�。ㄒ唬┎坏秒S意施放救生或求生信號。
�。ǘ┐安坏脤⒕壬в糜诮煌捌渌康�。
第十二條船舶進行燒焊或明火作業(yè)應(yīng)滿足以下條件：
（一）承接作業(yè)的單位必須具備船舶修理從業(yè)資格。
（二）從事作業(yè)的人員，必須經(jīng)過相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的資格證明。
�。ㄈ┐斑M行燒焊或明火作業(yè)的條件應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)gb/t1336—92第三條的有關(guān)要求。
�。ㄋ模┟骰鹱鳂I(yè)場所需要進行測爆檢查的，必須清除艙內(nèi)油、氣，取得船舶可燃?xì)怏w清除證明，并在報備時向海事管理機構(gòu)出示。液化氣船、散裝液態(tài)化學(xué)品船和油船明火作業(yè)，還應(yīng)遵守其它有關(guān)的特別規(guī)定。
�。ㄎ澹y瀑合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在4小時內(nèi)開工，否則應(yīng)重新測爆認(rèn)可。作業(yè)前和作業(yè)中，必要時，應(yīng)有專人對施工區(qū)域及受影響處所隨時復(fù)測可燃?xì)怏w濃度。
第十三條船舶懸掛彩燈時應(yīng)注意以下事項：
（一）做好有效遮蔽，不得影響船舶自身應(yīng)懸掛號燈的發(fā)光效能。
（二）船舶懸掛彩燈不得與附近的助導(dǎo)航設(shè)施的發(fā)光效能相同或相近，以免影響其它船舶的航行安全。
第十四條船舶校正磁羅經(jīng)時應(yīng)注意：
�。ㄒ唬┎坏迷阱^地、通航密集區(qū)、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)、重點捕撈區(qū)進行。
（二）對中國籍船舶的磁羅經(jīng)校正，應(yīng)由符合海事管理機構(gòu)要求的人員進行。
第四章監(jiān)督管理
第十五條海事管理機構(gòu)應(yīng)建立備案審查制度，對報備的船舶港內(nèi)安全作業(yè)，加強船舶作業(yè)期間的現(xiàn)場監(jiān)督管理。
第十六條在現(xiàn)場監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)作業(yè)船舶不符合管理規(guī)定要求的，應(yīng)及時責(zé)令船方糾正；對拒絕糾正或未達(dá)到規(guī)定要求嚴(yán)重影響安全的，現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)法人員應(yīng)責(zé)令船舶立即停止作業(yè)。
第五章附則
第十七條違反本辦法規(guī)定，船舶不按規(guī)定報備港內(nèi)安全作業(yè)、作業(yè)中不遵守有關(guān)規(guī)定、不按要求進行糾正或不按要求停止作業(yè)的，依據(jù)相關(guān)規(guī)定進行處罰。
第十八條本辦法由中國海事局負(fù)責(zé)解釋。
第十九條本辦法自發(fā)布之日起施行。
船舶電氣設(shè)備安全管理制度 篇7
第一條為了加強船舶安全檢查員隊伍的建設(shè)，提高船舶安全檢查員的工作水平，特制定本制度；
第二條船舶安全檢查站應(yīng)根據(jù)各單位船舶安全檢查員實際配備情況、需求量，以及工作發(fā)展情況，積極向各單位征求培訓(xùn)意見；
第三條建立船舶安全檢查員后備人員儲備庫，持有《海事行政執(zhí)法證》、具有較高的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的行政執(zhí)法人員均應(yīng)納入儲備庫；
第四條進入船舶安全檢查員儲備庫的人員，將按人事教育培訓(xùn)計劃選派參加交通部海事局、長江海事局組織的船舶安全檢查員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，以取得《船舶安全檢查員證》；
第五條已取得《船舶安全檢查員證》的安檢員，應(yīng)按照有關(guān)安排參加上級機關(guān)組織的再培訓(xùn)和實習(xí)鍛煉，以便取得高一級別的《船舶安全檢查員證》；
第六條船舶安全檢查站應(yīng)根據(jù)各單位意見，配合局辦人教部門做好培訓(xùn)計劃、方案的制訂準(zhǔn)備工作，并于每年十二月份完成翌年培訓(xùn)計劃；
第七條局船舶安全檢查站以及各單位應(yīng)在局、處(站)范圍內(nèi)開展多種形式的船舶安全檢查知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以便提高整體業(yè)務(wù)水平；
第八條本制度自印發(fā)之日起施行。
船舶電氣設(shè)備安全管理制度 篇8
為了進一步加強公司船舶的安全管理，杜絕各種意外事故的發(fā)生，努力做到防患于未然，確保公司船舶設(shè)備設(shè)施和人員的安全，特制定本規(guī)定。
一、本規(guī)定適用于公司船舶在日常安全管理中存在的違章、玩忽職守以及發(fā)生火災(zāi)、海損、機損、工傷亡、溢油污染等事故的報告、調(diào)查、處理和處罰。
二、職能分工：安全辦負(fù)責(zé)對各類事故隱患的調(diào)查、處理和處罰，包括：火災(zāi)、工傷亡以及污染事故、海損事故、機損事故。
三、安全檢查隱患管理
對各種安全檢查查出的隱患，根據(jù)查出問題的性質(zhì)以及對設(shè)備的影響程度，按a、b、c進行如下分類管理：
1、 a類問題——為重大問題，主要包括：
1）危及安全生產(chǎn)的問題；
2）嚴(yán)重影響設(shè)備主要總成件壽命和性能的問題；
3）容易導(dǎo)致重大機械、安全事故發(fā)生的問題。
查出a類問題——每個罰責(zé)任人300~500元（視設(shè)備關(guān)鍵程度和問題的嚴(yán)重程度而定），并責(zé)令設(shè)備停用，限期整改。
2、 b類問題——為嚴(yán)重問題。主要包括：
1）影響安全生產(chǎn)的問題；
2）影響設(shè)備使用壽命的問題；
3）導(dǎo)致一般總成機械事故發(fā)生的問題、安全事故發(fā)生的問題。
查出b類問題——每個罰責(zé)任人200~300元（視設(shè)備關(guān)鍵程度和問題的.嚴(yán)重程度而定），限期整改。
3、 c類問題——為一般問題，即a、b類問題之外的其它與安全及設(shè)備管理不相符的所有問題。查出c類問題——必須限期整改。
四、事故處理：
發(fā)生事故，要按其性質(zhì)進行嚴(yán)肅處理，做到原因不清不放過，責(zé)任者未經(jīng)處理和員工未受到教育不放過，沒有防范措施不放過。對事故責(zé)任者，要視其情節(jié)輕重和損失大小，給予通報批評、紀(jì)律處分及一定的經(jīng)濟處罰。根據(jù)事故損失大小可分為五類進行處理：
1、小事故：直接損失金額在三千元以內(nèi)者。
給予事故責(zé)任者批評你教育，并賠償事故直接經(jīng)濟損失的70%~80%。全年發(fā)生2次及以上，取消該船的先進評選資格。
2、一般事故：直接損失金額在三千元至一萬元以內(nèi)者。
給予事故船舶在公司內(nèi)通報批評，主要負(fù)責(zé)人扣除半月工資、事故責(zé)任者扣除當(dāng)月工資，取消該船的先進評選資格。
3、大型事故：其直接經(jīng)濟損失金額在一萬元至五萬元以內(nèi)者。
取消該船的先進評選資格，其主要負(fù)責(zé)人扣除當(dāng)月工資、事故責(zé)任者扣除2個月工資。
4、重大事故：其直接經(jīng)濟損失金額在五萬元至十萬元以內(nèi)者。取消該船的先進評選資格，其主要負(fù)責(zé)人扣除2個月工資。事故責(zé)任者扣發(fā)3個月的工資并解除勞動合同。
5、特大事故：其直接經(jīng)濟損失金額在十萬元以上者。
該船舶及主要負(fù)責(zé)人、事故責(zé)任者除按重大事故處理外，主要負(fù)責(zé)人及事故責(zé)任者都給予解除勞動合同處分。
五、船舶每季度為零事故、零違章，給予船舶600元獎勵。
六、以前有關(guān)的規(guī)章制度與本規(guī)定發(fā)生沖突的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
七、本規(guī)定解釋權(quán)歸公司。
船舶電氣設(shè)備安全管理制度 篇9
一、總則
1、本制度根據(jù)國家有關(guān)法令法規(guī)并結(jié)合本公司實際情況制定。
2、人事部是公司人事管理的職能部門，負(fù)責(zé)公司日常人事管理，其工作具有管理、指導(dǎo)、監(jiān)督職權(quán)，并直接對公司分管總裁和總裁負(fù)責(zé)。
3、公司各部門須嚴(yán)格遵守公司勞動人事管理制度。凡人事調(diào)配、人事任免、人員進出必須經(jīng)人事部辦理有關(guān)手續(xù)，并以人事調(diào)令為依據(jù)。各部門發(fā)文凡涉及到人事、工資、勞保、社會保險金、職工培訓(xùn)等事項，必須經(jīng)人事部合議會簽。
二、聘用
1、對缺崗和預(yù)算招聘名額面向社會公開招聘或定向?qū)趯I(yè)學(xué)校招聘，嚴(yán)格任職標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)錄用。
2、用人部門根據(jù)缺編情況提出補員報告，注明需求人數(shù)、任職標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)人事部會簽，分管副總裁審核，總裁審批后，由人事部辦理。
3、人事部查閱人才信息庫存或發(fā)布招聘信息，標(biāo)明所需崗位和人員的基本條件（包括年齡、身高、文化程度、專業(yè)水平、外語水平、工作經(jīng)歷等）。
4、用人部門及其它部門可以推薦適任人選，但不得低于該崗位的任職標(biāo)準(zhǔn)，同時必須由推薦人簽名并注明與所推薦人選的關(guān)系。
5、人事部會同用人部門對報名和推薦的人員進行初審和面試。
6、人事部通知初審合格者參加筆試或口試，并會同相關(guān)部門組織人員出卷、閱卷，確定適合人選。
7、人事部將適合人選名單及個人履歷表報用人部門分管領(lǐng)導(dǎo)和人事部分管領(lǐng)導(dǎo)審核，總裁審批。
8、人事部依據(jù)審批結(jié)果通知錄用者到指定的醫(yī)院進行體格檢查，攜帶體檢證明到人事部報道并辦理相關(guān)手續(xù)。
三、勞動合同
1、公司實行總員額控制下的全員勞動合同制，合同期限由公司根據(jù)經(jīng)營需要調(diào)整。
2、在勞動合同期內(nèi)，如員工屬不稱職或犯有嚴(yán)重過失，公司有權(quán)按有關(guān)規(guī)定解除勞動合同。
3、合同期滿前35天由員工本人及用人部門填寫“續(xù)簽勞動合同意向調(diào)查表”報公司人事部，人事部根據(jù)“續(xù)簽勞動合同意向調(diào)查表”做好續(xù)簽或終止勞動合同的準(zhǔn)備工作；如要提前終止合同，必須提前一個月通知對方。
4、新聘人員試用期為3個月。試用期內(nèi)，公司或新聘人員提出終止勞動關(guān)系的，須在一周前通知對方。
5、新聘人員試用期滿由部門負(fù)責(zé)人填寫“試用考核表”，人事部核實、報總裁批準(zhǔn)后予以轉(zhuǎn)正或解聘。試用人員的試用期限可視情況延長，但延長期限不超過6個月。
四、晉升
1、公司對各級行政管理技術(shù)職務(wù)實行聘任制，對擬晉升的聘任人員由人事部根據(jù)總裁辦公會意見組織考核鑒定，并將考核結(jié)果報總裁辦公會討論，總裁批準(zhǔn)。
2、公司對某些空缺的干部崗位適時推行競聘上崗。通過公開崗位、公開要求，推行雙向選擇、公平競爭、擇優(yōu)錄取。
3、公司急需或具有專業(yè)特長的干部崗位，由人事部根據(jù)總裁意見，直接辦理聘任試用手續(xù)。
五、調(diào)配
1、調(diào)配系指船員在公司所屬船舶內(nèi)、及船岸之間的調(diào)動，或船、岸工作人員部門內(nèi)部的崗位變動。
2、高級船員的調(diào)配由船務(wù)管理部或酒店管理部提出建議，人事部會簽，用人部門分管領(lǐng)導(dǎo)和人事部分管領(lǐng)導(dǎo)審核，總裁審批。
3、普通船員在公司船舶間的調(diào)配由主管部門或船舶提出建議，船務(wù)管理部或酒店管理部、人事部會簽，分管副總裁批準(zhǔn)。
4、船岸之間、岸基工作人員的調(diào)配由部門提出建議，人事部會簽，分管副總裁審核，總裁審批。
5、調(diào)配時應(yīng)填寫“崗位調(diào)配表”。
6、人事部根據(jù)總裁審批意見下達(dá)調(diào)配通知。
7、解聘：
�。�1）、員工有正當(dāng)理由可申請辭職，要求辭職的員工應(yīng)提前一個月向所在部門負(fù)責(zé)人提交書面申請，經(jīng)公司人事部批準(zhǔn)后，船舶或部門方可為其辦理離職清單及其它手續(xù)。
�。�2）、辭職的員工如受過公司出資培訓(xùn)的，需按規(guī)定賠償公司培訓(xùn)費用和招聘費用。若員工未能按勞動合同規(guī)定而擅自辭職，公司不發(fā)給任何書面證明并按有關(guān)規(guī)定索賠一定的損失費。
�。�3）、對不能勝任現(xiàn)職工作又無法安排其他崗位的員工、以及嚴(yán)重違犯公司規(guī)章制度的員工，用人部門應(yīng)提出書面報告，經(jīng)主管部門簽署意見，人事部批準(zhǔn)后予以辭退。
�。�4）、辭職、辭退員工必須在離開公司前交清工作和辦妥離職清單及其它手續(xù)方可離開公司，否則公司將追究其經(jīng)濟責(zé)任直至法律責(zé)任。
�。�5）、員工因病或非因公負(fù)傷，超過國家規(guī)定醫(yī)療期（實際工作年限十年以下的，在本單位工作年限五年以下的為三個月，五年以上的為六個月；實際工作年限十年以上的，在本單位工作年限五年以下的為六個月，五年以上的為九個月）仍不能堅持正常工作的，公司有權(quán)辭退。
（6）、公司因經(jīng)營情況變化辭退員工，應(yīng)提前一個月通知員工。
七、考績
1、公司各部門負(fù)責(zé)人每月對其所屬員工進行績效考核，人事部對考核結(jié)果進行審核或平衡，并根據(jù)考核結(jié)果確定當(dāng)月效益系數(shù)的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。
2、公司人事部每年底在每月度的績效考核基礎(chǔ)上統(tǒng)一組織年終綜合考核。
3、年終綜合考核采取個人書面述職（總結(jié)）、口試、筆試等多種形式進行，考核結(jié)果作為本年度評選優(yōu)秀員工、下年度干部聘任的重要依據(jù)。
4、對考核不適任的員工可以按照有關(guān)規(guī)定終止勞動合同，也可以進行內(nèi)部崗位調(diào)整，如不服從調(diào)整或調(diào)整后仍不適任應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定終止勞動合同。
八、培訓(xùn)
1、為提高員工素質(zhì)及工作效率，公司各部門和船舶定期舉辦各種教育培訓(xùn)，被指定參加的員工不得拒絕參加。
2、船舶應(yīng)在每年底根據(jù)主管機關(guān)的規(guī)定、要求和工作實際需要分別向船務(wù)管理部、酒店管理部提出下年度的培訓(xùn)需求，船務(wù)管理部、酒店管理部集中審核后分別向人事部提出三船輪機部、駕駛部、酒店部，及本部門下一年度的培訓(xùn)需求。
3、岸基其余部門在每年底根據(jù)工作實際需要向人事部提出下一年度的培訓(xùn)需求。
4、人事部根據(jù)各部門和船舶的培訓(xùn)需求編制全公司年度培訓(xùn)計劃，報分管總裁和總裁審批后由各部門和船舶實施。
5、船員適任證書和各類專業(yè)考證培訓(xùn)按主管機關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。
6、因工作需要、需公司出資的臨時性培訓(xùn)，各需求部門必須提出書面報告，經(jīng)職能部門和人事部會簽，總裁批準(zhǔn)后方可執(zhí)行；各部門、三船、人事部均應(yīng)建立健全培訓(xùn)臺帳。
九、退休
1、公司員工男性年滿六十歲，女性年滿五十歲者，應(yīng)辦理退休。
2、對有特殊技能、或公司工作需要并身體健康的退休人員，經(jīng)總裁批準(zhǔn)，可簽訂“退休人員返聘協(xié)議書”，返聘使用。
十、臨時工的管理
1、船舶開航期間可聘用少量的臨時工，臨時工的崗位、名額由酒店管理部確定，人事部會簽，總裁批準(zhǔn)。
2、駐船經(jīng)理可根據(jù)實際工作需要，在確定的名額內(nèi)提出招收臨時工的報告，并注明擬安排的崗位，經(jīng)酒店管理部和人事部批準(zhǔn)后方可在沿岸招收健康、合格的臨時工。
3、駐船經(jīng)理必須將所招收的臨時工的個人資料、指定醫(yī)院的體檢合格證明及時報船長、公司酒店管理部和人事部備案。
4、駐船經(jīng)理必須安排專人對所招收的臨時工進行安全生產(chǎn)知識、消防知識、專業(yè)知識、業(yè)務(wù)技能、員工手冊等方面的教育和培訓(xùn)，以達(dá)到上崗標(biāo)準(zhǔn)。
5、公司對臨時工實行定崗培訓(xùn)、定崗使用，原則上不予調(diào)配，以保證人員素質(zhì)。
十一、附則
1、本制度應(yīng)用中的問題，由公司人事部負(fù)責(zé)解釋。
2、本制度未盡事宜，由公司在適當(dāng)時間再作補充規(guī)定。
3、本制度自下達(dá)之日起施行，以往相關(guān)規(guī)定與本制度不符的以本制度為準(zhǔn)。
船舶電氣設(shè)備安全管理制度 篇10
1、主題內(nèi)容與適用范圍
1.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公司船舶修理安全管理的措施及控制要求。
1.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于公司船舶修理施工安全管理。
2、管理部門
2.1安全環(huán)保部:是船舶修理施工安全的歸口管理部門,負(fù)責(zé)對本管理規(guī)定和安全施工規(guī)定執(zhí)行情況的監(jiān)督管理。
2.2項目部:具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的安全防護措施的落實、檢查、監(jiān)督工作。
2.3相關(guān)部門:負(fù)責(zé)本部門管理業(yè)務(wù)的安全防護措施的落實、檢查、監(jiān)督工作。
3、管理內(nèi)容及要求
3.1船舶入廠
3.1.1由項目部組織生產(chǎn)部、安環(huán)部、設(shè)備動力部聯(lián)合對船舶進行聯(lián)檢，聯(lián)檢內(nèi)容至少包括以下內(nèi)容:
生活垃圾是否清理下船;機艙艙底水、污油柜、污水柜及錨鏈艙內(nèi)之殘水必需在進船廠前處理完畢。
消防系統(tǒng)是否有效，滅火器是否齊備有效。(根據(jù)船方提供的消防臺賬)
燃油、滑油、污油艙(柜)以及與其相連通且無法拆卸的管系，如需動火作業(yè)，應(yīng)清除艙內(nèi)油氣，由船舶檢驗部門或其認(rèn)可的機構(gòu)檢驗，確認(rèn)符合消防安全要求并出具檢驗合格證書。所裝載油料閃點在60℃及其以上的,可不清除存油,船方應(yīng)設(shè)置明顯禁火標(biāo)志。
設(shè)備設(shè)施易損件完好情況,必要時拍照留存。是否有需要廠方保管的貴重物資。
需要向上級主管部門報告的放射源等項目的報備情況。
3.1.2船舶�？亢�，安全環(huán)保部要及時與船方簽訂《修船消防安全協(xié)議書》，明確廠船雙方消防安全責(zé)任。
3.1.3船舶�？亢�，生產(chǎn)部要及時按排專人實行24小時看護。上船人員必須持入廠證或工作證,登記后方可上船。
3.1.4船方應(yīng)提供在廠期間船員名單，由項目部負(fù)責(zé)組織船員到安全環(huán)保部進行安全告知培訓(xùn),辦理入廠證。
3.2安全施工準(zhǔn)備
3.2.1所有班組、施工隊必須實行每天工作開始前的安全交底制度。施工人員在施工前應(yīng)檢查所用的工屬具的狀態(tài)，并確保其良好。
3.1.2對于高處作業(yè)工程，施工人員應(yīng)檢查腳手架，并確認(rèn)合格方可施工。
3.2.3對于動火作業(yè)工程，施工人員應(yīng)確定經(jīng)過審批并保持審批合格狀態(tài)方可施工。施工條件發(fā)生變化后應(yīng)及時撤消許可。
3.2.4施工前應(yīng)確認(rèn)個人防護用品無缺陷。
3.3防火防爆安全控制
3.3.1動火作業(yè)控制要點
a)施工單位責(zé)任管理人員、施工人員和安全員應(yīng)明確作業(yè)部位周圍環(huán)境,明確安全要求。
b)動火作業(yè)必須按《作業(yè)審批許可制度》進行申請和審批。
c)油艙、油柜等易燃易爆場所應(yīng)經(jīng)過清除油污并經(jīng)測爆合格，檢查審批方可動火。
d)油管、油艙蒸氣管，必須手工拆除一節(jié)，清除存油及油氣后方可施工。
e)施工單位應(yīng)在動火作業(yè)場所設(shè)置消防器材和滅火器材，施工人員攜帶消防水桶(有水)或小型滅火器(允許就近共用)。
f)施工人員執(zhí)行“十不焊、割”規(guī)定
3.3.2易燃易爆物質(zhì)安全控制
a)存在易燃液體或產(chǎn)生揮發(fā)性氣體的場所，其附近嚴(yán)禁動火作業(yè)及人員進入，并予以隔離，懸掛警告標(biāo)志。
b)涂裝作業(yè)施工人員應(yīng)穿戴好防靜電工作服，扎緊袖口、褲管，不準(zhǔn)穿化纖服裝、帶釘鞋及攜帶火種進入施工區(qū)域。
3.3.3氧氣管、乙炔管、氧乙炔管路及油桶、油漆桶的控制。
a)氧乙炔管路、油桶、油漆(桶裝)等易燃易爆物品不能與電源接觸。禁止用氧乙炔管路做電焊回路。
b)氧氣、乙炔管的檢驗卡應(yīng)在有效使用期內(nèi),氧氣、乙炔管及壓縮空氣管走向必須分開。多余部分應(yīng)圈好掛妥,不準(zhǔn)堆放在甲板或其他施工場所及通道。
c)氧氣、乙炔管、壓縮空氣管應(yīng)綁扎牢靠(氧氣、乙炔皮管采用倒刺快速的接頭),確保無泄漏。
d)氧氣、乙炔管的走向應(yīng)盡可能繞開船員生活區(qū),在萬不得已的情況下應(yīng)經(jīng)安全主管同意,下班前撤出。
e)氧氣、乙炔管穿過導(dǎo)軌時,氣管接頭應(yīng)離開導(dǎo)軌50mm以上。
f)施工結(jié)束后應(yīng)將氧氣、乙炔氣關(guān)閉,并取下減壓閥。施工結(jié)束應(yīng)關(guān)掉電焊機、風(fēng)機,并切斷電源。
g)乙炔瓶必須安裝防止回火裝置。割炬、防止乙炔回火裝置應(yīng)定期檢查，確�？煽�。
h)嚴(yán)禁用氧氣吹身降溫或作為試壓工具。
i)氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)遠(yuǎn)離火源10米以上。氧氣瓶與乙炔瓶之間應(yīng)保持足夠距離。
3.3.4禁止在指定吸煙點以外的場所吸煙，禁止在船上吸煙，禁止吸“游煙”。
3.3.5涂裝作業(yè)場所及其毗鄰場所禁止動火作業(yè)，涂裝作業(yè)后需繼續(xù)動火作業(yè)時，應(yīng)通風(fēng)、測爆、測氧和審批。
3.3.6靠近碼頭一側(cè)甲板、外板動火作業(yè)應(yīng)防止焊碴掉落至碼頭的氧氣、乙炔匯流排,應(yīng)派專人監(jiān)護。
3.4腳手架作業(yè)安全控制
3.4.1按《高處作業(yè)規(guī)定》搭設(shè)腳手架。
3.4.2搭設(shè)、拆除腳手架時，應(yīng)有施工單位安全員在現(xiàn)場監(jiān)護。
3.4.3搭設(shè)鋼質(zhì)腳手架應(yīng)按《作業(yè)審批許可制度》進行完工驗收。
3.4.4懸掛式吊架不能用麻繩等可燃物質(zhì)作為吊掛物。
3.4.5腳手板寬度不能小于60厘米，并應(yīng)綁扎牢固，用于打砂噴漆的懸掛手板寬度不得小于1.0米。
3.4.6腳手架應(yīng)有上下斜梯并設(shè)有扶手欄桿。
3.4.7搭架單位應(yīng)經(jīng)常巡查腳手架的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。
3.4.8高處作業(yè)人員在作業(yè)前應(yīng)系好安全帶。
3.4.9腳手板上的工具應(yīng)放妥。
3.4.10無論使用斜梯或直梯，手和腳始終要保持三點與梯子接觸牢靠。
3.4.11上、下梯子時，兩手不允許拿東西，也不允許在口袋里裝手電或工具。
3.4.12不允許垂直交叉作業(yè)，除非有可靠的隔離措施。
3.5起重作業(yè)安全控制
3.5.1起重執(zhí)行單位應(yīng)對起重設(shè)備如鋼絲繩、葫蘆等應(yīng)至少每周檢查一次，每季度進行全面安全檢查做好檢查標(biāo)記和涂季檢色標(biāo)。
3.5.2高空吊運物件應(yīng)確保平穩(wěn)、安全,綁扎牢固。
3.5.3嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定。
3.5.4起重作業(yè)應(yīng)有專人指揮。對于大型吊裝工程，由起重單位制定吊裝方案。
3.5.5超過40噸的大型物件吊裝,吊耳應(yīng)符合規(guī)范，焊妥后報質(zhì)檢部檢查。
3.6現(xiàn)場用電安全控制
3.6.1設(shè)備動力部應(yīng)在碼頭、電源箱上標(biāo)注每個開頭的額定電壓，施工單位據(jù)此安裝生產(chǎn)用電設(shè)備。
3.6.2 220v以上的電源必須架空，并有紅布條伴行。
3.6.3在密閉艙室和狹小艙室內(nèi)的照明應(yīng)采用36v電源。
3.6.4易燃易爆場所須用防爆型電器及照明,通風(fēng)機。
3.6.5在船上盡可能采用手持式風(fēng)動工具,慎用ii類或iii類手持式電動工具。
3.6.6照明燈具和手持電動工具應(yīng)采用隔變電源。
3.6.7 36v以上照明燈具的設(shè)置應(yīng)經(jīng)設(shè)備動力部審批,由專業(yè)電工布設(shè)。
3.6.8現(xiàn)場電工必須經(jīng)常檢查和維護電氣設(shè)備和線路。
3.7交叉作業(yè)安全控制
3.7.1生產(chǎn)管理人(如單船總管、項目經(jīng)理、領(lǐng)班)應(yīng)對交叉作業(yè)作出安排,防止形成事故隱患。
3.7.2禁止垂直交叉作業(yè)。
3.7.3任何人不得隨意進入高處作業(yè)場所和起重物的下方。
3.7.4清油艙、駁油、回油、噴漆場所及其周圍嚴(yán)禁動火作業(yè)。
3.7.5當(dāng)作業(yè)可能存在因別人不清楚危險而遭到傷害時應(yīng)做好警戒措施并派專人監(jiān)護。
3.8切割船體結(jié)構(gòu)鋼板的安全措施
3.8.1切割船體結(jié)構(gòu)鋼板應(yīng)符合條例標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和工藝要求;
3.8.2切割的順序應(yīng)使內(nèi)應(yīng)力緩慢釋放。
3.8.3操作者不能站在切割線以內(nèi),除非搭設(shè)了牢靠的踩踏結(jié)構(gòu)。
3.8.4切割鋼板應(yīng)在切割線上相對均勻地至少留4處根,每處不得小于100毫米(必要時核算強度)。
3.8.5被切割的鋼板在割離前要設(shè)1--2處吊耳用于吊運和穩(wěn)定。
3.8.6操作者在切除所留根時,不能處在鋼板可能的脫離的運動方向。
3.8.7嚴(yán)禁把所切除的鋼板直接扔下，應(yīng)用適當(dāng)?shù)钠鹬胤椒ㄏ路呕虻蹼x。
3.8.8被切除的鋼板重量應(yīng)限制在吊運和控制能力之內(nèi)。
3.8.9切割操作不能形成垂直交叉作業(yè)或其它影響他人安全的交叉作業(yè)的條件。
3.9現(xiàn)場文明施工安全控制
3.9.1凡在艙室施工，均須有風(fēng)機到位通風(fēng)，以確保空氣流通。
3.9.2起重指揮確保所吊物料堆放整齊、有序、不占用安全通道。
3.9.3因施工需要占用安全通道,須向安全環(huán)保部提出,同意后變更通道。
3.9.4上班嚴(yán)禁竄崗、打逗,嚴(yán)禁喝酒。
3.9.5生活垃圾、廢棄物、廢料應(yīng)及時清理干凈,堅持“誰產(chǎn)誰清,日產(chǎn)日清”的原則,做到工畢場清。
3.9.6拉水管、消防水帶應(yīng)綁扎牢靠，不準(zhǔn)有漏水現(xiàn)象。
3.9.7清油施工應(yīng)確保周圍環(huán)境干凈，如發(fā)現(xiàn)滴漏應(yīng)及時清理干凈，保持油箱處理潔凈，施工結(jié)束后,油箱要及時吊下船。
3.10受限空間安全控制
3.10.1受限空間的范圍包括雙層底、高邊柜、邊艙、艏尖艙、油艙、油柜、泵艙、罐體、隔離艙、錨鏈艙、管子弄、艉軸弄、鍋爐內(nèi)部、應(yīng)急消防泵房、舵桿弄、污水艙/柜、污油艙/柜等。
3.10.2進入上述艙室的條件:
a)可燃?xì)怏w、油泥、惰性氣體和其它可能造成危害的氣體已清除。
b)已進行了充分的通風(fēng)并保持通風(fēng)。
c)含氧量不低于18%,可燃?xì)怏w濃度不高于爆炸下限的1%。
3.10.3進入上述艙室時應(yīng)在道門口作“艙內(nèi)有人,請勿關(guān)門”的標(biāo)識或有類似作用的其它標(biāo)記。
3.10.4進入上述艙室應(yīng)有人監(jiān)護。
3.10.5上述艙室必須保留安全通道。
3.10.6任何人關(guān)閉上述艙室之前都要認(rèn)真檢查里面是否有人,確認(rèn)無人后方可關(guān)閉。
3.10.7進入上述艙室進行作業(yè)時還應(yīng)遵守相應(yīng)的安全作業(yè)規(guī)定。
3.11勞動保護用品使用安全控制
3.11.1進入船舶、碼頭、頻繁起重等作業(yè)場所必須戴好安全帽。起重工在任何作業(yè)場所都必須戴好安全帽。
3.11.2高處作業(yè)必須掛好安全帶。
3.11.3水上作業(yè)(包括舷外作業(yè)、碼頭帶/解纜作業(yè)、進/出塢帶、解纜作業(yè))必須穿救生衣。
3.11.4施工人員必須穿工作服、工作鞋。
3.11.5氣割工、打磨工必須按規(guī)定戴相應(yīng)的防護眼鏡。
3.11.6電焊工必須戴面罩。
3.11.7涂裝工必須戴風(fēng)帽。
3.11.8進入煙塵場所或其它有毒場所應(yīng)帶防塵/毒口罩。
3.11.9進入噪間超標(biāo)場所應(yīng)戴耳塞。
3.12施工結(jié)束
3.12.1各有關(guān)部門及時將各自器材、設(shè)備、材料及照明燈具等撤離,并進行整理、檢查,避免遺失。
3.12.2單船總管督促全船清掃清理，并進行檢查。
3.12.3船舶離廠撤除本廠消防器材。
3.13船舶離廠
3.13.1船舶修理項目施工結(jié)束，經(jīng)營管理部通知后，維修船舶方可駛離碼頭。
3.13.2由安全環(huán)保部收回船員持有的入廠證。
3.13.3項目部組織對維修船舶進行離廠前聯(lián)檢確認(rèn)，聯(lián)檢項目應(yīng)包括:本廠滅火器是否已撤離下船，各艙室是否有施工余料等物資，進廠申報的貴重物資完好性，其它應(yīng)檢查的項目。
4、報告和記錄
相關(guān)記錄臺賬。
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